專利名稱：列車站臺安全警示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種地下鐵路、地面鐵路或磁懸浮鐵路列車站臺安全警示裝置。
目前鐵路列車站臺與鐵路軌道之間站臺地面僅有一條安全線，列車進(jìn)站前，這種安全線很難起到警示作用，乘客往往跨越安全線張望候車，站臺工作人員需不時提醒候車乘客站至安全線以外，否則很容易造成乘客意外跌落站臺造成人身傷害。為克服上述缺陷，中國專利公布了多種列車站臺隔離欄桿或隔離技術(shù)方案，但這些技術(shù)方案均需占用一定的列車站臺通行空間，容易造成上下車乘客通行困難或混亂，不利于快速疏散乘客。雖然有些技術(shù)方案根本不占用列車站臺通行空間，例如本人同時提出申請的一種列車站臺活動護(hù)欄，但這種活動護(hù)欄為預(yù)防護(hù)欄本身故障或列車緊急情況下的乘客疏散，設(shè)計上優(yōu)先采用一根橫桿做為護(hù)欄以利于在緊急情況下乘客穿越護(hù)欄進(jìn)行疏散，所以這種活動護(hù)欄對穿越護(hù)欄進(jìn)入列車站臺邊沿隔離區(qū)域候車的乘客無法阻止或提出警示。
本發(fā)明的目的是提供一種在乘客進(jìn)入列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域能向乘客自動發(fā)出警示的一種列車站臺安全警示裝置。這種裝置可以單獨使用，也可以配合列車站臺護(hù)欄一起使用。
為實現(xiàn)上述發(fā)明的目的，列車站臺安全警示裝置可以在列車站臺之上或列車站臺邊沿隔離區(qū)域的地面設(shè)置聯(lián)接有聲光警示裝置的傳感器。
列車站臺安全警示裝置的第一種技術(shù)方案是在列車站臺之上設(shè)置有傳感器發(fā)射裝置、傳感器接收裝置，傳感器接收裝置聯(lián)接有聲光警示裝置，通過傳感器發(fā)射裝置與傳感器接收裝置的信號傳輸?shù)淖兓梢钥刂坡暪饩狙b置工作電路的斷開與接通；列車進(jìn)站停車前或離站開車后傳感器發(fā)射裝置和傳感器接收裝置處于工作狀態(tài)，列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域有人員或物體進(jìn)入時，傳感器發(fā)射裝置與傳感器接收裝置的信號傳輸發(fā)生變化使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區(qū)域；列車站臺安全警示裝置的第二種技術(shù)方案是在列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域的地面設(shè)置有傳感器，傳感器聯(lián)接有聲光警示裝置，通過傳感器輸出信號的變化可以控制聲光警示裝置工作電路的斷開與接通；列車進(jìn)站停車前或離站開車后，傳感器處于工作狀態(tài)，列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域有人員或物體進(jìn)入并接觸地面時，傳感器向聲光警示裝置發(fā)出信號使其工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區(qū)域。
在上述列車站臺安全警示裝置的第一種技術(shù)方案中，傳感器發(fā)射裝置或傳感器接收裝置可以位于列車站臺邊沿隔離區(qū)域的兩端、正上方或斜上方，傳感器發(fā)射裝置或傳感器接收器之間可以直接或利用反射物間接傳輸信號。列車站臺邊沿隔離區(qū)域設(shè)置的傳感器發(fā)射裝置和傳感器接收裝置可以為一對，也可以為一對以上數(shù)對，聲光警示裝置可以是聲或光的任一種警示，也可以是兩種警示都存在，聲光警示裝置可以和一只傳感器接收裝置聯(lián)接，也可以和一只以上數(shù)只傳感器聯(lián)接，列車站臺之上設(shè)置的傳感器可以是光敏傳感器或超聲波傳感器的任一種，當(dāng)然也可以是能達(dá)到自動控制聲光警示裝置的其它類型傳感器，當(dāng)列車進(jìn)站乘客上下列車時，列車站臺安全警示裝置可以處于非工作狀態(tài)，實現(xiàn)非工作狀態(tài)的方式可以是從隔離區(qū)域移開傳感器發(fā)射接收裝置而不使兩者之間傳輸信號發(fā)生變化，也可以是在傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路中設(shè)置傳感器，當(dāng)列車進(jìn)站停車后，傳感器接到信號斷開傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于非工作狀態(tài)，當(dāng)列車離站開車后，傳感器接到信號接通傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于工作狀態(tài)。對上述傳感器信號控制方式可以是人工控制、搖控控制、自動控制的任一種或一種以上控制方式的任意組合。
在上述列車站臺安全警示裝置的第二種技術(shù)方案中，傳感器可以是一只，也可以是一只以上數(shù)只，聲光警示裝置可以是聲或光的任一種警示，也可以是兩種警示都存在，聲光警示器可以和一只傳感器聯(lián)接，也可以和一只以上數(shù)只傳感器聯(lián)接，列車站臺地面設(shè)置的傳感器可以是力敏傳感器或磁敏傳感器的任一種，也可以是能達(dá)到自動控制聲光警示裝置的其它類型傳感器。
本發(fā)明所設(shè)置的傳感器及聲光警示裝置，在乘客進(jìn)入列車站臺邊沿隔離區(qū)域時，傳感器受到作用產(chǎn)生信號變化，從而使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置能發(fā)出聲音或光線提醒乘客離開列車站臺邊沿隔離區(qū)域，自動化程度高，替代了列車站臺工作人員的工作，提高了勞動效率。
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述

圖1為列車站臺之上設(shè)置傳感器的具體實施例。
圖2為列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域地面設(shè)置傳感器的具體實施例。
