一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置與方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于停車場車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及智能停車場車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)，尤其涉及一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置與方法。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，私人汽車擁有量激增，停車矛盾日益激化升級，小區(qū)園區(qū)環(huán)境、公共場所也變得愈發(fā)混亂。如何解決停車難、出車難、尤其是進(jìn)出車及停車安全，出入車方便快速的智能停車場管理系統(tǒng)顯得日益重要。
[0004]目前智能停車場管理系統(tǒng)，主要有三種進(jìn)出車輛控制管理方式，第一種通過票箱讀取識別停車卡或停車紙條來控制車輛進(jìn)出，第二種通過進(jìn)行非接觸遠(yuǎn)程讀取無線有源發(fā)送識別碼終端來控制車輛進(jìn)出，第三種通過進(jìn)行識別車牌和車型等信息來控制車輛進(jìn)出。
[0005]這三種方式的安全管理方法:第一種主要是以停車卡或停車紙條來確認(rèn)車輛進(jìn)出，進(jìn)出只能通過停車卡或停車紙條來確認(rèn)停車車輛是否合法，第二種主要是以無線有源終端發(fā)送識別碼來確認(rèn)車輛進(jìn)出，進(jìn)出只能通過無線有源終端發(fā)送識別碼確認(rèn)停車車輛是否合法，第三種主要是以車牌信息和車型等信息來確認(rèn)車輛進(jìn)出，進(jìn)出只能通過車牌信息和車型等信息確認(rèn)停車車輛是否合法。
[0006]這些方式中有一個共同的特點，都是智能停車場管理系統(tǒng)根據(jù)特征和信息，自動放行出停車場，車主只能被動接受停車車輛安全方式，而不能控制自己車輛的出口放行。這也是當(dāng)前技術(shù)存在的不足之處。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對當(dāng)前技術(shù)的不足之處，本發(fā)明提出一種新的智能停車場管理系統(tǒng)，即一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置與方法，它不僅能克服現(xiàn)有技術(shù)不能控制自己車輛的出口放行問題，還具有其它許多有益的效果。
[0008]為了實現(xiàn)本發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置，包括:停車場管理服務(wù)器，完成管理車輛身份信息數(shù)據(jù)庫，同時實施停車場各閘口控制管理和計費收費管理；停車場局域網(wǎng)絡(luò)，用于連接停車場系統(tǒng)中各智能設(shè)備，如停車場管理服務(wù)器，門崗終端，道閘智能控制器；互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，用于通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接智能終端和授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置；門崗終端及道閘控制，用于監(jiān)視車輛進(jìn)出，接受和完成道閘開關(guān)控制，以及收費實施；授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置，用于接受和鑒權(quán)智能終端發(fā)來的設(shè)置指令，同時發(fā)送給停車場管理服務(wù)器去存儲和實施；智能終端，用于設(shè)置車輛信息的終端設(shè)備。
[0009]上述描述的系統(tǒng)裝置中，其中所述互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為普通互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)；局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)。
[0010]上述描述的系統(tǒng)裝置中，其中所述車輛身份信息數(shù)據(jù)庫包括停車場停車卡、停車紙條、無線有源終端發(fā)送識別碼、車牌信息、車型車輛信息和進(jìn)出停車場控制信息。
[0011]本裝置的具體實現(xiàn)方式，即一種基于車主控制的智能停車場車輛進(jìn)出安全管理方法，包括以下步驟:
(I)智能終端通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或停車場局域網(wǎng)絡(luò)接入，并和授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置建立通信連接；(2)智能終端向授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置鑒權(quán)注冊，并獲取來自停車場管理服務(wù)器上的車輛信息獲取車輛信息；(3)智能終端向授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置設(shè)置車輛出口控制信息；(4)停車場管理服務(wù)器進(jìn)行實施操作，記錄接收車輛出口控制信息，對門崗終端及道閘控制實施車輛出口控制；(5)結(jié)束。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明能有效的控制停車場里的車輛出口放行，最終保證停車場里的車輛的安全，具體為:1、通過智能終端的授權(quán)禁止放行，車主方便控制車輛不會出停車場，達(dá)到安全保護(hù)車主車輛的目的；2、通過智能終端接入不同的網(wǎng)絡(luò)，方便車主及時和隨時控制車輛的放行。
