一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)及方法，包括用戶終端設(shè)備、電子警察設(shè)備以及交通管理中心，通過交通管理中心對(duì)電子警察設(shè)備上傳的涉嫌違法信息和用戶終端設(shè)備錄入的識(shí)別信息進(jìn)行分析判斷，并存儲(chǔ)在交通管理中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)根據(jù)分析判斷的情況向用戶終端設(shè)備發(fā)送相關(guān)告知、提醒信息。本發(fā)明不僅能使當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)獲知交通違法記錄，及時(shí)得到警示、糾正和教育，有效行使其陳述和申辯的權(quán)利；而且又能為交通管理部門盡快確認(rèn)具體違法的駕駛?cè)?，避免其找人替代接受處罰的情況出現(xiàn)，更加以人為本，形成良好的交通氛圍，提高對(duì)交通違法行為的有效管理和自動(dòng)化處理的實(shí)時(shí)性、交互性及合法性的綜合效果。
【專利說明】一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通違法自動(dòng)處理技術(shù)，尤其涉及一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車交通管理的重要性日益徒現(xiàn)。長(zhǎng)期以來以交警現(xiàn)場(chǎng)查處交通違法行為的執(zhí)法模式已明顯力不從心，難以從根本上遏制交通違法行為多發(fā)的勢(shì)頭。現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于當(dāng)前道路交通管理的電子警察系統(tǒng)，作為非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的一種現(xiàn)代化手段，從最早的的闖紅燈違章拍攝設(shè)備的基礎(chǔ)上，已延伸開發(fā)出對(duì)超速、逆行、不按道行駛、壓線等多種違法現(xiàn)象的全過程，進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)和記錄，并通過圖像遠(yuǎn)程傳輸及數(shù)據(jù)庫(kù)等技術(shù)，使執(zhí)法部門能將記錄到的圖像作為車輛違法的充分證據(jù)，能在過后對(duì)機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)说慕煌ㄟ`法行為進(jìn)行追究和處罰，從而大大提高了將機(jī)動(dòng)車交通違法行為，置于全天候、全覆蓋道路交通監(jiān)管的力度。
[0003]目前，隨著現(xiàn)代科技的進(jìn)步，各類電子警察系統(tǒng)層出不窮、日新月異。但是，電子警察這種非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)和方法尚存許多遺憾之處。例如:車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)獲取和違章確認(rèn)的成功率有待提高，功能單一，模塊分散，生成發(fā)單效率低、時(shí)滯長(zhǎng)；當(dāng)事人難以當(dāng)場(chǎng)有效獲知交通違法記錄，無法及時(shí)得到警示、糾正和教育，在不知情的無意識(shí)情況下，還可能直接導(dǎo)致多次重復(fù)的交通違法和累計(jì)巨額的罰款；違章信息傳遞的滯后性，使得當(dāng)事人因事過境遷無法回憶當(dāng)時(shí)有無違法及具體情節(jié)，難以有效行使法律賦予其的陳述和申辯的權(quán)利，面對(duì)隨之而來的行政處罰，往往產(chǎn)生較大的抵觸情緒；過分依賴電子警察非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法拍攝的違法記錄進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性處罰，助長(zhǎng)了管理部門簡(jiǎn)單執(zhí)法、罰款創(chuàng)收等不良作風(fēng)；非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法記錄的一般是車輛違法的事實(shí)，難以確認(rèn)具體違法的駕駛?cè)?，?jīng)常出現(xiàn)違法駕駛?cè)藶橐?guī)避扣分、大額罰款和接受培訓(xùn)，甚至是吊扣證照，屢屢出現(xiàn)找人替代接受處罰所謂“買分”的情況。
[0004]一般來說，電子警察須將違法行為形成的視聽資料需經(jīng)過提取，還須再經(jīng)過人工審查無誤后，才能成為行政處罰的證據(jù)，然后由交通警察按照《道路交通安全法》的規(guī)定對(duì)違法行為予以行政處罰。對(duì)不能確定駕駛?cè)说?，可以?duì)違法的機(jī)動(dòng)車車主或者管理人依法予以處罰。電子警察等拍攝的違法行為記錄，交通管理部門應(yīng)當(dāng)在道路交通安全違法行為發(fā)生之日起15日內(nèi)，采取短信、電話等方式告知違法行為人接受處理的時(shí)間、地點(diǎn)；當(dāng)事人逾期未到指定地點(diǎn)接受處理的，可以采取郵寄書面通知或者公告方式告之。由于現(xiàn)在大多數(shù)違法數(shù)據(jù)的審查和鑒別還需人工操作，所以在上述法定期限內(nèi)一般都無法送達(dá)行政處罰通知書。另外，交通管理部門承擔(dān)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的現(xiàn)有電子警察設(shè)備，由于技術(shù)方面的缺失，對(duì)關(guān)于情節(jié)輕微，未影響道路通行的，及時(shí)指出違法行為，做出給予口頭警告后放行等法律處置，尚不能提供足夠的技術(shù)支撐。
[0005]因此，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車交通違法自動(dòng)處理系統(tǒng)已無法滿足社會(huì)發(fā)展的要求，需要作出創(chuàng)新和改進(jìn)。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)及方法，不僅能使當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)獲知交通違法記錄，及時(shí)得到警示、糾正和教育，有效行使其陳述和申辯的權(quán)利；而且又能為交通管理部門盡快確認(rèn)具體違法的駕駛?cè)?，避免其找人替代接受處罰的情況出現(xiàn)，更加以人為本，增強(qiáng)交通參與者遵守交通法規(guī)的自覺性、主動(dòng)性和交通安全法制意識(shí)，形成良好的交通氛圍，預(yù)防道路交通違法、交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為的有效管理和遏制的效果。
