專利名稱：一種網(wǎng)絡(luò)管理交通和車輛的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是為改變目前交通和車輛管理落后局面而設(shè)計(jì)，它屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通管理領(lǐng)域應(yīng)用。
背景技術(shù)：
交通管理系統(tǒng)是一個綜合作用的復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，因此，僅分別從人、車、路方面考慮以期徹底解決交通擁擠問題是不切實(shí)際的。我們認(rèn)為從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，將現(xiàn)代通訊技術(shù)、控制技術(shù)等綜合運(yùn)用于交通管理，一方面使人、車等交通系統(tǒng)狀況有充分了解，從而做出靈活的反映；另一方面使交通管理者能夠動態(tài)、實(shí)時地了解和監(jiān)控交通系統(tǒng)，使系統(tǒng)發(fā)揮最高效率，使系統(tǒng)能夠智能交互，實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的智能化。
隨著城市的建設(shè)和人民生活水平提高，目前交通管理現(xiàn)狀已嚴(yán)重阻礙社會發(fā)展和進(jìn)步，大面積城市交通擁堵已給國家和人民造成財(cái)產(chǎn)的極大浪費(fèi)。解決交通擁堵問題已經(jīng)是迫在眉睫，它已成為考核各級政府部門執(zhí)政能力的硬指標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是融合目前在用的互聯(lián)網(wǎng)、CDMA GSM移動通信、LBS基站定位及GPS衛(wèi)星定位和GIS電子地圖等現(xiàn)有技術(shù)，不需要大量重復(fù)投資的情況下，利用本專利進(jìn)行整合，形成龐大的智能交通和車輛管理專用網(wǎng)絡(luò)。同時，在政府有關(guān)部門支持下實(shí)施組建智能交通管理信息服務(wù)中心。中心主要任務(wù)是為各級政府部門。企事業(yè)單位和個人提供多級交通和車輛管理、監(jiān)控體系及信息服務(wù)平臺，使入網(wǎng)用戶受惠于防盜、防搶、事故報(bào)警等服務(wù)。中心可發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、路況信息、交通告示等，24小時接聽用戶來電，提供個性化服務(wù)如電子導(dǎo)航、路名地址查詢、遇險(xiǎn)報(bào)警、醫(yī)療求助、故障求援、外文翻譯等，并且實(shí)現(xiàn)高速公路不停車收費(fèi)等。網(wǎng)絡(luò)管理交通和車輛的功能；a.監(jiān)控交通狀況功能；當(dāng)前通常的監(jiān)控交通狀況的方法都是在一些路段部署一定數(shù)量的攝像頭和測速雷達(dá)系統(tǒng)。這些方法不僅費(fèi)力，而且成本不菲。為了解決這一問題，智能交通管理信息服務(wù)中心另辟蹊徑通過跟蹤司機(jī)手機(jī)信號來判斷交通擁堵狀況。具體做法是，在現(xiàn)有的司機(jī)手機(jī)定位系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過監(jiān)測司機(jī)手機(jī)信號的移動速度來了解交通的流量。目前的手機(jī)定位系統(tǒng)可以在手機(jī)通話時，每秒鐘傳送兩次信號，而當(dāng)手機(jī)處于待機(jī)狀態(tài)時，每30秒鐘傳送一次信號。利用手機(jī)信號系統(tǒng)，軟件能有效識別公路上的行人和駕車的司機(jī)。無需全球定位系統(tǒng)，就能將車輛監(jiān)控的定位精度控制在100米以內(nèi)。在智能交通管理信息服務(wù)中心用彩色代碼來標(biāo)示的交通流速監(jiān)控地圖上，道路通暢用綠色來表示，行駛遲緩用黃色來代表，而交通停滯則用紅色來顯示。智能交通管理信息服務(wù)中心系統(tǒng)自動檢測到交通異常情況后，可通過發(fā)送平臺自動發(fā)布到誘導(dǎo)屏和駕駛?cè)藛T終端上提醒繞路行駛。