一種交通信號燈的閃爍警示裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種交通信號燈的閃爍警示裝置，其特征在于，所述交通信號燈的led連接電路使用串并混聯(lián)方式，其中每一分支的串聯(lián)led支路構(gòu)成交通信號燈顯示形狀的特定圖案部分，所述交通信號燈的信號燈控制器可以獨立控制每一串聯(lián)led支路的開關(guān)，當所述交通信號燈閃爍時，其信號燈控制系統(tǒng)通過給每個串聯(lián)led支路發(fā)出不同的開關(guān)控制信號，使信號燈顯示形狀出現(xiàn)變化，通過每一次閃爍的漸進形狀變化提示閃爍進程和閃爍剩余次數(shù)。這樣能方便行人車輛在通過路口時能更準確的計時判斷，以決定謹慎通過或安全待停，從而減少交通事故的發(fā)生。而且還可以減少信號燈的設置，節(jié)約交通設施的投資成本。
【專利說明】一種交通信號燈的閃爍警示裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通信號控制領(lǐng)域，特別涉及一種交通信號燈的閃爍警示方法及
>J-U ρ?α裝直。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號燈是社會交通控制的重要工具，對于維護交通秩序和社會交通安全都有重要的作用和意義，信號燈種類很多，包括滿屏燈、箭頭燈、非機動車道燈、人行燈、倒計時器等等，但無一例外的都會在由綠燈到黃燈的轉(zhuǎn)換過程中，增加閃爍的功能，以提示行人車輛注意計時，謹慎通過或者減速待停，但是這個過程應該說不很規(guī)范，閃爍時有的三次、有的五次，有的更多，并不統(tǒng)一。而且每一次閃爍，行人或車輛不會了解閃爍的當前狀態(tài)，如這是第幾次，還有幾次等等，所以往往就是估蒙，要么猛沖，要么剎車，都容易造成交通事故，所以僅閃爍還是不夠，往往還需要另外安裝倒計時器，但這無疑增加了交通設施的成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型提供了一種交通信號燈的閃爍警示方法及裝置，在常規(guī)信號燈的閃爍提醒功能之外，增加閃爍時信號燈顯示形狀的漸進變化，以提示行人車輛信號燈閃爍進度和剩余閃爍次數(shù)，方便行人車輛在通過路口時能更準確的計時判斷，從而大大減少交通事故的發(fā)生。
[0004]本實用新型提供的具體技術(shù)方案如下。
[0005]一種交通信號燈的閃`爍警示方法及裝置，其特征在于，所述交通信號燈的led連接電路使用串并混聯(lián)方式，其中每一分支的串聯(lián)led支路構(gòu)成交通信號燈顯示形狀的特定圖案部分，所述交通信號燈的信號燈控制器可以獨立控制每一串聯(lián)led支路的開關(guān)，當所述交通信號燈閃爍時，其信號燈控制系統(tǒng)通過給每個串聯(lián)led支路發(fā)出不同的開關(guān)控制信號，使信號燈顯示形狀出現(xiàn)變化，通過每一次閃爍的漸進形狀變化提示閃爍進程和閃爍剩余次數(shù)。
[0006]其中，所述串并混聯(lián)方式，是led燈連接電路整體呈現(xiàn)并聯(lián)形式，但其并聯(lián)分支電路的構(gòu)成形式是串接若干個led燈頭的串聯(lián)電路。
[0007]其中，在設計時，將每一串聯(lián)支路上的led燈頭有意排列成組成信號燈顯示形狀的特定圖案部分，如將一串聯(lián)支路led燈頭排列布滿在滿屏交通信號燈O到45度扇區(qū)范圍。
[0008]其中，所述信號燈控制器可以獨立控制每一串聯(lián)led支路的開關(guān)，可以在每一串聯(lián)led支路上加上半導體晶體管(M0SFET)，由所述信號燈控制器的i/o 口接其柵極來控制和放大驅(qū)動該電路。
[0009]其中，所述交通信號燈閃爍，可以指信號燈由綠燈轉(zhuǎn)換到黃燈的中間閃爍過程。
[0010]其中，所述信號燈顯示形狀出現(xiàn)變化，是指信號燈閃爍一亮一滅，所述信號燈再亮時的顯示形狀和上一次所亮時的顯示形狀有所不同。[0011]其中，在每一次閃爍亮燈時，通過信號燈控制系統(tǒng)分別控制每個串聯(lián)分支led電路的開關(guān)，使得部分的串聯(lián)led燈頭不被驅(qū)動點亮，讓信號燈顯示形狀變化。
[0012]其中，每一次閃爍亮燈的形狀變化應該是漸進的，如滿屏交通信號燈每一次閃爍亮燈可以使顯示形狀減少45度扇區(qū)，這樣有意識給行人車輛提示閃爍的含意，讓其領(lǐng)悟到閃爍進度和閃爍剩余次數(shù)。