[0007]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，包括用戶終端設(shè)備、電子警察設(shè)備以及交通管理中心，其中，
[0008]所述用戶終端設(shè)備用于錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將識(shí)別信息上傳至所述交通管理中心進(jìn)行注冊(cè)或取消，并接收、顯示所述交通管理中心發(fā)送的車輛的涉嫌違法信息后，向交通管理中心反饋需要了解、申訴或確認(rèn)的信息；
[0009]所述電子警察設(shè)備用于對(duì)過往的違法車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)取證，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將所獲取的涉嫌違法信息上傳至所述交通管理中心；
[0010]所述交通管理中心具有后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心和數(shù)據(jù)庫(kù)，其用于對(duì)來自電子警察設(shè)備上傳的車輛涉嫌違法信息和用戶終端設(shè)備注冊(cè)或取消的識(shí)別信息進(jìn)行接收、存儲(chǔ)和分析判斷，并根據(jù)分析判斷的情況向用戶終端設(shè)備發(fā)送相關(guān)告知、提醒和舉證信息。
[0011]進(jìn)一步地，所述用戶終端設(shè)備包括中央處理器以及分別與該中央處理器連接的第一通訊模塊、信息輸入模塊、信息顯不模塊和語音播報(bào)模塊，所述第一通訊模塊用于收、發(fā)信息；所述信息輸入模塊用于輸入文字、語音和影象信息；所述信息顯示模塊用于顯示文字、圖像信息。
[0012]進(jìn)一步地，還包括用戶身份信息卡，用戶身份信息卡上記載著駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主的識(shí)別信息，所述信息輸入模塊讀取用戶身份信息卡記載的識(shí)別信息后上傳至所述交通管理中心進(jìn)行注冊(cè)或取消。
[0013]進(jìn)一步地，所述第一通訊模塊采用光纖網(wǎng)絡(luò)模塊、ADSL有線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPRS/CDMAIX或其他頻道無線通訊模塊中的任一一種進(jìn)行通訊，以將識(shí)別信息上傳至所述交通管理中心進(jìn)行注冊(cè)或取消。
[0014]進(jìn)一步地，所述電子警察設(shè)備包括拍攝裝置、工控主機(jī)以及分別與該工控主機(jī)連接的圖象處理模塊、抓拍模塊、車輛牌照識(shí)別模塊和第二通訊模塊，所述拍攝裝置與圖象處理模塊連接。
[0015]進(jìn)一步地，還包括輔助光源、與所述工控主機(jī)連接的輔助光源控制模塊，所述輔助光源與輔助光源控制模塊連接。
[0016]進(jìn)一步地，所述第二通訊模塊采用光纖網(wǎng)絡(luò)模塊、ADSL有線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPRS/CDMAIX及其他頻道無線通訊模塊中的任一一種進(jìn)行通訊，以將所獲取的涉嫌違法信息上傳至所述交通管理中心。
[0017]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提出了一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的方法，包括下列步驟:[0018]步驟一:通過用戶終端設(shè)備錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將識(shí)別信息上傳至交通管理中心進(jìn)行注冊(cè)或取消；
[0019]步驟二:電子警察設(shè)備對(duì)過往的違法車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)取證，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將所獲取的涉嫌違法信息上傳至交通管理中心；
[0020]步驟三:交通管理中心通過后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心對(duì)接收到的車輛的涉嫌違法信息、識(shí)別信息進(jìn)行匹配對(duì)比分析，無須經(jīng)過人工審查，實(shí)時(shí)將所獲取的涉嫌違法車輛的涉嫌違法信息發(fā)送至已注冊(cè)的用戶終端設(shè)備，并將涉嫌違法信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中；
[0021]步驟四:用戶終端設(shè)備接收到車輛的涉嫌違法信息后，駕駛?cè)藛T和或機(jī)動(dòng)車車主向交通管理中心反饋需要了解、申訴或確認(rèn)的信息，交通管理中心將用戶終端設(shè)備回復(fù)的反饋信息記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0022]進(jìn)一步地，所述步驟三中還包括:交通管理中心對(duì)駕駛?cè)藛T的信息和機(jī)動(dòng)車車主的信息進(jìn)行對(duì)比判斷，如果駕駛?cè)藛T的信息與機(jī)動(dòng)車車主的信息相同，交通管理中心將用戶終端設(shè)備設(shè)置為便捷操作功能；如果駕駛?cè)藛T的信息與機(jī)動(dòng)車車主的信息不同，交通管理中心則通過相應(yīng)通訊系統(tǒng)將涉嫌違法信息同時(shí)告知駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主，并將相應(yīng)的信息記錄在的駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主各自的數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0023]進(jìn)一步地，所述步驟四中還包括:交通管理中心對(duì)駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主回復(fù)的各類信息都記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并與相關(guān)待處理違法個(gè)案信息進(jìn)行相互鏈接。
