技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種信號(hào)控制交叉口啟動(dòng)黃燈及相應(yīng)的進(jìn)口道停車線設(shè)計(jì)方法，用以減少因機(jī)動(dòng)車的啟動(dòng)損失時(shí)間在交叉口造成的延誤。該方法主要分為兩部分的設(shè)計(jì)：?jiǎn)?dòng)信號(hào)燈黃燈時(shí)長(zhǎng)設(shè)計(jì)和停車線后移距離設(shè)計(jì)。首先根據(jù)信號(hào)控制交叉口進(jìn)口道交通量的大小確定是否需要設(shè)置啟動(dòng)黃燈，單進(jìn)口直行機(jī)動(dòng)車交通量大于1000pcu/h，宜設(shè)置啟動(dòng)黃燈；黃燈時(shí)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)可允許的最大啟動(dòng)預(yù)啟動(dòng)區(qū)長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整，通常取3秒；以黃燈時(shí)長(zhǎng)和機(jī)動(dòng)車平均加速度為基本參數(shù)對(duì)進(jìn)口道停車預(yù)啟動(dòng)區(qū)的長(zhǎng)度進(jìn)行確定，以保證車輛在啟動(dòng)黃燈亮起時(shí)間內(nèi)不會(huì)加速過度提前進(jìn)入交叉口，產(chǎn)生安全隱患。

技術(shù)研發(fā)人員：葉嬌;陳峻;金明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東南大學(xué)
文檔號(hào)碼：201611093885
技術(shù)研發(fā)日：2016.12.02
技術(shù)公布日：2017.05.31