專利名稱：一種機場跑道接地帶燈的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種機場導航燈，更具體而言，涉及安裝在機場跑道上，利用燈光信號
在能見度較低的條件下，向近著陸的飛機提供跑道上接地地帶位置信息的一種機場跑道接地帶燈。
背景技術：
隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國各級政府越來越重視節(jié)能環(huán)保，各種支持節(jié)能環(huán)
保的政策也相繼推出，在這樣的社會背景下，各種各樣的節(jié)能產(chǎn)品不斷推出市場，在民航
的領域中，航空配套設施首先要考慮的是高品質(zhì)，高性能，其中節(jié)能環(huán)保也是一項重要的指
標。目前，國內(nèi)常用鹵鎢燈(鹵素燈)作為機場跑道接地帶燈的光源，機場跑道接地帶燈是
一種用燈光信號在能見度較低的條件下，向進近著陸中的飛機提供跑道上接地地帶位置的
信息的燈具。鹵鎢燈是白熾燈的一個變種，其相比白熾燈具有更高的亮度，更高的色溫和更
高的發(fā)光效率等優(yōu)點，但是普通鹵鎢燈并不能滿足跑道接地帶燈的技術要求，因此其在制
造的過程中，還必須匹配相應的濾光鏡或鍍膜玻璃，借助濾光鏡或鍍膜玻璃的濾光作用過
濾掉一些不符合導航要求的光線，以實現(xiàn)發(fā)出滿足助航需要的各種單色光。 另外，使用鹵鎢燈(鹵素燈)作為機場跑道接地帶燈的光源，由于鹵鎢燈的發(fā)光原
理的限制，其仍然具有能耗較高、光源壽命短、維護成本高等缺點。因此，尋找具有發(fā)光效果
好，并且節(jié)能的光源來替代鹵鎢燈作為民用機場助航燈的光源，成為業(yè)內(nèi)人士的共識。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題，是針對現(xiàn)有技術上述不足，提供一種機場跑道接地帶
燈，使用發(fā)光二極管作為光源，借助發(fā)光二極管光源本身可以發(fā)出各種單色光，無需使用濾
光鏡或者鍍膜玻璃進行濾光，便能發(fā)出滿足助航所需要的各種單色光。
為此，本發(fā)明采用如下技術方案一種機場跑道接地帶燈，包括 燈殼，其頂面開設有供光線通過的透光孔； 燈盒，其內(nèi)設有空腔，并與所述燈殼連接； 發(fā)光單元，其包括由至少一個發(fā)光二極管組成的光源體，所述光源體對應所述透光孔設置在所述燈殼的下方，并由所述光源體與所述透光孔確定出一光通道；以及
配光組件，其設置在所述光通道中，使所述光源體發(fā)出的光線照射至所述配光組件上，并使光線通過所述配光組件對外透射； 其中，所述發(fā)光單元和所述配光組件固定在所述燈盒的空腔內(nèi)。 在本發(fā)明上述機場跑道接地帶燈中，所述配光組件包括非球面透鏡以及棱鏡，其
中，所述非球面透鏡設置在所述光通道中與所述光源體相對應，所述棱鏡鑲嵌在所述燈殼
的透光孔內(nèi)而與所述非球面透鏡相對應，以使所述光源體發(fā)出的光線首先照射至所述非球
面透鏡上，通過所述非球面透鏡的聚光作用，將光線集中照射至所述棱鏡上，光線經(jīng)過所述
棱鏡的折射作用后向外透射。
在本發(fā)明上述機場跑道接地帶燈中，所述發(fā)光單元還包括功率調(diào)節(jié)器，所述功率調(diào)節(jié)器具有電流接入端以及電流輸出端，而所述光源體是設置在所述功率調(diào)節(jié)器上而與所述燈殼的透光孔相對應，并確定出所述光通道，另外，所述光源體與所述電流輸出端電連接，并由所述功率調(diào)節(jié)器為所述光源體提供電流。 在本發(fā)明上述機場跑道接地帶燈中，所述發(fā)光單元還包括一安裝支架，所述安裝支架設置在所述功率調(diào)節(jié)器上并包括發(fā)光二極管安裝條以及透鏡安裝條，其中，所述透鏡安裝條是固定連接在所述發(fā)光二極管安裝條上的，并確定出一發(fā)光二極管安裝區(qū)，而所述光源體是安裝在所述發(fā)光二極管安裝區(qū)內(nèi)的所述發(fā)光二極管安裝條上的，而所述非球面透鏡安裝在所述光源體正上方的所述透鏡安裝條上，令所述光源體發(fā)出的光線照射首先至所述非球面透鏡上，而后經(jīng)由所述光通道對外透射。 