本實(shí)用新型涉及交通安全技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種交通事故緊急預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，交通事故的發(fā)生率也非常高，我國(guó)因交通事故死亡人數(shù)占世界的百分之十六，交通事故死亡人數(shù)十年連續(xù)居世界第一?，F(xiàn)有的交通事故預(yù)警方案是在車上安裝報(bào)警盒，包括觸發(fā)電路、無線發(fā)射機(jī)、無線接收機(jī)以及輸出指示電路。當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，車輛自動(dòng)觸發(fā)或由司機(jī)手動(dòng)觸發(fā)觸發(fā)電路產(chǎn)生預(yù)警信號(hào)，預(yù)警信號(hào)通過無線發(fā)射機(jī)發(fā)送至周圍一公里范圍內(nèi)的車輛，車輛內(nèi)的無線接收機(jī)在收到預(yù)警信號(hào)后通過輸出指示電路顯示給司機(jī)以提示司機(jī)進(jìn)行避讓。但是上述方案只能給予一公里范圍內(nèi)的司機(jī)以提示，而其他處于一公里之外的，且即將通過發(fā)生交通事故路線的司機(jī)無法預(yù)知，而且一些交通事故在短時(shí)間內(nèi)可能無法處理完畢，很容易造成交通擁堵，因此這樣不僅致使其它過往的車輛無法正常運(yùn)行而且極易引發(fā)二次交通事故。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供交通事故緊急預(yù)警裝置，解決車輛發(fā)生事故后不能及時(shí)且在合理范圍進(jìn)行預(yù)警的技術(shù)問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

本實(shí)用新型的交通事故緊急預(yù)警裝置，包括緊急數(shù)據(jù)無線通信裝置、緊急處理控制器及設(shè)置于高速公路上的多個(gè)顯示屏；所述緊急數(shù)據(jù)無線通信裝置的接收端接收事故車輛的報(bào)警信息，所述報(bào)警信息中包括當(dāng)前GPS定位信息，數(shù)據(jù)輸出端與所述緊急處理控制器的輸入端連接；所述緊急處理控制器的輸出端與所述多個(gè)顯示屏連接；所述緊急數(shù)據(jù)無線通信裝置將接收的當(dāng)前GPS定位信息傳輸至緊急處理控制器，所述緊急處理控制器根據(jù)當(dāng)前的GPS定位信息查找所述當(dāng)前GPS定位設(shè)定范圍內(nèi)的顯示屏編號(hào)值；根據(jù)所述顯示屏編號(hào)值對(duì)顯示屏進(jìn)行驅(qū)動(dòng)顯示。

進(jìn)一步地，還包括GSM模塊和服務(wù)器，所述GSM模塊的數(shù)據(jù)輸入端與所述緊急處理控制器的輸出端連接，數(shù)據(jù)輸出端與所述服務(wù)器連接；所述GSM模塊接收緊急處理控制器輸出的定位信息，并將接收到的定位信息輸至服務(wù)器。

進(jìn)一步地，所述緊急處理控制器采用的芯片型號(hào)為80c51。

進(jìn)一步地，所述GSM模塊的型號(hào)為TC35i。

進(jìn)一步地，所述相鄰顯示屏之間的距離為1-2公里。

進(jìn)一步地，所述當(dāng)前GPS定位設(shè)定范圍為以當(dāng)前GPS定位為中心，半徑為2-5公里的范圍。

進(jìn)一步地，所述顯示屏為等離子顯示屏或者液晶顯示屏。

本實(shí)用新型的交通事故緊急預(yù)警裝置，通過在高速公路上間隔設(shè)置多個(gè)顯示屏，采用緊急數(shù)據(jù)無線通信裝置接收交通事故發(fā)生后，車內(nèi)的報(bào)警裝置發(fā)出的報(bào)警信息，將此報(bào)警信息通過緊急處理控制器傳輸?shù)皆O(shè)定距離范圍內(nèi)的顯示屏上，使路過的車輛可以看到發(fā)生交通事故的地點(diǎn)以及附近的路況信息，選擇繞行或者避讓，避免了發(fā)生擁堵，以及造成二次交通事故的問題。

另外，緊急處理控制器還可將報(bào)警信息傳輸?shù)紾SM模塊，通過GSM模塊將信息發(fā)送至接收交通事故緊急處理信息的服務(wù)器上，使有關(guān)部門能夠及時(shí)對(duì)交通事故進(jìn)行處理。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的交通事故緊急預(yù)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型的交通事故緊急預(yù)警裝置，如圖1所示，包括緊急數(shù)據(jù)無線通信裝置1、緊急處理控制器2及設(shè)置于高速公路上的多個(gè)顯示屏3；上述緊急數(shù)據(jù)無線通信裝置1接收事故車輛的報(bào)警信息，上述報(bào)警信息中包括當(dāng)前GPS數(shù)據(jù)，上述緊急數(shù)據(jù)無線通信裝置1的數(shù)據(jù)輸出端與上述緊急處理控制器2的輸入端連接，緊急處理控制器2的輸出端與上述多個(gè)顯示屏3連接，根據(jù)當(dāng)前的GPS數(shù)據(jù)查找與上述當(dāng)前GPS位置設(shè)定范圍內(nèi)的顯示屏編號(hào)值；根據(jù)上述顯示屏編號(hào)值對(duì)顯示屏進(jìn)行驅(qū)動(dòng)顯示。

上述中的事故車輛的報(bào)警信息是車輛中安裝的無線報(bào)警器，觸發(fā)該報(bào)警器即可發(fā)出無線報(bào)警信息，本實(shí)用新型的緊急預(yù)警裝置即可捕獲該無線報(bào)警信息。

本實(shí)用新型還包括GSM模塊4和服務(wù)器5，GSM模塊4的數(shù)據(jù)輸入端與緊急處理控制器2的輸出端連接，數(shù)據(jù)輸出端與上述服務(wù)器5連接，GSM模塊4接收緊急處理控制器2輸出的定位信息，將接收到的信息輸至服務(wù)器5；本實(shí)施例優(yōu)選的GSM模塊4的型號(hào)為TC35i；本實(shí)施例優(yōu)選的緊急處理控制器2采用的芯片型號(hào)為80c51。

上述的GPS數(shù)據(jù)包括事故的定位信息以及周圍的路況信息，提醒即將通過發(fā)生交通事故路線的司機(jī)選擇避讓或者繞行。

上述顯示屏3間隔設(shè)置在道路上，且優(yōu)選的相鄰顯示屏3之間的距離為1-2公里；上述當(dāng)前GPS定位設(shè)定范圍為以當(dāng)前GPS定位為中心，半徑為2-5公里的范圍；顯示屏3優(yōu)選為等離子顯示屏或者液晶顯示屏。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。