本發(fā)明屬于新能源運(yùn)維領(lǐng)域,尤其涉及一種用于新能源發(fā)電設(shè)備的移動智能巡檢管理系統(tǒng)及巡檢方法。

背景技術(shù)：

近年來，面對能源危機(jī)、金融危機(jī)以及人類對氣候危機(jī)越來越清晰的認(rèn)識，全球范圍內(nèi)新能源出現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的態(tài)勢。各國對新能源的投資大幅度增長，新能源產(chǎn)能也急劇擴(kuò)大。風(fēng)電、光伏作為最具競爭力的新能源形式，得到了我國政府的重視和扶持。但是風(fēng)電、光伏發(fā)電設(shè)備投資巨大，分布區(qū)域廣，設(shè)備廠家種類多，如果無法保證設(shè)備日常巡檢質(zhì)量，將嚴(yán)重影響新能源設(shè)備的使用壽命，也是對巡檢費(fèi)用的極大浪費(fèi)。

現(xiàn)有的新能源設(shè)備地理信息無法可視化，巡檢人員軌跡無法定位，巡檢任務(wù)狀態(tài)無法實時監(jiān)督，巡檢信息無法實時上傳，設(shè)備缺陷僅通過人工記錄，無法被利用來做統(tǒng)計和分析。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是為了解決上述問題，提出了一種用于新能源發(fā)電設(shè)備的移動智能巡檢管理系統(tǒng)及巡檢方法，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源設(shè)備GIS可視化、巡檢工作過程移動動態(tài)監(jiān)控以及未來設(shè)備選型的輔助決策等，提高新能源設(shè)備巡檢工作的科學(xué)監(jiān)控水平，實現(xiàn)電子化、信息化和智能化。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體方案如下：

用于新能源發(fā)電設(shè)備的移動智能巡檢管理系統(tǒng)，包括：移動智能設(shè)備客戶端和云巡檢平臺服務(wù)器端；所述移動智能設(shè)備客戶端與云巡檢平臺服務(wù)器端通過無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信；

所述移動智能設(shè)備客戶端從云巡檢平臺服務(wù)器端下載巡檢任務(wù)，并將巡檢結(jié)果以及巡檢人員的位置信息實時上傳至云巡檢平臺服務(wù)器端；所述云巡檢平臺服務(wù)器端接收移動智能設(shè)備客戶端的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)巡檢設(shè)備的GIS可視化、巡檢軌跡動態(tài)顯示以及巡檢設(shè)備缺陷分析。

進(jìn)一步地，所述移動智能設(shè)備客戶端包括：

巡檢任務(wù)接收模塊：用于從云巡檢平臺服務(wù)器端下載巡檢任務(wù)；接收云巡檢平臺服務(wù)器端推送來的緊急事故檢修任務(wù)；巡檢結(jié)束后就地實時上傳巡檢結(jié)果到云巡檢平臺服務(wù)器端；

巡檢過程動態(tài)上傳模塊：用于將巡檢人員的位置實時上傳至云巡檢平臺服務(wù)器端；

數(shù)據(jù)安全模塊：用于實現(xiàn)用戶權(quán)限驗證以及數(shù)據(jù)加密傳輸。

進(jìn)一步地，所述云巡檢平臺服務(wù)器端包括：

設(shè)備GIS可視化模塊：將矢量圖層和影像數(shù)據(jù)疊加，構(gòu)建地理空間數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)地圖圖層顯示控制和新能源設(shè)備的快速定位；

巡檢任務(wù)管理模塊：用于根據(jù)新能源發(fā)電設(shè)備制定、審核巡檢任務(wù)；并向移動智能終端設(shè)備客戶端推送緊急事故檢修任務(wù)；跟蹤巡檢任務(wù)狀態(tài)，并實時更新巡檢任務(wù)數(shù)據(jù)庫和缺陷數(shù)據(jù)庫；

巡檢軌跡模塊：用于接收并處理移動智能終端設(shè)備客戶端上傳的位置信息，在設(shè)備GIS可視化模塊上實時動態(tài)顯示巡檢人員的巡檢軌跡；支持歷史巡檢軌跡回放功能；