[0024]上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果:本發(fā)明通過采用用戶終端設(shè)備錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將識(shí)別信息上傳至交通管理中心，并接收、顯示交通管理中心發(fā)送的涉嫌違法信息，在安全、方便的時(shí)間向交通管理中心反饋需要了解、申訴或確認(rèn)的信息；通過電子警察設(shè)備對(duì)過往的違法車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)取證，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將所獲取的涉嫌違法信息上傳至所述交通管理中心；再通過交通管理中心對(duì)電子警察設(shè)備上傳的涉嫌違法信息和用戶終端設(shè)備錄入的識(shí)別信息進(jìn)行分析判斷，并存儲(chǔ)在交通管理中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)根據(jù)分析判斷的情況向用戶終端設(shè)備發(fā)送相關(guān)告知、提醒和舉證等信息。不僅能使當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)獲知交通違法記錄，及時(shí)得到警示、糾正和教育，有效行使其陳述和申辯的權(quán)利；而且又能為交通管理部門盡快確認(rèn)具體違法的駕駛?cè)?，避免其找人替代接受處罰的情況出現(xiàn)，更加以人為本，增強(qiáng)交通參與者遵守交通法規(guī)的自覺性、主動(dòng)性和交通安全法制意識(shí)，形成良好的交通氛圍，預(yù)防道路交通違法、交通事故的發(fā)生，提高對(duì)交通違法行為的有效管理和自動(dòng)化處理的實(shí)時(shí)性、交互性及合法性的綜合效果O
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)系統(tǒng)的原理框圖。
[0026]圖2是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)系統(tǒng)中用戶終端設(shè)備的原理框圖。
[0027]圖3是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)系統(tǒng)中電子警察設(shè)備的原理框圖。
[0028]圖4是本發(fā)明機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)方法的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述。
[0030]實(shí)施例一
[0031]如圖1至圖3所示，本發(fā)明實(shí)施例一的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)系統(tǒng)包括用戶終端設(shè)備10、電子警察設(shè)備20以及交通管理中心30，其中:
[0032]用戶終端設(shè)備10用于錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將識(shí)別信息上傳至交通管理中心30進(jìn)行注冊(cè)或取消，并接收、顯示交通管理中心30發(fā)送的相關(guān)告知、提醒和舉證信息。具體地，識(shí)別信息為駕駛?cè)藛T的身份信息、機(jī)動(dòng)車車主姓名單位、號(hào)牌信息等各種數(shù)據(jù)，可以根據(jù)交通管理部門的要求制定，在此不做限定；用戶終端設(shè)備10包括中央處理器11以及分別與該中央處理器11連接的第一通訊模塊12、信息輸入模塊13、信息顯不模塊14和語音播報(bào)模塊15,第一通訊模塊12用于收、發(fā)信息；信息輸入模塊13用于輸入文字、語音、影象等信息；信息顯示模塊14用于顯示文字、語音、影象等信息。在實(shí)施過程中，第一通訊模塊12可以采用光纖網(wǎng)絡(luò)模塊、ADSL有線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPRS/CDMAIX或其他頻道無線通訊模塊中任一一種模塊進(jìn)行通訊，以將識(shí)別信息上傳至所述交通管理中心30進(jìn)行注冊(cè)或者取消，用戶終端設(shè)備10可供駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)以文字、語音和圖象等方式中的一種或其組合向交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心進(jìn)行信息傳送，交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心可采用聲、光、文字、語音和圖象等方式中的一種或其組合通過用戶終端設(shè)備10向駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)進(jìn)行警示和信息傳送。