圖1中，站臺9有立住4，立柱4之上通過支撐體聯(lián)接有護(hù)欄升降裝置2和護(hù)欄下降行程開關(guān)10，站臺兩端設(shè)置有兩個支撐體1，每個支撐體1之上分別裝有一只光敏傳感器發(fā)射裝置5和一只光敏傳感接收裝置6，兩支撐體之上的光敏傳感器發(fā)射裝置5和光敏傳感器接收裝置6對應(yīng)設(shè)置能傳輸信號，光敏傳感接收裝置有控制線路7分別與聲光警示裝置8和行程開關(guān)10聯(lián)接，聲光警示裝置與立柱4聯(lián)接，護(hù)欄3的端邊與升降裝置2聯(lián)接。圖中護(hù)欄3所示的為下降隔離乘客工作狀態(tài)，護(hù)欄3在下降極限位置觸動行程開關(guān)10，使行程開關(guān)處于閉合狀態(tài)，從而使光敏傳感接收裝置6工作電路接通，光敏傳感器發(fā)射裝置5與光敏傳感器接收裝置6之間傳輸?shù)男盘栐跊]有于擾情況下聲光警示裝置工作電路是斷開的，當(dāng)有乘客或物體進(jìn)入列車站臺隔離區(qū)域時，光敏傳感器的發(fā)射與接收裝置之間的信號被干擾，從而使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置發(fā)出聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區(qū)域。當(dāng)列車進(jìn)站停車后，隨著護(hù)欄3如圖中箭頭方向上升，行程開關(guān)10復(fù)位處于斷開狀態(tài)，光敏傳感器接收裝置6工作電路被切斷，即使光敏傳感器發(fā)射與接受裝置傳輸?shù)男盘栆虺丝蜕舷铝熊嚢l(fā)生變化，光敏傳感器接收裝置6也不會接通聲光警示裝置8的工作電路。
圖2中，列車站臺9有立柱4，立柱4之上安裝有聲光警示裝置8、升降裝置2、護(hù)欄下降行程開關(guān)10，護(hù)欄3的端邊與升降裝置2聯(lián)接，列車站臺9乘客隔離區(qū)域地面設(shè)置有若干只踏板11，踏板11的下面有若干只力敏傳感器12，聲光警示裝置8通過控制線路7分別與行程開關(guān)10和這些力敏傳感器12聯(lián)接。力敏傳感器12在沒有外力的情況下聲光警示裝置8工作電路是斷開的，當(dāng)有乘客或物體穿越護(hù)欄3進(jìn)入隔離區(qū)域接觸踏板11時，力敏傳感器12向聲光警示裝置8輸出信號使其工作電路接通，聲光警示裝置發(fā)出聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區(qū)域，當(dāng)護(hù)欄3沿圖中所示箭頭上升時，行程開關(guān)10復(fù)位處于斷開狀態(tài)，聲光警示裝置8的工作電路被切斷，即使因乘客進(jìn)入隔離區(qū)域接觸踏板11使力敏傳感器12向聲光警示裝置8輸出信號，也不會接通聲光警示裝置8的工作電路。
權(quán)利要求
1.一種列車站臺安全警示裝置，其特征為在列車站臺之上設(shè)置有傳感器發(fā)射裝置、傳感器接收裝置，傳感器接收裝置聯(lián)接有聲光警示裝置，通過傳感器發(fā)射裝置與傳感器接收裝置信號傳輸?shù)淖兓梢钥刂坡暪饩狙b置工作電路的斷開與接通；列車進(jìn)站停車前或離站開車后傳感器發(fā)射裝置和傳感器接收裝置處于工作狀態(tài)，列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域有人員或物體進(jìn)入時，傳感器發(fā)射裝置與傳感器接收裝置的信號傳輸發(fā)生變化使聲光警示裝置工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區(qū)域。
2.一種列車站臺安全警示裝置，其特征為在列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域的地面設(shè)置有傳感器，傳感器聯(lián)接有聲光警示裝置，通過傳感器輸出信號的變化可以控制聲光警示裝置工作電路的斷開與接通；列車進(jìn)站停車前或離站開車后，傳感器處于工作狀態(tài)，列車站臺邊沿安全隔離區(qū)域有人員或物體進(jìn)入并接觸地面時，傳感器向聲光警示裝置發(fā)出信號使其工作電路接通，聲光警示裝置能用聲音或燈光提醒乘客或物體離開隔離區(qū)域。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車站臺安全警示裝置，列車站臺之上設(shè)置的傳感器可以是光敏傳感器或超聲波傳感器的任一種。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求3所述的列車站臺安全警示裝置，傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路中設(shè)置有傳感器，當(dāng)列車進(jìn)站停車后，傳感器接到信號斷開傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于非工作狀態(tài)，當(dāng)列車離站開車后，傳感器接到信號接通傳感器接收裝置或聲光警示裝置工作電路，使之處于工作狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的列車站臺安全警示裝置，列車站臺地面設(shè)置的傳感器可以是力敏傳感器或磁敏傳感器的任一種。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種列車站臺安全警示裝置，這種裝置在列車站臺之上或列車站臺地面的隔離區(qū)域設(shè)置傳感器，傳感器與聲光警示裝置聯(lián)接，在列車進(jìn)站停車前，當(dāng)有乘客或物體進(jìn)入隔離區(qū)域時，傳感器會向聲光警示裝置發(fā)出信號，使聲光警示裝置處于工作狀態(tài)發(fā)出聲音或燈光，提醒乘客或物體離開隔離區(qū)域。
文檔編號G08B7/06GK1532341SQ0312082
公開日2004年9月29日 申請日期2003年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月21日
發(fā)明者林國軍 申請人:林國軍