設(shè)備缺陷分析與選型模塊：包括新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫，從缺陷產(chǎn)生階段，缺陷設(shè)備類別，描述缺陷的表象，產(chǎn)生缺陷的原因，缺陷類別，缺陷認(rèn)定的等級，缺陷的處理措施以及對此缺陷負(fù)責(zé)的責(zé)任單位多方面對缺陷進(jìn)行描述；將設(shè)備在物資采購階段、工程建設(shè)階段和運(yùn)行維護(hù)階段產(chǎn)生的缺陷按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類和評級，追蹤缺陷的發(fā)展變化，對設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)評價，為設(shè)備選型和服務(wù)商、設(shè)備供應(yīng)商評價提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)安全模塊：用于驗證移動智能終端客戶端用戶的安全以及數(shù)據(jù)安全。

進(jìn)一步地，所述設(shè)備GIS可視化模塊中，矢量圖層為將空間地質(zhì)實體抽象成點(diǎn)、線、面3種幾何要素，通過優(yōu)化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)表達(dá)空間實體的相關(guān)關(guān)系；影像數(shù)據(jù)為GIS影像圖；將矢量圖層數(shù)據(jù)與影像數(shù)據(jù)進(jìn)行疊加，產(chǎn)生一個新數(shù)據(jù)層面的操作，其結(jié)果綜合了原來兩層或多層面要素所具有的屬性。

進(jìn)一步地，所述巡檢軌跡模塊用設(shè)定的圖標(biāo)在網(wǎng)絡(luò)地圖上把定位的巡檢人員地點(diǎn)標(biāo)注出來，通過移動網(wǎng)絡(luò)向網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)器發(fā)送巡檢人員地理坐標(biāo)解析請求，獲得巡檢人員的地理坐標(biāo)數(shù)據(jù)并展示；

將連續(xù)的位置變化用有色線段在網(wǎng)絡(luò)地圖上面標(biāo)識出來，就形成了巡檢軌跡。

一種用于新能源發(fā)電設(shè)備的移動智能巡檢管理系統(tǒng)的巡檢方法，包括以下步驟：

步驟(1)，云巡檢平臺服務(wù)器端根據(jù)巡檢計劃制定新能源設(shè)備巡檢任務(wù)；當(dāng)有故障發(fā)生時，自動生成巡檢任務(wù)并推送至移動智能終端設(shè)備客戶端；

步驟(2)，移動智能終端設(shè)備客戶端獲取巡檢任務(wù)信息，并在客戶端地圖中定位巡檢設(shè)備位置；

步驟(3)，開始巡檢任務(wù)，移動智能終端設(shè)備客戶端通過GPS定位自身地理位置，并自動實時上傳地理信息位置到云巡檢平臺服務(wù)器端；

步驟(4)，云巡檢平臺服務(wù)器端將巡檢任務(wù)狀態(tài)修改為巡檢中，順序接收移動智能終端設(shè)備客戶端上傳的地理位置信息，存入巡檢軌跡數(shù)據(jù)庫；并發(fā)送地理坐標(biāo)解析請求給網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)器，結(jié)果顯示在GIS地圖，實時跟蹤巡檢軌跡；

步驟(5)，移動智能終端設(shè)備客戶端上傳巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷信息；

步驟(6)，云巡檢平臺服務(wù)器端接收巡檢過程中記錄的數(shù)據(jù)，并存入巡檢任務(wù)信息數(shù)據(jù)庫；抽取故障信息，存入新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫中；

步驟(7)，通過移動智能終端設(shè)備客戶端提交檢修任務(wù)記錄單，結(jié)束檢修任務(wù)；

步驟(8)，云巡檢平臺服務(wù)器端接收檢修任務(wù)記錄單，存入巡檢任務(wù)信息數(shù)據(jù)庫，更新檢修任務(wù)狀態(tài)為完成；從巡檢任務(wù)信息數(shù)據(jù)庫中抽取故障信息，存入新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫中。

進(jìn)一步地，利用設(shè)備全生命周期缺陷庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘，具體方法如下：

步驟1)，獲取設(shè)備基本信息、設(shè)備歷史運(yùn)行信息、設(shè)備缺陷信息以及技術(shù)監(jiān)督數(shù)據(jù)，作為數(shù)據(jù)挖掘的數(shù)據(jù)源存入設(shè)備全生命周期缺陷庫；