[0033]電子警察設(shè)備20用于對(duì)過往的違法車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)取證，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將所獲取的涉嫌違法信息上傳至交通管理中心30。具體地，電子警察設(shè)備20包括拍攝裝置21、工控主機(jī)22以及分別與該工控主機(jī)22連接的圖象處理模塊23、抓拍模塊24、車輛牌照識(shí)別模塊25和第二通訊模塊26，拍攝裝置21與圖象處理模塊23連接。在實(shí)施過程中，第二通訊模塊26也可以采用光纖網(wǎng)絡(luò)模塊、ADSL有線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPRS/CDMAIX及其他頻道無線通訊模塊中任一一種模塊進(jìn)行通訊，以將所獲取的涉嫌違法信息上傳至交通管理中心30，當(dāng)車輛涉嫌違法、違章時(shí)，拍攝裝置21啟動(dòng)對(duì)該違法車輛進(jìn)行取像，并將圖片發(fā)送至車輛牌照識(shí)別模塊25，車輛牌照識(shí)別模塊25從圖片中提取出車輛號(hào)牌信息后，將電子警察設(shè)備20所在的地點(diǎn)信息連同違法車輛牌照號(hào)、違法時(shí)間等完整、有效的車輛涉嫌違法信息發(fā)送交通管理中心30并存儲(chǔ)至交通管理中心30的數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0034]交通管理中心30具有后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心和數(shù)據(jù)庫(kù)，交通管理中心30用于接收、分析判斷來自電子警察設(shè)備20上傳的車輛涉嫌違法信息和用戶終端設(shè)備10錄入的識(shí)別信息，并存儲(chǔ)在交通管理中心30的數(shù)據(jù)庫(kù)中，同時(shí)根據(jù)分析判斷的情況向用戶終端設(shè)備10發(fā)送相關(guān)告知、提醒和舉證信息。
[0035]使用時(shí)，若干個(gè)電子警察設(shè)備20固定或移動(dòng)地設(shè)置于交通道路監(jiān)測(cè)點(diǎn)上，其數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要而定，電子警察設(shè)備20對(duì)過往車輛進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)違法車輛進(jìn)行取證并將包括違法車輛號(hào)牌信息在內(nèi)的完整的車輛涉嫌違法信息，通過第一通訊模塊12上傳并存儲(chǔ)至交通管理中心30后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心的數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0036]若干個(gè)用戶終端設(shè)備10既可以隨車安裝或設(shè)置于機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)相對(duì)固定的場(chǎng)所，也可以便攜形式由駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)隨身攜帶，其數(shù)量根據(jù)實(shí)際需要而定，駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主的身份信息根據(jù)使用需要和變化，可以通過鍵盤、音像等輸入裝置錄入用戶終端設(shè)備10或變更原有記錄，對(duì)駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主的新的身份信息進(jìn)行錄入或刷新，并通過第一通訊模塊12上傳并存儲(chǔ)至交通管理中心30的數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0037]設(shè)置于交通道路監(jiān)測(cè)點(diǎn)上的電子警察設(shè)備20，對(duì)涉嫌各類違法、違章的過往車輛進(jìn)行抓拍，交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心根據(jù)抓拍到的違法車輛的號(hào)牌信息與駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主預(yù)先儲(chǔ)存在數(shù)據(jù)庫(kù)中的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，如發(fā)現(xiàn)信息相匹配，則立即通過第二通訊模塊26向駕駛員和機(jī)動(dòng)車車主的用戶終端設(shè)備10發(fā)出告知和要求確認(rèn)的信息，駕駛員和機(jī)動(dòng)車車主也可以用戶終端設(shè)備10及時(shí)向交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心反饋信息。
[0038]本發(fā)明不僅能使當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)獲知交通違法記錄，及時(shí)得到警示、糾正和教育，有效行使其陳述和申辯的權(quán)利；而且又能為交通管理部門盡快確認(rèn)具體違法的駕駛?cè)?，避免其找人替代接受處罰的情況出現(xiàn)，更加以人為本，增強(qiáng)交通參與者遵守交通法規(guī)的自覺性、主動(dòng)性和交通安全法制意識(shí)，形成良好的交通氛圍，預(yù)防道路交通違法、交通事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為的有效管理和遏制的效果。
[0039]實(shí)施例二
[0040]本實(shí)施例與實(shí)施例一的不同之處在于，還包括輔助光源27、與工控主機(jī)22連接的輔助光源控制模塊28，輔助光源27與輔助光源控制模塊28連接。因此，電子警察設(shè)備20還可以根據(jù)當(dāng)前壞境照度，通過輔助光源27輔助取像，使得錄制、抓怕的圖像信息更加清晰。
[0041]實(shí)施例三
[0042]參照實(shí)施例一，在用戶終端設(shè)備10錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息的過程中，本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)系統(tǒng)還可以包括用戶身份信息卡40,用戶身份信息卡40上記載著駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主的識(shí)別信息,信息輸入模塊13讀取用戶身份信息卡40記載的識(shí)別信息后上傳至所述交通管理中心30進(jìn)行注冊(cè)或取消。這樣，用戶可以預(yù)先將識(shí)別信息記錄在用戶身份信息卡40中，使用時(shí)插入用戶終端設(shè)備10的卡槽中，自動(dòng)識(shí)別錄入或變更原有記錄，使用更加方便。
[0043]實(shí)施例四
[0044]如圖4所示，本發(fā)明實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)方法包括下列步驟:
