一種能夠360度拍攝的行車記錄儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種能夠360度拍攝的行車記錄儀。
【背景技術(shù)】
[0002]行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者做為家用監(jiān)控使用。平時(shí)還可以做停車監(jiān)控，安裝行車記錄儀。
[0003]一般拍攝角度有幾種，大多是根據(jù)攝像頭的角度來調(diào)整:120度、140度、150度、170度、100度、90度等。但都不能夠根據(jù)需靈活的調(diào)整。
[0004]在中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?201420244554.1中公開了一種行車記錄儀，所述行車記錄儀包括底座和頭部，所述頭部?jī)?nèi)設(shè)有攝像頭，所述底座內(nèi)設(shè)有與所述頭部相連且控制頭部左右旋轉(zhuǎn)的第一軸承和上下旋轉(zhuǎn)的第二軸承。該技術(shù)方案的拍攝角度僅120度，還不夠理想，需進(jìn)一步改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種能夠360度拍攝的行車記錄儀，拍攝更加靈活，使用更加方便。
[0006]為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案為:
[0007]—種能夠360度拍攝的行車記錄儀，包括主機(jī)、攝像頭，該攝像頭與所述主機(jī)信號(hào)連接，還包括連接桿、電機(jī)，所述攝像頭安裝在所述連接桿上，所述連接桿的一端設(shè)有第一齒輪，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與所述第一齒輪相配合的第二齒輪。
[0008]利用電機(jī)，通過第一、第二齒輪帶動(dòng)攝像頭360度轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行拍攝，拍攝角度更大，使用更加方便。
[0009]優(yōu)選的，行車記錄儀還包括壓力傳感器、時(shí)間計(jì)數(shù)器、揚(yáng)聲器，所述時(shí)間計(jì)數(shù)器與所述壓力傳感器、主機(jī)信號(hào)連接，所述揚(yáng)聲器與所述主機(jī)電連接。
[0010]優(yōu)選的，所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有功率調(diào)整模塊，所述主機(jī)通過所述功率調(diào)整模塊與所述揚(yáng)聲器連接。
[0011]優(yōu)選的，所述壓力傳感器置于車輛方向盤上；方便駕駛員觸摸。
[0012]為了防止駕駛員疲勞，增加壓力傳感器、時(shí)間計(jì)數(shù)器、揚(yáng)聲器；正常行駛時(shí)，駕駛員每隔一定時(shí)間，如60秒，觸摸壓力傳感器，這樣揚(yáng)聲器就不會(huì)發(fā)出警報(bào)；當(dāng)駕駛員疲勞時(shí)，時(shí)間計(jì)數(shù)器檢測(cè)壓力傳感器在60秒內(nèi)沒有受力，主機(jī)會(huì)通過揚(yáng)聲器發(fā)出警報(bào)。增加功率調(diào)整模塊，當(dāng)駕駛員第一次沒有及時(shí)的觸摸壓力傳感器時(shí)，功率調(diào)整模塊調(diào)整電壓或電流，讓揚(yáng)聲器發(fā)出相對(duì)較小警報(bào)聲音，對(duì)駕駛員進(jìn)行第一次警報(bào)；當(dāng)駕駛員連續(xù)二次都沒有及時(shí)的觸摸壓力傳感器時(shí)，功率調(diào)整模塊增大電壓或電流，讓揚(yáng)聲器發(fā)出更大聲音；直至壓力傳感器被觸摸。
[0013]優(yōu)選的，所述主機(jī)上設(shè)有照明燈；當(dāng)光線不足時(shí)提供照明。
[0014]優(yōu)選的，所述連接桿通過滾動(dòng)軸承與所述主機(jī)連接；減少摩擦。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0016]本實(shí)用新型的行車記錄儀能夠360度轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行拍攝，拍攝角度大，拍攝更加靈活，增加壓力傳感器、時(shí)間計(jì)數(shù)器、揚(yáng)聲器，能夠有效避免駕駛員疲勞駕駛，提高了行車的安全性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、主機(jī)，2、攝像頭，3、連接桿，4、電機(jī)，5、第一齒輪，6、第二齒輪，7、壓力傳感器，8、時(shí)間計(jì)數(shù)器，9、揚(yáng)聲器，10、功率調(diào)整模塊，11、照明燈，12、滾動(dòng)軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0020]結(jié)合圖1:一種能夠360度拍攝的行車記錄儀，包括主機(jī)1、攝像頭2，該攝像頭2與主機(jī)I信號(hào)連接，還包括連接桿3、電機(jī)4，攝像頭2安裝在連接桿3上，連接桿3的一端設(shè)有第一齒輪5,電機(jī)4的輸出軸上設(shè)有與第一齒輪5相配合的第二齒輪6。
