本實(shí)用新型涉及充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種針對(duì)小區(qū)物業(yè)電動(dòng)車充電難，管理難且存在充電安全隱患而研發(fā)生產(chǎn)的十二路輸出電動(dòng)車智能充電管理電源箱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

人們?cè)隍T行電動(dòng)車的時(shí)候，經(jīng)常需要及時(shí)給沒(méi)電的電動(dòng)車進(jìn)行充電，而住在高層的用戶充電非常不便，目前許多小區(qū)都存在私自亂拉電線給電動(dòng)車充電的情形，私自亂拉電線給電動(dòng)車充電存在易發(fā)生火災(zāi)、觸電等安全隱患。為了保證安全，現(xiàn)在許多小區(qū)物業(yè)都將電動(dòng)車進(jìn)行集中停放管理，在電動(dòng)車集中停放管理的地方需要解決給電動(dòng)車安全充電的問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中的小區(qū)物業(yè)在電動(dòng)車集中停放的地方一般都是設(shè)置看管人員，由人工對(duì)電動(dòng)車充電進(jìn)行收費(fèi)管理，由于小區(qū)集中停放的停車棚等場(chǎng)所電動(dòng)車數(shù)量多，需要的充電插口數(shù)量多，采用人工管理比較麻煩，而且電動(dòng)車充電時(shí)最好能夠單獨(dú)控制管理每一個(gè)充電電源插口，需要在多輛電動(dòng)車進(jìn)行同時(shí)充電時(shí)確保充電時(shí)電路穩(wěn)定安全，因此需要對(duì)現(xiàn)有的電動(dòng)車充電裝置進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種安裝方便、使用便捷、管理智能化的十二路輸出電動(dòng)車智能充電管理電源箱結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型為達(dá)到上述技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是：一種十二路輸出電動(dòng)車智能充電管理電源箱結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)適合電動(dòng)車充電的電源箱體，所述電源箱體中設(shè)有智能管理充電電路，所述電源箱體的正面設(shè)有與所述智能管理充電電路相連的充電投幣裝置和充電刷卡裝置，所述電源箱體的正面設(shè)有一列與所述智能管理充電電路相連的充電狀態(tài)顯示裝置，所述充電狀態(tài)顯示裝置中設(shè)有成對(duì)設(shè)置的充電狀態(tài)顯示模塊和充電按鍵，所述智能管理充電電路中設(shè)有相互隔離、獨(dú)立安裝的充電輸出模塊，每個(gè)所述充電狀態(tài)顯示模塊和充電按鍵對(duì)應(yīng)連接控制一個(gè)充電輸出模塊，所述電源箱體的底面設(shè)有一個(gè)收線輪，所述收線輪中設(shè)有與所述充電輸出模塊相連的柔性輸出電纜，所述柔性輸出電纜外設(shè)有保護(hù)隔套，每個(gè)所述柔性輸出電纜的末端設(shè)有一個(gè)移動(dòng)式的充電插座；通過(guò)在智能管理充電電路中設(shè)置相互隔離、獨(dú)立安裝的充電輸出模塊，每個(gè)充電輸出模塊都連接有充電狀態(tài)顯示模塊、充電按鍵和移動(dòng)式的充電插座，方便多輛電動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行安全充電，智能管理充電電路中設(shè)置有充電投幣裝置和充電刷卡裝置，電動(dòng)車充電時(shí)無(wú)需專人看護(hù)和收費(fèi)管理。

使用時(shí)，用戶在投入硬幣或刷卡后，按下與電動(dòng)車連接的插座對(duì)應(yīng)編號(hào)的充電按鍵，智能管理充電電路就會(huì)給對(duì)應(yīng)編號(hào)的插座供電，插座供電工作狀態(tài)與工作時(shí)間通過(guò)對(duì)應(yīng)的充電狀態(tài)顯示模塊顯示出來(lái)，充滿電后自動(dòng)斷電。

智能管理充電電路具有過(guò)載和短路保護(hù)功能，負(fù)荷過(guò)大自動(dòng)切斷電源，保護(hù)充電器和電池不受損壞，避免火災(zāi)事故。智能管理充電電路還具有消費(fèi)金額、充電時(shí)間設(shè)定、斷電記憶等多種功能，智能管理充電電路輸出220V電源，給電動(dòng)車充電時(shí)需要插接上電動(dòng)車自帶的充電器。

所述充電狀態(tài)顯示裝置中一共設(shè)有十二個(gè)所述充電狀態(tài)顯示裝置和對(duì)應(yīng)的充電按鍵。

所述電源箱體的側(cè)面設(shè)有能夠冷卻所述智能管理充電電路的冷卻風(fēng)扇。

所述電源箱體上設(shè)有智能監(jiān)控設(shè)備；能夠遠(yuǎn)程集中監(jiān)控管理充電設(shè)備，確保設(shè)備安全運(yùn)行。

本實(shí)用新型的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)后，通過(guò)在電動(dòng)車智能充電管理電源箱中設(shè)置與智能管理充電電路相連的充電狀態(tài)顯示裝置、充電按鍵和獨(dú)立安裝的充電輸出模塊，每個(gè)充電輸出模塊都連接一個(gè)相互隔離的移動(dòng)式的充電插座，充電插座通過(guò)能夠收納的柔性輸出電纜相連，方便臨時(shí)停放在小區(qū)中的電動(dòng)車進(jìn)行充電，也方便多輛電動(dòng)車同時(shí)進(jìn)行充電，充電狀態(tài)顯示直觀明顯，充電輸出模塊相互獨(dú)立設(shè)置，充電時(shí)各個(gè)充電輸出模塊之間影響小，便于維護(hù)和更換，智能管理充電電路連接有充電投幣裝置和充電刷卡裝置，電動(dòng)車充電時(shí)無(wú)需專人看護(hù)和收費(fèi)管理。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。其中：

圖1是本實(shí)用新型十二路輸出電動(dòng)車智能充電管理電源箱結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參閱圖1所示，本實(shí)用新型十二路輸出電動(dòng)車智能充電管理電源箱結(jié)構(gòu)包括一個(gè)適合電動(dòng)車充電的電源箱體1，所述電源箱體1中設(shè)有智能管理充電電路2，所述電源箱體1的正面設(shè)有與所述智能管理充電電路2相連的充電投幣裝置3和充電刷卡裝置4，所述電源箱體1的正面設(shè)有一列與所述智能管理充電電路2相連的充電狀態(tài)顯示裝置5，所述充電狀態(tài)顯示裝置5中設(shè)有成對(duì)設(shè)置的充電狀態(tài)顯示模塊51和充電按鍵52，所述智能管理充電電路2中設(shè)有相互隔離、獨(dú)立安裝的充電輸出模塊21，每個(gè)所述充電狀態(tài)顯示模塊51和充電按鍵52對(duì)應(yīng)連接控制一個(gè)充電輸出模塊21，所述電源箱體1的底面設(shè)有一個(gè)收線輪6，所述收線輪6中設(shè)有與所述充電輸出模塊21相連的柔性輸出電纜7，所述柔性輸出電纜7外設(shè)有保護(hù)隔套，每個(gè)所述柔性輸出電纜7的末端設(shè)有一個(gè)移動(dòng)式的充電插座8。

所述充電狀態(tài)顯示裝置5中一共設(shè)有十二個(gè)所述充電狀態(tài)顯示裝置51和對(duì)應(yīng)的充電按鍵52。

所述電源箱體1的側(cè)面設(shè)有能夠冷卻所述智能管理充電電路2的冷卻風(fēng)扇9。

所述電源箱體1上設(shè)有智能監(jiān)控設(shè)備10。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。