本發(fā)明涉及一種在停車場幫助尋車的裝置。

背景技術：
在停車場找車，有時是個很麻煩的事情。目前，提出有很多利用RFID技術或車牌識別技術或定位技術結合電子地圖等等幫助尋車的技術方案，共同的問題是均需要停車場方面增加技術復雜、安裝維護成本不低卻又不能帶來直接收益的基礎設施。所以在停車位處于賣方市場并且還將持續(xù)的今天，盡管有需求，幫助尋車的裝置卻很少得到運用。根據(jù)報道，韓國人發(fā)明的利用氣球顯示停車位是否空缺的發(fā)明得到廣泛應用，說明用簡便易行的方法而不是越來越復雜的方案來解決尋車問題是現(xiàn)實可行的。對發(fā)明的公開技術問題針對上述問題，本發(fā)明提供一種不用電的幫助尋車的裝置。技術解決方案本發(fā)明的不用電的幫助尋車的裝置，用于劃定了車位的停車場，包括，位于停車位底線中間位置上方的第一滑輪，和位于停車位入口中間位置上方的第二滑輪，第一滑輪和第二滑輪以輪軸基本垂直于停車位邊線的方式設置在停車位的頂棚或側壁上或者起到相同支持作用的支架上；繩子，繩子的一端即固定端固定在停車位的地面上，固定端與停車位底線的中點的連線與停車位的邊線基本平行，另一端即自由端從系著上述固定端的位置出發(fā)從上方繞過第一滑輪、從下方繞過第二滑輪向上延伸；復位力提供裝置，用于提供復位力，與繩子的自由端連接，設置在停車位的頂棚或側壁上或者起到相同支持作用的支架上；容器，位于復位力提供裝置下方并與其連接，用于放置至少包含車位信息的輕質媒介物；其中，第一滑輪和第二滑輪以及繩子位于二者之間的部分的處于不影響停車位原有功能的高度，固定端和第一滑輪的位置和繩子的長度基于下述要求來確定：駛入的車輛推壓固定端與第一滑輪之間的繩子，牽拉復位力提供裝置從而使容器在駛入的車輛入位時降至規(guī)定的高度，車輛駛離時在上述復位力提供裝置的作用下復位到初始位置。進一步地，復位力提供裝置是彈簧裝置。進一步地，復位力提供裝置是浮力裝置。更進一步地，容器下降至的規(guī)定的高度范圍是0.5m～2m。有益效果本發(fā)明的效果是：環(huán)保節(jié)能成本低廉易于維護方便使用。對附圖的簡要說明附圖說明圖1是本發(fā)明的第一實施方式的不用電的幫助尋車的裝置的示意圖。圖2是本發(fā)明的第二實施方式的不用電的幫助尋車的裝置的示意圖。符號說明100：不用電的幫助尋車的裝置；20：繩子；21：固定端；30：支架；32、33：滑輪；35：第一部分；36：第二部分；37：第三部分；60：浮力部；80：彈簧裝置；90：容器。實施該發(fā)明的最佳實施例本發(fā)明的最佳實施方式第一實施方式本實施方式的不用電的幫助尋車的裝置100，包括繩子20，支架30，滑輪32、滑輪33，彈簧裝置80，容器90。如圖1所示，支架30是個剛性支架，包括基本垂直地埋設于地面的第一部分35、基本水平的第二部分36和基本垂直的第三部分37。第一部分35設置在停車位的底線處的中間位置，高度大于待入位車輛高度例如2m。第二部分36的一端與第一部分35的頂端相連，從車位的底線處以基本平行于停車位邊線的方式向入口處延伸，長度大致與停車位的長度相當。第三部分37與第二部分36的另一端連接，用于支持彈簧裝置80，本實施方式中取1m。在支架30的第二部分36的車位底線端以輪軸基本垂直于停車位邊線的方式設置有滑輪32，在車位入口端以輪軸基本垂直于停車位邊線的方式設置有滑輪33。地面和第一部分35、第一部分35和第二部分36的連接處，以及第二部分36和第三部分37的連接處分別通過加強筋(未圖示)加固。繩子20優(yōu)選由輕盈、光滑而堅韌的材料制成，其一端為固定端21，固定在停車位的地面上，固定端21與車位底線的中點的連線與車位的邊線基本平行。繩子20的自由端從系著固定端的點出發(fā)從上方經(jīng)過滑輪32向車位入口方向延伸，從下方經(jīng)過滑輪33轉為向上與彈簧裝置80連接。固定端21在車位長度方向的位置詳見后述。彈簧裝置80，可以是拉伸彈簧也可以是扭轉彈簧等等，因屬于成熟的技術此處不再贅述。本實施方式中彈簧裝置80的底端高度取2.4m，下方0.4m處設置有一個放置有至少包含有車位信息的紙片等輕質媒介物的容器90。車輛駛入停車位時，推壓繩子20，彈簧裝置80隨著繩子20的拉拽下降，隨著車輛入位，容器90也最終下降到便于車主拿取的高度例如1.6m處。