技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種鐵路集裝運輸系統(tǒng)配載的方法，該方法包括獲取集裝箱和鐵路貨運車的參數(shù)；調(diào)用預(yù)先建立的數(shù)學(xué)模型，根據(jù)所述參數(shù)生成各個集裝箱與各個格間的對應(yīng)放置關(guān)系，所述數(shù)學(xué)模型為根據(jù)預(yù)先設(shè)定的約束條件建立的數(shù)學(xué)模型；將所述對應(yīng)放置關(guān)系顯示在當(dāng)前配載方案生成界面；本發(fā)明所提供的配載方法，會通過終端調(diào)用預(yù)先設(shè)定的數(shù)學(xué)模型來模擬生成集裝箱的配載方案，上述生成的配載方案需要符合預(yù)先設(shè)定的約束條件，以此來快速的確定出可行的集裝箱配載方案；本發(fā)明還公開了一種基于上述配載方法的配載裝置，同樣具有上述有益效果。

技術(shù)研發(fā)人員：張建武;胡宏利;付建奇;童山虎;李子瀟
受保護的技術(shù)使用者：中車石家莊車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.03
技術(shù)公布日：2017.11.07