電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路的制作方法
【專利摘要】一種電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路，涉及報警電路【技術(shù)領(lǐng)域】，包括與電源連接的震動電源開關(guān)T2及與震動電源開關(guān)T2連接的震動馬達(dá)MT，所述的震動電源開關(guān)T2與電源之間串聯(lián)一電阻R24，所述的震動電源開關(guān)T2與震動馬達(dá)MT之間串聯(lián)一節(jié)電二極管D7，震動馬達(dá)MT正常工作電壓為3V，加入節(jié)電二極管D7后實(shí)際工作電壓為2.3V，降低了工作實(shí)際電壓和電流達(dá)到節(jié)電報警目的。
【專利說明】電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及報警電路【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路。

【背景技術(shù)】
[0002]由于近幾年世界油價的飛速上漲、交通堵塞情況的增多等多項(xiàng)因素的影響，電動自行車的發(fā)展速度非常的快，遍布省市縣鎮(zhèn)，全國電動自行車車數(shù)量已過億臺，對許多鐘點(diǎn)工、運(yùn)輸員、業(yè)務(wù)員、快遞員等而言，電動自行車車現(xiàn)在是他們重要的謀生工具；而對普通上班族來說，電動自行車也是他們目前選擇的最流行的交通工具。
[0003]電動自行車數(shù)量的增多，在帶來很多便利的時候同樣也出現(xiàn)了很多用戶充電難的問題，城市建設(shè)發(fā)展的需求，居民住宅樓現(xiàn)在越來越多都是中高層樓宇，電動自行車等非機(jī)動車都統(tǒng)一停放，居民需要給電動車充電的話，只能將電動車的電瓶拿下后帶回家充電，根據(jù)各個樓宇建設(shè)的不同，停放車輛的地方到自家樓道的距離也有差異，對于一個普通人來說拎個電瓶都是比較吃力的，更不用說年紀(jì)大的老人。
[0004]因此很多居民為了方便會從自家拖拉電線至停車處進(jìn)行充電，隨之就帶來了一連串的問題，電線的隨意拖拉破壞了小區(qū)的環(huán)境，更重要的是這種“加長的拖線板”存在著極大的安全隱患，隨時會引起觸電，火災(zāi)等事故。有些小區(qū)的管理者為了解決居民電動車充電難的問題，就給電動自行車集中停放處統(tǒng)一安裝電源插座供居民充電，但這樣又出現(xiàn)了每天大量的電動自行車充電產(chǎn)生的電費(fèi)由誰來承擔(dān)，怎么來分?jǐn)偟膯栴}，多收錢居民會鬧，不收錢物業(yè)也不肯。因此如何解決居民小區(qū)電動車充電問題勢在必行。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用效果好的電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路。
[0006]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0007]—種電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路，包括與電源連接的震動電源開關(guān)T2及與震動電源開關(guān)T2連接的震動馬達(dá)MT，所述的震動電源開關(guān)T2與電源之間串聯(lián)一電阻R24，所述的震動電源開關(guān)T2與震動馬達(dá)MT之間串聯(lián)一節(jié)電二極管D7，震動馬達(dá)MT正常工作電壓為3V，加入節(jié)電二極管D7后實(shí)際工作電壓為2.3V，降低了工作實(shí)際電壓和電流達(dá)到節(jié)電報警目的。
[0008]所述的電阻R24為安全保護(hù)限流電阻。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型電路結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)新穎，在震動馬達(dá)驅(qū)動電路的回路中正向加入一個二極管，用與降低驅(qū)動震動馬達(dá)的電源電壓，達(dá)到降低震動報警功耗。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型電路原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路，包括與電源連接的震動電源開關(guān)T2及與震動電源開關(guān)T2連接的震動馬達(dá)MT，震動電源開關(guān)T2與電源之間串聯(lián)一安全保護(hù)限流電阻R24，震動電源開關(guān)T2與震動馬達(dá)MT之間串聯(lián)一節(jié)電二極管D7，震動馬達(dá)MT正常工作電壓為3.0V,加入節(jié)電二極管D7后實(shí)際工作電壓為2.3V，降低了工作實(shí)際電壓和電流達(dá)到節(jié)電報警目的。
[0013]以上顯示和瞄述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中瞄述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車充電管理系統(tǒng)震動報警節(jié)電電路，其特征在于:包括與電源連接的震動電源開關(guān)(T2)及與震動電源開關(guān)(T2)連接的震動馬達(dá)(MT)，所述的震動電源開關(guān)(T2)與電源之間串聯(lián)一電阻(R24)，所述的震動電源開關(guān)(T2)與震動馬達(dá)(MT)之間串聯(lián)一節(jié)電二極管(D7)，所述的電阻(R24)為安全保護(hù)限流電阻。
【文檔編號】G08B21/00GK204066324SQ201420170637
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】何韻, 趙慧軍 申請人:合肥悅蘭信息技術(shù)有限公司