專利名稱：汽車載重報警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車報警系統(tǒng)，尤其涉及汽車載重報警系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我國每年因車輛超限超載造成的損失超過300億元，使得正常使用年限在10年左右的貨運(yùn)車輛，2至3年后就會報廢。近年來，車輛超限超載嚴(yán)重影響國家財產(chǎn)和人民生命安全，危及社會經(jīng)濟(jì)秩序，已成為一個突出的社會問題，得到了國家的高度重視。另外車輛超限超載也是造成道路交通事故的主要原因之一，據(jù)統(tǒng)計，2003年全國共發(fā)生道路交通事故66萬多起，造成10.4萬人死亡、49.4萬人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元，事故總數(shù)和萬車死亡率居世界首位，這些事故中，70％與汽車超限超載有關(guān)。
中國ZL01231289.4公開了一種汽車載重報警裝置，它不具備將汽車載重數(shù)據(jù)實時提供給交通管理部門的功能，不能使交通管理部門實時了解道路上行駛汽車的載重情況；此外，該汽車載重報警裝置中壓力傳感器所使用的鋼珠容易損害，且制造成本較高，使得整套設(shè)備的成本就很高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)的上述不足之處，提供一種能有效地將車輛載重量控制在車輛核定的載重重量范圍內(nèi)，延長車輛使用壽命，避免超載行駛所引發(fā)的交通事故，同時能將汽車載重量實時提供給交通管理部門的汽車載重報警系統(tǒng)。
本實用新型包括壓力傳感器、調(diào)節(jié)器、單片機(jī)、PC機(jī)、鍵盤、顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置，所述壓力傳感器與單片機(jī)通過調(diào)節(jié)器相連接，單片機(jī)分別與PC機(jī)、鍵盤、顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置相連接。
所述壓力傳感器包括外殼、應(yīng)變芯片、壓板、托板，所述應(yīng)變芯片設(shè)置在外殼圓孔內(nèi)，所述壓板設(shè)置在外殼上部的凹槽內(nèi)，壓板上部安裝有托板；所述壓力傳感器安裝在車輛下部彈簧鋼板與輪胎軸之間或大梁底下底座槽鋼中間或底盤U型鋼梁的橫向和縱向焊接處。
本實用新型的優(yōu)點在于(1)由于本實用新型采用了GPS衛(wèi)星定位裝置，可以將測得的載荷量傳輸至交通管理部門的電子地圖上直接顯示報警，并精確顯示汽車載重量，所在位置和車牌號碼，便于交通管理部門稽查監(jiān)督；(2)由于將壓力傳感器中的鋼珠替換成壓板，使得整個壓力傳感器的制造成本大大減少；(3)由于將壓力傳感器安裝在底盤U型鋼梁的橫向和縱向焊接處，在增加傳感器的接觸和受力支撐程度的同時，不會損害車輛整體結(jié)構(gòu)，且工作可靠、便于維護(hù)。


圖1是本實用新型的系統(tǒng)原理框圖；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是中國ZL01231289.4中壓力傳感器的安裝示意圖；圖4是本實用新型中壓力傳感器的安裝示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述。
如圖1所示，本實用新型汽車載重報警系統(tǒng)，包括壓力傳感器1、調(diào)節(jié)器6、單片機(jī)、PC機(jī)、鍵盤、液晶顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置，壓力傳感器1與單片機(jī)通過調(diào)節(jié)器6相連接，單片機(jī)分別與PC機(jī)、鍵盤、液晶顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置相連接。如圖2所示，壓力傳感器1安裝在車輛下部彈簧鋼板4與輪胎軸7之間，壓力傳感器1還可安裝在大梁5底下底座槽鋼中間，最好安裝在底盤U型鋼梁的橫向和縱向焊接處，這樣可以增加壓力傳感器1的接觸和受力支撐程度，不會損害車輛整體結(jié)構(gòu)。調(diào)節(jié)器6采用了稱重數(shù)據(jù)峰值平均法，當(dāng)稱重數(shù)據(jù)瞬間波動時，并不對波動數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，而是取其一個周期內(nèi)的平均采樣值，然后將各部位的受力數(shù)據(jù)傳輸給單片機(jī)。本實用新型可用于測定汽車的裝載量是否超過核定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)裝載量超標(biāo)時，該裝置會通過GPS系統(tǒng)(GPS接收機(jī)通過其數(shù)控接口，作為數(shù)據(jù)終端設(shè)備與計算機(jī)之間利用RS232C接口與計算機(jī)通訊口相連。通過對通訊口編程可實現(xiàn)GPS信號的接收)在交通管理部門的電子地圖上直接顯示自動報警，并精確顯示貨物重量，汽車所在方位及車牌號碼，便于交通管理部門的稽查監(jiān)督。