[0013]由于上述有益效果，本發(fā)明廣泛應(yīng)用于智能停車場管理系統(tǒng)中。
【附圖說明】
[0014]圖1是現(xiàn)有智能停車場的安全管理原理圖；
圖2是本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖；
圖3是本發(fā)明的方法流程圖。
[0015]
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0017]如圖1所示，為現(xiàn)有智能停車場的安全管理原理圖。包括:停車場管理服務(wù)器、停車場局域網(wǎng)絡(luò)、門崗終端等組成，其中門崗終端包括入口道閘和出口道閘。利用上述裝置，現(xiàn)有技術(shù)能對進(jìn)出停車場的車輛實現(xiàn)部分智能管理，如以車牌信息和車型等信息來確認(rèn)車輛進(jìn)出，進(jìn)出只能通過車牌信息和車型等信息確認(rèn)停車車輛是否合法。但對車輛的停放安全(即車主可以自行控制其非法外出，也就是可能被盜搶)、車主及時和隨時控制車輛的放行(體現(xiàn)車主對其車輛的主動掌控性，而非被動放行)等不存在任何智能管理。
[0018]如圖2所示，是本發(fā)明的系統(tǒng)原理圖，它提供一個基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和停車場局域網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)模型應(yīng)用實例。
[0019]它包括如下裝置:
授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置10，第一智能終端20，和停車場局域網(wǎng)絡(luò)2相連，同時停車場管理服務(wù)器11，和門崗終端及道閘控制12也和停車場局域網(wǎng)絡(luò)2相連。授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置10，第二智能終端30，這些裝置都和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)I相連。
[0020]在停車場管理服務(wù)器11，存儲和管理的身份信息數(shù)據(jù)庫包含停車場停車卡，停車紙條，無線有源終端發(fā)送識別碼，車牌信息和車型等車輛全部信息和進(jìn)出停車場控制信息。
[0021]授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置10，連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)I和停車場局域網(wǎng)絡(luò)2，完成和第一智能終端20，第二智能終端30進(jìn)行接受和鑒權(quán)這些智能終端發(fā)來的設(shè)置指令。
[0022]第一智能終端20，存儲和管理本車主的車輛身份信息。
[0023]第二智能終端30，存儲和管理本車主的車輛身份信息。
[0024]停車場管理服務(wù)器11具有信息控制程序和車輛身份信息管理注冊的裝置，物理形態(tài)如數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。
[0025]包括授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置10具有信息交換控制程序并IP接口，物理形態(tài)可以在數(shù)據(jù)庫服務(wù)器上的軟件程序，也可以獨立的是服務(wù)器、計算機(jī)、路由器等。
[0026]第一智能終端20、第二智能終端30應(yīng)安裝了客戶端驅(qū)動程序模塊和建立通信連接程序模塊的IP終端，物理形態(tài)如計算機(jī)、智能手機(jī)、平板電腦等。
[0027]如圖3所示，是本發(fā)明的方法流程圖，即一種基于車主控制的智能停車場車輛進(jìn)出安全管理方法，包括以下步驟:
第一步，第一智能終端20通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或停車場局域網(wǎng)絡(luò)接入，第二智能終端30通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)接入，并和授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置10建立通信連接；
第二步，第一智能終端20、第二智能終端30向授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置10鑒權(quán)注冊，并獲取來自停車場管理服務(wù)器11上的車輛信息獲取車輛信息，如限制車牌號A不放行，停車卡號B的不放行；
第三步，第一智能終端20、第二智能終端30向授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置10設(shè)置車輛出口控制信息；
第四步，停車場管理服務(wù)器11進(jìn)行實施操作，記錄接收車輛出口控制信息，對門崗終端及道閘控制12實施車輛出口控制；如限制車牌號A不放行，停車卡號B的不放行后，如果遇到車牌號A，停車卡號B的出口車輛系統(tǒng)不開道閘，提示車輛車牌號A，停車卡號B保護(hù)鎖定告警，需要授權(quán)后才能放行。