在本發(fā)明上述機場跑道接地帶燈中，為增大光照強度，光源體由三個或多個發(fā)光二極管組成，且所述三個或多個發(fā)光二極管安裝在發(fā)光二極管安裝區(qū)內(nèi)的發(fā)光二極管安裝條上。 實施本發(fā)明提供的機場跑道接地帶燈，其有益效果體現(xiàn)在由于使用發(fā)光二極管作為光源，借助發(fā)光二極管光源本身可以發(fā)出各種單色光，實現(xiàn)無需使用濾光鏡或者鍍膜玻璃進行濾光，便能發(fā)出滿足助航所需要的各種單色光的效果；本發(fā)明包括非球面透鏡以及棱鏡，使發(fā)光二極管發(fā)出的光線通過所述球面透鏡以及所述棱鏡，借助所述非球面透鏡的聚光作用以及所述棱鏡的折射作用，實現(xiàn)發(fā)光二極管發(fā)出的光線獲得較好的光照度和均勻的光斑，以滿足機場跑道接地帶燈的技術要求；本發(fā)明其使用大功率發(fā)光二極管代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鹵鎢燈作為嵌入式接地帶燈的光源，借助發(fā)光二極管本身具備的各種優(yōu)點相比傳統(tǒng)的鹵鎢燈提高了燈具的光效及降低燈具的能耗；另外，本發(fā)明的燈相比傳統(tǒng)技術的燈具有使用壽命長，維修成本低等優(yōu)點。


圖1為本發(fā)明的機場跑道接地帶燈實施例的整體的剖面結構示意圖。 圖2為本發(fā)明的機場跑道接地帶燈實施例的光源體與非球面透鏡的安裝結構示意圖。 圖3為圖1的局部示意圖。 圖4為本發(fā)明的機場跑道接地帶燈的具體實施例的整體分解示意圖。
具體實施例方式
圖1至圖3示出了本發(fā)明的機場跑道接地帶燈的一種較佳的具體實施例。如圖1所示，機場跑道接地帶燈包括燈殼10、燈盒50、發(fā)光單元20以及配光組件30。其中，燈殼10的頂面開設有透光孔11 ，以供光線自透光孔11向外透射，發(fā)光單元20包括光源體21 ，該光源體21由至少一個發(fā)光二極管211組成且對應透光孔11設置在燈殼10的下方，并由所述光源體21與透光孔11確定出一光通道40 ;配光組件30設置在光通道40中，使光源體21發(fā)出的光線照射至配光組件30上，并使光線通過配光組件30對外透射。借助配光組件30的聚光和折射的作用，使光源體21發(fā)出的光線透射出透光孔11后，獲得較好光照度和均勻的光斑。
如圖1和圖4所示，燈殼10密閉連接在一燈盒50上，又，燈殼10設有一插接端12，而所述燈盒50設有一空腔51，其中，所述燈殼10是借助該插接端12插設在所述燈盒50的空腔51中而與燈盒50相連接，進一步地，燈殼10與燈盒50之間設置有一密封圈52，以消除燈殼10與燈盒50之間的空隙，使燈殼10與燈盒50形成密閉連接。
發(fā)光單元20設置在燈盒50的空腔51中，且該發(fā)光單元20還包括功率調(diào)節(jié)器22，所述功率調(diào)節(jié)器22具有電流接入端以及電流輸出端(圖中未示)，其中，電流接入端是與現(xiàn)有的機場導航燈控制系統(tǒng)電連接的。如圖3所示，所述光源體21設置在功率調(diào)節(jié)器22上，與燈殼10的透光孔11相對應，并確定出光通道40。另外，光源體21與所述電流輸出端電連接，由功率調(diào)節(jié)器22為光源體21提供電流。 如圖2所示，本實施方式中的光源體21由至少一個發(fā)光二極管211組成。但是，光源體21可以由任意多個的發(fā)光二極管211組成，比如兩個、三個、四個、甚至更多的發(fā)光二極管211，以滿足不同的需要，比如增加亮度等。 如圖1和圖4所示，配光組件30包括非球面透鏡31以及棱鏡32，其中，非球面透鏡31設置在光通道40中與光源體21相對應，棱鏡32鑲嵌在燈殼10的透光孔11內(nèi)而與非球面透鏡31相對應，以使所述光源體21發(fā)出的光線首先照射至所述非球面透鏡31上，通過非球面透鏡31的聚光作用，將光線集中照射至棱鏡32上，光線經(jīng)過所述棱鏡32的折射作用后向外透射。 進一步地，為消除棱鏡32與燈殼10之間的空隙，在棱鏡32的外表面設置有一層橡膠密封層321，以防止液體自透光孔11流入至燈盒50內(nèi)而損壞發(fā)光單元20。
