專利名稱：人行順道線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種新的交通設(shè)施。它是相對“人行橫道線”而提出的另一種指示行人橫穿道路的交通設(shè)施。
背景技術(shù)：
什么是“人行橫道線”？人行橫道線是用來指示行人橫穿道路的交通設(shè)施，我們通常見到的都是白色，畫在路上，一條一條的。由于它潔白、醒目，像斑馬身上的條紋，所以我們也叫人行橫道線為斑馬線。斑馬線給人們橫穿道路提供了一條安全的通道。
人行橫道線通常有兩種形式，圖1和圖2是畫有條紋的形式，可以用在各種各樣的交叉口和路段中間；還有只畫出允許行人行走的邊框形式，一般只用于有紅綠燈的交叉口。在接近橫行道時，許多地方還畫有菱形的圖案，預(yù)告前方有人行橫道線。
以下為國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的有關(guān)人行橫道線的原文。
18.7人行橫道線a)人行橫道線為白色平行粗實(shí)線(斑馬線)，表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道的標(biāo)線。
b)人行橫道線的設(shè)置位置，應(yīng)根據(jù)行人橫穿道路的實(shí)際需要確定。但路段上設(shè)置的人行橫道線之間的距離應(yīng)大于150m。人行橫道的最小寬度為3m，并可根據(jù)行人數(shù)量以1m為一級加寬，見圖1、圖2所示。
c)信號燈控制路口的人行橫道線，采用兩條平行粗實(shí)線劃出人行橫道線的范圍，可不劃斑馬線。
d)視距受限制的路段及急彎陡坡等危險(xiǎn)路段和車行道寬度漸變路段，不應(yīng)設(shè)置人行橫道線。城鎮(zhèn)地區(qū)需在路段中間設(shè)置人行橫道線時，應(yīng)在到達(dá)人行橫道線前的路面上設(shè)置預(yù)告標(biāo)示，用來提示前方接近人行橫道，須注意行人橫過馬路。人行橫道預(yù)告標(biāo)示為白色菱形圖案。

發(fā)明內(nèi)容“人行順道線”是在道路上畫的寬狀豎線，用來指示行人橫穿道路的交通設(shè)施。如圖3、圖4。
它突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)對機(jī)動車駕駛員來說，“人行順道線”是橫向線，更加醒目，更容易提醒駕駛員避讓行人，體現(xiàn)“行人優(yōu)先”的原則。
對行人來說，“人行順道線”更容易提示行人在橫穿道路時的行走方向。有利于解決行人在橫穿道路時互相擁擠、秩序混亂的矛盾。

圖1是“人行橫道線”的正交圖。
圖2是“人行橫道線”的斜交圖。
圖3是我所設(shè)計(jì)的“人行順道線”的正交圖。
圖4是我所設(shè)計(jì)的“人行順道線”的斜交圖。
權(quán)利要求
1.在指示行人橫穿道路的交通設(shè)施“斑馬線”上，豎向畫線的方式。包括“正交”和“斜交”等方式。
全文摘要
“人行順道線”是相對“人行橫道線”而提出的另一種指示行人橫穿道路的交通設(shè)施。它更容易提醒駕駛員避讓行人，體現(xiàn)“行人優(yōu)先”的原則。也更容易提示行人在橫穿道路時的行走方向。有利于解決行人在橫穿道路時互相擁擠、秩序混亂的矛盾。
文檔編號E01F9/08GK1824892SQ20061020003
公開日2006年8月30日 申請日期2006年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月16日
發(fā)明者蘆樹鵬 申請人:蘆樹鵬