本發(fā)明屬于智能監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種智能人行橫道通行的監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前，城市每天的人流量特別大，對城市交通的要求也越來越高，特別是上下班以及周末休息時，人流量會急劇增加，且其中大部分均需要過馬路，穿過人行道到達(dá)目的地。

為了保護(hù)人們能安全的通過人行道，在每個人行橫道上均設(shè)有紅綠燈，來指導(dǎo)人們過馬路。但是目前每個路口的通行時間不一致，有些人行橫道的日常人流大，但往往設(shè)定的通行時間較短，迫使人們快速通過，往往會造成事故的發(fā)生。因此，開發(fā)一款能實時監(jiān)測每個路口人們通行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種能監(jiān)測人行路口通行情況的智能監(jiān)控系統(tǒng)，是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種人行橫道通行的智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、分析監(jiān)控系統(tǒng)；

所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括熱像感應(yīng)器，分別設(shè)在人行橫道的兩端斑馬線處，用于感應(yīng)人們通行的信息；

壓力傳感器，設(shè)在人行橫道的中部和兩端，用于采用人們通過人行橫道時的運(yùn)動狀態(tài)；

信息處理器，包括一信息轉(zhuǎn)換模塊，用于對熱像感應(yīng)器和壓力傳感器采集到的信息進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，一信號傳輸模塊，用于傳輸經(jīng)轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號至分析監(jiān)控系統(tǒng)；

所述的分析監(jiān)控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析模塊以及預(yù)警模塊，

數(shù)據(jù)收集模塊用于接收信號傳輸模塊輸出的熱像傳感器、紅外傳感器的數(shù)字信號；

數(shù)據(jù)分析模塊，對數(shù)據(jù)接收模塊接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析，識別出人們在紅綠燈時通過人行道的人數(shù)和通過的運(yùn)動狀態(tài)；

預(yù)警模塊，基于數(shù)據(jù)分析模塊分析處的每處人行道在紅綠燈時的通過情況，對在綠燈通行內(nèi)人們的運(yùn)動速度和通行人數(shù)超過設(shè)定數(shù)值時，發(fā)出警示信號。

所述預(yù)警模塊外接有顯示模塊，顯示模塊為pc機(jī)或其他可顯示紅色預(yù)警信號的電子屏。

所述壓力傳感器采用半橋式稱重傳感器，熱像感應(yīng)器采用IRS R60熱像感應(yīng)器。

所述的信息處理器采用STM32F103RBT6單片機(jī)。

本發(fā)明的有益技術(shù)效果：

本發(fā)明通過傳感器采集人們通過人行橫道時的速度和人數(shù)，壓力傳感器負(fù)責(zé)采用人們通過人行橫道時的壓力值，以此來反映人們通過時各個階段的速度狀況，通過數(shù)據(jù)收集模塊和預(yù)警模塊，實現(xiàn)對監(jiān)測路口人流的實時監(jiān)測，通過顯示設(shè)備的預(yù)警信號判斷出當(dāng)前預(yù)設(shè)值與實際測量值的情況，方便人們及時了解各個路口的通行情況，能進(jìn)一步對監(jiān)測路口進(jìn)行通行時間的調(diào)整，提高了人們不行通過馬路的安全性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

圖1是本發(fā)明的系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

參見圖1，一種人行橫道通行的智能監(jiān)控系統(tǒng)，包括通過網(wǎng)絡(luò)傳輸信息的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、分析監(jiān)控系統(tǒng)；

所述數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，包括熱像感應(yīng)器，熱像感應(yīng)器采用IRS R60熱像感應(yīng)器，分別設(shè)在人行橫道的兩端斑馬線處，用于感應(yīng)人們通行的信息；

壓力傳感器，壓力傳感器采用半橋式稱重傳感器，設(shè)在人行橫道的中部和兩端，用于采用人們通過人行橫道時的運(yùn)動狀態(tài)；

信息處理器，信息處理器采用STM32F103RBT6單片機(jī)，包括一信息轉(zhuǎn)換模塊，用于對熱像感應(yīng)器和壓力傳感器采集到的信息進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，一信號傳輸模塊，用于傳輸經(jīng)轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換后的數(shù)字信號至分析監(jiān)控系統(tǒng)；

所述的分析監(jiān)控系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)接收模塊、數(shù)據(jù)分析模塊以及預(yù)警模塊，

數(shù)據(jù)收集模塊用于接收信號傳輸模塊輸出的熱像傳感器、紅外傳感器的數(shù)字信號；

數(shù)據(jù)分析模塊，對數(shù)據(jù)接收模塊接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘、分析，識別出人們在紅綠燈時通過人行道的人數(shù)和通過的運(yùn)動狀態(tài)；

預(yù)警模塊，基于數(shù)據(jù)分析模塊分析處的每處人行道在紅綠燈時的通過情況，對在綠燈通行內(nèi)人們的運(yùn)動速度和通行人數(shù)超過設(shè)定數(shù)值時，發(fā)出警示信號。所述預(yù)警模塊外接有顯示模塊，顯示模塊為pc機(jī)或其他可顯示紅色預(yù)警信號的電子屏。

為了描述的方便，描述以上裝置時以功能分為各種單元、模塊分別描述。當(dāng)然，在實施本申請時可以把各單元、模塊的功能在同一個或多個軟件和/或硬件中實現(xiàn)。以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。