本實(shí)用新型屬于車輛監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于北斗定位的危險(xiǎn)品車輛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

危險(xiǎn)品在運(yùn)輸時(shí)，存在著重大的潛在危險(xiǎn)性，如搶劫、火災(zāi)、爆炸、泄漏、中毒、污染等，其災(zāi)難性后果波及面廣，影響十分嚴(yán)重。另一方面，司乘人員在車輛駕駛過程中存在超速、超載等違規(guī)行為，車輛行駛過程中不按照預(yù)定路線行駛或違規(guī)進(jìn)出目標(biāo)區(qū)域，無法及時(shí)獲取危險(xiǎn)品貨物狀態(tài)信息，這些因素都是安全隱患。如何解決危險(xiǎn)品運(yùn)輸過程中實(shí)時(shí)的危情采集問題從而及時(shí)報(bào)警，提高整個(gè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)的安全水平，是目前急需解決的社會問題。移動通信技術(shù)以及衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能?？梢宰畲笙薅鹊販p少危險(xiǎn)化學(xué)品在運(yùn)輸過程中給社會、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)帶來的損失。目前，現(xiàn)有技術(shù)中危險(xiǎn)品車輛為了行車安全，是通過車載終端每隔4個(gè)小時(shí)來提醒駕駛員休息。車載終端主要有車輛定位、信息采集、行駛記錄、通話、監(jiān)聽、警示等功能。這種技術(shù)目前存在一定的弊端：當(dāng)駕駛員在4小時(shí)之內(nèi)駕駛車輛時(shí)，出現(xiàn)身體不適(諸如頭暈、心臟病突發(fā)等)，該系統(tǒng)就起不到提醒駕駛員安全駕駛的作用了。當(dāng)供應(yīng)腦部的血液中斷持續(xù)6～8秒以上的時(shí)間，腦細(xì)胞的功能就會發(fā)生嚴(yán)重障礙，病人就會出現(xiàn)意識喪失，醫(yī)學(xué)上即稱為暈厥。暈厥發(fā)作時(shí)，病人常常昏倒在地，全身的肌肉松弛，血壓下降，脈搏細(xì)弱，呼吸淺慢，這種狀態(tài)下的駕駛員極易發(fā)生交通事故。現(xiàn)有的車載終端不能對駕駛者生命體征出現(xiàn)異常進(jìn)行提醒，因而它并不能有效的預(yù)防這類交通事故。

綜上所述，現(xiàn)有技術(shù)不能提供當(dāng)駕駛員心率出現(xiàn)異?；蚱渌`規(guī)現(xiàn)象時(shí)能夠及時(shí)提醒駕駛員并進(jìn)行報(bào)警，不能時(shí)刻檢測到駕駛員一些人為的違規(guī)行為，而且不能對這些違規(guī)行為進(jìn)行制止。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種基于北斗定位的危險(xiǎn)品車輛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)不能提供當(dāng)駕駛員心率出現(xiàn)異常或其他違規(guī)現(xiàn)象時(shí)能夠及時(shí)提醒駕駛員并進(jìn)行報(bào)警，不能時(shí)刻檢測到駕駛員一些人為的違規(guī)行為，而且不能對這些違規(guī)行為進(jìn)行制止等問題。

本實(shí)用新型提供的基于北斗的危險(xiǎn)品車輛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置有車載監(jiān)控終端、北斗導(dǎo)航通信裝置和控制端；所述車載監(jiān)控終端與控制端通過北斗導(dǎo)航通信裝置無線連接；所述車載監(jiān)控終端設(shè)置有：

監(jiān)測駕駛員體表特征的體表特征監(jiān)測儀系統(tǒng)；

拍攝駕駛員實(shí)時(shí)狀態(tài)的紅外線攝像頭；

記錄和儲存體表特征監(jiān)測儀、紅外線攝像頭傳輸信號的儲存器；

將儲存器的信息通過北斗導(dǎo)航通信裝置傳輸給控制端的無線發(fā)射器；

接收控制端指令信息并進(jìn)行提示的報(bào)警裝置。

進(jìn)一步，所述體表特征監(jiān)測儀系統(tǒng)設(shè)置有：

安裝在安全帶上的心率監(jiān)測器；

安裝在方向盤上的壓力傳感器；

安裝在方向盤一側(cè)的酒精含量檢測器；

所述心率監(jiān)測器、壓力傳感器、酒精含量檢測器均通過北斗導(dǎo)航通信裝置信號連接儲存器。

進(jìn)一步，所述紅外線攝像頭通過內(nèi)部設(shè)置的圖像處理器與儲存器經(jīng)信號線連接。

進(jìn)一步，所述心率監(jiān)測器設(shè)置有心率監(jiān)測探頭和心率無線發(fā)射器；所述心率監(jiān)測探頭通過信號線與心率無線發(fā)射器連接，心率無線發(fā)射器通過北斗導(dǎo)航通信裝置與儲存器信號連接；

所述壓力傳感器設(shè)置有壓力檢測探頭和壓力信號無線發(fā)射器，所述壓力檢測探頭通過信號線連接壓力信號無線發(fā)射器，所述壓力信號無線發(fā)射器通過北斗導(dǎo)航通信裝置與儲存器信號連接；

所述酒精含量檢測器設(shè)置有酒精含量檢測探頭和酒精含量信號無線發(fā)射器；所述酒精含量檢測探頭通過信號線與酒精含量信號無線發(fā)射器連接；所述酒精含量信號無線發(fā)射器通過北斗導(dǎo)航通信裝置與儲存器信號連接。

