本發(fā)明涉及停車場(chǎng)管理領(lǐng)域，具體涉及一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今城市的停車需求越來(lái)越高，也越來(lái)越困難，目前在許多停車場(chǎng)入口采用自動(dòng)發(fā)卡機(jī)向駕駛員自動(dòng)發(fā)放IC卡，來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛出入停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理，同時(shí)配合視頻攝像頭的車牌信息提取來(lái)采集入場(chǎng)車輛信息已被廣泛應(yīng)用，但是 IC 卡主要作用是授予車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的權(quán)限以及實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)功能，用戶出入場(chǎng)需刷卡通行，自動(dòng)化程度低，尤其是寫字樓、商業(yè)大樓、購(gòu)物中心、會(huì)展中心、醫(yī)院等停車場(chǎng)經(jīng)常出現(xiàn)因車流量太大，采用自動(dòng)發(fā)卡機(jī)停車場(chǎng)出入口的主要收費(fèi)方式是現(xiàn)金支付或采用IC卡進(jìn)行預(yù)付費(fèi)形式，這種方法在一定程度上雖然解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)智能化程度較低、管理效率較低的問(wèn)題，但仍然存在缺乏人性化、因IC卡余額不足或現(xiàn)金支付或找零等造成交通擁堵的缺陷，不僅不利于停車場(chǎng)的管理，還造成車主或乘客時(shí)間的浪費(fèi)。

現(xiàn)有技術(shù)中一種停車收費(fèi)系統(tǒng)和收費(fèi)方法，用戶停車前在停車支付系統(tǒng)注冊(cè)、 預(yù)存費(fèi)用，以藍(lán)牙設(shè)備標(biāo)識(shí)綁定自己的用戶標(biāo)識(shí)信息，能夠提高車輛通行效率，但收費(fèi)方式為用戶出場(chǎng)時(shí)被中心服務(wù)模塊對(duì)自己的停車支付系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)扣費(fèi)；現(xiàn)有技術(shù)還提供一種自動(dòng)停車收費(fèi)單元，采用藍(lán)牙發(fā)送器向收費(fèi)單元發(fā)送請(qǐng)求和車主信息，收費(fèi)單元通過(guò)網(wǎng)絡(luò)獲取車主該支付停車費(fèi)用，然后向車主手機(jī)話費(fèi)中扣除停車費(fèi)用。因停車費(fèi)數(shù)額標(biāo)準(zhǔn)不一樣，上述現(xiàn)有技術(shù)的扣款交易并非用戶本人操作，存在“盜扣”可能性較大，不利于用戶資金安全，此外，若自動(dòng)扣費(fèi)的代扣接口被不法分子截獲并擅自開(kāi)放接口，例如隨意將代扣接口應(yīng)用于其他大額交易場(chǎng)景，將對(duì)用戶資金及賬戶信息安全帶來(lái)較大的隱患，用戶體驗(yàn)較差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)的功能，還可實(shí)現(xiàn)在移動(dòng)設(shè)備的App客戶端自主支付停車費(fèi)用，確保用戶資金和賬戶信息安全，具有便捷省時(shí)、成本低廉的優(yōu)點(diǎn)，提高用戶體驗(yàn)度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，由App客戶端、收費(fèi)終端、支付平臺(tái)、停車場(chǎng)道閘控制模塊、攝像頭組成；

所述App客戶端安裝在駕駛員的移動(dòng)智能終端上；所述收費(fèi)終端設(shè)置有傳感器、藍(lán)牙模塊、中央處理單元、聲波調(diào)制模塊；所述停車場(chǎng)道閘控制與所述收費(fèi)終端相連接；所述攝像頭與所示收費(fèi)終端相連接，用于采集車輛車牌號(hào)碼信息并通過(guò)接口傳給所述收費(fèi)終端；所述支付平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述App客戶端及所述收費(fèi)終端實(shí)現(xiàn)通信連接。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述收費(fèi)終端還設(shè)置有顯示屏和揚(yáng)聲器，用于提供信息提示及語(yǔ)音提示。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述收費(fèi)終端的揚(yáng)聲器用于發(fā)出包含頻率為10kHz-19 kHz的聲波和頻率為300Hz-3.4 kHz的音頻語(yǔ)音提示。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述收費(fèi)終端還設(shè)置有傳感器，用于感應(yīng)到車輛靠近停車場(chǎng)道閘控制模塊時(shí)，觸發(fā)所述揚(yáng)聲器播放語(yǔ)音提示和所述藍(lán)牙模塊啟動(dòng)藍(lán)牙掃描功能；所述傳感器設(shè)置在停車場(chǎng)入口和出口車道兩側(cè)，呈左右對(duì)稱排布，所述傳感器的數(shù)量不少于3對(duì)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述收費(fèi)終端的中央處理單元可以對(duì)所停車輛進(jìn)行車主和車牌號(hào)信息的識(shí)別，并與用戶提供的車主和車牌號(hào)信息進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述收費(fèi)終端的聲波調(diào)制模塊用于將數(shù)字信號(hào)調(diào)制成聲波信號(hào)。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步說(shuō)明，所述移動(dòng)智能終端為智能手機(jī)、平板電腦、智能手表或智能手環(huán)的其中一種。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果：