步驟2)，對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清理，去除不完整的、含噪聲的以及不一致的數(shù)據(jù)；

步驟3)，使用數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)規(guī)則，挖掘不同缺陷之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，獲取根源缺陷信息以及被引發(fā)缺陷信息，抓住主要缺陷，輔助缺陷處理；

使用決策樹方法，挖掘缺陷率高、缺陷嚴(yán)重的設(shè)備，輔助將來設(shè)備選型；

步驟4)，驗證數(shù)據(jù)挖掘結(jié)果的正確性，并對結(jié)果進(jìn)行輔助校正；

步驟5)，將數(shù)據(jù)挖掘所得到的分析信息以可視化圖標(biāo)的方式呈現(xiàn)給用戶。

進(jìn)一步地，所述步驟2)中，對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)清理，包括：

對于不完整的數(shù)據(jù)：

如果缺失的數(shù)據(jù)能夠由其他數(shù)據(jù)源推導(dǎo)出來，則將推導(dǎo)出的數(shù)據(jù)導(dǎo)入；

如果缺失的數(shù)據(jù)能夠通過手工填入，則手工填入缺失的數(shù)據(jù)；

如果無法獲取缺失的數(shù)據(jù)，當(dāng)缺失比例小于設(shè)定閾值時，舍棄缺失記錄；否則，使用標(biāo)準(zhǔn)的完全數(shù)據(jù)分析進(jìn)行處理，插補(bǔ)缺失值，給每一個缺失數(shù)據(jù)一些替代值，得到完全數(shù)據(jù)集；

對于含噪聲的數(shù)據(jù)：

采用統(tǒng)計分析方法或者常識性規(guī)則來識別并清除錯誤值或異常值；

將屬性值完全相同的數(shù)據(jù)記錄看做是重復(fù)記錄，通過判斷數(shù)據(jù)記錄的屬性值是否相等來檢測數(shù)據(jù)是否重復(fù)，對于重復(fù)的數(shù)據(jù)記錄采取合并或清除方式處理；

對于不一致的數(shù)據(jù)：

根據(jù)每個變量的取值范圍和相互關(guān)系，檢查數(shù)據(jù)是否合乎要求；將超出正常范圍或者邏輯上不合理的數(shù)據(jù)確定為不一致的數(shù)據(jù)；對于不一致的數(shù)據(jù)，梳理數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，并進(jìn)行修正。

本發(fā)明的有益效果：

基于GIS可視化管理技術(shù)，使新能源設(shè)備管理更直觀、更方便；通過移動巡檢軌跡跟蹤功能，保證了新能源設(shè)備巡檢質(zhì)量；通過對設(shè)備缺陷信息深度數(shù)據(jù)挖掘，使得缺陷處理更具有針對性，也為將來設(shè)備選型起到輔助作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明移動智能巡檢流程圖；

圖3為本發(fā)明缺陷庫的數(shù)據(jù)挖掘流程圖。

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明：

一種用于新能源發(fā)電設(shè)備的移動智能巡檢管理系統(tǒng)，如圖1所示，包括移動智能設(shè)備客戶端與云巡檢平臺服務(wù)器端；移動智能終端設(shè)備包括Android平臺智能手機(jī)、ios平臺智能手機(jī)、ipad平板電腦等。

移動智能設(shè)備客戶端與云巡檢平臺服務(wù)器端通過3G/4G無線通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信；客戶端請求由3G/4G無線通信網(wǎng)絡(luò)，穿過防火墻，經(jīng)通信服務(wù)器，最終到達(dá)云巡檢平臺；云巡檢平臺響應(yīng)請求，封裝響應(yīng)數(shù)據(jù)，經(jīng)通信服務(wù)器，返回給客戶端。

其中，移動智能終端設(shè)備客戶端包括：

(1)巡檢任務(wù)管理模塊，支持下載巡檢任務(wù)包，包含巡檢任務(wù)文本文件和GIS地圖文件；支持移動智能終端設(shè)備客戶端地圖功能無縫解析GIS地圖文件，定位待檢修設(shè)備位置；支持接收移動推送消息，及時處理緊急事故檢修任務(wù)；支持以文本、音頻、圖像、視頻方式就地實時上傳設(shè)備缺陷信息；檢修結(jié)束，填寫巡檢任務(wù)記錄單，并上傳云巡檢平臺服務(wù)器端；