若司機(jī)來電或發(fā)來短信求助時，系統(tǒng)可根椐當(dāng)前路況制定一條最佳行駛路線下發(fā)司機(jī)，為外地朋友或本地車輛導(dǎo)航。建立智能交通管理信息服務(wù)中心后，使目前交通管理部門能從網(wǎng)上看到全國.全市及全區(qū)交通流量，系統(tǒng)可查詢到各種時間組合的車流量，并可精細(xì)到各種車型、各車道車流量等，宏觀上制定當(dāng)前可行交通管理方案，也為規(guī)劃部門和設(shè)計(jì)單位積累數(shù)據(jù)。b.智能交通管理功能；交通指揮中心和面指揮交警可以通過系統(tǒng)的固定電話.移動電話及電腦等終端設(shè)備只要輸入車牌號碼，系統(tǒng)即可將該車是否經(jīng)過這一路段，以及經(jīng)過時間、路徑進(jìn)行回放，并將其顯示在電子地圖上?？上蜍囁緳C(jī)手機(jī)或特制的ITS智能車牌進(jìn)行對講或發(fā)送短信命令。從微觀上又能將指揮命令下達(dá)到每臺車上。若有車輛超速闖紅燈及闖禁區(qū)或違章停車等違法行為時，系統(tǒng)能自動記錄并將處罰結(jié)果第一時間利用短信通知司機(jī)，起到警示和提醒使其終止違法目的。
c.車輛管理功能；目前城市交通擁堵問題實(shí)際就是一個管理問題，現(xiàn)在城市的道路上每天行駛著大量的外牌車輛，由于車輛信息不真實(shí)，一旦發(fā)生肇事逃逸情況就難以追查，，交警的違章處罰對于外牌車輛缺乏約束力，。使得這些車輛成為了交通管理的盲區(qū)，給城市道路安全帶來隱患。我們知道，目前全國各地、各管理部門都建有龐大的車輛資料數(shù)據(jù)庫，今后智能交通信息服務(wù)中心系統(tǒng)與各地各管理部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，而外牌車輛、走私、報(bào)廢車輛、無牌和假、套牌車輛及非法營運(yùn)等車輛、逾期未年檢車輛、未繳納車船使用稅車輛、未買強(qiáng)制第三者責(zé)任險(xiǎn)車輛和未按期繳納貸款道路建設(shè)車輛通行費(fèi)等車輛通過設(shè)置卡口時，系統(tǒng)會自動報(bào)警并發(fā)信息給司機(jī)和交警，達(dá)到全國統(tǒng)一管理目的。d.不停車收費(fèi)功能；智能車牌內(nèi)設(shè)GPS模塊和通訊模塊，車輛行駛軌跡和方向、速度及時間都可從ITS智能交通信息服務(wù)中心系統(tǒng)中查出，我們在系統(tǒng)中把收費(fèi)點(diǎn)標(biāo)出。當(dāng)車輛進(jìn)入收費(fèi)口時，系統(tǒng)可自動記錄并發(fā)信息給司機(jī)您已進(jìn)入收費(fèi)區(qū)域。而車輛駛出收費(fèi)口時，系統(tǒng)可自動計(jì)算行駛里程、收費(fèi)金額，并立即短信告知司機(jī)，還可從與其綁定銀行卡中自動扣除費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。e.信息服務(wù)功能；智能交通信息管理服務(wù)中心系統(tǒng)可向入網(wǎng)用戶能在網(wǎng)上進(jìn)行監(jiān)控管理自備車輛。受惠于防盜、防搶、事故報(bào)警等服務(wù)。本中心發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、路況信息、交通告示等，24小時接聽用戶來電，提供個性化服務(wù)如電子導(dǎo)航、路名地址查詢、遇險(xiǎn)報(bào)警、醫(yī)療求助、故障求援、外文翻譯等。路況信息電子導(dǎo)航；能根據(jù)電話號碼查詢地址和行駛路線，根據(jù)不同用戶群體組成不同分中心。出租分中心可為乘客提供電話叫車，失物招領(lǐng)及反饋服務(wù)投訴。而物流分中心可實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)網(wǎng)上車輛調(diào)配，.可為為貨主尋找車輛，幫助車主尋找貨源。貨主車主均可在網(wǎng)上或撥打電話到信息中心，查詢車輛和貨物的運(yùn)行狀況和當(dāng)前地理位置。f免費(fèi)短信“度身訂制”城市交通的智能化管理發(fā)揮著重要的作用。智能交通信息服務(wù)中心能為當(dāng)?shù)厥忻裉峁┛梢苑Q為“個人交通預(yù)警”的短信服務(wù)。