1、本發(fā)明提供一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，采用藍(lán)牙和聲波結(jié)合進(jìn)行通信傳輸，比現(xiàn)有技術(shù)中停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)單純采用藍(lán)牙進(jìn)行交互的抗干擾性更強(qiáng)，速率更快且穩(wěn)定性更高；

2、能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中收取停車費(fèi)用采用自動(dòng)扣費(fèi)或從手機(jī)話費(fèi)中代扣的技術(shù)所存在的不足，因扣款交易并非用戶本人操作，存在“盜扣”可能性較大，用戶資金及賬戶信息不安全等問(wèn)題，本發(fā)明提供的App客戶端實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)的功能，還可實(shí)現(xiàn)自主便捷支付停車費(fèi)用，確保用戶資金和賬戶信息安全，提高用戶體驗(yàn)度；

3、傳感器設(shè)置在停車場(chǎng)入口車道兩側(cè)，與傳統(tǒng)的選用地感線圈車輛檢測(cè)器對(duì)比，本發(fā)明的傳感器無(wú)需破路埋線圈，省力且壽命更長(zhǎng)；

4、本發(fā)明提供一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，硬件設(shè)備少，通用性強(qiáng)，易于安裝和移植，維護(hù)保養(yǎng)方便。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)架圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明， 但是本發(fā)明的保護(hù)范圍不僅僅局限于以下具體實(shí)施例。

需要強(qiáng)調(diào)說(shuō)明的是，本實(shí)施例提供的一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)入口處與出口處的設(shè)備是相同的。

如圖1所示，一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，由App客戶端、收費(fèi)終端、支付平臺(tái)、停車場(chǎng)道閘控制模塊、攝像頭組成；所述App客戶端安裝在駕駛員的移動(dòng)智能終端上；所述收費(fèi)終端設(shè)置有傳感器、藍(lán)牙模塊、中央處理單元、聲波調(diào)制模塊；所述停車場(chǎng)道閘控制與所述收費(fèi)終端相連接；所述攝像頭與所示收費(fèi)終端相連接，用于采集車輛車牌號(hào)碼信息并通過(guò)接口傳給所述收費(fèi)終端；所述支付平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與所述App客戶端及所述收費(fèi)終端實(shí)現(xiàn)通信連接。

所述收費(fèi)終端還設(shè)置有顯示屏和揚(yáng)聲器，用于提供信息提示及語(yǔ)音提示。

所述顯示屏用于提示車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的時(shí)間及空余車位數(shù)量。

所述收費(fèi)終端的揚(yáng)聲器用于發(fā)出包含頻率為10kHz-19 kHz的聲波和頻率為300Hz-3.4 kHz的音頻語(yǔ)音提示，即在傳輸數(shù)據(jù)包的聲波中加入了不同頻率的音頻信息，該音頻語(yǔ)音提示可根據(jù)實(shí)際需求而設(shè)置，例如語(yǔ)音提示內(nèi)容為“歡迎光臨”、“支付成功”、“一路平安”等，用來(lái)提示駕駛員。

所述收費(fèi)終端還設(shè)置有傳感器，用于感應(yīng)到車輛靠近停車場(chǎng)道閘控制模塊時(shí)，觸發(fā)所述揚(yáng)聲器播放語(yǔ)音提示和所述藍(lán)牙模塊啟動(dòng)藍(lán)牙掃描功能；所述傳感器設(shè)置在停車場(chǎng)入口和出口車道兩側(cè)，呈左右對(duì)稱排布，所述傳感器的數(shù)量不少于3對(duì)，便于檢測(cè)車輛的位置，同時(shí)，還能檢測(cè)出車輛是否尾隨進(jìn)出停車場(chǎng)。

所述收費(fèi)終端的中央處理單元可以對(duì)所停車輛進(jìn)行車主和車牌號(hào)信息的識(shí)別，并與用戶提供的車主和車牌號(hào)信息進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證。

所述收費(fèi)終端的聲波調(diào)制模塊用于將數(shù)字信號(hào)調(diào)制成聲波信號(hào)。

所述移動(dòng)智能終端為智能手機(jī)、平板電腦、智能手表或智能手環(huán)的其中一種。

下面進(jìn)一步解釋本實(shí)施例提供的一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理，在此需要強(qiáng)調(diào)的是，本實(shí)施例所述的App客戶端設(shè)置有一鍵獲取電子票據(jù)的按鈕，所述的移動(dòng)智能終端自帶藍(lán)牙為4.0或以上的版本，且該移動(dòng)智能終端系統(tǒng)如果是Android，則為Android4.3或以上系統(tǒng)，如果是iOS則所有iOS機(jī)型都適用，車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的具體工作過(guò)程如下：