[0028]第五步，結(jié)束。
[0029]相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本發(fā)明基于車主控制的智能停車場車輛進(jìn)出安全管理方法，在第一智能終端20連接到停車場局域網(wǎng)絡(luò)，第二智能終端30連接到互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和情況下，能有效的控制停車場里的車輛出口放行，最終保證停車場里的車輛的安全，具有以下優(yōu)勢:
(I)第一智能終端20、第二智能終端30的授權(quán)禁止放行，車主方便控制車輛不會出停車場，達(dá)到安全保護(hù)車主車輛的目的。
[0030](2)通過第一智能終端20、第二智能終端30的接入不同的網(wǎng)絡(luò)，方便車主及時和隨時車主方便控制車輛的放行。
[0031 ] 根據(jù)以上優(yōu)勢可知，在停車場管理中，采用本發(fā)明的系統(tǒng)及其方法，最終車主方便的控制自己的車輛放行，也大大的提高了在停車的車輛安全。
[0032]以上所述的具體實施實例僅用以說明而非限制本發(fā)明的技術(shù)方案，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、變換改進(jìn)等，都應(yīng)屬于本發(fā)明保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置，包括: 停車場管理服務(wù)器，完成管理車輛身份信息數(shù)據(jù)庫，同時實施停車場各閘口控制管理和計費收費管理； 停車場局域網(wǎng)絡(luò)，用于連接停車場系統(tǒng)中各智能設(shè)備，如停車場管理服務(wù)器，門崗終端，道閘智能控制器； 互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，用于通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)連接智能終端和授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置； 門崗終端及道閘控制，用于監(jiān)視車輛進(jìn)出，接受和完成道閘開關(guān)控制，以及收費實施； 授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置，用于接受和鑒權(quán)智能終端發(fā)來的設(shè)置指令，同時發(fā)送給停車場管理服務(wù)器去存儲和實施； 智能終端，用于設(shè)置車輛信息的終端設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置，其特征在于:所述互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)為普通互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)；局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置，其特征在于:所述車輛身份信息數(shù)據(jù)庫包括停車場停車卡、停車紙條、無線有源終端發(fā)送識別碼、車牌信息、車型車輛信息和進(jìn)出停車場控制信息。
4.一種基于車主控制的智能停車場安全管理方法，包括以下步驟: (1)智能終端通過互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)或停車場局域網(wǎng)絡(luò)接入，并和授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置建立通信連接； (2)智能終端向授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置鑒權(quán)注冊，并獲取來自停車場管理服務(wù)器上的車輛信息獲取車輛信息； (3)智能終端向授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置設(shè)置車輛出口控制信息； (4)停車場管理服務(wù)器進(jìn)行實施操作，記錄接收車輛出口控制信息，對門崗終端及道閘控制實施車輛出口控制； (5)結(jié)束。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于車主控制的智能停車場安全管理裝置，包括停車場管理服務(wù)器；停車場局域網(wǎng)絡(luò)；互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)；門崗終端及道閘控制；授權(quán)網(wǎng)關(guān)模塊/裝置；智能終端。本發(fā)明的實現(xiàn)方法、步驟是：車主通過智能終端和停車場管理系統(tǒng)對接，完成對停車場中的車輛進(jìn)行放行控制；本發(fā)明通過智能終端連接互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)和停車場管理系統(tǒng)對接，完成車主通過智能終端對停車場中的車輛進(jìn)行放行控制，降低車輛被盜放行風(fēng)險。本發(fā)明廣泛應(yīng)用于智能停車場管理系統(tǒng)中。
【IPC分類】G07B15-06
【公開號】CN104599333
【申請?zhí)枴緾N201510045947
【發(fā)明人】崔勇, 張長江
【申請人】深圳市長昆技術(shù)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月29日