你可以把你每天上下班的出發(fā)和終點(diǎn)地址通過短信傳送給ITS智能交通信息服務(wù)中心，中心就會在你每天上下班前發(fā)送短信告知你路線的道路狀況，是否堵車，是否有施工等等信息，或者給你設(shè)計(jì)出路線，這樣你就不會走冤枉路，節(jié)省了時間，方便了工作和生活。g.網(wǎng)上實(shí)時提供信息智能交通信息服務(wù)中心網(wǎng)站對所有市民開放，當(dāng)?shù)鼐用裰灰卿涍@個網(wǎng)站，就可以馬上了解到此時此刻的交通狀況，如地圖上顯示的呈現(xiàn)綠色的街道表明這條街道現(xiàn)在是暢通無阻，而黃顏色則表明目前的車流量比較大，紅色則表示現(xiàn)在這條街道堵車。此外，市民還可以在這里輕松查詢市內(nèi)所有停車場的情況，了解到哪個地方的停車場還有多少停車位，以及飛機(jī)場的飛機(jī)起落信息等。這一系統(tǒng)的服務(wù)大大方便了市民的出行。h.防盜防搶防撬功能；建立中國ITS智能交通管理信息服務(wù)中心后，利用已形成的龐大網(wǎng)絡(luò)可組建全國車輛防盜、防搶中心。當(dāng)入網(wǎng)車輛發(fā)生被盜、被搶時，失主報(bào)眵警后110指揮中心可通過智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)在網(wǎng)上查到目前該車輛所處地理位置，當(dāng)前的行駛狀態(tài)，110指揮中心 可組織警力進(jìn)行攔截，也可通過智能交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)密碼搖控使車輛斷油、斷電，把盜賊鎖在車內(nèi)成為甕中之鱉。入網(wǎng)時按裝的特制ITS智能車牌設(shè)有防盜防橇功能；一旦有人破壞可向系統(tǒng)報(bào)警。工作原理簡介；采用本發(fā)明系統(tǒng)的軟件、硬件及目前已建成并運(yùn)行多年的常規(guī)通信網(wǎng)和GIS電子地圖等技術(shù)支持，形成智能交通信息管理服務(wù)中心，通過英特網(wǎng)與目前已建成的公安部門車輛管理網(wǎng)、國家行政部門各行各業(yè)管理網(wǎng)、路政部門管理網(wǎng)及各企事業(yè)單位內(nèi)部自行建立自的車輛管理網(wǎng)相連。在全國范圍內(nèi)完成組網(wǎng)。以上單位需要某一輛車某一數(shù)據(jù)，都可以通過ITS智能交通信息管理服務(wù)中心分權(quán)限獲取，做到資源共亨。智能交通信息管理服務(wù)中心對入網(wǎng)車輛進(jìn)行監(jiān)控，交通管理部門能對每一輛車出行都有計(jì)劃有安排，能將交通指揮命令在車輛出行前采用短信方式下達(dá)，讓他按你指揮的路徑、速度和時間行駛，把被動變?yōu)橹鲃?，將目前的出行?jì)劃改為計(jì)劃出行。若在路上車輛遇堵了，交警又能根據(jù)車牌號查到司機(jī)手機(jī)號，把臨時交通指揮命令迅速下達(dá)到司機(jī)手機(jī)上或電子車牌上。若您臨時途中改變了出行目的地怎么辦？只要您來電告訴終點(diǎn)。智能交通信息管理服務(wù)中心迅速利用專利技術(shù)給您定位，知道您當(dāng)前所處位置，結(jié)合目前的道路交通實(shí)際情況，重新給您規(guī)化一條最佳的行車路線，讓您準(zhǔn)確、快捷.、安全到達(dá)目的地。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖I.系統(tǒng)工作原理示意2.系統(tǒng)工作原理方框3系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施步驟；由政府職能部門牽頭有關(guān)部門配合，利用科技企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢建立智能交通管理信息服務(wù)中心，為各企事業(yè)單位和個人提供多級車輛管理、監(jiān)控體系和信息服務(wù)平臺。本中心本著一切為司機(jī)服務(wù)的原則，做好交通管理和信息服務(wù)工作。
