本發(fā)明屬于航空電子技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種免維護(hù)航空記錄器及狀態(tài)檢測(cè)方法。

背景技術(shù)：

航空記錄器是飛行參數(shù)系統(tǒng)的重要組件，目前隨著組合式記錄器的發(fā)展，主要記錄航空器的飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)，用于支持飛行事故調(diào)查。通常航空記錄器具有抗強(qiáng)沖擊、耐高溫火燒等特性，能確保飛行事故發(fā)生后記錄的飛行數(shù)據(jù)能被可靠讀取。然而內(nèi)部記錄各類型數(shù)據(jù)的芯片因被特殊結(jié)構(gòu)件包裹，無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速讀取數(shù)據(jù)。因此日常對(duì)航空記錄器的維護(hù)過程中，需要專業(yè)人員使用專用飛參數(shù)據(jù)下載設(shè)備對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行下載，以判斷航空記錄器的運(yùn)行狀態(tài)。目前這種典型的航空記錄器飛參數(shù)據(jù)下載維護(hù)方式需要配備專門的設(shè)備和人員，并且需要占用一定的數(shù)據(jù)下載時(shí)間。

目前在外場(chǎng)使用過程中，維護(hù)人員在每個(gè)架次的飛行結(jié)束后僅對(duì)快取記錄器5中快取卡6的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀取與分析，記錄器的產(chǎn)品狀態(tài)不能確定是否正常。

為了盡量減少航空器地面維護(hù)時(shí)間，一般在飛行參數(shù)系統(tǒng)上增加快取記錄器5?？烊∮涗浧?與航空記錄器分別同時(shí)接收飛行參數(shù)采集器4的數(shù)據(jù)，飛行結(jié)束后，通過拔取快取記錄器5中的快取卡6直接獲取飛參數(shù)據(jù)(航空記錄器機(jī)上交聯(lián)示意圖見圖1)，從而實(shí)現(xiàn)飛參數(shù)據(jù)的快速讀取，避免再去下載航空記錄器中飛參數(shù)據(jù)。但是，當(dāng)快取記錄器5正常記錄飛參數(shù)據(jù)時(shí)，航空記錄器可能出現(xiàn)已損壞無(wú)法記錄飛參數(shù)據(jù)并未報(bào)出故障(任何設(shè)備都無(wú)法100％檢測(cè)故障)的現(xiàn)象；如果航空器在這種情況下再出現(xiàn)嚴(yán)重飛行事故時(shí)，航空記錄器因損壞無(wú)法記錄飛行數(shù)據(jù)，快取記錄器5因無(wú)防護(hù)措施無(wú)法保護(hù)飛行數(shù)據(jù)；最后航空器極有可能因無(wú)飛行數(shù)據(jù)無(wú)法支持事故調(diào)查導(dǎo)致事故調(diào)查失敗，帶來(lái)不可估量的后果。因此，需要一種能實(shí)現(xiàn)免維護(hù)又能可靠記錄飛行數(shù)據(jù)的航空記錄器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：提供一種通過判讀快取記錄器5中快取卡6內(nèi)的數(shù)據(jù)，可以方便、可靠的獲得記錄器工作狀態(tài)的方法。

技術(shù)方案：一種免維護(hù)航空記錄器，其包括電源模塊1、數(shù)據(jù)管理模塊2、存儲(chǔ)模塊3，其中，電源模塊1給數(shù)據(jù)管理模塊2供電，數(shù)據(jù)管理模塊2包括數(shù)據(jù)接收功能子模塊201、數(shù)據(jù)比較功能子模塊202、數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203和數(shù)據(jù)處理功能子模塊204、數(shù)據(jù)記錄接口功能子模塊205，其中，所述數(shù)據(jù)接收功能子模塊201、數(shù)據(jù)比較功能子模塊202、數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203和數(shù)據(jù)記錄接口功能子模塊205均與數(shù)據(jù)處理功能子模塊204連接，且數(shù)據(jù)記錄接口功能子模塊205連接存儲(chǔ)模塊3，數(shù)據(jù)接收功能子模塊201連接機(jī)上飛行參數(shù)采集器4。

數(shù)據(jù)比較功能子模塊202將所讀取的數(shù)據(jù)與其內(nèi)部緩沖區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行按位比較，以確定數(shù)據(jù)是否存在差異。

數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203為能夠?qū)?shù)據(jù)比較結(jié)果進(jìn)行標(biāo)識(shí)并輸出的故障輸出模塊。

一種基于所述的一種免維護(hù)航空記錄器的狀態(tài)檢測(cè)方法，其數(shù)據(jù)接收功能子模塊201將接收到的各類型數(shù)據(jù)記錄到存儲(chǔ)模塊3后，通過數(shù)據(jù)比較功能子模塊202將各類型數(shù)據(jù)讀取出來(lái)與緩沖區(qū)內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，將比較結(jié)果通過數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203上報(bào)給飛行參數(shù)采集器4，飛行參數(shù)采集器4收到記錄器的狀態(tài)字后將其作為數(shù)據(jù)流，打包通過兩條并列總線分別發(fā)送給數(shù)據(jù)接收功能子模塊201及快取記錄器5，通過讀取快取記錄器5中快取卡6內(nèi)的飛行數(shù)據(jù)能夠獲知接收相同飛行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)接收功能子模塊內(nèi)以及存儲(chǔ)模塊的狀況，從而實(shí)現(xiàn)記錄器狀態(tài)的檢測(cè)。

數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203將回讀比較結(jié)果上報(bào)給飛行參數(shù)采集器4后對(duì)回讀比較結(jié)果狀態(tài)字進(jìn)行清零，以進(jìn)行下一次比較結(jié)果的上報(bào)。

