本實(shí)用新型涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種多方向拍攝的行車記錄儀。

背景技術(shù)：

隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車越來越普及，其安全性、方便性及舒適性方面的技術(shù)更新越來越快。行車記錄儀是記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里。也可在家用作DV 拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用，平時(shí)還可以做停車監(jiān)控。而現(xiàn)有的行車記錄儀一般只有行車記錄和顯示作用，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只能進(jìn)行視頻記錄，功能單一，不具有導(dǎo)航功能，不能多個(gè)方向拍攝，還存在駕駛安全性低，難以滿足用戶的更多需求等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述問題，本實(shí)用新型向社會(huì)提供一種功能多、可多方向拍攝、具有導(dǎo)航功能和駕駛安全性高的多方向拍攝的行車記錄儀。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：提供一種多方向拍攝的行車記錄儀，包括中央處理芯片、提供電能的電源模塊和與所述中央處理芯片電性連接的行車記錄模塊，還包括導(dǎo)航模塊、前置攝像頭、后置攝像頭、左置攝像頭、右置攝像頭、偏離車道報(bào)警模塊、顯示屏、控制模塊和無線通訊模塊，所述導(dǎo)航模塊、所述顯示屏、所述控制模塊和所述無線通訊模塊分別與所述中央處理芯片電性連接，所述前置攝像頭、所述后置攝像頭、所述左置攝像頭和所述右置攝像頭分別與所述控制模塊電性連接，所述控制模塊用于控制所述前置攝像頭、所述后置攝像頭、所述左置攝像頭和/或所述右置攝像頭的工作，所述前置攝像頭、所述后置攝像頭、所述左置攝像頭和所述右置攝像頭分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置在車輛的前部、后部、左部和右部。

作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述前置攝像頭、所述后置攝像頭、所述左置攝像頭和所述右置攝像頭的結(jié)構(gòu)都相同，都包括一個(gè)呈圓珠形攝像頭本體和一個(gè)攝像頭殼體，在所述攝像頭殼體凹設(shè)有對(duì)應(yīng)所述圓珠形攝像頭本體的圓腔，所述圓珠形攝像頭本體設(shè)置在所述圓腔中，所述圓珠形攝像頭本體在所述圓腔中轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，還包括紅外線測(cè)距模塊，所述紅外線測(cè)距模塊與所述中央處理芯片電性連接，所述紅外線測(cè)距模塊采集車輛與車身周圍物體的距離信息。

作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述紅外線測(cè)距模塊包括多組紅外測(cè)距收發(fā)器，分別被設(shè)置在車身上的正前面、正后面、左側(cè)面、右側(cè)面、左前角、左后角、右前角和右后角。

作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，每組所述紅外測(cè)距收發(fā)器均包括紅外發(fā)射單元、紅外接收單元和信號(hào)預(yù)處理電路組成，所述紅外接收單元與所述信號(hào)預(yù)處理電路電性連接，所述信號(hào)預(yù)處理電路包括放大電路和A/D 轉(zhuǎn)換模塊；工作時(shí)，由所述紅外發(fā)射單元向被測(cè)物體發(fā)射紅外光線束，所述紅外光線束經(jīng)被測(cè)物體反射后由所述紅外接收單元接收，接收后的所述紅外光線束經(jīng)所述信號(hào)預(yù)處理電路進(jìn)行處理，并傳輸給所述中央處理芯片。

作為對(duì)本實(shí)用新型的改進(jìn)，還包括存儲(chǔ)器，所述存儲(chǔ)器與所述中央處理芯片電性連接，所述存儲(chǔ)器是固態(tài)硬盤。

本實(shí)用新型由于采用了導(dǎo)航模塊、前置攝像頭、后置攝像頭、左置攝像頭、右置攝像頭和偏離車道報(bào)警模塊，控制模塊用于控制前置攝像頭、后置攝像頭、左置攝像頭和/或右置攝像頭的工作，這樣就可以拍攝到四個(gè)不同方向的畫面，而且偏離車道報(bào)警模塊用于提醒駕駛員駕駛的車輛是否偏離車道，防止不安全的事故發(fā)生，無線通訊模塊將拍攝的畫面?zhèn)鬏斀o電子設(shè)備，人們通過電子設(shè)備就可以觀看拍攝的畫面，具有使用方便、功能多、可多方向拍攝和可以減少不安全的事故發(fā)生等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的電路原理方框示意圖。

其中：1.中央處理芯片；2.行車記錄模塊；3.無線通訊模塊；4.語(yǔ)音提示模塊；5. 控制模塊；51. 前置攝像頭；52.后置攝像頭；53.左置攝像頭；54.右置攝像頭；6.紅外線測(cè)距模塊；7.導(dǎo)航模塊；8.偏離車道報(bào)警模塊；9.存儲(chǔ)器；10.顯示屏。

具體實(shí)施方式

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)中“中央”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“連接”、“相連”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型的具體含義。此外，在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”、“若干”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

請(qǐng)參見圖1，圖1所揭示的是一種多方向拍攝的行車記錄儀，包括中央處理芯片1、提供電能的電源模塊和與所述中央處理芯片1電性連接的行車記錄模塊2。還包括導(dǎo)航模塊7、前置攝像頭51、后置攝像頭52、左置攝像頭53、右置攝像頭54、偏離車道報(bào)警模塊8、控制模塊5和無線通訊模塊3，所述導(dǎo)航模塊7、所述控制模塊5和所述無線通訊模塊3分別與所述中央處理芯片1電性連接，所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和所述右置攝像頭54分別與所述控制模塊5電性連接，所述控制模塊5用于控制所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和/或所述右置攝像頭54的工作，所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和所述右置攝像頭54分別對(duì)應(yīng)地設(shè)置在車輛的前部、后部、左部和右部。所述控制模塊5是控制開關(guān)，既可以是手動(dòng)控制開關(guān)，也可以是自動(dòng)控制開關(guān)。