(2)巡檢過程動態(tài)上傳模塊，移動定位是基于GPS的定位；在巡檢過程中，移動智能終端設(shè)備客戶端通過設(shè)備固有的GPS定位模塊，獲取移動智能設(shè)備地理位置信息，并實時發(fā)送給云巡檢平臺服務(wù)器端，實現(xiàn)巡檢人員地理位置的動態(tài)上傳；

(3)數(shù)據(jù)安全模塊，分為用戶權(quán)限驗證模塊和數(shù)據(jù)傳輸安全模塊：用戶權(quán)限驗證模塊，保證用戶已在服務(wù)器端注冊的前提下，通過用戶名和密碼，驗證用戶，登錄客戶端系統(tǒng)，用戶信息采用不可逆加密算法加密；數(shù)據(jù)傳輸安全模塊，通過不對稱加密解密算法，保證與服務(wù)器端數(shù)據(jù)交互的保密性；

云巡檢平臺服務(wù)器端包括：

(1)設(shè)備GIS可視化管理模塊；

能夠進(jìn)行三維位置計算，即三維空間分析，包括以下幾類功能：空間查詢，包括幾何參數(shù)查詢(空間位置、屬性)、空間定位查詢(點(diǎn)定位、面定位)、空間關(guān)系查詢(鄰接、包含、相離、相交、覆蓋等)等；空間量測，包括距離、質(zhì)心、面積、表面積、體積等；疊置分析；緩沖區(qū)分析，包括點(diǎn)緩沖、線緩沖、面緩沖、體緩沖等；網(wǎng)絡(luò)分析，包括最短路徑、資源分配、連通分析等；地形分析，包括趨勢面分析、坡度坡向分析、暈渲分析等；剖面分析，它是實現(xiàn)通視分析、日照分析陰影計算等的基礎(chǔ)；空間統(tǒng)計分析，包括統(tǒng)計圖表分析、密度分析、層次分析、聚類分析等。

實現(xiàn)矢量圖層和影像數(shù)據(jù)的疊加，涉及風(fēng)機(jī)、逆變器等一系列新能源設(shè)備地理位置信息，分別以點(diǎn)、線和面來繪制，并提供文字和幾何圖形標(biāo)注功能。動態(tài)圖層上構(gòu)建風(fēng)機(jī)等動態(tài)圖形，更加形象的展示出力等數(shù)據(jù)變化。提供用戶對地理空間數(shù)據(jù)庫進(jìn)行基本的操作，包括地理視野的控制(放大、縮小、平移等等)，地圖圖層顯示控制和新能源設(shè)備的快速定位。

矢量圖層指的是根據(jù)幾何特性來繪制圖形，矢量數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)模型是將空間地質(zhì)實體抽象成點(diǎn)、線、面3種幾何要素,通過優(yōu)化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)表達(dá)空間實體的相關(guān)關(guān)系。

影像數(shù)據(jù)指的是：GIS影像圖，通常來自于遙感影像。

疊加：地理信息系統(tǒng)的疊加分析是將有關(guān)主題層組成的數(shù)據(jù)層面進(jìn)行疊加，產(chǎn)生一個新數(shù)據(jù)層面的操作，其結(jié)果綜合了原來兩層或多層面要素所具有的屬性。

(2)巡檢任務(wù)管理模塊，制定巡檢任務(wù)基于GIS地圖，將設(shè)備的巡檢明細(xì)信息、設(shè)備地圖信息，存入巡檢任務(wù)數(shù)據(jù)庫中；處理客戶端下載巡檢任務(wù)請求；當(dāng)緊急事故發(fā)生時，推送緊急事故檢修信息到客戶端；接收客戶端上傳的設(shè)備缺陷信息記錄文件，并存儲至缺陷數(shù)據(jù)庫中；當(dāng)巡檢任務(wù)結(jié)束時，接收巡檢任務(wù)記錄單，更新巡檢任務(wù)狀態(tài)，并抽取故障類型、故障原因描述，存入數(shù)據(jù)中；

