用于管理停車權(quán)的系統(tǒng)和方法
【專利說明】用于管理停車權(quán)的系統(tǒng)和方法
[0001]本申請(qǐng)是申請(qǐng)日為2007年7月18日、申請(qǐng)?zhí)枮?00780053823.9、發(fā)明名稱為“用于管理停車權(quán)的系統(tǒng)和方法”的發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
[0002]版權(quán)公告
[0003]這里包含的是受版權(quán)保護(hù)的素材。版權(quán)擁有者不反對(duì)任何人在專利公開在專利和商標(biāo)局的專利文件或記錄中出現(xiàn)時(shí)復(fù)制本專利公開，然而卻無論如何在其他方面保留對(duì)該版權(quán)的所有權(quán)力。
技術(shù)領(lǐng)域
[0004]本發(fā)明涉及停車權(quán)(parking right)管理領(lǐng)域，并且更具體地涉及一種用于管理停車權(quán)的發(fā)放和強(qiáng)制執(zhí)行(enforcement)的系統(tǒng)和方法。
【背景技術(shù)】
[0005]在城市和其它較大區(qū)域中，市政當(dāng)局通常負(fù)責(zé)公共道路的管理。市政當(dāng)局的職責(zé)是確保總體上為了社會(huì)的較佳利益而管理公共道路的使用。因此，頒布并且強(qiáng)制執(zhí)行停車規(guī)章以便實(shí)行規(guī)定公共道路和停車區(qū)域的使用的政策。頒布并且強(qiáng)制執(zhí)行停車規(guī)章的目的包括:減輕道路擁塞，便利車輛輪換(turn-over)，并且因此提升企業(yè)主(business owner)的客流量(foot traffic)。
[0006]在依賴于顧客停車的工商業(yè)界中，為了維持新的顧客流，頻繁輪換是必須的。因此，市政當(dāng)局盡力確保為短停泊的停車者的使用保留盡可能多的便利停車位(space)。這樣做，市政當(dāng)局通過使用若干手段來勸阻長(zhǎng)停泊的停車，所述手段包括:定價(jià)、時(shí)限購(gòu)買限制和強(qiáng)制執(zhí)行。結(jié)果，經(jīng)常要求停車用戶付費(fèi)以在可許可的時(shí)間內(nèi)在路邊停車位上或者在停車場(chǎng)上停車，這通常基于按小時(shí)計(jì)的費(fèi)用結(jié)構(gòu)。使用費(fèi)系統(tǒng)通常依賴于停車計(jì)量器技術(shù)。通常安裝停車計(jì)量器，使得它們位于與使用費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)的每個(gè)停車點(diǎn)旁邊。停車用戶通過向該停車計(jì)量器添加貨幣來從該計(jì)量器租賃時(shí)間。然后，停車計(jì)量器顯示車輛可以在特定停車位中停車的時(shí)間量。盡管許多人已經(jīng)成為習(xí)慣于使用停車計(jì)量器，但是由于每個(gè)停車位都需要停車計(jì)量器，因此停車計(jì)量器仍難以維持并且安裝昂貴。
[0007]許多市政當(dāng)局已經(jīng)開始使用其它技術(shù)來代替停車計(jì)量器。一種這樣的技術(shù)涉及使用以下內(nèi)容:用戶從集中式的機(jī)器(centralized machine)購(gòu)買票，所述集中式的機(jī)器可以在接近一組停車位的特定地點(diǎn)找到。當(dāng)將合適的貨幣投入該機(jī)器時(shí)，該集中式的機(jī)器打印票，該票表明車輛可以在那個(gè)地點(diǎn)停車到什么時(shí)候的時(shí)間。停車用戶在車輛中展示該停車票，使得其對(duì)于停車強(qiáng)制執(zhí)行工作者是可見的。
[0008]為了強(qiáng)制執(zhí)行使用費(fèi)系統(tǒng)，依賴于停車強(qiáng)制執(zhí)行工作者。停車強(qiáng)制執(zhí)行工作者通過核實(shí)停車計(jì)量器或者所展示的停車票，來監(jiān)控在每個(gè)停車位中?？康拿總€(gè)車輛。這要求大量的人力，并且停車強(qiáng)制執(zhí)行工作者的努力經(jīng)常受到天氣條件的牽制，當(dāng)停車強(qiáng)制執(zhí)行工作者連續(xù)不斷地在車輛之間行走時(shí)，使得強(qiáng)制執(zhí)行工作者易于受傷。停車強(qiáng)制執(zhí)行工作者的使用也是低效率的，這是因?yàn)橥＼噺?qiáng)制執(zhí)行工作者在給定班次工作時(shí)間中僅能夠覆蓋有限數(shù)目的汽車。
[0009]作為結(jié)果，已經(jīng)開發(fā)了用于管理停車權(quán)并且檢測(cè)停車違法的系統(tǒng)和方法。已知的現(xiàn)有技術(shù)系統(tǒng)包括2007年2月27日授權(quán)的加拿大專利第2511461號(hào)，其中，使用覆蓋大的局部地理區(qū)域的無線網(wǎng)絡(luò)來鏈接在相同區(qū)域中提供的大量付費(fèi)終端。具體地，從付費(fèi)終端處的停車用戶采集停車數(shù)據(jù)，并且將停車數(shù)據(jù)從付費(fèi)終端發(fā)送到無線網(wǎng)絡(luò)。然后，一從付費(fèi)終端接收到停車數(shù)據(jù)，就使用無線網(wǎng)絡(luò)來將停車數(shù)據(jù)發(fā)送到本地地理區(qū)域中的便攜式終端。盡管該系統(tǒng)可能滿足其特定目的，但是其仍不是最理想的。具體地，第2511461號(hào)的系統(tǒng)沒有提出允許將停車數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中的集中式的系統(tǒng)，每當(dāng)需要核實(shí)停車權(quán)狀態(tài)時(shí)查詢?cè)摷惺降臄?shù)據(jù)庫(kù)。
[0010]因此，在本領(lǐng)域中存在對(duì)于管理停車權(quán)的方法和系統(tǒng)的需要，該管理停車權(quán)的方法和系統(tǒng)解決上述不便中的至少一些。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種通過使用在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的關(guān)于車輛牌照號(hào)碼(vehicle license plate number)以及對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域的信息來管理停車權(quán)的方法。
[0012]本發(fā)明的另一目的是提供一種具有集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)的停車權(quán)管理系統(tǒng)，該集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)關(guān)于車輛牌照號(hào)碼以及對(duì)應(yīng)的停車區(qū)域的信息。
