專利名稱：帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)及方法
技術(shù)領域：
本發(fā)明涉及汽車電子技術(shù)領域，尤其涉及一種帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
汽車是人們最熟悉、最常見的交通工具，它在人們生活中發(fā)揮著十分重要的作用。隨著社會的發(fā)展和科學技術(shù)的進步，汽車的設計與生產(chǎn)也越來越多的采用電子技術(shù)、自動化技術(shù)和電子計算機技術(shù)，這一方面使汽車的自動化程度越來越高，性能更加的優(yōu)越，操作更加方便靈活。而隨著汽車電子技術(shù)的普及，車載監(jiān)控也層出不窮。普通的車載監(jiān)控都帶有GPS定位，導航，軌跡監(jiān)控，行駛記錄監(jiān)控等，但都不具有人性化，錯漏的也比較多，比如，判斷駕駛員是否疲勞駕駛，大多數(shù)監(jiān)控都是通過駕駛員打開ACC開始計時，通過ACC時間來判斷駕駛員是否疲勞駕駛，存在著很多不科學，異常的可能。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，通過對人臉部識別分析將數(shù)據(jù)傳送到服務中心系統(tǒng)，并通過監(jiān)控單位進行相應處理。本發(fā)明的另一目的在于提供一種帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控方法，能監(jiān)控駕駛員的駕駛情況，防止交通意外，保證車輛人身安全。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的?！N帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，包括:車載終端，安裝在車輛上隨車移動，通過視頻監(jiān)控模塊采集的圖片進行面部識別分析駕駛員數(shù)據(jù)信息；車載終端通過無線模塊與服務中心系統(tǒng)建立連接，服務中心系統(tǒng)用于記錄儲存車載終端發(fā)送過來的駕駛員數(shù)據(jù)信息，并將接收到的數(shù)據(jù)信息通知給監(jiān)控單位；服務中心系統(tǒng)與監(jiān)控單位建立網(wǎng)絡連接，用于通過車載終端為駕駛員提供點對點的通話服務。進一步優(yōu)選地，所述監(jiān)控單位收到通知信息，撥打車載電話，與駕駛員通話提醒或通過發(fā)送信息到車載監(jiān)控，車載監(jiān)控顯示信息并響應報警單元提示駕駛員查看信息。進一步優(yōu)選地，所述監(jiān)控單位還用于對駕駛員違規(guī)操作，發(fā)出控制命令控制該車輛，使駕駛員無法開車。進一步優(yōu)選地，所述車載終端包括:處理器單元、無線模塊、視頻監(jiān)控模塊、車輛總線接口模塊，車輛總線接口模塊與處理器單元電連接，用于與車輛建立數(shù)據(jù)通訊連接；視頻監(jiān)控模塊與處理器單元電連接，用于實時采集視頻及圖片，并把視頻圖片數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器單元；處理器單元，用于分析視頻圖片數(shù)據(jù)，比較是否同一個駕駛員，駕駛總時間，當前駕駛員狀態(tài)；無線模塊與處理器單元電連接，用于與后臺服務中心系統(tǒng)建立無線連接，將駕駛員狀態(tài)發(fā)送到服務中心系統(tǒng)。進一步優(yōu)選地，所述車載終端還包括與處理器單元電連接的報警單元，用于接收處理器單元發(fā)送過來的告警指令，進行語言提示駕駛員，并發(fā)出警報。進一步優(yōu)選地，所述處理器單元，還用于當檢測到車輛有故障的時候，車載終端會提示故障信息，并發(fā)送故障信息到監(jiān)控單位，監(jiān)控單位會提醒駕駛員及時維修車輛。一種帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控方法，包括步驟:a:車載終端通過視頻監(jiān)控模塊采集的圖片進行面部識別；b:車載終端通過處理器單元對采集圖片進行分析，比較是否同一個駕駛員，駕駛總時間，當前駕駛員狀態(tài)；c:通過無線模塊將駕駛員狀態(tài)發(fā)送到服務中心系統(tǒng)；d:服務中心系統(tǒng)記錄儲存車載終端發(fā)送過來的駕駛員數(shù)據(jù)信息，并將接收到的數(shù)據(jù)信息通知給監(jiān)控單位；e:服務中心系統(tǒng)與監(jiān)控單位建立網(wǎng)絡連接，通過車載終端為駕駛員提供點對點的通話服務。進一步優(yōu)選地，步驟e具體包括:撥打車載電話，與駕駛員通話提醒或通過發(fā)送信息到車載監(jiān)控，車載監(jiān)控顯示信息并響應報警單元提示駕駛員查看信息。進一步優(yōu)選地，步驟e還包括:發(fā)出控制命令控制該車輛，使駕駛員無法開車。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于:本發(fā)明提供的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、方法及車載終端，通過對人臉部識別分析并通過無線網(wǎng)絡把該駕駛員的信息上傳至服務中心系統(tǒng)，服務中心系統(tǒng)則記錄儲存該駕駛員信息，并向監(jiān)控單位服務發(fā)出警報，監(jiān)控單位監(jiān)控人員收到警報后，可以采取相應的措施，或與駕駛員實現(xiàn)通話，責令更換駕駛員或命其停車休息，如果駕駛員違規(guī)操作，企業(yè)監(jiān)控人員可以通過企業(yè)監(jiān)控服務發(fā)射命令，控制該車輛，使駕駛員無法開車，從而杜絕疲勞駕駛，防止疲勞駕駛發(fā)生交通意外。