其中，巡檢任務(wù)數(shù)據(jù)庫和缺陷數(shù)據(jù)庫均設(shè)置在云巡檢平臺服務(wù)器端。

巡檢任務(wù)數(shù)據(jù)庫存儲巡檢任務(wù)信息，包括任務(wù)id、任務(wù)名稱、任務(wù)狀態(tài)、開始時間、結(jié)束時間、任務(wù)描述、處理記錄、巡檢人；

缺陷數(shù)據(jù)庫存儲缺陷信息，包括缺陷id、缺陷名稱、設(shè)備id、設(shè)備名稱、設(shè)備類型、設(shè)備狀態(tài)、發(fā)生時間、缺陷描述、記錄人。

(3)巡檢軌跡管理模塊，隨著巡檢人員位置不斷改變，模塊會接收到客戶端上傳的地理位置信息，實時更新用戶當(dāng)前所處位置的地點(diǎn)信息。巡檢軌跡管理模塊需用一個特殊的圖標(biāo)在網(wǎng)絡(luò)地圖上把定位的用戶地點(diǎn)標(biāo)注出來，這樣的情景式顯示效果便于用戶查看地圖中巡檢人員當(dāng)前所處的位置。同時定位系統(tǒng)通過移動網(wǎng)絡(luò)向網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)器發(fā)送巡檢人員地理坐標(biāo)解析請求，等詳細(xì)的地址信息結(jié)果返回后將其展示給用戶。將連續(xù)的位置變化用有色線段在地圖上面標(biāo)識出來，就形成了巡檢軌跡。模塊還將客戶端上傳的地理位置信息存入數(shù)據(jù)庫，用于實現(xiàn)巡檢軌跡回放功能；

(4)設(shè)備缺陷分析與選型模塊，包括建立新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫模塊和缺陷庫的數(shù)據(jù)挖掘模塊。

建立新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫模塊：運(yùn)用云存儲技術(shù)，建立新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫，包括缺陷階段和缺陷設(shè)備，缺陷設(shè)備又包括設(shè)備類型，缺陷表象，缺陷原因，缺陷類別，缺陷等級，處理措施和責(zé)任單位等內(nèi)容。

缺陷數(shù)據(jù)記錄形式包括：音頻記錄、視頻記錄以及文本記錄。通過設(shè)備身份證存儲設(shè)備各個階段曾經(jīng)發(fā)生過的缺陷信息，形成缺陷庫，實現(xiàn)缺陷設(shè)備和缺陷信息的一一對應(yīng)。

所述缺陷階段包括物資采購，工程建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)三個階段，每個階段都可能存在設(shè)備缺陷；所述責(zé)任單位，是指經(jīng)過相關(guān)組織鑒定需要對缺陷負(fù)責(zé)的單位或部門；所述缺陷表象，是對設(shè)備非正常現(xiàn)象的描述；所述缺陷原因，是對缺陷表象的解釋，從技術(shù)原因和責(zé)任原因兩個方面進(jìn)行描述；所述處理措施，是對缺陷原因做出的針對性的處理，包括處理步驟，處理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，處理注意事項以及處理結(jié)束；所述缺陷等級，是描述缺陷對設(shè)備本省和電網(wǎng)所造成的危害程度，決定了消缺的方式。

例如，對于風(fēng)機(jī)，在采購、工程建設(shè)和運(yùn)行維護(hù)階段，都可能存在不同的缺陷。使用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對缺陷進(jìn)行分類和評級，記錄風(fēng)機(jī)全生命周期缺陷信息，便于對各個階段的缺陷進(jìn)行評價。

可以通過設(shè)備當(dāng)前的測量值、設(shè)備歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)以及歷史設(shè)備缺陷信息，評價設(shè)備當(dāng)前狀態(tài)。例如：對于風(fēng)機(jī)，通過瞬時功率、轉(zhuǎn)速、槳角、機(jī)艙溫度、風(fēng)速、油溫、偏航狀態(tài)以及振動頻譜，結(jié)合設(shè)備歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)以及歷史設(shè)備缺陷信息，自動挖掘分析設(shè)備當(dāng)前可能狀態(tài)，如故障時，給出告警。

