專利名稱：高速公路事故后期預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種報警系統(tǒng)，特別是涉及一種應(yīng)用于高速公路交通事故后期的預(yù)警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
近年來，隨著我國高速公路通車里程的增加，交通事故也呈現(xiàn)不斷增加的趨勢。令人遺憾的是，高速公路事故和一般普通公路事故有所不同，高速公路由于車速快，而在發(fā)現(xiàn)前方出現(xiàn)事故后，剎車制動距離不足，容易發(fā)生追尾碰撞，導(dǎo)致二次甚至三次事故發(fā)生。特別是有時交警在高速公路上處理交通事故過程中，其停在事故現(xiàn)場的警車被后方車輛追尾撞毀，并嚴重威脅交警的人身安全。在現(xiàn)有報警系統(tǒng)中，還沒有針對高速公路的很實用的事故后期預(yù)警的報警系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決高速公路事故后期預(yù)警的問題，本實用新型提出一種高速公路事故后期預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)由若干相同單元組成，其中每一單元由一信號控制器、若干前方聲光報警裝置、若干后方聲光報警裝置和若干觸發(fā)器組成；每一單元中，信號控制器通過信號線分別與若干前方聲光報警裝置和若干后方聲光報警裝置連接，信號控制器通過信號線與若干報警開關(guān)連接。其中前方聲光報警裝置和后方聲光報警裝置的報警燈閃爍顏色和報警提示聲音均不一樣。相鄰兩單元，前一單元的后方聲光報警裝置和后一單元的前方聲光報警裝置安裝在兩單元的兩個信號控制器之間區(qū)域。
有益效果在高速公路上發(fā)生初次事故后，可由現(xiàn)場人員啟動報警開關(guān)，前方聲光報警裝置和后方聲光報警裝置同時啟動，兩種不同顏色的閃光燈提示高速公路上近處有車禍發(fā)生或前方路段停有車輛，進入閃光燈閃爍路段的汽車要注意減速并及時停車。這樣的高速公路預(yù)警系統(tǒng)，增加了預(yù)警距離，可以有效的避免汽車追尾的二次交通事故的發(fā)生。


圖1為本實用新型的一個單獨單元的功能模塊的電路連接示意圖。
圖2為本實用新型若干單元組合成預(yù)警系統(tǒng)的位置關(guān)系示意圖。
圖3為預(yù)警原理流程簡圖。
圖4為本實用新型應(yīng)用于高速公路的安裝示意圖。
具體實施方式
本實用新型所涉及的高速公路事故后期預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)由若干如圖1所示相同的單元組成，其中每一單元由一個信號控制器1、若干前方聲光報警裝置2、若干后方報警裝置7和若干報警開關(guān)3組成(圖中三點省略號表示重復(fù)功能模塊的省略)。每一單元中，信號控制器1有兩根信號輸出線，信號控制器1通過信號線5與前方聲光報警裝置2連接，信號控制器1通過信號線6與后方聲光報警裝置7連接，信號控制器1通過信號線5與若干報警開關(guān)3連接。其中聲光報警裝置包括編碼控制模塊2a，編碼控制模塊2a是將信號控制器1發(fā)出的數(shù)字控制信號轉(zhuǎn)化為聲光報警裝置可以識別的命令。另外，聲光報警裝置也可以采用獨立的編碼控制模塊來控制聲光報警裝置的關(guān)啟。相對信號控制器，報警開關(guān)設(shè)置在前方聲光報警裝置一側(cè)，特別是與前方聲光報警裝置安裝在一起。信號控制器、聲光報警裝置的電源取自網(wǎng)電，如圖1所示，可均通過電源線4供電，其中網(wǎng)電為380V電力線時，需在信號控制器處設(shè)置變壓器，變壓器對信號控制器的蓄電池充電，信號控制器電源取自蓄電池。