[0013]本發(fā)明的一方面提供了一種管理停車權(quán)的方法。該方法包括:從多個(gè)用戶中的每個(gè)用戶接收對(duì)發(fā)放停車權(quán)的請(qǐng)求，每個(gè)請(qǐng)求包含與停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符以及標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼；在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)每個(gè)請(qǐng)求的與停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符以及標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼；基于每個(gè)請(qǐng)求，向多個(gè)用戶中的每個(gè)用戶發(fā)放停車權(quán)，通過對(duì)于每個(gè)所發(fā)放的停車權(quán)在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中鏈接停車權(quán)到期時(shí)間、與停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符以及標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼，該停車權(quán)包括停車權(quán)到期時(shí)間；確定要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼、以及與要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛所在的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符；通過將要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼與在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的牌照號(hào)碼進(jìn)行比較，來查詢?cè)摷惺降臄?shù)據(jù)庫(kù)；并且確定是否已經(jīng)發(fā)放了對(duì)應(yīng)于要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼的停車權(quán)。
[0014]在另一方面中，確定是否已經(jīng)發(fā)放了對(duì)應(yīng)于要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼的停車權(quán)包括:在要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼匹配在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的牌照號(hào)碼之一的情況下:將與要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛所在的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符和與在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)牌照號(hào)碼相鏈接的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符進(jìn)行比較；在與要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛所在的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符匹配與在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)牌照號(hào)碼相鏈接的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符、并且超出與在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)牌照號(hào)碼相鏈接的停車權(quán)到期時(shí)間的情況下，生成停車權(quán)違法標(biāo)志；在與要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛所在的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符不匹配與在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的對(duì)應(yīng)牌照號(hào)碼相鏈接的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符的情況下，生成停車權(quán)違法標(biāo)志。該方法還包括:在要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼不匹配在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的任何牌照號(hào)碼的情況下，生成停車權(quán)違法標(biāo)志。
[0015]在另一方面中，該方法還包括:在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中登記標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼以及通信設(shè)備的唯一標(biāo)識(shí)符，標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼以及通信設(shè)備的唯一標(biāo)識(shí)符在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中被鏈接在一起；并且當(dāng)通過通信設(shè)備發(fā)送集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中的與停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符時(shí)，請(qǐng)求發(fā)放停車權(quán)。