[0045]步驟一:通過用戶終端設(shè)備10錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息，然后通過第一通訊模塊12將識(shí)別信息上傳至交通管理中心30進(jìn)行注冊(cè)或取消。具體地，機(jī)動(dòng)車車主使用用戶終端設(shè)備10或其他設(shè)備，通過預(yù)制的用戶身份信息卡40、鍵盤輸入、語音輸入、影象輸入等形式，將機(jī)動(dòng)車車主姓名單位、號(hào)牌信息、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)的通信地址、電話號(hào)碼通過自助、人工等方式上傳至交通管理中心30，并保存到交通管理中心30的數(shù)據(jù)庫(kù)中，如因變化可及時(shí)更新，以及便于交通管理中心30準(zhǔn)確辨識(shí)機(jī)動(dòng)車車主(管理人)行貌、聲音和特設(shè)密碼(如銀行網(wǎng)絡(luò)支付、手機(jī)支付等)等識(shí)別信息。
[0046]步驟二:電子警察設(shè)備20對(duì)過往的違法車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)取證，然后通過第二通訊模塊26將所獲取的車輛涉嫌違法信息上傳至交通管理中心30。
[0047]步驟三:交通管理中心30通過后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心對(duì)接收到的車輛的涉嫌違法信息、識(shí)別信息進(jìn)行匹配對(duì)比分析，如果匹配則及時(shí)將所獲取的涉嫌違法車輛的涉嫌違法信息發(fā)送至已注冊(cè)的用戶終端設(shè)備10，并將涉嫌違法信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中。具體地，電子警察設(shè)備20發(fā)現(xiàn)車輛涉嫌違法、違章時(shí)，通過拍攝裝置21、圖象處理模塊23、抓拍模塊24進(jìn)行攝像、拍照進(jìn)行取像，以及車輛牌照識(shí)別模塊25提取出車輛號(hào)牌信息后，無需經(jīng)人工審查車輛違法證據(jù)的完備性，交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心可與比對(duì)機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)中相關(guān)信息，如匹配可及時(shí)將該電子警察設(shè)備20所獲取的涉嫌違法車輛牌照號(hào)、違法類型、違法地點(diǎn)、違法時(shí)間等信息直接發(fā)送至隊(duì)機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員。
[0048]步驟四:用戶終端設(shè)備接收到車輛的涉嫌違法信息后，在確保安全情況下、方便的時(shí)間向交通管理中心反饋需要了解、申訴或確認(rèn)的信息；交通管理中心30將用戶終端設(shè)備10回復(fù)的反饋信息記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并根據(jù)回復(fù)信息對(duì)用戶進(jìn)行選擇性處理。具體地，預(yù)先注冊(cè)登記在交通管理中心30的機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)中的機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員，在接收到交通管理中心30發(fā)送的車輛涉嫌違法類型、違法地點(diǎn)、違法時(shí)間等信息的警示后，可在確保駕駛安全的前提下，盡快做出回復(fù)信息，及時(shí)表明或與該車輛違法個(gè)案無關(guān)要求免責(zé)，或還需過查看電子警察設(shè)備20搜集的關(guān)于該違法車輛個(gè)案的地點(diǎn)、時(shí)間及具體違法行為等證據(jù)信息，再行申辯最終做出確認(rèn)或否認(rèn)的意思表示，避免電子設(shè)備的機(jī)械誤判，更加科學(xué)，以人為本，而且交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心將反饋信息，記錄在機(jī)動(dòng)車違法數(shù)據(jù)庫(kù)中，并與機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)建立相關(guān)鏈接，方便以后交通管理中心30在查處該車輛涉嫌違法個(gè)案中，判斷其對(duì)涉嫌違法行為反映及時(shí)度、真實(shí)度和認(rèn)識(shí)態(tài)度，結(jié)合其以往違法次數(shù)、頻度和種類，作為對(duì)機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員能否從輕、減輕或免予處罰的重要依據(jù)。
[0049]實(shí)施例五
[0050]本實(shí)施例與實(shí)施例四的不同之處在于，所述步驟三中還包括:交通管理中心30對(duì)駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主的信息進(jìn)行對(duì)比判斷，如果駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主的信息相同，交通管理中心30將用戶終端設(shè)備10設(shè)置為便捷操作功能；如果駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主信息不同，交通管理中心30將駕駛?cè)藛T的信息記錄在相應(yīng)的駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)中，并通過第一通訊模塊12將涉嫌違法信息及時(shí)告知機(jī)動(dòng)車車主。具體地，比如機(jī)動(dòng)車變更駕駛?cè)藛T，新的駕駛?cè)藛T可使用用戶終端設(shè)備10及時(shí)更新相關(guān)信息，交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心則記錄在相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)中，并通過相應(yīng)通訊系統(tǒng)及時(shí)告知機(jī)動(dòng)車車主或管理人，以便機(jī)動(dòng)車車主或管理人第一時(shí)間了解情況，避免責(zé)任糾紛，機(jī)動(dòng)車車主或管理人也可主動(dòng)通過自己的用戶終端設(shè)備10，代替新的駕駛?cè)藛T向交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心變更駕駛?cè)藛T的相關(guān)信息，并通過系統(tǒng)告知及提醒新駕駛?cè)藛T。
