專利名稱：編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)和信號(hào)控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于道路交通控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)和信號(hào)控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著我國城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市道路上出現(xiàn)的車輛數(shù)量與日巨增，道路擁堵現(xiàn)象也逐漸普遍。如何解決道路擁堵現(xiàn)象，已成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，為了加強(qiáng)道路交通管理，改善交通狀況，減少交通事故的發(fā)生，普遍采用交道信號(hào)機(jī)控制安裝在道路的十字、丁字等交叉路口的信號(hào)燈。但是，現(xiàn)有信號(hào)機(jī)與信號(hào)燈普遍采用有線連接方式，而且，由于信號(hào)機(jī)和信號(hào)燈布線復(fù)雜，以及，信號(hào)機(jī)體積較大，移動(dòng)不方便，因此，一臺(tái)信號(hào)機(jī)只能控制一個(gè)路口的信號(hào)燈顯示狀態(tài)，從而增加了整個(gè)城市信號(hào)機(jī)的布設(shè)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)和信號(hào)控制系統(tǒng)，具有布線簡單、智能化程度高、成本低的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:本實(shí)用新型提供一種編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)，包括:單片機(jī)、時(shí)鐘芯片、第一通信電路、第二通信電路、存儲(chǔ)器、參數(shù)設(shè)置按鈕、顯示器和供電電源；所述單片機(jī)分別與所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接；所述供電電源分別與所述單片機(jī)、所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存 儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接。優(yōu)選的，所述單片機(jī)為處理器CPU或處理器MCU。優(yōu)選的，所述第一通信電路為無線通信電路或有線通信電路。優(yōu)選的，所述無線通信電路為3G通信電路；所述有線通信電路為以太網(wǎng)通信電路或光纖通信電路。優(yōu)選的，所述第二通信電路為CAN總線通信電路或RS485總線通信電路。本實(shí)用新型還提供一種信號(hào)控制系統(tǒng)，包括至少一個(gè)交通信號(hào)燈和上述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)；所述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)分別與各個(gè)所述交通信號(hào)燈通過所述第二通信電路連接。本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型提供的編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)和信號(hào)控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn):具有布線簡單、智能化程度高的優(yōu)點(diǎn)，既方便施工布線，又可以準(zhǔn)確的調(diào)整道路上的車輛流量，從而提高了道路交通管理質(zhì)量。而且，一臺(tái)編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)可以與多個(gè)路口的信號(hào)燈通信，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)或點(diǎn)控制或一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)控制，降低了整個(gè)城市的布設(shè)成本。
圖1為本實(shí)用新型提供的編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型提供的信號(hào)控制方法的流程示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:結(jié)合圖1，本實(shí)用新型提供一種編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)，包括:單片機(jī)、時(shí)鐘芯片、第一通信電路、第二通信電路、存儲(chǔ)器、參數(shù)設(shè)置按鈕、顯示器和供電電源；所述單片機(jī)分別與所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接；所述供電電源分別與所述單片機(jī)、所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接。其中，單片機(jī)為處理器CPU或處理器MCU。第一通信電路為無線通信電路或有線通信電路；其中，無線通信電路為3G通信電路；有線通信電路為以太網(wǎng)通信電路或光纖通信電路。第二通信電路為CAN總線通信電路或RS485總線通信電路。本實(shí)用新型還提供一種信號(hào)控制系統(tǒng)，包括至少一個(gè)交通信號(hào)燈和權(quán)上述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)；所述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)分別與各個(gè)所述交通信號(hào)燈通過所述第二通信電路連接。應(yīng)用上述信號(hào)控制系統(tǒng)，如圖2所示，本實(shí)用新型提供一種信號(hào)控制方法，包括以下步驟: SI，所述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)存儲(chǔ)至少兩種信號(hào)控制方案；通過所述參數(shù)設(shè)置按鈕，設(shè)置用于控制指定路口交通信號(hào)燈的指定信號(hào)控制方案。信號(hào)控制方案包括定周期控制方案和/或多時(shí)段控制方案。定周期控制方案為:信號(hào)機(jī)循環(huán)執(zhí)行某種控制方案，交通信號(hào)燈按照唯一特定規(guī)律循環(huán)變化。多時(shí)段控制方案為:可以將每天24小時(shí)分為多個(gè)時(shí)段，并為每個(gè)時(shí)段設(shè)置一套控制方案。信號(hào)機(jī)在對(duì)應(yīng)時(shí)段執(zhí)行對(duì)應(yīng)的控制方案。S2，當(dāng)所述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)上電開機(jī)后，通過所述時(shí)鐘芯片獲取當(dāng)前時(shí)間；然后基于所述當(dāng)前時(shí)間執(zhí)行所述指定信號(hào)控制方案，從而控制所述指定路口交通信號(hào)燈的顯示狀態(tài)。為方便使用者觀察，時(shí)鐘芯片獲取的當(dāng)前時(shí)間可以通過顯示器顯示。本實(shí)用新型提供的編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)、信號(hào)控制系統(tǒng)及信號(hào)控制方法具有以下優(yōu)點(diǎn):(I)編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)與交通信號(hào)燈無線方式通信，具有布線簡單、方便施工布線的優(yōu)點(diǎn)；(2)編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)可存儲(chǔ)多種信號(hào)控制方案，根據(jù)實(shí)際需求，用戶可方便的選擇所需的控制方案，從而根據(jù)控制方案精確控制信號(hào)燈變化情況，從而調(diào)整道路上的車輛流量，提高了道路交通管理質(zhì)量。(3) 一臺(tái)編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)可以與多個(gè)路口的信號(hào)燈通信，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)或點(diǎn)控制或一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)控制，降低了整個(gè)城市的布設(shè)成本。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種編碼控制型多相位信號(hào)機(jī),其特征在于,包括:單片機(jī)、時(shí)鐘芯片、第一通信電路、第二通信電路、存儲(chǔ)器、參數(shù)設(shè)置按鈕、顯示器和供電電源；所述單片機(jī)分別與所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接；所述供電電源分別與所述單片機(jī)、所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)，其特征在于，所述單片機(jī)為處理器CPU或處理器MCU。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)，其特征在于，所述第一通信電路為無線通信電路或有線通信電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)，其特征在于，所述無線通信電路為3G通信電路；所述有線通信電路為以太網(wǎng)通信電路或光纖通信電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)，其特征在于，所述第二通信電路為CAN總線通信電路或RS485總線通信電路。
6.—種信號(hào)控制系統(tǒng),其特征在于,包括至少一個(gè)交通信號(hào)燈和權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)；所述編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)分別與各個(gè)所述交通信號(hào)燈通過所述第二通信電路連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)和信號(hào)控制系統(tǒng)，該編碼控制型多相位信號(hào)機(jī)包括單片機(jī)、時(shí)鐘芯片、第一通信電路、第二通信電路、存儲(chǔ)器、參數(shù)設(shè)置按鈕、顯示器和供電電源；所述單片機(jī)分別與所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接；所述供電電源分別與所述單片機(jī)、所述時(shí)鐘芯片、所述第一通信電路、所述第二通信電路、所述存儲(chǔ)器、所述參數(shù)設(shè)置按鈕和所述顯示器連接。具有布線簡單、智能化程度高、成本低的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G08G1/07GK203149840SQ201320117018
公開日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月14日
發(fā)明者姜永強(qiáng), 王厚強(qiáng), 許占勝, 馬成友, 劉尊時(shí), 陶銳, 吳大朋, 牟海娜 申請(qǐng)人:上海新中新獵豹交通科技股份有限公司