如圖2所示，若干圖1中單元組合而成具有高速公路事故后期預(yù)警功能的報警系統(tǒng)。每一單元的前方聲光報警裝置和后方聲光報警裝置的報警燈閃爍顏色和報警提示聲音均不一樣。比如，根據(jù)交通習(xí)慣，前方聲光報警裝置的報警燈可設(shè)置為紅色，表示該路段發(fā)生有交通事故或該路段內(nèi)停有車輛，進入該路段的車輛應(yīng)及時停車；后方聲光報警裝置的報警燈可設(shè)置為黃色，表示該路段前方不遠處路段發(fā)生有交通事故或該路段停有車輛，進入該路段的車輛即將進入易發(fā)生汽車追尾的危險路段，司機應(yīng)該減速行車。相鄰兩單元，如圖2所示為由信號控制器1控制的單元和由信號控制器11控制的單元，信號控制器1控制的單元包括前方聲光報警裝置2和后方聲光報警裝置7，信號控制器11控制的單元包括前方聲光報警裝置21和后方聲光報警裝置71。前一單元的后方聲光報警裝置7和后一單元的前方聲光報警裝置21安裝在兩單元的兩個信號控制器之間區(qū)域。如圖2中，在信號控制器11的左邊部分，將報警開關(guān)3、信號控制器11的前方聲光報警裝置21和信號控制器1的后方聲光報警裝置7安裝在一起，形成一個聲光報警裝置組合體，這樣可以方便高速公路上該預(yù)警系統(tǒng)的實施與操作。
圖3為預(yù)警原理流程簡圖。當(dāng)事故發(fā)生后，可由現(xiàn)場人員啟動報警開關(guān)，報警開關(guān)隨即發(fā)送報警信號給信號控制器，信號控制器啟動該信號控制器所屬單元內(nèi)所有前方聲光報警裝置，提示該路段正在行駛的車輛停車；該信號控制器同時啟動所屬單元內(nèi)所有后方聲光報警裝置，提示車輛減速和及時停車。
圖4為該系統(tǒng)應(yīng)用于高速公路的安裝示意圖。聲光報警裝置組合體8為相鄰兩個單元的前一單元的后方聲光報警裝置、后一單元的前方聲光報警裝置和報警開關(guān)的組合體。高速公路通常由公路上行線A、公路下行線B和隔離帶C組成。在公路兩邊每隔500米安裝一個信號控制器1、每隔20米安裝一套聲光報警裝置組合體8就可有效起到高速公路事故后期的預(yù)警作用，即防止汽車追尾，避免二次事故的發(fā)生。在事故處理完后，通過信號控制器上的“解除”按鈕，使報警裝置停止報警。
權(quán)利要求1.一種高速公路事故后期預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于所述預(yù)警系統(tǒng)由若干相同單元組成，其中每一單元由一信號控制器、若干前方聲光報警裝置、若干后方聲光報警裝置和若干報警開關(guān)組合而成；每一單元中，信號控制器通過信號線分別與若干前方聲光報警裝置和若干后方聲光報警裝置連接，信號控制器通過信號線與若干報警開關(guān)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路事故后期預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于每兩個信號控制器之間的安裝距離為500米。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高速公路事故后期預(yù)警系統(tǒng)，其特征在于信號控制器前方聲光報警裝置或后方聲光報警裝置中，每兩個聲光報警裝置的間距為20米。
專利摘要本實用新型涉及一種高速公路事故后期預(yù)警系統(tǒng)，該預(yù)警系統(tǒng)由若干相同單元組合而成，其中每一單元由一信號控制器、若干前方聲光報警裝置、若干后方聲光報警裝置和若干觸發(fā)器組成；每一單元中，信號控制器通過信號線分別與若干前方聲光報警裝置和若干后方聲光報警裝置連接，信號控制器通過信號線與若干報警開關(guān)連接。在高速公路上發(fā)生初次事故后，可由現(xiàn)場人員啟動報警開關(guān)，前方聲光報警裝置和后方聲光報警裝置同時啟動，兩種不同顏色的閃光燈提示高速公路上近處有車禍發(fā)生或前方路段停有車輛，進入閃光燈閃爍路段的汽車要注意減速并及時停車。這樣的高速公路預(yù)警系統(tǒng)，增加了預(yù)警距離，可以有效的避免汽車追尾的二次交通事故的發(fā)生。
文檔編號G08G1/09GK2795981SQ20052009542
公開日2006年7月12日 申請日期2005年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月4日
發(fā)明者趙鴻權(quán) 申請人:趙鴻權(quán)