技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種基于OBD的車損度評(píng)估方法及裝置，該方法包括如下步驟：利用OBD設(shè)備獲取設(shè)定周期內(nèi)該車輛的實(shí)時(shí)位置與車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)、點(diǎn)火數(shù)據(jù)以及急操作參數(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行參數(shù)與該型號(hào)車輛的運(yùn)行參數(shù)正常值計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)差，根據(jù)點(diǎn)火數(shù)據(jù)及急操作參數(shù)統(tǒng)計(jì)出設(shè)定周期內(nèi)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次數(shù)及急操作次數(shù)，以及根據(jù)車輛實(shí)時(shí)位置計(jì)算出設(shè)定周期內(nèi)車輛行駛的里程數(shù)；根據(jù)車輛運(yùn)行參數(shù)損耗度、點(diǎn)火次數(shù)、急操作次數(shù)以及里程數(shù)，加權(quán)計(jì)算出該車輛的車損度。本發(fā)明的技術(shù)方案能夠提高車損度預(yù)估的分析效率，并且能夠提高車損度預(yù)估的精確性。

技術(shù)研發(fā)人員：劉釗;于建文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳廣聯(lián)賽訊有限公司
文檔號(hào)碼：201610481753
技術(shù)研發(fā)日：2016.06.27
技術(shù)公布日：2016.11.16