[0051]實(shí)施例六
[0052]本實(shí)施例與實(shí)施例四的不同之處在于，所述步驟四中還包括:交通管理中心30對(duì)駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主回復(fù)的各類信息都記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并與相關(guān)待處理違法個(gè)案信息進(jìn)行相互鏈接。方便在查處該車輛、該駕駛員涉嫌違法個(gè)案中，判斷其對(duì)涉嫌違法行為反映及時(shí)度、真實(shí)度和認(rèn)識(shí)態(tài)度，結(jié)合其以往違法次數(shù)、頻度和種類，作為對(duì)機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員能否從輕、減輕或免予處罰的重要依據(jù)，從而提高對(duì)交通違法行為的有效管理和自動(dòng)化處理的實(shí)時(shí)性、交互性及合法性的綜合效果。
[0053]現(xiàn)有廣泛使用的GPRS/CDMAIX無線通訊模式的手機(jī)，就可以作為機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)、駕駛?cè)藛T的一種便攜形式用戶終端設(shè)備，機(jī)動(dòng)車車主的身份的變化和車輛駕駛?cè)藛T的更換，可以鍵盤、手寫筆等輸入裝置錄入或變更原有記錄，通過短信、彩信、微信或上網(wǎng)等形式存儲(chǔ)至交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。系統(tǒng)可采用文字、語音和圖象等方式中的一種通過手機(jī)終端設(shè)備向駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)進(jìn)行警示和信息傳送。系統(tǒng)以當(dāng)值交警的名義可以要求機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)，特別是駕駛?cè)藛T，優(yōu)先采用任何一種能準(zhǔn)確辨識(shí)其行貌、聲音和特設(shè)密碼等身份信息的通訊方式，向交通管理中心反饋其需要了解、申訴或確認(rèn)的信息。系統(tǒng)還可結(jié)合已安裝的具備自動(dòng)搜尋機(jī)動(dòng)車隨車手機(jī)信號(hào)并能確定手機(jī)號(hào)碼功能的電子警察設(shè)備，主動(dòng)發(fā)送相關(guān)告知、提醒和舉證等信息，或建議和引導(dǎo)持有該手機(jī)而未加入系統(tǒng)的機(jī)動(dòng)車車主(或管理人)、駕駛?cè)藛T盡快錄入或變更登記。
[0054]綜上所述，下面對(duì)本發(fā)明的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)系統(tǒng)及方法進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0055]在用戶終端設(shè)備10端，主要執(zhí)行以下步驟:
[0056]U21、駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)輸入或變更信息；
[0057]U22、駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)收到交通管理中心30機(jī)動(dòng)車涉嫌違法并要求回復(fù)的信息，在確保交通安全前提下；首先可就違法主體(車或人)進(jìn)行異議或確認(rèn)；
[0058]U23、駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)還可回復(fù)交通管理中心30需另外安排時(shí)間查看相關(guān)證據(jù)再行確認(rèn)或申辯；
[0059]U24、駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)還可回復(fù)交通管理中心30需現(xiàn)場(chǎng)立即查看相關(guān)證據(jù)以便確認(rèn)或申辯；
[0060]U25、駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)現(xiàn)場(chǎng)立即查看相關(guān)證據(jù)，還可回復(fù)交通管理中心30需另外安排時(shí)間進(jìn)行確認(rèn)或申辯；
[0061]U26、駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)提出其他意見。
[0062]在電子警察設(shè)備20 (如超速電子警察)端，主要執(zhí)行以下步驟:
[0063]PU、讀取超速電子警察運(yùn)行參數(shù)，如限制車速V1、地點(diǎn)、車道號(hào)等；
[0064]P12、啟動(dòng)車輛檢測(cè)功能；
[0065]P13、判斷當(dāng)前車道是否有車輛通過，若是則進(jìn)入步驟P14，否則返回步驟P12 ；
[0066]P14、啟動(dòng)測(cè)速功能，獲得當(dāng)前車速Vo ；
[0067]P15、判斷Vo是否大于Vi，若是則說明車輛超速行駛，進(jìn)入步驟P16，否則返回步驟P12 ；
[0068]P16、啟動(dòng)圖象處理模塊23、輔助光源控制模塊28、車輛牌照識(shí)別模塊25 ；
[0069]P17、啟動(dòng)抓拍模塊24，生成超速違法記錄，包括違法車輛圖片，其牌照號(hào)、違法地點(diǎn)、違法時(shí)間、車速等信息；
[0070]P18、將超速違法記錄上傳到機(jī)動(dòng)車違法數(shù)據(jù)庫(kù)中。
[0071]在交通管理中心30的后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心端，主要執(zhí)行以下步驟:
[0072]E31、提取涉嫌違法機(jī)動(dòng)車號(hào)牌信息或其他車輛識(shí)別信息，并與機(jī)動(dòng)車車主、駕駛員數(shù)據(jù)庫(kù)中的預(yù)留信息進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，如發(fā)現(xiàn)匹配記錄則；
[0073]E32、分別機(jī)動(dòng)車車主(管理人)、駕駛員機(jī)動(dòng)車涉嫌違法被記錄發(fā)送告知、詢問信息(如:你(駕駛)的號(hào)牌XXX機(jī)動(dòng)車在以下時(shí)間、地點(diǎn)被交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄有交通違法行為，如有異議請(qǐng)?zhí)岢鲫愂龊蜕贽q。收到可回復(fù)！)，并可同時(shí)要求機(jī)動(dòng)車車主(管理人)、駕駛員優(yōu)先以最能證明本人身份的形式(順序?yàn)榕c留存?zhèn)浒赣诮煌ü芾聿块T特征相同的現(xiàn)場(chǎng)本人駕車視頻、聲音及特定電話手機(jī)號(hào)碼)進(jìn)行回復(fù)；
[0074]E33、如機(jī)動(dòng)車車主(管理人)回復(fù)否認(rèn)本車違法(規(guī))，系統(tǒng)提醒車主(管理人)注意車輛管理及交通安全，將往來信息錄入系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)；如駕駛員回復(fù)否認(rèn)本人駕駛該車違法(規(guī))，系統(tǒng)提醒駕駛員注意交通安全和及時(shí)變更登記信息，將往來信息錄入系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)；
[0075]E34、如機(jī)動(dòng)車車主(管理人)回復(fù)需另外安排時(shí)間查看相關(guān)證據(jù)再行確認(rèn)或申辯，系統(tǒng)提醒車主注意交通安全和及時(shí)處理違章，并將往來信息錄入系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)；如駕駛員回復(fù)需另外安排時(shí)間查看相關(guān)證據(jù)再行確認(rèn)或申辯，系統(tǒng)提醒駕駛員注意交通安全和及時(shí)處理違章，將往來信息錄入系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)；
[0076]E35、如機(jī)動(dòng)車車主(管理人)回復(fù)要求立即查看相關(guān)證據(jù)以便確認(rèn)或申辯，系統(tǒng)提醒車主注意交通安全，同時(shí)發(fā)送違法(規(guī))圖片、視頻等信息；如駕駛員回復(fù)要求立即查看相關(guān)證據(jù)以便確認(rèn)或申辯，系統(tǒng)提醒駕駛員注意交通安全，同時(shí)發(fā)送違法(規(guī))圖片、視頻等信息；
[0077]E36，如機(jī)動(dòng)車車主(管理人)、駕駛員查看相關(guān)證據(jù)后，回復(fù)確認(rèn)違法(規(guī))，系統(tǒng)提醒注意交通安全和及時(shí)按相關(guān)規(guī)定處理違章，并將往來信息錄入系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù):
[0078]E37、如機(jī)動(dòng)車車主(管理人)、駕駛員查看相關(guān)證據(jù)后，回復(fù)不確認(rèn)違法(規(guī))并現(xiàn)場(chǎng)提出申辯，系統(tǒng)提醒注意交通安全和及時(shí)按相關(guān)規(guī)定處理違章，并將往來信息錄入系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù):
[0079]E38、、不論機(jī)動(dòng)車車主(管理人)、駕駛員是否現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)或申辯，系統(tǒng)將包括駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主(管理人)回復(fù)在內(nèi)的所有往來信息錄入交通管理信息系統(tǒng)，并將駕駛員、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的涉嫌違法信息數(shù)據(jù)庫(kù)與相關(guān)待處理違法個(gè)案信息進(jìn)行相互鏈接。
[0080]本發(fā)明能使當(dāng)事人當(dāng)場(chǎng)有效獲知涉嫌交通違法的記錄，及時(shí)得到警示、糾正，又便于其能有效行使陳述和申辯的權(quán)利，更好地接受交通管理部門做出的合理處罰；同時(shí)又能為交通管理部門盡快確認(rèn)具體違法的駕駛?cè)?，避免其找人替代接受處罰所謂“買分”情況的出現(xiàn)；對(duì)可能因指示不清、路況不明等客觀因素造成的初犯、偶犯，情節(jié)輕微，未影響道路通行，交通管理部門可依法作出給予警告、免予或從輕、減輕等處罰的情形，提供了足夠的技術(shù)支撐；綜合提升執(zhí)法的教育功能、執(zhí)法效率和公平度，有效預(yù)防和減少了道路交通違法、交通事故的發(fā)生，體現(xiàn)對(duì)交通違法行為進(jìn)行強(qiáng)化管理和遏制的效果。
[0081]以上所述是本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，其特征在于，包括用戶終端設(shè)備(10)、電子警察設(shè)備(20)以及交通管理中心(30)，其中， 所述用戶終端設(shè)備(10)用于錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將識(shí)別信息上傳至所述交通管理中心(30)進(jìn)行注冊(cè)或取消，并接收、顯示所述交通管理中心(30)發(fā)送的車輛的涉嫌違法信息后，向交通管理中心(30)反饋需要了解、申訴或確認(rèn)的信息； 所述電子警察設(shè)備(20)用于對(duì)過往的違法車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)取證，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將所獲取的涉嫌違法信息上傳至所述交通管理中心(30)； 