車輛駛出停車位時，隨著繩子20的松動，彈簧裝置80上升到平常收納高度上。易知，對于有著墻壁和頂棚的室內停車場而言，滑輪32、滑輪33以及彈簧裝置80可以設置在側壁或頂棚上，此時支架30的第一部分35、第二部分36及第三部分37等并不是必須的。本實施方式中所列舉的數(shù)據(jù)只是為了舉例說明，并沒有特別的限定意義。下面介紹不用電的幫助尋車的裝置100的使用方法。車輛駛入停車位時，向側后方下壓繩子20，彈簧裝置80受牽引向下，于是容器90也下降，到達便于車主拿取的高度例如1.6m處。車主拿取容器90中盛放的至少包含有車位信息的輕質媒介物例如紙片。車駛離時，容器90在彈簧裝置80的牽引下恢復原位。由上述描述可知選擇繩子20的固定端在地面上的位置的原則：最遲在駛入的車輛的一端到達停車位的底線或限制線時，使容器90下降至便于拿取輕質媒介物的合適高度范圍內，該高度范圍例如是0.5m～2m。紙片上還可以包含促銷信息例如優(yōu)惠券等廣告信息。通過廣告位的設置，使得參與停車的各相關方均有可能獲得利益，從而使停車場方面，甚至作為第三方的廣告商愿意進行基礎設施投資，由此滿足相當迫切的幫助尋車的需求。發(fā)明實施例本發(fā)明的實施方式第二實施方式本實施方式的不用電的幫助尋車的裝置100，包括繩子20，支架30，滑輪32、滑輪33，浮力部60，容器90。如圖2所示，支架30是個剛性支架，包括基本垂直地埋設于地面的第一部分35和基本水平的第二部分36。第一部分35設置在停車位的底線處的中間位置，高度大于待入位車輛高度例如2m。第二部分36的一端與第一部分35的頂端相連，從車位的底線處以基本平行于停車位邊線的方式向入口處延伸，長度大致與停車位的長度相當。在支架30的第二部分36的車位底線端以輪軸基本垂直于停車位邊線的方式設置有滑輪32，在車位入口端以輪軸基本垂直于停車位邊線的方式設置有滑輪33。地面和第一部分35、第一部分35和第二部分36的連接處分別通過加強筋(未圖示)加固。繩子20優(yōu)選由輕盈、光滑而堅韌的材料制成，其一端為固定端21，固定在停車位的地面上，固定端21與車位底線的中點的連線與車位的邊線基本平行。繩子20的自由端從系著固定端21的點出發(fā)從上方經(jīng)過滑輪32向車位入口方向延伸，從下方經(jīng)過滑輪33轉為向上與浮力部60連接。固定端21在車位長度方向的位置詳見后述。浮力部60是一個充有氦氣或氫氣等輕于空氣的氣體的充氣裝置，本實施方式中浮力部60的底端高度為2.4m，下方0.4m處設置有一個放置有至少包含有車位信息的紙片等輕質媒介物的容器90。車輛駛入停車位時，繩子20受推壓，浮力部60隨著繩子20的拉拽下降，隨著車輛入位，容器90也最終下降到便于車主拿取的高度例如1.6m處。車輛駛出停車位時，隨著繩子20的松動，浮力部60上升到平常收納高度上。易知，對于有著墻壁和頂棚的室內停車場而言，滑輪32、滑輪33可以設置在側壁和頂棚上，此時支架30的第一部分35、第二部分36等并不是必須的。本實施方式中所列舉的數(shù)據(jù)只是為了舉例說明，并沒有特別的限定意義。下面介紹本裝置的使用方法。車輛駛入停車位時，向側后方下壓繩子20，浮力部60受牽引向下，于是容器90也下降，到達便于車主拿取的高度例如1.6m處，車主拿取容器90中盛放的至少包含有車位信息的輕質媒介物例如紙片。車駛離時，容器90在浮力部60的牽引下恢復原位。由上述描述可知選擇繩子20的固定端在地面上的位置的原則：最遲在駛入的車輛的一端到達停車位的底線或限制線時，使容器90下降至便于拿取輕質媒介物的合適高度范圍內，該高度范圍例如是0.5m～2m。紙片上還可以包含促銷信息例如優(yōu)惠券信息等廣告信息。通過廣告位的設置，使得參與停車的各相關方均有可能獲得利益，并且使停車場方面，甚至作為第三方的廣告商愿意進行基礎設施投資，由此能夠促使該裝置迅速大面積鋪開。以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施方式而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內。例如以上實施方式中的滑輪的作用是改變力的方向，也可以采用不能轉動的輪狀物進行替代，效果肯定要差。而且，本發(fā)明在非字形或斜線停車位中表現(xiàn)更佳，在一字形停車位中使用受到一定限制。工業(yè)實用性序列表序列表自由內容