圖1為本發(fā)明車載終端原理框圖；圖2為本發(fā)明帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)原理框圖。圖3為本發(fā)明帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控方法流程圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。請參閱圖1所示，本發(fā)明車載終端包括:處理器單元、無線模塊、視頻監(jiān)控模塊、車輛總線接口模塊、報警單元及鍵盤輸入顯示模塊，其中，車輛總線接口模塊與處理器單元電連接，用于與車輛建立數(shù)據(jù)通訊連接；
視頻監(jiān)控模塊與處理器單元電連接，用于實時采集視頻及圖片，并把視頻圖片數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器單元；處理器單元，用于分析視頻圖片數(shù)據(jù)，比較是否同一個駕駛員，駕駛總時間，當前駕駛員狀態(tài)；若判斷駕駛員駕駛時間長，或駕駛員精神狀態(tài)差，處理器單元通過無線模塊發(fā)送駕駛員狀況到服務中心系統(tǒng)；處理器單元，還用于當檢測到車輛有故障的時候，車載終端會提示故障信息，并發(fā)送故障信息到監(jiān)控單位，監(jiān)控單位會提醒駕駛員及時維修車輛。報警單元與處理器單元電連接，用于接收處理器單元發(fā)送過來的告警指令，進行語言提示駕駛員，并發(fā)出警報；鍵盤輸入顯示模塊，用于手動輸入信息給車載終端并顯示；無線模塊與處理器單元電連接，用于與后臺服務中心系統(tǒng)建立無線連接，將駕駛員狀態(tài)發(fā)送到服務中心系統(tǒng)。請參閱圖2所示，本發(fā)明帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，包括:車載終端，安裝在車輛上，隨車移動，作為信息交互終端應用于車輛監(jiān)控、信息采集、實時定位、信息查詢等。車載終端通過無線模塊與服務中心系統(tǒng)建立連接，服務中心系統(tǒng)用于記錄儲存車載終端發(fā)送過來的駕駛員數(shù)據(jù)信息，并將接收到的數(shù)據(jù)信息通知給監(jiān)控單位。服務中心系統(tǒng)與監(jiān)控單位建立網(wǎng)絡連接，通過車載終端為駕駛員提供點對點的通話服務。具體地，監(jiān)控單位收到通知信息，作出相應的處理，1、撥打車載電話，與駕駛員通話提醒；2、通過發(fā)送信息到車載監(jiān)控，車載監(jiān)控顯示信息并響應報警單元提示駕駛員查看信息。監(jiān)控單位還用于對駕駛員違規(guī)操作，通過監(jiān)控單位控制該車輛，使駕駛員無法開車，從而杜絕疲勞駕駛，防止疲勞駕駛發(fā)生交通意外。請參閱圖3所示，本發(fā)明帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控方法，包括:步驟301:車載終端通過視頻監(jiān)控模塊采集的圖片進行面部識別。步驟302:車載終端通過處理器單元對采集圖片進行分析，比較是否同一個駕駛員，駕駛總時間，當前駕駛員狀態(tài)。步驟303:通過無線模塊將駕駛員狀態(tài)發(fā)送到服務中心系統(tǒng)。步驟304:服務中心系統(tǒng)記錄儲存車載終端發(fā)送過來的駕駛員數(shù)據(jù)信息，并將接收到的數(shù)據(jù)信息通知給監(jiān)控單位。步驟305:服務中心系統(tǒng)與監(jiān)控單位建立網(wǎng)絡連接，通過車載終端為駕駛員提供點對點的通話服務。具體地，監(jiān)控單位收到通知信息，作出相應的處理，1、撥打車載電話，與駕駛員通話提醒；2、通過發(fā)送信息到車載監(jiān)控，車載監(jiān)控顯示信息并響應報警單元提示駕駛員查看信息。監(jiān)控單位還用于對駕駛員違規(guī)操作，通過監(jiān)控單位控制該車輛，使駕駛員無法開車，從而杜絕疲勞駕駛，防止疲勞駕駛發(fā)生交通意外。本發(fā)明提供的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)、方法及車載終端，通過對人臉部識別分析并通過無線網(wǎng)絡把該駕駛員的信息上傳至服務中心系統(tǒng)，服務中心系統(tǒng)則記錄儲存該駕駛員信息，并向監(jiān)控單位服務發(fā)出警報，監(jiān)控單位監(jiān)控人員收到警報后，可以采取相應的措施，或與駕駛員實現(xiàn)通話，責令更換駕駛員或命其停車休息，如果駕駛員違規(guī)操作，企業(yè)監(jiān)控人員可以通過企業(yè)監(jiān)控服務發(fā)射命令，控制該車輛，使駕駛員無法開車，從而杜絕疲勞駕駛，防止疲勞駕駛發(fā)生交通意外。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括:車載終端，安裝在車輛上隨車移動，通過視頻監(jiān)控模塊采集的圖片進行面部識別分析駕駛員數(shù)據(jù)信息； 車載終端通過無線模塊與服務中心系統(tǒng)建立連接，服務中心系統(tǒng)用于記錄儲存車載終端發(fā)送過來的駕駛員數(shù)據(jù)信息，并將接收到的數(shù)據(jù)信息通知給監(jiān)控單位； 服務中心系統(tǒng)與監(jiān)控單位建立網(wǎng)絡連接，用于通過車載終端為駕駛員提供點對點的通話服務。
