本實(shí)用新型屬于自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種自動(dòng)售賣(mài)機(jī)。
背景技術(shù):
盒飯售賣(mài)機(jī)是通過(guò)預(yù)先將盒飯置于售賣(mài)機(jī)集體內(nèi)而實(shí)現(xiàn)盒飯無(wú)人化售賣(mài)的一種自動(dòng)化設(shè)備,一般被擺在旅游景區(qū)、車(chē)站、碼頭、醫(yī)院、寫(xiě)字樓、學(xué)校等人流量比較密集的地方從而解決游客、旅客、上班族、學(xué)生等人員吃飯不便的問(wèn)題?,F(xiàn)有的盒飯售賣(mài)機(jī)在集體內(nèi)的盒飯售賣(mài)完之后,需要工作人員趕到現(xiàn)場(chǎng)一盒盒的將盒飯重新裝入機(jī)體內(nèi),而一個(gè)售賣(mài)機(jī)內(nèi)通常需要預(yù)裝幾十盒只幾百盒的盒飯,這就導(dǎo)致了工作人員在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中工作時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低下,不僅不能有效的控制售賣(mài)機(jī)填裝盒飯的時(shí)間,更有可能耽誤盒飯售賣(mài)機(jī)的正常工作。同時(shí),由于飯盒屬于速食食品,保質(zhì)期比較短,為了保證食客能吃到新鮮的盒飯,通常需要保證盒飯從烹飪出料之后4小時(shí)內(nèi)就要送到消費(fèi)者手中,這些都要求盒飯售賣(mài)機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)裝填盒飯時(shí)速度要快。
因此,亟需一種裝填盒飯時(shí)間短的自動(dòng)售賣(mài)機(jī)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)售賣(mài)機(jī)。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
本實(shí)用新型提供一種自動(dòng)售賣(mài)機(jī),包括:
售賣(mài)機(jī)機(jī)體,包括底座和設(shè)置于底座上的外殼;
貨架,包括貨架本體以及設(shè)置于所述貨架本體上沿豎直方向由下至上設(shè)置的多個(gè)置物機(jī)構(gòu),貨架本體的底部沿水平方向移動(dòng)設(shè)置于底座上;
取貨機(jī)構(gòu),包括支架、升降臺(tái)、取貨通道和連桿機(jī)構(gòu),支架設(shè)置于底座上且位于置物機(jī)構(gòu)的一側(cè),升降臺(tái)沿豎直方向移動(dòng)設(shè)置于支架上且與置物機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接,取貨通道設(shè)置于升降臺(tái)上,連桿機(jī)構(gòu)設(shè)置于底座上且與取貨通道位于升降臺(tái)的相對(duì)兩側(cè)。
本實(shí)用新型相較于現(xiàn)有技術(shù),貨架本體移動(dòng)設(shè)置于底座上,可以整體更換貨架本體上的飯盒,節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間,提高工作效率,保證售賣(mài)機(jī)正常工作。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上,還可做如下改進(jìn):
作為優(yōu)選的方案,上述的底座上設(shè)置有二導(dǎo)軌槽,貨架本體的底部設(shè)置有二安裝導(dǎo)軌和活動(dòng)連接件,安裝導(dǎo)軌滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌槽上,活動(dòng)連接件包括鎖座、連接件和拉環(huán),連接件固定設(shè)置于貨架本體的底部,鎖座、拉環(huán)鉸接于連接件上。
采用上述優(yōu)選的方案,貨架本體通過(guò)安裝導(dǎo)軌在導(dǎo)軌槽中移動(dòng),實(shí)現(xiàn)貨架本體的更換,鎖座用于固定貨架本體,保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,拉環(huán)便于拉動(dòng)貨架本體。
作為優(yōu)選的方案,上述的每個(gè)置物機(jī)構(gòu)均包括二置物軸、第一傳送帶和第一傳動(dòng)齒輪,二置物軸設(shè)置于貨架本體長(zhǎng)度方向的兩端,二置物軸的軸向與貨架本體的長(zhǎng)度方向相互垂直,第一傳送帶套設(shè)于二置物軸上與二置物軸傳動(dòng)連接形成傳送機(jī)構(gòu),第一傳動(dòng)齒輪套設(shè)于任一置物軸上且與置物軸傳動(dòng)連接。