進(jìn)一步，所述控制端設(shè)置有控制中心主機(jī)，所述控制中心主機(jī)通過北斗導(dǎo)航通信裝置與車載監(jiān)控終端信號連接。

本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)簡單，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控跟蹤；對車輛運(yùn)行路線和區(qū)域進(jìn)行管理。這樣，管理中心就能在危險(xiǎn)品車輛移動狀態(tài)下進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度、統(tǒng)一管理，實(shí)時(shí)地了解車輛的位置，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫，便于劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛的指揮、疏導(dǎo)，糾正和處罰交通違法行為，對發(fā)生在道路上以及其他場所的劇毒化學(xué)品事故能有效、快速處理，減少事故帶來的損失。

本實(shí)用新型采集駕駛員心率變化，判斷駕駛時(shí)是否有飲酒情況，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，對出現(xiàn)的違規(guī)或客觀因素，指揮中心通過主機(jī)顯示做出及時(shí)的判斷與提醒，使得駕駛員有足夠的時(shí)間采取救援行動或者自救準(zhǔn)備，避免交通事故發(fā)生。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于北斗定位的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛危情采集與報(bào)警系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、體表特征監(jiān)測儀系統(tǒng)；2、紅外線攝像頭；3、儲存器；4、無線發(fā)射器；5、報(bào)警裝置。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下。

請參閱附圖1對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說明。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于北斗的危險(xiǎn)品車輛駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置有車載監(jiān)控終端、北斗導(dǎo)航通信裝置和控制端；所述車載監(jiān)控終端與控制端通過北斗導(dǎo)航通信裝置無線連接；所述車載監(jiān)控終端設(shè)置有：

監(jiān)測駕駛員體表特征的體表特征監(jiān)測儀系統(tǒng)1；

拍攝駕駛員實(shí)時(shí)狀態(tài)的紅外線攝像頭2；

記錄和儲存體表特征監(jiān)測儀、紅外線攝像頭傳輸信號的儲存器3；

將儲存器的信息通過北斗導(dǎo)航通信裝置傳輸給控制端的無線發(fā)射器4；

接收控制端指令信息并進(jìn)行提示的報(bào)警裝置5。

進(jìn)一步，所述體表特征監(jiān)測儀系統(tǒng)設(shè)置有：

安裝在安全帶上的心率監(jiān)測器；

安裝在方向盤上的壓力傳感器；

安裝在方向盤一側(cè)的酒精含量檢測器；

所述心率監(jiān)測器、壓力傳感器、酒精含量檢測器均通過北斗導(dǎo)航通信裝置信號連接儲存器。

進(jìn)一步，所述紅外線攝像頭通過內(nèi)部設(shè)置的圖像處理器與儲存器經(jīng)信號線連接。

進(jìn)一步，所述心率監(jiān)測器設(shè)置有心率監(jiān)測探頭和心率無線發(fā)射器；所述心率監(jiān)測探頭通過信號線與心率無線發(fā)射器連接，心率無線發(fā)射器通過北斗導(dǎo)航通信裝置與儲存器信號連接；

所述壓力傳感器設(shè)置有壓力檢測探頭和壓力信號無線發(fā)射器，所述壓力檢測探頭通過信號線連接壓力信號無線發(fā)射器，所述壓力信號無線發(fā)射器通過北斗導(dǎo)航通信裝置與儲存器信號連接；

所述酒精含量檢測器設(shè)置有酒精含量檢測探頭和酒精含量信號無線發(fā)射器；所述酒精含量檢測探頭通過信號線與酒精含量信號無線發(fā)射器連接；所述酒精含量信號無線發(fā)射器通過北斗導(dǎo)航通信裝置與儲存器信號連接。

進(jìn)一步，所述控制端設(shè)置有控制中心主機(jī)，所述控制中心主機(jī)通過北斗導(dǎo)航通信裝置與車載監(jiān)控終端信號連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例的體表特征監(jiān)測儀系統(tǒng)選用BXS12-LB-806門式紅外測溫儀；紅外線攝像頭選用加菲狗Dog-1w；儲存器選用計(jì)算機(jī)的硬盤；無線發(fā)射器選用TP-Link的路由器；報(bào)警裝置選用聲光報(bào)警器SG-98。

下面結(jié)合工作原理對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步描述。

本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)簡單，利用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位對危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控跟蹤；對車輛運(yùn)行路線和區(qū)域進(jìn)行管理。這樣，管理中心就能在危險(xiǎn)品車輛移動狀態(tài)下進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度、統(tǒng)一管理，實(shí)時(shí)地了解車輛的位置，顯示車輛的瞬時(shí)速度，同時(shí)能將每個(gè)駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫，便于劇毒化學(xué)品道路運(yùn)輸車輛的指揮、疏導(dǎo)，糾正和處罰交通違法行為，對發(fā)生在道路上以及其他場所的劇毒化學(xué)品事故能有效、快速處理，減少事故帶來的損失。

本實(shí)用新型采集駕駛員心率變化，心理波動情況通過手指的壓力進(jìn)行體現(xiàn)，駕駛時(shí)是否有飲酒情況，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控，對出現(xiàn)的違規(guī)或客觀因素，指揮中心通過主機(jī)顯示做出及時(shí)的判斷與提醒，使得乘客有足夠的時(shí)間采取救援行動或者自救準(zhǔn)備，避免交通事故發(fā)生。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。