1.一種基于BIM的智能地下停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)，包括計(jì)算機(jī)服務(wù)器，分別與計(jì)算機(jī)服務(wù)器相連接的顯示器和轉(zhuǎn)換芯片，以及與轉(zhuǎn)換芯片相連接的地磁傳感器；其特征在于，還包括與計(jì)算機(jī)服務(wù)器相連接的BIM集成數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器，以及設(shè)置在轉(zhuǎn)換芯片和地磁傳感器之間的信號(hào)調(diào)理單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的智能地下停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)調(diào)理單元由放大電路，與放大電路相連接的信號(hào)跟隨電路組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于BIM的智能地下停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述放大電路由放大器P1，放大器P2，三極管VT1，三極管VT2，N極與三極管VT1的集電極相連接、P極經(jīng)電阻R1后與放大器P1的輸出端相連接的二極管D1，正極與放大器P1的負(fù)極相連接、負(fù)極與放大器P1的輸出端相連接的電容C1，串接在放大器P1的正極和三極管VT1的基極之間的電阻R2，正極與三極管VT1的基極相連接、負(fù)極與三極管VT2的基極相連接的電容C2，一端與三極管VT1的基極相連接、另一端則與放大器P2的負(fù)極相連接的電阻R3，以及一端與三極管VT2的集電極相連接、另一端則與信號(hào)跟隨電路相連接的電阻R4組成；所述放大器P1的負(fù)極分別與二極管D1的P極和地磁傳感器相連接、其輸出端則與三極管VT1的基極相連接；所述三極管VT2的發(fā)射極與三極管VT1的發(fā)射極相連接、其基極接地；所述放大器P2的正極與三極管VT2的基極相連接、其輸出端則與信號(hào)跟隨電路相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于BIM的智能地下停車場(chǎng)車位監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述信號(hào)跟隨電路由三極管VT3，三極管VT4，正極經(jīng)電阻R4后與三極管VT2的集電極相連接、負(fù)極則與放大器P2的輸出端相連接的電容C3，串接在放大器P2的輸出端和三極管VT4的基極之間的電阻R5，串接在三極管VT4的基極和三極管VT3的基極之間的電阻R6，負(fù)極與三極管VT3的集電極相連接、正極經(jīng)電阻R7后與電容C3的正極相連接的電容C4，P極與電容C3的正極相連接、N極經(jīng)電阻R8后與三極管VT4的集電極相連接的二極管D2，P極與三極管VT4的發(fā)射極相連接、N極與三極管VT3的發(fā)射極相連接的二極管D3，以及正極經(jīng)電阻R9后與三極管VT4的集電極相連接、負(fù)極經(jīng)電阻R10后與三極管VT3的發(fā)射極相連接的電容C5組成；所述三極管VT3的基極和電容C5的負(fù)極均接地；所述電容C5的正極還接轉(zhuǎn)換芯片。