所述交通管理中心(30)具有后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心和數(shù)據(jù)庫(kù)，其用于對(duì)來自電子警察設(shè)備(20)上傳的車輛涉嫌違法信息和用戶終端設(shè)備(10)注冊(cè)或取消的識(shí)別信息進(jìn)行接收、存儲(chǔ)和分析判斷，并根據(jù)分析判斷的情況向用戶終端設(shè)備(10)發(fā)送相關(guān)告知、提醒和舉證信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，其特征在于，所述用戶終端設(shè)備(10)包括中央處理器(11)以及分別與該中央處理器(11)連接的第一通訊模塊(12)、信息輸入模塊(13)、信息顯不模塊(14)和語音播報(bào)模塊(15),所述第一通訊模塊(12)用于收、發(fā)信息；所述信息輸入模塊(13)用于輸入文字、語音和影象信息；所述信息顯示模塊(14)用于顯示文字、圖像信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，其特征在于，還包括用戶身份信息卡(40)，用戶身份信息卡(40)上記載著駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主的識(shí)別信息，所述信息輸入模塊(13)讀取用戶身 份信息卡(40)記載的識(shí)別信息后上傳至所述交通管理中心(30)進(jìn)行注冊(cè)或取消。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一通訊模塊(12)采用光纖網(wǎng)絡(luò)模塊、ADSL有線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPRS/CDMAIX或其他頻道無線通訊模塊中的任一一種進(jìn)行通訊，以將識(shí)別信息上傳至所述交通管理中心(30)進(jìn)行注冊(cè)或取消。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，其特征在于，所述電子警察設(shè)備(20)包括拍攝裝置(21)、工控主機(jī)(22)以及分別與該工控主機(jī)(22)連接的圖象處理模塊(23)、抓拍模塊(24)、車輛牌照識(shí)別模塊(25)和第二通訊模塊(26)，所述拍攝裝置(21)與圖象處理模塊(23 )連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，其特征在于，還包括輔助光源(27 )、與所述工控主機(jī)(22 )連接的輔助光源控制模塊(28 )，所述輔助光源(27 )與輔助光源控制模塊(28)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二通訊模塊(26)采用光纖網(wǎng)絡(luò)模塊、ADSL有線網(wǎng)絡(luò)模塊、GPRS/CDMAIX及其他頻道無線通訊模塊中的任一一種進(jìn)行通訊，以將所獲取的涉嫌違法信息上傳至所述交通管理中心(30)。
8.一種機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的方法，其特征在于，包括下列步驟: 步驟一:通過用戶終端設(shè)備(10)錄入駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主、機(jī)動(dòng)車的識(shí)別信息，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將識(shí)別信息上傳至交通管理中心(30)進(jìn)行注冊(cè)或取消；步驟二:電子警察設(shè)備(20)對(duì)過往的違法車輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)取證，然后通過網(wǎng)絡(luò)通訊系統(tǒng)將所獲取的涉嫌違法信息上傳至交通管理中心(30); 步驟三:交通管理中心(30)通過后臺(tái)業(yè)務(wù)計(jì)算機(jī)中心對(duì)接收到的車輛的涉嫌違法信息、識(shí)別信息進(jìn)行匹配對(duì)比分析，無須經(jīng)過人工審查，實(shí)時(shí)將所獲取的涉嫌違法車輛的涉嫌違法信息發(fā)送至已注冊(cè)的用戶終端設(shè)備(10)，并將涉嫌違法信息記錄在數(shù)據(jù)庫(kù)中； 步驟四:用戶終端設(shè)備(10)接收到車輛的涉嫌違法信息后，駕駛?cè)藛T和或機(jī)動(dòng)車車主向交通管理中心(30)反饋需要了解、申訴或確認(rèn)的信息，交通管理中心(30)將用戶終端設(shè)備(10)回復(fù)的反饋信息記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的方法，其特征在于，所述步驟三中還包括:交通管理中心(30)對(duì)駕駛?cè)藛T的信息和機(jī)動(dòng)車車主的信息進(jìn)行對(duì)比判斷，如果駕駛?cè)藛T的信息與機(jī)動(dòng)車車主的信息相同，交通管理中心(30)將用戶終端設(shè)備(10)設(shè)置為便捷操作功能；如果駕駛?cè)藛T的信息與機(jī)動(dòng)車車主的信息不同，交通管理中心(30)則通過相應(yīng)通訊系統(tǒng)將涉嫌違法信息同時(shí)告知駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主，并將相應(yīng)的信息記錄在的駕駛?cè)藛T、機(jī)動(dòng)車車主各自的數(shù)據(jù)庫(kù)中。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的機(jī)動(dòng)車交通違法實(shí)時(shí)告知、確認(rèn)的方法，其特征在于，所述步驟四中還包括:交通管理中心(30)對(duì)駕駛?cè)藛T和機(jī)動(dòng)車車主回復(fù)的各類信息都記錄保存在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并與相關(guān) 待處理違法個(gè)案信息進(jìn)行相互鏈接。
【文檔編號(hào)】G08G1/017GK103473923SQ201310429720
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2013年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月18日
【發(fā)明者】林詩(shī)昊 申請(qǐng)人:林詩(shī)昊