a.新出廠車輛；汽車在出廠時廠家已建立了本車生產(chǎn)技術(shù)資料檔案，各地經(jīng)銷商在銷售時可填寫銷售報(bào)告，而汽車在當(dāng)?shù)厣吓茣r交通管理部門就可辦理加入智能交通信息管理服務(wù)中心網(wǎng)手讀，安裝特制的智能車牌。b.目前在用車輛；一方面可通過年檢更換智能車牌，另一方面可采取自愿方式由用戶來電申請，利用車主手機(jī)入網(wǎng)。c對于外地車輛；在每個入城口采用收取押金方式發(fā)放內(nèi)含GPS功能的智能臨時車牌，此臨時車牌設(shè)有液晶顯示屏和各種狀態(tài)指示燈，放在外地號牌機(jī)動車輛擋風(fēng)玻璃處，行駛中路況信息和交警指揮命令都可立即顯示在液晶顯示屏。而在出城口扣除本車在境內(nèi)產(chǎn)生費(fèi)用后[如高速通行費(fèi)、橋隧過路費(fèi)及交通違章罰款等]退還押金，讓其同時亨有與本地車輛的權(quán)利 和義務(wù)。根據(jù)目前我國國情和交通現(xiàn)狀，我認(rèn)為目前解決問題的最省.最快最給力的方案之一就是采用本發(fā)明在金國范圍內(nèi)建立智能交通信息服務(wù)中心。從改造目前交通管理落后局面如手，加強(qiáng)智能交通信息化建設(shè)，從而達(dá)到事半功倍的效果。
權(quán)利要求
1.一種網(wǎng)絡(luò)管理交通和車輛的方法。它是把目前在用的互聯(lián)網(wǎng)、CDMA、GSM移動通信、LBS基站定位及GPS衛(wèi)星定位和GIS電子地圖等技術(shù)進(jìn)行整合，形成龐大的管理交通和車輛專用網(wǎng)絡(luò)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1，由政府和企業(yè)組建智能交通管理信息服務(wù)中心，專為入網(wǎng)用戶提供管理和信息服務(wù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I，用戶可采用在用手機(jī)、GSM和CPS設(shè)備及安裝智能車牌等方式入網(wǎng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3，智能車牌內(nèi)含GPS功能，設(shè)有液晶顯示屏和各種工作狀態(tài)指示燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求3，當(dāng)入網(wǎng)車輛駛?cè)肽呈召M(fèi)路段時，系統(tǒng)可自動記錄并發(fā)短信告知司機(jī)您已進(jìn)入收費(fèi)區(qū)域。而車輛駛出收費(fèi)路段時，系統(tǒng)可自動計(jì)算行駛里程、收費(fèi)金額，并立即短信告知司機(jī)，還可從與其綁定銀行卡中自動扣除費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1，當(dāng)車輛發(fā)生超速、闖紅燈及闖禁區(qū)或違章停車等違法行為時，系統(tǒng)能自動記錄并第一時間短信告知司機(jī)，起到警示和提醒使其立即終止違法行為目的。
全文摘要
本發(fā)明一種網(wǎng)絡(luò)管理交通和車輛的方法，是為目前交通和車輛管理而設(shè)計(jì)，它屬于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通管理領(lǐng)域應(yīng)用。其特點(diǎn)是融合互聯(lián)網(wǎng)、cDMA GSM移動通信、LBS基站定位及GPS衛(wèi)星定位和GIS電子地圖等現(xiàn)有技術(shù)，在不需要大量重復(fù)投資的情況下，利用本專利進(jìn)行整合，形成龐大的智能交通和車輛管理專用網(wǎng)絡(luò)。在由政府支持.企業(yè)實(shí)施組建ITS智能交通管理信息服務(wù)中心。中心主要任務(wù)是為各級政府部門。企事業(yè)單位和個人提供多級交通和車輛管理、監(jiān)控體系及信息服務(wù)平臺。為入網(wǎng)車輛提供現(xiàn)實(shí)的信息服務(wù)，從而解決目前交通管理的落后現(xiàn)狀。
文檔編號G08G1/00GK102779407SQ20111012440
公開日2012年11月14日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者靳宏湘 申請人:上海越圣網(wǎng)絡(luò)科技有限公司