[0013]在本實用新型實施例中，通過信號燈閃爍時顯示形狀的漸進變化，用以提示行人車輛信號燈的閃爍進度和剩余閃爍次數(shù)，方便在通過路口時更準確的計時判斷，其方法合理、功能有效，有相當?shù)膶嵱脙r值。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型中交通信號燈的結(jié)構(gòu)框圖。
[0015]圖2為本實用新型中交通信號燈燈體的電氣連接原理圖。
[0016]圖3為本實用新型中滿屏信號燈燈體的線路結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型中箭頭信號燈燈體的線路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0018]本實用新型提供了一種交通信號燈的閃爍警示方法及裝置，通過閃爍時信號燈形狀的漸進變化，增強了信號燈的倒計時提醒功能，方便行人車輛在通過路口時更準確的計時判斷，從而大大減少交通事故的發(fā)生現(xiàn)象，而且此種方法可有效減少路口信號燈設置數(shù)量,節(jié)約社會資金成本。
[0019]以下將參照附圖對本實用新型所述的交通信號燈警示方法及裝置進行進一步詳細的描述，參閱如圖1所示，為本實用新型中交通信號燈的結(jié)構(gòu)框圖，信號燈本身結(jié)構(gòu)包括信號燈體系統(tǒng)I和信號燈控制系統(tǒng)2，但作為一個完整可用的體系，信號燈還要使用輸入電源4和接受來自路口總調(diào)度的交通信號控制器3的交通信號。
[0020]其中，信號燈控制系統(tǒng)2是信號燈運行的中樞，組成結(jié)構(gòu)包括采樣通信模塊21、電源模塊23、信號燈控制器24、控制程序芯片22和掃描驅(qū)動模塊25，采樣通信模塊21負責和交通信號控制器3的信息交互，電源模塊23將外部引入的交直流電轉(zhuǎn)變成信號燈控制系統(tǒng)和燈體系統(tǒng)使用的工作和驅(qū)動電源?？刂瞥绦蛐酒?2用來存儲信號燈的運行控制程序，為方便改寫，使用e印rom芯片或falsh芯片，信號燈控制器24根據(jù)交通信號控制器的信號指令對信號燈運行進行計算和調(diào)度控制，本實施例中選用高性能8位微處理器(MCU)ATMEGAS芯片，掃描驅(qū)動模塊25和信號燈體電氣線路直接相連，用于驅(qū)動點亮或關(guān)滅信號燈 led。
[0021]現(xiàn)在的交通信號燈一般是由眾多的led燈頭聚合發(fā)光，比如現(xiàn)在的300型滿屏交通信號燈規(guī)定各色led數(shù)量168顆，箭頭信號燈的led數(shù)量為69顆。本實用新型中l(wèi)ed的電路連接方式要求是串并混聯(lián)，如圖2所示為交通信號燈燈體的電氣連接原理圖，整個燈體電氣結(jié)構(gòu)I是整體并聯(lián)形式，外部接入信號燈控制系統(tǒng)的驅(qū)動電路電源25和信號燈控制器24的控制信號，但每個并聯(lián)的分支線路是串聯(lián)結(jié)構(gòu)，如圖中11指示為其中的一個串聯(lián)線路，本實用新型設計共有8個這樣的串聯(lián)分支線路，每個線路的結(jié)構(gòu)一致，包括若干個串聯(lián)驅(qū)動的led燈頭112，以及一個用于控制該分支線路開關(guān)的半導體晶體管(MOSFET)lll，每個晶體管的柵極獨立接受來自信號燈控制器25的控制信號，如此使得每個分支電路可以獨立的驅(qū)動點売或關(guān)滅串聯(lián)led燈。
[0022]而信號燈在設計時，每個串聯(lián)電氣支路的led燈頭有意識的繞成一定圖案，這樣當該電路驅(qū)動時，所串聯(lián)led燈就會點亮組合以顯示該圖案形狀，如圖3為本實用新型中滿屏信號燈燈體的線路結(jié)構(gòu)示意圖，其中滿屏信號燈以45度扇區(qū)范圍為一個區(qū)間，共分成8個區(qū)間，每個扇區(qū)區(qū)間內(nèi)的所有l(wèi)ed燈頭112線路串接在主電路上，前后相連，形成一個大的串聯(lián)分支電路，如圖中11即為其中的一個樣例，其他每個區(qū)間也都 構(gòu)成自己的串聯(lián)分支電路，因為制圖復雜易混淆的緣故，沒有一一繪出，最終，這8個扇區(qū)區(qū)間的串聯(lián)分支線路再合并構(gòu)成整體并聯(lián)形式，在圖2中已有描述，每個串聯(lián)支路都能獨立受信號燈控制器控制而驅(qū)動led燈點亮或關(guān)滅，這樣在顯示上，就是信號燈的每個45度扇區(qū)圖案可以獨立顯示或關(guān)閉。