本實(shí)施例中，所述偏離車道報(bào)警模塊8用于在司機(jī)無意識(shí)偏離原行車道的時(shí)候發(fā)出警報(bào)，當(dāng)所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和/或所述右置攝像頭54將拍攝到的畫面?zhèn)鬏斀o所述中央處理芯片1，并且所述中央處理芯片1辨識(shí)出來車輛是在偏離原軌道卻沒有啟動(dòng)轉(zhuǎn)向指示燈時(shí)，所述偏離車道報(bào)警模塊8就會(huì)發(fā)出警報(bào)給駕駛員，這樣駕駛員就可以馬上采取行動(dòng)，回到原行車道上。所述偏離車道報(bào)警模塊8是聲光報(bào)警模塊，即LED燈和喇叭。

本實(shí)施例中，所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和所述右置攝像頭54的結(jié)構(gòu)都相同，都包括一個(gè)呈圓珠形攝像頭本體和一個(gè)攝像頭殼體，在所述攝像頭殼體凹設(shè)有對(duì)應(yīng)所述圓珠形攝像頭本體的圓腔，所述圓珠形攝像頭本體設(shè)置在所述圓腔中，所述圓珠形攝像頭本體在所述圓腔中轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣設(shè)計(jì)的好處是，可以調(diào)節(jié)所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和所述右置攝像頭54的拍攝角度。

本實(shí)施例中，還包括紅外線測(cè)距模塊6，所述紅外線測(cè)距模塊6與所述中央處理芯片1電性連接，所述紅外線測(cè)距模塊6采集車輛與車身周圍物體的距離信息。所述紅外線測(cè)距模塊6包括多組紅外測(cè)距收發(fā)器，分別被設(shè)置在車身上的正前面、正后面、左側(cè)面、右側(cè)面、左前角、左后角、右前角和右后角。用于測(cè)量車身正前方、正后方、左側(cè)、右側(cè)、左前、左后、右前和右后這八個(gè)方位車輛與其他障礙物之間的距離。

每組所述紅外測(cè)距收發(fā)器均包括紅外發(fā)射單元、紅外接收單元和信號(hào)預(yù)處理電路組成，所述紅外接收單元與所述信號(hào)預(yù)處理電路電性連接，所述信號(hào)預(yù)處理電路包括放大電路和A/D 轉(zhuǎn)換模塊；工作時(shí)，由所述紅外發(fā)射單元向被測(cè)物體發(fā)射紅外光線束，所述紅外光線束經(jīng)被測(cè)物體反射后由所述紅外接收單元接收，接收后的所述紅外光線束經(jīng)所述信號(hào)預(yù)處理電路進(jìn)行處理，并傳輸給所述中央處理芯片1，所述中央處理芯片1得出距離值。

本實(shí)施例中，還包括存儲(chǔ)器9，所述存儲(chǔ)器9與所述中央處理芯片1電性連接，所述存儲(chǔ)器9是固態(tài)硬盤。還包括顯示屏10，所述顯示屏10與所述中央處理芯片1電性連接，所述顯示屏10用于顯示導(dǎo)航信息、拍攝畫面等信息。

本實(shí)施例中，還包括語(yǔ)音提示模塊4，所述語(yǔ)音提示模塊4與所述中央處理芯片1電性連接，所述語(yǔ)音提示模塊4用于提示駕駛員的安全駕駛，包括紅燈提示、車速提示或/和偏離車道提醒等。所述導(dǎo)航模塊7是GPS導(dǎo)航模塊、北斗導(dǎo)航模塊、Galileo導(dǎo)航模塊和/或Glonass導(dǎo)航模塊。

本實(shí)施例中，所述無線通訊模塊3是藍(lán)牙通訊模塊、WIFI通訊模塊、藍(lán)牙通訊模塊、3G通訊模塊、4G通訊模塊、ZigBee通訊模塊和/或2.4G無線通訊模塊。所述的ZigBee通訊模塊采用CC2530ZigBee/IEEE802.15.4 射頻收發(fā)器，它是用于2.4GHzIEEE802.15.4、ZigBee 和RF4CE 應(yīng)用的一個(gè)真正的片上系統(tǒng)(SoC) 解決方案。

本實(shí)施例中，當(dāng)所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和/或所述右置攝像頭54將拍攝的畫面?zhèn)鬏斀o所述中央處理芯片1，經(jīng)過所述中央處理芯片1處理后，所述無線通訊模塊3將處理后的信息傳輸給電子設(shè)備或者所述顯示屏10顯示，人們通過所述電子設(shè)備就可以看到拍攝的畫面，所述電子設(shè)備是平板電腦、智能手機(jī)或/和電腦。

本實(shí)用新型由于采用了所述導(dǎo)航模塊7、所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53、所述右置攝像頭54和所述偏離車道報(bào)警模塊8，所述控制模塊5用于控制所述前置攝像頭51、所述后置攝像頭52、所述左置攝像頭53和/或所述右置攝像頭54的工作，這樣就可以拍攝到四個(gè)不同方向的畫面，而且所述偏離車道報(bào)警模塊8用于提醒駕駛員駕駛的車輛是否偏離車道，防止不安全的事故發(fā)生，所述無線通訊模塊3將拍攝的畫面?zhèn)鬏斀o所述電子設(shè)備，人們通過所述電子設(shè)備就可以觀看拍攝的畫面，具有使用方便、功能多、可多方向拍攝和可以減少不安全的事故發(fā)生等優(yōu)點(diǎn)。