有益效果：本發(fā)明采用數(shù)據(jù)回讀比較的方式，通過快取記錄器5能快速準(zhǔn)確的判斷航空記錄器的工作狀態(tài)，同時(shí)本發(fā)明具有的機(jī)上改裝工作量小，易于實(shí)現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。具體有益效果如下：

1)通過快取記錄器5快速獲取飛參數(shù)據(jù)并判斷記錄器工作狀態(tài)、節(jié)省了地面飛參數(shù)據(jù)下載維護(hù)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了航空記錄器的免維護(hù)，提高了維護(hù)效率。

2)本發(fā)明通過記錄器機(jī)載軟件實(shí)現(xiàn)，不需要更改飛行參數(shù)采集器4及快取記錄器5設(shè)計(jì)，同時(shí)不影響原飛行參數(shù)記錄系統(tǒng)，機(jī)上電纜無(wú)需更改，并且易于實(shí)施。

附圖說明

圖1傳統(tǒng)航空記錄器機(jī)上交聯(lián)示意圖

圖2免維護(hù)航空記錄器內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)圖；

其中，1-電源模塊、2-數(shù)據(jù)管理模塊、3-存儲(chǔ)模塊、4-飛行參數(shù)采集器、5-快取記錄器、6-快取卡、7-專用飛參數(shù)據(jù)下載設(shè)備、201-數(shù)據(jù)接收功能子模塊、202-數(shù)據(jù)比較功能子模塊、203-數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊、204-數(shù)據(jù)處理功能子模塊、205-數(shù)據(jù)記錄接口功能子模塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述。

請(qǐng)參閱圖2，本發(fā)明免維護(hù)航空記錄器主要由電源模塊1、數(shù)據(jù)管理模塊2、存儲(chǔ)模塊3及結(jié)構(gòu)件組成。其中，數(shù)據(jù)管理模塊2包括數(shù)據(jù)接收功能子模塊201、數(shù)據(jù)比較功能子模塊202、數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203和數(shù)據(jù)處理功能子模塊204、數(shù)據(jù)記錄接口功能子模塊205。所述數(shù)據(jù)接收功能子模塊201、數(shù)據(jù)比較功能子模塊202、數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203和數(shù)據(jù)記錄接口功能子模塊205均與數(shù)據(jù)處理功能子模塊204連接，且數(shù)據(jù)記錄接口功能子模塊205連接存儲(chǔ)模塊3，數(shù)據(jù)接收功能子模塊201連接機(jī)上飛行參數(shù)采集器4。

電源模塊1提供產(chǎn)品工作電源，給數(shù)據(jù)管理模塊2供電。

存儲(chǔ)模塊3存儲(chǔ)飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)，用于事故調(diào)查。

數(shù)據(jù)管理模塊2接收飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)，存儲(chǔ)在存儲(chǔ)模塊3中，并將存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)與接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行回讀比較，將比較結(jié)果上報(bào)給飛行參數(shù)采集器4。其中數(shù)據(jù)接收功能子模塊201包括RS422、ARINC 717、HDLC、以太網(wǎng)等總線接口，主要用于接收飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)，并發(fā)送到數(shù)據(jù)處理功能子模塊204。數(shù)據(jù)處理功能子模塊204主要接收從數(shù)據(jù)接收功能子模塊201發(fā)送過來(lái)的飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)，處理后通過數(shù)據(jù)接口功能子模塊205記錄到存儲(chǔ)模塊3，并通過數(shù)據(jù)接口功能子模塊205讀取剛記錄的飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)比較功能子模塊202。數(shù)據(jù)比較功能子模塊202將各類型數(shù)據(jù)與接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較后結(jié)果保存在數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203中并每秒上報(bào)給飛行參數(shù)采集器4，上報(bào)后清零狀態(tài)字；數(shù)據(jù)接口功能子模塊204主要用于飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)管理模塊2和存儲(chǔ)模塊3間的數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)下載接口功能子模塊205用于飛行任務(wù)結(jié)束后飛行數(shù)據(jù)、音頻數(shù)據(jù)及振動(dòng)數(shù)據(jù)的下載。

本發(fā)明免維護(hù)航空記錄器狀態(tài)檢測(cè)方法實(shí)施過程如下：

飛行參數(shù)系統(tǒng)工作時(shí)，飛行參數(shù)采集器4每1秒獲取一次記錄器的故障狀態(tài)，免維護(hù)記錄器中的數(shù)據(jù)回讀比較結(jié)果上報(bào)功能子模塊203將回讀比較結(jié)果狀態(tài)字上報(bào)飛行參數(shù)采集器4后對(duì)狀態(tài)字進(jìn)行清零，繼續(xù)記錄下一秒數(shù)據(jù)回讀比較的結(jié)果，直至飛行結(jié)束。

飛行結(jié)束后，不需要專門下載航空記錄器飛參數(shù)據(jù)，只需通過判讀快取記錄器5中的快取卡6記錄的飛行數(shù)據(jù)就能實(shí)現(xiàn)航空記錄器工作狀態(tài)的判定，從而實(shí)現(xiàn)航空記錄器的免維護(hù)。

由于快取記錄器5中快取卡6記錄的數(shù)據(jù)和記錄器內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)相同，因此用戶在外場(chǎng)維護(hù)時(shí)每個(gè)架次飛行任務(wù)完成后都要讀取快取卡6中的數(shù)據(jù)，通過分析快取卡6中記錄的數(shù)據(jù)可以獲知整個(gè)飛行過程中飛機(jī)的狀態(tài)及記錄器中各類型數(shù)據(jù)記錄的準(zhǔn)確性，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)記錄器狀態(tài)的快速檢測(cè)。