如圖2和圖3所示，發(fā)光單元20還包括一安裝支架23，安裝支架23設置在所述功率調(diào)節(jié)器22上。安裝支架23包括發(fā)光二極管安裝條231以及透鏡安裝條232，其中，透鏡安裝條232固定連接在發(fā)光二極管安裝條231上，并確定出一發(fā)光二極管安裝區(qū)233 ;光源體21安裝在發(fā)光二極管安裝區(qū)233內(nèi)的發(fā)光二極管安裝條231上，而非球面透鏡31安裝在所述光源體21正上方的透鏡安裝條232上，令光源體21發(fā)出的光線首先照射至非球面透鏡31上，而后經(jīng)由光通道40對外透射。 較佳地，光源體21由三個發(fā)光二極管211組成，且三個發(fā)光二極管211安裝在發(fā)光二極管安裝區(qū)233內(nèi)的發(fā)光二極管安裝條231上，由三個發(fā)光二極管211共同確定一光軸212，所述光軸212與所述光通道40同軸心，以使三個發(fā)光二極管211發(fā)出的光線經(jīng)由光通道40對外透射，相應地，對應每一個發(fā)光二極管211的位置處，于透鏡安裝條232上安裝有非球面透鏡31，以使每一個發(fā)光二極管211發(fā)出的光線首先照射至與其對應的非球面透鏡31上，而后經(jīng)由光通道40對外透射。 所述三個發(fā)光二極管211相互之間成一直線并排安裝在所述發(fā)光二極管安裝條上。當然，該三個發(fā)光二極管211相互之間也可以排列成三角形或者其他形狀，只需要確保三個發(fā)光二極管211形成的光軸212與光通道40同軸心即可。 由此可見，本發(fā)明的技術方案可以充分有效地完成上述發(fā)明目的。本發(fā)明的結構和功能原理都已經(jīng)在技術方案中得到充分的體現(xiàn)。 以上結合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行了詳細的描述，但是在本發(fā)明的精神和權利要求的范圍內(nèi)，本領域的技術人員可以根據(jù)本申請公開的內(nèi)容作出很多變型和改型，應當說，這樣的一些變型和改型都在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權利要求
一種機場跑道接地帶燈，其特征在于，包括燈殼(10)，其頂面開設有供光線通過的透光孔(11)；燈盒(50)，其內(nèi)設有空腔(51)，并與所述燈殼(10)連接；發(fā)光單元(20)，其包括由至少一個發(fā)光二極管(211)組成的光源體(21)，所述光源體(21)對應所述透光孔(11)設置在所述燈殼(10)的下方，并由所述光源體(21)與所述透光孔確定出一光通道(40)；以及配光組件(30)，其設置在所述光通道(40)中，使所述光源體(21)發(fā)出的光線照射至所述配光組件(30)上，并使光線通過所述配光組件(30)對外透射；其中，所述發(fā)光單元(20)和所述配光組件(30)固定在所述燈盒(50)的空腔(51)內(nèi)。
2. 根據(jù)權利要求l所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述配光組件(30)包括非球面透鏡(31)以及棱鏡(32)，其中，所述非球面透鏡(31)設置在所述光通道(40)中與所述光源體(21)相對應，所述棱鏡(32)鑲嵌在所述燈殼(10)的透光孔(11)內(nèi)與所述非球面透鏡(31)相對應。