[0023]如圖4所示本實用新型中箭頭信號燈燈體的線路結(jié)構(gòu)示意圖，同樣可以將整個顯示箭頭形狀分為8個區(qū)間，如圖中虛線所隔顯示，這樣每個區(qū)間的所有l(wèi)ed燈頭112串接組合成大的串聯(lián)分支電路，圖中11指示為其中一個樣例，每個區(qū)間各自的串聯(lián)分支電路最后集合形成整體并聯(lián)形式，這樣，和圖3的滿屏燈一樣，信號燈控制系統(tǒng)可以控制這各個區(qū)間圖案的顯示或關(guān)閉，如此讓信號燈根據(jù)需要，可以讓區(qū)間顯示組合以呈現(xiàn)不同的形狀內(nèi)容。
[0024]當然信號燈的功能相對簡單，作為交通通行的紅綠信息提示，沒必要復雜，自然全部區(qū)間一致顯示或關(guān)閉，越清楚越亮更好，但是在信號燈閃爍的時候，本實用新型的設計可以發(fā)揮作用，因為每個顯示區(qū)間的串聯(lián)分支電路可以獨立控制，如此每當閃爍一次而點亮的時候，可以讓其有意減少顯示一個區(qū)間，如滿屏燈而言，第一次閃爍點亮，不再顯示0-45度扇區(qū)區(qū)間，第二次閃爍點亮，再減少一個區(qū)間不再顯示0-90度扇區(qū)范圍，依次類推，閃爍8次后，進入黃燈狀態(tài)，這樣，行人車輛就可以注意每一次閃爍的顯示圖案形狀，可以比較直觀的意識到閃爍的進度以及剩余閃爍的次數(shù)，比較方便的得知閃爍的計時含意，從而作出有效的通行與否的判斷，這對于避免交通意外，減少交通事故有重要的意義。
[0025]至于箭頭燈，其操作方式和滿屏燈其實一致，每次閃爍減少顯示一個形狀區(qū)間，以起到提醒和倒計時的作用，區(qū)間關(guān)閉顯示的順序最好自下而上，自左而右，以最符合人們的感知習慣為宜。
[0026]在本實用新型中，舉出了滿屏燈和箭頭燈應用示例，但是本方法也可適用于其他交通信號燈，如非機動車道燈、人行燈等等，以閃爍時形狀的漸進變化提示人們警示計時，方法簡單，實用有效，除了保障交通安全外，還可以大大節(jié)約交通設施的投資成本。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種交通信號燈的閃爍警示裝置，其特征在于，所述交通信號燈的led連接電路使用串并混聯(lián)方式，其中每一分支的串聯(lián)led支路構(gòu)成交通信號燈顯示形狀的特定圖案部分，所述交通信號燈的信號燈控制器獨立控制每一串聯(lián)led支路的開關(guān)，使信號燈接受不同信號驅(qū)動控制而變換整體顯示形狀。
2.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號燈的閃爍警示裝置，其特征在于，所述串并混聯(lián)方式，是led燈連接電路整體呈現(xiàn)并聯(lián)形式，但其并聯(lián)分支電路的構(gòu)成形式是串接若干個Ied燈頭的串聯(lián)電路。
3.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號燈的閃爍警示裝置，其特征在于，在設計時，將每一串聯(lián)支路上的led燈頭有意排列成組成信號燈顯示形狀的特定圖案部分，所述支路的亮或滅使得信號燈呈現(xiàn)出圖案變化。
4.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號燈的閃爍警示裝置，其特征在于，所述信號燈控制器獨立控制每一串聯(lián)led支路的開關(guān)，在每一串聯(lián)led支路上加上半導體晶體管，由所述信號燈控制器的i/o 口接其柵極來控制和放大驅(qū)動該電路。
5.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號燈的閃爍警示裝置，其特征在于，在每一次閃爍亮燈時，通過信號燈控制系統(tǒng)分別控制每個串聯(lián)分支led電路的開關(guān)，使得部分的串聯(lián)led燈頭不被驅(qū)動點亮，讓信號燈顯示形狀變化。
6.如權(quán)利要求1所述的一種交通信號燈的閃爍警示裝置，其特征在于，每一次閃爍亮燈的形狀變化是漸進的，其變化過程起到提醒和警示的作用。
【文檔編號】G08G1/096GK203422853SQ201320049102
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年1月29日
【發(fā)明者】黃洪程 申請人:黃洪程