S1：用戶登錄App客戶端，點(diǎn)擊所述App客戶端的一鍵獲取電子票據(jù)按鈕，所述電子票據(jù)包含App客戶端預(yù)先注冊(cè)存有的車輛車牌號(hào)碼、車主、車型信息和賬戶余額；

S2：駕駛員在停車場(chǎng)入口入車時(shí)，入口處的傳感器觸發(fā)收費(fèi)終端開(kāi)啟聲波及語(yǔ)音播放、藍(lán)牙掃描功能，同時(shí)，入口處的攝像頭獲取車輛車牌號(hào)并通過(guò)接口傳給所述收費(fèi)終端；

S3：收費(fèi)終端將用于驗(yàn)證車輛信息的標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)成對(duì)應(yīng)頻率的聲波發(fā)出；

S4：用戶使用移動(dòng)智能終端接收所述聲波傳來(lái)的數(shù)據(jù)包，并轉(zhuǎn)換解碼出所述標(biāo)識(shí)；

S5：App客戶端將包含所述標(biāo)識(shí)和所述電子票據(jù)的廣播數(shù)據(jù)包通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行廣播；

S6：收費(fèi)終端通過(guò)藍(lán)牙掃描獲取所述廣播數(shù)據(jù)包，并對(duì)所述數(shù)據(jù)包進(jìn)行解析和驗(yàn)證，對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛開(kāi)始計(jì)時(shí)計(jì)費(fèi)；

S7：駕駛員將車輛出車時(shí)，出口處的攝像頭獲取車輛車牌號(hào)并通過(guò)接口傳給所述收費(fèi)終端，停車場(chǎng)出口處的傳感器觸發(fā)收費(fèi)終端開(kāi)啟藍(lán)牙掃描功能，同時(shí)將用于驗(yàn)證車輛信息的標(biāo)識(shí)轉(zhuǎn)成對(duì)應(yīng)頻率的聲波發(fā)出；

S8：駕駛員的App客戶端接受所述聲波后進(jìn)行解碼獲取所述標(biāo)識(shí)，同時(shí)從支付平臺(tái)獲取電子票據(jù)，并將包含所述標(biāo)識(shí)和所述電子票據(jù)組成廣播數(shù)據(jù)包通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行廣播；

S9：收費(fèi)終端通過(guò)藍(lán)牙掃描所述廣播數(shù)據(jù)包，驗(yàn)證車輛車主信息及賬戶余額是否足夠支付，若余額足夠則進(jìn)行扣費(fèi)處理；

S10：確認(rèn)已扣費(fèi)成功后，收費(fèi)終端打開(kāi)道閘放行，同時(shí)播放語(yǔ)音提示，如“支付成功”或“一路平安”的語(yǔ)音提示來(lái)告知駕駛員現(xiàn)可通行；

S11：收費(fèi)終端通過(guò)網(wǎng)絡(luò)定期將車輛繳納的停車費(fèi)用結(jié)果上傳給支付平臺(tái)，由所述支付平臺(tái)進(jìn)行清分和結(jié)算。

在停車場(chǎng)入車和出車過(guò)程中，經(jīng)過(guò)技術(shù)發(fā)明人的反復(fù)試驗(yàn)對(duì)比得出，采用上述提供的停車收費(fèi)系統(tǒng)和App客戶端之間通過(guò)藍(lán)牙和聲波結(jié)合進(jìn)行交互的技術(shù)手段，能達(dá)到毫秒級(jí)的支付速度，而且安全性高。

綜上所述，本實(shí)施例提供一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)，采用藍(lán)牙和聲波結(jié)合技術(shù)手段進(jìn)行通信傳輸，比現(xiàn)有技術(shù)中停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)單純采用藍(lán)牙進(jìn)行交互的抗干擾性更強(qiáng)，速率更快且穩(wěn)定性更高；還能夠克服現(xiàn)有技術(shù)中收取停車費(fèi)用采用自動(dòng)扣費(fèi)或從手機(jī)話費(fèi)中代扣的技術(shù)所存在的不足，因扣款交易并非用戶本人操作，存在“盜扣”可能性較大，用戶資金及賬戶信息不安全等問(wèn)題，本發(fā)明提供的App客戶端實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)的功能，還可實(shí)現(xiàn)駕駛員自主操作支付停車費(fèi)用，確保用戶資金和賬戶信息安全，提高用戶體驗(yàn)度；此外，本實(shí)施例提供一種基于藍(lán)牙和聲波結(jié)合的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)具有硬件設(shè)備少，通用性強(qiáng)，易于安裝和移植，維護(hù)保養(yǎng)方便的優(yōu)勢(shì)。

以上內(nèi)容不能認(rèn)定本發(fā)明具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明， 對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的專利保護(hù)范圍。