3. 根據(jù)權利要求l所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述發(fā)光單元(20)還包括功率調(diào)節(jié)器(22)，所述功率調(diào)節(jié)器(22)設有電流接入端以及電流輸出端；所述光源體(20)設置在所述功率調(diào)節(jié)器(22)上，并與所述燈殼(10)的透光孔(11)相對應，以確定出所述光通道(40)，并且所述光源體(20)與所述電流輸出端電連接。
4. 根據(jù)權利要求3所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述發(fā)光單元(20)還包括設置在所述功率調(diào)節(jié)器(22)上的安裝支架(23)。
5. 根據(jù)權利要求4所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述安裝支架(23)包括發(fā)光二極管安裝條(231)以及透鏡安裝條(232)，其中，所述透鏡安裝條(232)固定連接在所述發(fā)光二極管安裝條(231)上，并確定出一發(fā)光二極管安裝區(qū)(233)，而所述光源體(21)安裝在所述發(fā)光二極管安裝區(qū)(233)內(nèi)所述發(fā)光二極管安裝條(231)上，所述非球面透鏡(31)安裝在所述光源體(21)正上方的所述透鏡安裝條(232)上。
6. 根據(jù)權利要求5所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述光源體由多個發(fā)光二極管(211)組成，且所述多個發(fā)光二極管(211)安裝在所述發(fā)光二極管安裝區(qū)(233)中的所述發(fā)光二極管安裝條(231)上。
7. 根據(jù)權利要求6所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述多個發(fā)光二極管是3個。
8. 根據(jù)權利要求l所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述燈殼(10)設有一插接端(12)，借助所述插接端(21)使所述燈殼(10)插設在所述燈盒(50)的空腔(51)中。
9. 根據(jù)權利要求6所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述燈殼(10)與所述燈盒(50)之間設置有密封圈(52)。
10. 根據(jù)權利要求2所述機場跑道接地帶燈，其特征在于，所述棱鏡(32)的外表面設置有一層橡膠密封層(321)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種機場跑道接地帶燈，包括燈殼，其頂面開設有供光線通過的透光孔；燈盒，其內(nèi)設有空腔，并與所述燈殼連接；發(fā)光單元，其包括由至少一個發(fā)光二極管組成的光源體，所述光源體對應所述透光孔設置在所述燈殼的下方，并由所述光源體與所述透光孔確定出一光通道；以及配光組件，其設置在所述光通道中，使所述光源體發(fā)出的光線照射至所述配光組件上，并使光線通過所述配光組件對外透射；其中，所述發(fā)光單元和所述配光組件固定在燈盒的空腔內(nèi)。本發(fā)明使用發(fā)光二極管作為光源，借助發(fā)光二極管光源可以發(fā)出各種單色光，無需使用濾光鏡或者鍍膜玻璃進行濾光，也能實現(xiàn)助航所需要各種單色光，滿足機場跑道接地帶燈的技術要求。
文檔編號F21S8/00GK101761825SQ20091011061
公開日2010年6月30日 申請日期2009年10月10日 優(yōu)先權日2009年10月10日
發(fā)明者周明杰, 梁玉華 申請人:海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明技術有限公司