其中,還設(shè)置有二連接軸、第二傳動(dòng)齒輪和傳送驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),二連接軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于升降臺(tái)上,第二傳動(dòng)齒輪套設(shè)于靠近置物機(jī)構(gòu)一側(cè)的連接軸上且與連接軸傳動(dòng)連接,第二傳動(dòng)齒輪還與第一傳動(dòng)齒輪傳動(dòng)連接,第二傳動(dòng)齒輪與傳送驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接,二連接軸平行設(shè)置且二者之間傳動(dòng)連接有第二傳動(dòng)帶。
另外,還設(shè)置有取貨驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),連桿機(jī)構(gòu)的底部鉸接于底座上,連桿機(jī)構(gòu)的頂部設(shè)置有推送部,取貨驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與連桿機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)繞其與底座的鉸接點(diǎn)在設(shè)定角度內(nèi)擺動(dòng)推動(dòng)升降臺(tái)上的飯盒落入取貨通道內(nèi)。
采用上述優(yōu)選的方案,傳送驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)第二傳送帶帶動(dòng)連接軸轉(zhuǎn)動(dòng),連接軸帶動(dòng)第二傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),第二傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),第一傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)置物軸轉(zhuǎn)動(dòng)使得第一傳送帶轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得第一傳送帶上的飯盒移動(dòng)落入升降臺(tái)上,然后,取貨驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連桿擺動(dòng)推動(dòng)升降臺(tái)上的飯盒落入取貨通道內(nèi)。
作為優(yōu)選的方案,上述的取貨通道包括上擋板、以及連接設(shè)置于上擋板四周的側(cè)板,任一側(cè)板設(shè)置于升降臺(tái)上且與上擋板之間設(shè)置有取貨口。
采用上述優(yōu)選的方案,取貨通道包括上擋板以及連接設(shè)置于上擋板四周的側(cè)板,上擋板和側(cè)板形成的空間可以限定飯盒,避免飯盒在取貨的過(guò)程中翻轉(zhuǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的側(cè)視圖。
圖3為本實(shí)用新型圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型圖2的B部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
其中,10.底座,11.導(dǎo)軌槽,20.貨架本體,21.安裝導(dǎo)軌,22.活動(dòng)連接件,30.支架,31.升降臺(tái),32.取貨通道,33.連桿機(jī)構(gòu),40.置物軸,41.第一傳送帶,42.第一傳動(dòng)齒輪,50.連接軸,51.第二傳送帶,52.第二傳動(dòng)齒輪。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
為了達(dá)到本實(shí)用新型的目的,如圖1至圖4所示,在本實(shí)用新型的其中一種實(shí)施方式中提供一種自動(dòng)售賣(mài)機(jī),包括:
售賣(mài)機(jī)機(jī)體,包括底座10和設(shè)置于底座上的外殼;
貨架,包括貨架本體20以及設(shè)置于貨架本體20上沿豎直方向由下至上設(shè)置的十四個(gè)置物機(jī)構(gòu),貨架本體20的底部沿水平方向移動(dòng) 設(shè)置于底座10上;
取貨機(jī)構(gòu),包括支架30、升降臺(tái)31、取貨通道32和連桿機(jī)構(gòu)33,支架30設(shè)置于底座10上且位于置物機(jī)構(gòu)的一側(cè),升降臺(tái)31沿豎直方向移動(dòng)設(shè)置于支架30上且與置物機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接,取貨通道32設(shè)置于升降臺(tái)31上,連桿機(jī)構(gòu)33設(shè)置于底座10上且與取貨通道32位于升降臺(tái)的相對(duì)兩側(cè)。
本實(shí)施方式相較于現(xiàn)有技術(shù),貨架本體20移動(dòng)設(shè)置于底座10上,可以整體更換貨架本體20上的飯盒,節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間,提高工作效率,保證售賣(mài)機(jī)正常工作。