[0016]在另一方面中，本發(fā)明提供了一種停車權(quán)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括:接收部件，從多個(gè)用戶中的每個(gè)用戶接收對(duì)發(fā)放停車權(quán)的請(qǐng)求，每個(gè)請(qǐng)求包含與停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符以及標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼；集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)，其中存儲(chǔ)每個(gè)請(qǐng)求的與停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符以及標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼，該接收部件與該集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)通信；停車權(quán)發(fā)放部件，基于每個(gè)請(qǐng)求，向多個(gè)用戶中的每個(gè)用戶發(fā)放包括停車權(quán)到期時(shí)間的停車權(quán)，該停車權(quán)發(fā)放部件對(duì)于每個(gè)所發(fā)放的停車權(quán)在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中鏈接停車權(quán)到期時(shí)間、與停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符以及標(biāo)識(shí)唯一車輛的牌照號(hào)碼，該停車權(quán)發(fā)放部件與該集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)通信；牌照號(hào)碼采集部件，采集要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼以及與要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛所在的停車區(qū)域相關(guān)聯(lián)的唯一標(biāo)識(shí)符，該牌照號(hào)碼采集部件與該集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)通信；強(qiáng)制執(zhí)行部件，通過將要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼與在集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的牌照號(hào)碼進(jìn)行比較，來查詢?cè)摷惺降臄?shù)據(jù)庫(kù)，該強(qiáng)制執(zhí)行部件還確定是否已經(jīng)發(fā)放了對(duì)應(yīng)于要核實(shí)其停車權(quán)狀態(tài)的車輛的牌照號(hào)碼的停車權(quán)。
[0017]本發(fā)明的實(shí)施例每個(gè)具有至少一個(gè)上述目的和/或方面，但是并不必須具有所有上述目的和/或方面。應(yīng)該理解，已經(jīng)從試圖獲得上述目的而導(dǎo)致的本發(fā)明的一些方面可能不滿足這些目的并且/或者可能滿足這里沒有具體敘述的其它目的。
[0018]本發(fā)明的實(shí)施例的其它和/或替代特征、方面和優(yōu)點(diǎn)將從以下描述、附圖以及所附權(quán)利要求中變得明顯。
【附圖說明】
[0019]為了更好地理解本發(fā)明以及本發(fā)明的其它方面和其它特征，參考要與附圖聯(lián)合使用的以下描述，在附圖中:
[0020]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的停車權(quán)管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)模型；
[0021]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于管理停車權(quán)的強(qiáng)制執(zhí)行的強(qiáng)制執(zhí)行圖形用戶界面；
[0022]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)放停車權(quán)的方法的流程圖；
[0023]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的發(fā)放停車權(quán)的方法的流程圖；以及
[0024]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例的強(qiáng)制執(zhí)行停車權(quán)的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了克服上面注意到的局限，本發(fā)明針對(duì)一種管理停車權(quán)的方法和系統(tǒng)。具體地，本發(fā)明被設(shè)計(jì)來向市政當(dāng)局、操作者、與市政當(dāng)局訂約的訂約人、市政當(dāng)局的協(xié)會(huì)或者操作者協(xié)會(huì)提供用于在路旁和停車場(chǎng)管理停車的更好的方式。本發(fā)明提供要求對(duì)停車進(jìn)行付費(fèi)的停車區(qū)域的管理以及不要求付費(fèi)的停車區(qū)域的管理。另外，本發(fā)明可以與傳統(tǒng)的停車計(jì)量器、付費(fèi)和顯示系統(tǒng)、按停車位付費(fèi)的系統(tǒng)(pay by space system)以及要求許可的系統(tǒng)(permit required system)共存。
[0026]如上所注意的，停車區(qū)域意圖涵蓋單個(gè)停車位、多個(gè)停車位、城市整個(gè)區(qū)域、單個(gè)停車場(chǎng)以及多個(gè)停車場(chǎng)。
[0027]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的停車權(quán)管理系統(tǒng)100的數(shù)據(jù)模型。停車權(quán)管理系統(tǒng)100被設(shè)計(jì)來駐留于在標(biāo)準(zhǔn)操作環(huán)境中具有全冗余服務(wù)器和同步數(shù)據(jù)庫(kù)的環(huán)境。停車權(quán)管理系統(tǒng)100基于集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)102，并且因此采用中央數(shù)據(jù)儲(chǔ)存器和單個(gè)記錄源的原理。貫穿停車權(quán)管理系統(tǒng)100，從不復(fù)制數(shù)據(jù)，而是由鏈接到集中式的數(shù)據(jù)庫(kù)102的耦合模塊來引用數(shù)據(jù)。在設(shè)計(jì)中被模塊化，停車權(quán)管理系統(tǒng)能夠升級(jí)和增強(qiáng)，而不要求停車權(quán)管理系統(tǒng)100的重新設(shè)計(jì)。即，在本發(fā)明實(shí)施例中，停車權(quán)管理系統(tǒng)100包括自動(dòng)拍照強(qiáng)制執(zhí)行模塊10