缺陷庫的數(shù)據(jù)挖掘模塊：新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，可以形成缺陷的標(biāo)準(zhǔn)描述，方便從不同的維度對缺陷通過大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)挖掘：1)根據(jù)新能源設(shè)備類型統(tǒng)計缺陷信息可以找出缺陷的重點(diǎn)關(guān)注對象，指定明年的消缺策略和計劃；2)設(shè)備類型統(tǒng)計分析有利于找出缺陷率高的設(shè)備，為以后的設(shè)備選型提供指導(dǎo)，起到輔助決策的作用。

(5)數(shù)據(jù)安全模塊，分為用戶權(quán)限驗證模塊和數(shù)據(jù)傳輸安全模塊：用戶權(quán)限驗證模塊，服務(wù)器端已注冊的用戶信息，以不可逆加密算法加密并保存在服務(wù)端，通過用戶信息處理客戶端的登錄身份驗證請求；數(shù)據(jù)傳輸安全模塊，通過不對稱加密解密算法，保證與客戶端數(shù)據(jù)交互的保密性。

本發(fā)明還提供一種用于新能源設(shè)備移動智能巡檢系統(tǒng)的巡檢方法，如圖2所示，包括如下步驟：

步驟(1)，服務(wù)器端根據(jù)巡檢計劃制定新能源設(shè)備巡檢任務(wù)；特殊的，當(dāng)故障發(fā)生時，自動生成巡檢任務(wù)并推送至移動智能終端設(shè)備客戶端；

步驟(2)，巡檢人員使用客戶端通過權(quán)限驗證后，下載巡檢任務(wù)，獲取巡檢任務(wù)信息，并在客戶端地圖中定位巡檢設(shè)備位置；

步驟(3)，巡檢人員開始巡檢任務(wù)，移動智能終端設(shè)備客戶端通過GPS定位自身地理位置，并自動實時上傳地理信息位置到服務(wù)器端；

步驟(4)，服務(wù)端將巡檢任務(wù)狀態(tài)修改為巡檢中，順序接收客戶端上傳的地理位置信息，存入數(shù)據(jù)庫，并發(fā)送地理坐標(biāo)解析請求給網(wǎng)絡(luò)地圖服務(wù)器，結(jié)果顯示在GIS地圖中，實時跟蹤巡檢軌跡；

步驟(5)，巡檢人員通過客戶端上傳巡檢中間過程發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷信息，包括文本，圖像，音頻等；

步驟(6)，服務(wù)器端接收中間過程記錄數(shù)據(jù)，并存入巡檢任務(wù)信息數(shù)據(jù)庫；抽取故障信息，存入新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫中；

抽取的故障信息包括：設(shè)備id、設(shè)備名稱、設(shè)備類型、設(shè)備狀態(tài)、發(fā)生時間、缺陷描述、記錄人。

步驟(7)，巡檢人員通過客戶端提交檢修任務(wù)記錄單，結(jié)束檢修任務(wù)；

步驟(8)，服務(wù)器端接收檢修任務(wù)記錄單，存入巡檢任務(wù)信息數(shù)據(jù)庫，更新檢修任務(wù)狀態(tài)為完成；從檢修任務(wù)記錄單中抽取故障信息，存入新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫中。

如圖3所示，缺陷庫的數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)方法，包括如下步驟：

步驟1)，從不同數(shù)據(jù)庫中獲取設(shè)備基本信息、設(shè)備歷史運(yùn)行信息、設(shè)備缺陷信息、技術(shù)監(jiān)督數(shù)據(jù)，作為數(shù)據(jù)挖掘的數(shù)據(jù)源；

不同數(shù)據(jù)庫具體包括：設(shè)備臺賬數(shù)據(jù)庫、電力監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、新能源設(shè)備全生命周期缺陷庫以及技術(shù)監(jiān)督數(shù)據(jù)庫。

新能源發(fā)電廠的技術(shù)監(jiān)督數(shù)據(jù)具體包括系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)、電能質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)指標(biāo)(包括諧波、負(fù)序、電壓偏差、頻率偏差、電壓波動和閃變等五項穩(wěn)態(tài)指標(biāo)以及電壓暫升、電壓暫降、短時電壓中斷等暫態(tài)指標(biāo))、其它輔助數(shù)據(jù)(如大風(fēng)、山火等)。