如圖3所示,為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果,在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中,在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的底座10上設(shè)置有二導(dǎo)軌槽11,貨架本體20的底部設(shè)置有二安裝導(dǎo)軌21和活動(dòng)連接件22,安裝導(dǎo)軌21滑動(dòng)設(shè)置于導(dǎo)軌槽11上,活動(dòng)連接件22包括鎖座、連接件和拉環(huán),連接件固定設(shè)置于貨架本體的底部,鎖座、拉環(huán)鉸接于連接件上。
采用上述優(yōu)選的方案,貨架本體20通過(guò)安裝導(dǎo)軌21在導(dǎo)軌槽11中移動(dòng),實(shí)現(xiàn)貨架本體20的更換,鎖座用于固定貨架本體20,保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,拉環(huán)便于拉動(dòng)貨架本體20。
如圖4所示,為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果,在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中,在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的每個(gè)置物機(jī)構(gòu)均包括二置物軸40、第一傳送帶41和第一傳動(dòng)齒輪42,二置物軸40設(shè)置于貨架本體20長(zhǎng)度方向的兩端,二置物軸40的軸向與貨架本體20的長(zhǎng)度方向相互垂直,第一傳送帶41套設(shè)于二置物軸40上與二置物軸40傳動(dòng)連接形成傳送機(jī)構(gòu),第一傳動(dòng)齒輪42套設(shè)于任一置物軸40上且與置物軸40傳動(dòng)連接。
其中,還設(shè)置有二連接軸50、第二傳動(dòng)齒輪52和傳送驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),二連接軸50轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于升降臺(tái)31上,第二傳動(dòng)齒輪52套設(shè)于靠近置物機(jī)構(gòu)一側(cè)的連接軸50上且與連接軸50傳動(dòng)連接,第二傳動(dòng)齒輪52還與第一傳動(dòng)齒輪42傳動(dòng)連接,第二傳動(dòng)齒輪52與傳送驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 連接,二連接軸50平行設(shè)置且二者之間傳動(dòng)連接有第二傳動(dòng)帶51。
另外,還設(shè)置有取貨驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(圖中未示出),連桿機(jī)構(gòu)33的底部鉸接于底座10上,連桿機(jī)構(gòu)33的頂部設(shè)置有推送部,取貨驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與連桿機(jī)構(gòu)33傳動(dòng)連接用于驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)33繞其與底座10的鉸接點(diǎn)在設(shè)定角度內(nèi)擺動(dòng)從而推動(dòng)升降臺(tái)31上的飯盒落入取貨通道32內(nèi)。
采用上述優(yōu)選的方案,傳送驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)第二傳送帶51帶動(dòng)連接軸50轉(zhuǎn)動(dòng),連接軸50帶動(dòng)第二傳動(dòng)齒輪52轉(zhuǎn)動(dòng),第二傳動(dòng)齒輪52帶動(dòng)第一傳動(dòng)齒輪42轉(zhuǎn)動(dòng),第一傳動(dòng)齒輪42帶動(dòng)置物軸40轉(zhuǎn)動(dòng)使得第一傳送帶41轉(zhuǎn)動(dòng),從而使得第一傳送帶41上的飯盒移動(dòng)落入升降臺(tái)31上,然后,取貨驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)33擺動(dòng)從而推動(dòng)升降臺(tái)31上的飯盒落入取貨通道32內(nèi)。
為了進(jìn)一步地優(yōu)化本實(shí)用新型的實(shí)施效果,在本實(shí)用新型的另一種實(shí)施方式中,在前述內(nèi)容的基礎(chǔ)上,上述的取貨通道32包括上擋板、以及連接設(shè)置于上擋板四周的側(cè)板,任一側(cè)板設(shè)置于升降臺(tái)31上且與上擋板之間設(shè)置有取貨口。
采用上述優(yōu)選的方案,取貨通道32包括上擋板以及連接設(shè)置于上擋板四周的側(cè)板,上擋板和側(cè)板形成的空間可以限定飯盒,避免飯盒在取貨的過(guò)程中翻轉(zhuǎn)。
以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。