2.如權(quán)利要求1所述的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控單位收到通知信息，撥打車載電話，與駕駛員通話提醒或通過發(fā)送信息到車載監(jiān)控，車載監(jiān)控顯示信息并響應報警單元提示駕駛員查看信息。
3.如權(quán)利要求1所述的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述監(jiān)控單位還用于對駕駛員違規(guī)操作，發(fā)出控制命令控制該車輛，使駕駛員無法開車。
4.如權(quán)利要求1所述的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端包括:處理器單元、無線模塊、視頻監(jiān)控模塊、車輛總線接口模塊， 車輛總線接口模塊與處理器單元電連接，用于與車輛建立數(shù)據(jù)通訊連接； 視頻監(jiān)控模塊與處理器單元電連接，用于實時采集視頻及圖片，并把視頻圖片數(shù)據(jù)發(fā)送到處理器單元； 處理器單元，用于分析視頻圖片數(shù)據(jù)，比較是否同一個駕駛員，駕駛總時間，當前駕駛員狀態(tài)； 無線模塊與處理器單元電連接，用于與后臺服務中心系統(tǒng)建立無線連接，將駕駛員狀態(tài)發(fā)送到服務中心系統(tǒng)。
5.如權(quán)利要求4所述的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端還包括與處理器單元電連接的報警單元，用于接收處理器單元發(fā)送過來的告警指令，進行語言提示駕駛員，并發(fā)出警報。
6.如權(quán)利要求4所述的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器單元，還用于當檢測到車輛有故障的時候，車載終端會提示故障信息，并發(fā)送故障信息到監(jiān)控單位，監(jiān)控單位會提醒駕駛員及時維修車輛。
7.一種帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控方法，其特征在于，包括步驟: a:車載終端通過視頻監(jiān)控模塊采集的圖片進行面部識別； b:車載終端通過處理器單元對采集圖片進行分析，比較是否同一個駕駛員，駕駛總時間，當前駕駛員狀態(tài)； c:通過無線模塊將駕駛員狀態(tài)發(fā)送到服務中心系統(tǒng)； d:服務中心系統(tǒng)記錄儲存車載終端發(fā)送過來的駕駛員數(shù)據(jù)信息，并將接收到的數(shù)據(jù)信息通知給監(jiān)控單位； e:服務中心系統(tǒng)與監(jiān)控單位建立網(wǎng)絡連接，通過車載終端為駕駛員提供點對點的通話服務。
8.如權(quán)利要求7所述的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控方法，其特征在于，步驟e具體包括:撥打車載電話，與駕駛員通話提醒或通過發(fā)送信息到車載監(jiān)控，車載監(jiān)控顯示信息并響應報警單元提示駕駛員查看信息。
9.如權(quán)利要求8所述的帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控方法，其特征在于，步驟e還包括:發(fā)出控制命令控制該車輛，使駕駛 員無法開車。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種帶診斷服務的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)及方法，該系統(tǒng)包括車載終端，安裝在車輛上隨車移動，通過視頻監(jiān)控模塊采集的圖片進行面部識別分析駕駛員數(shù)據(jù)信息；車載終端通過無線模塊與服務中心系統(tǒng)建立連接，服務中心系統(tǒng)用于記錄儲存車載終端發(fā)送過來的駕駛員數(shù)據(jù)信息，并將接收到的數(shù)據(jù)信息通知給監(jiān)控單位；服務中心系統(tǒng)與監(jiān)控單位建立網(wǎng)絡連接，用于通過車載終端為駕駛員提供點對點的通話服務。本發(fā)明通過對人臉部識別分析并通過無線網(wǎng)絡把該駕駛員的信息上傳至服務中心系統(tǒng)，服務中心系統(tǒng)則記錄儲存該駕駛員信息，并向監(jiān)控單位服務發(fā)出警報，監(jiān)控單位監(jiān)控人員收到警報后，可以采取相應的措施，從而杜絕疲勞駕駛，防止疲勞駕駛發(fā)生交通意外。
文檔編號H04N7/18GK103112353SQ20121059330
公開日2013年5月22日 申請日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者劉均, 張期文 申請人:深圳市元征軟件開發(fā)有限公司