如風(fēng)力發(fā)電廠，對風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)沉降、風(fēng)機(jī)傳動鏈、風(fēng)機(jī)油品、絕緣、電氣電測、電氣繼電保護(hù)、電氣電能質(zhì)量、高強(qiáng)度螺栓、金屬、化學(xué)、監(jiān)控自動化、風(fēng)力機(jī)等方面的重要指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)督、檢查及評價。

步驟2)，對獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行清理，去除不完整的、含噪音的、不一致的數(shù)據(jù)，得到完整、正確、一致的數(shù)據(jù)信息；

對于不完整的數(shù)據(jù)：

如果缺失的數(shù)據(jù)能夠由其他數(shù)據(jù)源推導(dǎo)出來，則將推導(dǎo)出的數(shù)據(jù)導(dǎo)入；如果缺失的數(shù)據(jù)能夠通過手工填入，則手工填入缺失的數(shù)據(jù)；如果無法獲取缺失的數(shù)據(jù)，當(dāng)缺失比例小于設(shè)定閾值時，舍棄缺失記錄；否則，使用標(biāo)準(zhǔn)的完全數(shù)據(jù)分析進(jìn)行處理，插補(bǔ)缺失值，給每一個缺失數(shù)據(jù)一些替代值，得到完全數(shù)據(jù)集；

對于含噪聲的數(shù)據(jù)：

采用統(tǒng)計分析方法或者常識性規(guī)則來識別并清除錯誤值或異常值；

將屬性值完全相同的數(shù)據(jù)記錄看做是重復(fù)記錄，通過判斷數(shù)據(jù)記錄的屬性值是否相等來檢測數(shù)據(jù)是否重復(fù)，對于重復(fù)的數(shù)據(jù)記錄采取合并或清除方式處理；

對于不一致的數(shù)據(jù)：根據(jù)每個變量的取值范圍和相互關(guān)系，檢查數(shù)據(jù)是否合乎要求；將超出正常范圍或者邏輯上不合理的數(shù)據(jù)確定為不一致的數(shù)據(jù)；對于不一致數(shù)據(jù)的處理，主要體現(xiàn)為數(shù)據(jù)不滿足完整性約束?？梢酝ㄟ^分析數(shù)據(jù)字典、元數(shù)據(jù)等，還可梳理數(shù)據(jù)之間的關(guān)系，并進(jìn)行修正。不一致數(shù)據(jù)往往是因為缺乏一套數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)而產(chǎn)生的，也與有關(guān)部門不貫徹落實相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有一定關(guān)系。

例如：雖然電表更換是實際生產(chǎn)過程中的常規(guī)操作，但是電表更換的結(jié)果會導(dǎo)致同一線路的電量底度值(電度表讀數(shù))出現(xiàn)歸零，在系統(tǒng)中表現(xiàn)出電量數(shù)據(jù)不一致的“異?，F(xiàn)象”。

步驟3)，使用數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)規(guī)則，挖掘不同缺陷之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，獲取根源缺陷信息以及被引發(fā)缺陷信息，抓住主要缺陷，輔助缺陷處理；使用決策樹方法，挖掘缺陷率高、缺陷嚴(yán)重的設(shè)備，輔助將來設(shè)備選型；能夠幫助用戶在處理缺陷時抓根源缺陷，縮短缺陷處理時間，減少被引發(fā)缺陷發(fā)生次數(shù)。

對于根源缺陷信息以及被引發(fā)缺陷信息的說明，例如如下：風(fēng)電機(jī)組的振動告警有A振動告警、B振動告警、C振動告警，如果通過運(yùn)行數(shù)據(jù)和關(guān)聯(lián)規(guī)則，可以得出在A振動告警后不久，C振動告警就會出現(xiàn)，那么就可以判斷C振動是由A振動引發(fā)的，A振動就是根源缺陷信息，而C振動就是被引發(fā)缺陷信息。

步驟4)，由新能源設(shè)備運(yùn)維領(lǐng)域?qū)＜因炞C數(shù)據(jù)挖掘結(jié)果的正確性，并提供輔助校正方法；

步驟5)，將數(shù)據(jù)挖掘所得到的分析信息以可視化圖標(biāo)的方式呈現(xiàn)給用戶。

上述雖然結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行了描述，但并非對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。