GPS系統(tǒng)是一種集無線電導(dǎo)航、定位和定時于一體的多功能系統(tǒng)。將GPS接收機(jī)的小型化OEM板與單片機(jī)相結(jié)合，利用其輸出的數(shù)據(jù)信息，配置相應(yīng)的外圍設(shè)備，即可開發(fā)出GPS應(yīng)用系統(tǒng)。信息通過RS232C(也可選配RS422及RS485的接口，通訊協(xié)議可根據(jù)用戶定制)串行口送入單片機(jī)，再由GPS準(zhǔn)確定位其所在位置，把全部信息由單片機(jī)通過RS232C串行口送入PC機(jī)，存入地圖數(shù)據(jù)庫，也可通過鍵盤在液晶顯示器上顯示其信息。GPS通訊協(xié)議設(shè)置為波特率4800b/s；數(shù)據(jù)位8b；奇偶校驗位無；開始位1b；停止位1b。利用GPS接收系統(tǒng)每秒鐘向外輸出一次數(shù)據(jù)的特點，使單片機(jī)處于查詢狀態(tài)，檢測到RS232C接收端RXD信號有效，開始接收數(shù)據(jù)。
如圖3所示，中國ZL01231289.4中壓力傳感器包括外殼12、設(shè)置在外殼圓孔13內(nèi)的應(yīng)變芯片14、設(shè)置在外殼12上部凹弧形槽內(nèi)的受力鋼珠15及與受力鋼珠15上端相接觸的托板16，它的工作原理是這樣的將該壓力傳感器安裝在汽車彈簧鋼板4底下輪胎軸7上面，由中心柱10壓緊固住，當(dāng)汽車裝上貨物時，彈簧鋼板4受力后會下壓，此時壓力傳感器中間由中心柱10頂住不會變形下沉，而彈簧鋼板4兩端受壓彎曲變形下沉，直接通過托板16壓在鋼珠15上，鋼珠15又壓緊外殼12，外殼受力后變形，影響內(nèi)裝的應(yīng)變芯片14，應(yīng)變芯片14受力后發(fā)出所載貨物重量的信號。由于該壓力傳感器所使用鋼珠的成本較高，使得整個壓力傳感器的制造成本很高。為了解決這個問題，如圖4所示，在本實用新型中將壓力傳感器的受力鋼珠15替換成壓板19，托板16受力后直接作用在壓板19上，由壓板19壓緊外殼12影響應(yīng)變芯片14，效果與原來的一樣，但費(fèi)用卻大大減少。
權(quán)利要求1.一種汽車載重報警系統(tǒng)，包括壓力傳感器，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)器、單片機(jī)、PC機(jī)、鍵盤、顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置，所述壓力傳感器與單片機(jī)通過調(diào)節(jié)器相連接，單片機(jī)分別與PC機(jī)、鍵盤、顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車載重報警系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器包括外殼、應(yīng)變芯片、壓板、托板，所述應(yīng)變芯片設(shè)置在外殼圓孔內(nèi)，所述壓板設(shè)置在外殼上部的凹槽內(nèi)，壓板上部安裝有托板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車載重報警系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力傳感器安裝在車輛下部彈簧鋼板與輪胎軸之間或大梁底下底座槽鋼中間或底盤U型鋼梁的橫向和縱向焊接處。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車載重報警系統(tǒng)，包括壓力傳感器、調(diào)節(jié)器、單片機(jī)、PC機(jī)、鍵盤、顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置，所述壓力傳感器與單片機(jī)通過調(diào)節(jié)器相連接，單片機(jī)分別與PC機(jī)、鍵盤、顯示器和GPS衛(wèi)星定位裝置相連接。本實用新型能有效地將車輛載重量控制在車輛核定的載重重量范圍內(nèi)，延長車輛使用壽命，避免超載行駛所引發(fā)的交通事故，同時能將汽車載重量實時提供給交通管理部門。
文檔編號G08B25/08GK2809750SQ20052004280
公開日2006年8月23日 申請日期2005年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月23日
發(fā)明者舒丹尼, 何希民 申請人:舒丹尼, 何希民