[0021]利用電機(jī)4，通過第一、第二齒輪帶動(dòng)攝像頭360度轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行拍攝，拍攝角度更大，使用更加方便。
[0022]行車記錄儀還包括壓力傳感器7、時(shí)間計(jì)數(shù)器8、揚(yáng)聲器9，時(shí)間計(jì)數(shù)器8與壓力傳感器7、主機(jī)I信號(hào)連接，揚(yáng)聲器9與主機(jī)I電連接。
[0023]主機(jī)I內(nèi)還設(shè)有功率調(diào)整模塊10，主機(jī)I通過功率調(diào)整模塊10與揚(yáng)聲器9連接。
[0024]壓力傳感器7置于車輛方向盤上；方便駕駛員觸摸。
[0025]為了防止駕駛員疲勞，增加壓力傳感器7、時(shí)間計(jì)數(shù)器8、揚(yáng)聲器9;正常行駛時(shí)，駕駛員每隔一定時(shí)間，如60秒，觸摸壓力傳感器7，這樣揚(yáng)聲器9就不會(huì)發(fā)出警報(bào)；當(dāng)駕駛員疲勞時(shí)，時(shí)間計(jì)數(shù)器8檢測(cè)壓力傳感器7在60秒內(nèi)沒有受力，主機(jī)I會(huì)通過揚(yáng)聲器9發(fā)出警報(bào)。增加功率調(diào)整模塊10，當(dāng)駕駛員第一次沒有及時(shí)的觸摸壓力傳感器7時(shí)，功率調(diào)整模塊10調(diào)整電壓或電流，讓揚(yáng)聲器9發(fā)出相對(duì)較小警報(bào)聲音，對(duì)駕駛員進(jìn)行第一次警報(bào)；當(dāng)駕駛員連續(xù)二次都沒有及時(shí)的觸摸壓力傳感器7時(shí)，功率調(diào)整模塊10增大電壓或電流，讓揚(yáng)聲器9發(fā)出更大聲音；直至壓力傳感器7被觸摸。
[0026]主機(jī)I上設(shè)有照明燈11 ;當(dāng)光線不足時(shí)提供照明。
[0027]連接桿3通過滾動(dòng)軸承12與主機(jī)I連接；減少摩擦。
[0028]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠360度拍攝的行車記錄儀，包括主機(jī)、攝像頭，該攝像頭與所述主機(jī)信號(hào)連接，其特征在于:還包括連接桿、電機(jī)，所述攝像頭安裝在所述連接桿上，所述連接桿的一端設(shè)有第一齒輪，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與所述第一齒輪相配合的第二齒輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠360度拍攝的行車記錄儀，其特征在于:行車記錄儀還包括壓力傳感器、時(shí)間計(jì)數(shù)器、揚(yáng)聲器，所述時(shí)間計(jì)數(shù)器與所述壓力傳感器、主機(jī)信號(hào)連接，所述揚(yáng)聲器與所述主機(jī)電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠360度拍攝的行車記錄儀，其特征在于:所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有功率調(diào)整模塊，所述主機(jī)通過所述功率調(diào)整模塊與所述揚(yáng)聲器連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的能夠360度拍攝的行車記錄儀，其特征在于:所述壓力傳感器置于車輛方向盤上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠360度拍攝的行車記錄儀，其特征在于:所述主機(jī)上設(shè)有照明燈。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠360度拍攝的行車記錄儀，其特征在于:所述連接桿通過滾動(dòng)軸承與所述主機(jī)連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種能夠360度拍攝的行車記錄儀，包括主機(jī)、攝像頭，該攝像頭與所述主機(jī)信號(hào)連接，還包括連接桿、電機(jī)，所述攝像頭安裝在所述連接桿上，所述連接桿的一端設(shè)有第一齒輪，所述電機(jī)的輸出軸上設(shè)有與所述第一齒輪相配合的第二齒輪。本實(shí)用新型的行車記錄儀能夠360度轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行拍攝，拍攝角度大，拍攝更加靈活，增加壓力傳感器、時(shí)間計(jì)數(shù)器、揚(yáng)聲器，能夠有效避免駕駛員疲勞駕駛，提高了行車的安全性；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、實(shí)用。
【IPC分類】G07C5-08
【公開號(hào)】CN204288321
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420822339
【發(fā)明人】胡光耀
【申請(qǐng)人】安徽洲峰電子科技有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月23日