本發(fā)明涉及物流技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)及其管理方法。

背景技術(shù)：

物流是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)和動(dòng)脈，對(duì)物流的管理大部分歸結(jié)為對(duì)物流車(chē)輛的管理，目前，對(duì)于物流園區(qū)的車(chē)輛管理存在較大的盲目性，進(jìn)而增加了較多不必要的物流費(fèi)用；而且，由于管理方式的欠缺，導(dǎo)致物流園區(qū)的多個(gè)車(chē)輛無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能化得引導(dǎo)，致使整個(gè)物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率低下。

因此，提供一種能夠智能化引導(dǎo)多個(gè)車(chē)輛，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率，且減少不必要開(kāi)支的物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)及其管理方法是本發(fā)明亟需解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明提供一種物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)及其管理方法，該物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)能夠智能化引導(dǎo)多個(gè)車(chē)輛，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，同時(shí)減少不必要的開(kāi)支進(jìn)而降低物流成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)，所述物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)包括車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊、車(chē)輛信息識(shí)別模塊、車(chē)輛通訊模塊和車(chē)輛調(diào)配模塊；

所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)有多個(gè)車(chē)輛的基本信息；

所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊包括安裝在車(chē)輛駕駛室擋風(fēng)鏡內(nèi)側(cè)的車(chē)輛信息識(shí)別條碼和安裝在物流園區(qū)出入門(mén)的rfid識(shí)別器；

所述車(chē)輛通訊模塊分別與所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊和所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊相連接，用于區(qū)分出在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；

所述車(chē)輛調(diào)配模塊和所述車(chē)輛通訊模塊相連接，用于根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛。

優(yōu)選地，所述物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)還包括和所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊相連接的園區(qū)管理模塊，所述園區(qū)管理模塊用于將多個(gè)車(chē)輛的基本信息進(jìn)行歸類(lèi)。

優(yōu)選地，所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊還連接有輸入單元，所述輸入單元用于將多個(gè)車(chē)輛的基本信息輸入到所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊中。

優(yōu)選地，所述rfid識(shí)別器安裝在物流園區(qū)出入門(mén)的豎直高度1-2米處。

優(yōu)選地，所述車(chē)輛信息識(shí)別條碼上連接有報(bào)警裝置，且物流園區(qū)出入門(mén)上設(shè)置有解除報(bào)警裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另外一個(gè)方面，提供一種物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)的管理方法，所述管理方法包括如下步驟：

1)、所述車(chē)輛通訊模塊區(qū)分出在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；

2)、所述車(chē)輛調(diào)配模塊和所述車(chē)輛通訊模塊相連接，且根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；

3)、當(dāng)在途車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置靠近目的地且目的地的位置靠近用戶訂單所需求車(chē)輛的位置時(shí)，等待在途車(chē)輛到達(dá)目的地再調(diào)用；

4)、當(dāng)在庫(kù)車(chē)輛的位置靠近用戶訂單所需求的車(chē)輛的位置時(shí)，調(diào)用在庫(kù)車(chē)輛。

優(yōu)選地，在步驟3)中，所述在途車(chē)輛上還安裝有用于監(jiān)控所述在途車(chē)輛實(shí)時(shí)位置的監(jiān)控單元，所述監(jiān)控單元和所述車(chē)輛調(diào)配模塊相連接，以將在途車(chē)輛實(shí)時(shí)位置發(fā)送給所述車(chē)輛調(diào)配模塊。

根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明提供的物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)包括車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊、車(chē)輛信息識(shí)別模塊、車(chē)輛通訊模塊和車(chē)輛調(diào)配模塊；所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)有多個(gè)車(chē)輛的基本信息；所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊包括安裝在車(chē)輛駕駛室擋風(fēng)鏡內(nèi)側(cè)的車(chē)輛信息識(shí)別條碼和安裝在物流園區(qū)出入門(mén)的rfid識(shí)別器；所述車(chē)輛通訊模塊分別與所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊和所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊相連接，用于區(qū)分出在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；所述車(chē)輛調(diào)配模塊和所述車(chē)輛通訊模塊相連接，用于根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛。這樣，將多個(gè)車(chē)輛的基本信息存儲(chǔ)在車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊中，并且在車(chē)輛信息識(shí)別模塊中包括車(chē)輛信息識(shí)別條碼和rfid識(shí)別器；這樣，進(jìn)出的多個(gè)車(chē)輛都能夠被車(chē)輛信息識(shí)別模塊識(shí)別出，車(chē)輛通訊模塊能夠區(qū)分在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛，進(jìn)而當(dāng)接收到用戶訂單時(shí)能夠根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛，實(shí)時(shí)的進(jìn)行調(diào)配。進(jìn)而能夠智能話得引導(dǎo)多個(gè)車(chē)輛，較好的調(diào)度車(chē)輛，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，并且減少了不必要的開(kāi)支，以達(dá)到降低物流成本的目的。

本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

以下對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說(shuō)明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。

在本發(fā)明中，在未作相反說(shuō)明的情況下，“上、下、左、右、內(nèi)、外”等包含在術(shù)語(yǔ)中的方位詞僅代表該術(shù)語(yǔ)在常規(guī)使用狀態(tài)下的方位，或?yàn)楸绢I(lǐng)域技術(shù)人員理解的俗稱(chēng)，而不應(yīng)視為對(duì)該術(shù)語(yǔ)的限制。

本發(fā)明提供了一種物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)，所述物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)包括車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊、車(chē)輛信息識(shí)別模塊、車(chē)輛通訊模塊和車(chē)輛調(diào)配模塊；

所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)有多個(gè)車(chē)輛的基本信息；

所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊包括安裝在車(chē)輛駕駛室擋風(fēng)鏡內(nèi)側(cè)的車(chē)輛信息識(shí)別條碼和安裝在物流園區(qū)出入門(mén)的rfid識(shí)別器；

所述車(chē)輛通訊模塊分別與所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊和所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊相連接，用于區(qū)分出在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；

所述車(chē)輛調(diào)配模塊和所述車(chē)輛通訊模塊相連接，用于根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛。

根據(jù)本發(fā)明的宗旨是提供一種能夠智能化引導(dǎo)多個(gè)車(chē)輛，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，同時(shí)減少不必要的物流開(kāi)支的物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)。該物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)包括車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊、車(chē)輛信息識(shí)別模塊、車(chē)輛通訊模塊和車(chē)輛調(diào)配模塊；所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)有多個(gè)車(chē)輛的基本信息；所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊包括安裝在車(chē)輛駕駛室擋風(fēng)鏡內(nèi)側(cè)的車(chē)輛信息識(shí)別條碼和安裝在物流園區(qū)出入門(mén)的rfid識(shí)別器；所述車(chē)輛通訊模塊分別與所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊和所述車(chē)輛信息識(shí)別模塊相連接，用于區(qū)分出在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；所述車(chē)輛調(diào)配模塊和所述車(chē)輛通訊模塊相連接，用于根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛。這樣，將多個(gè)車(chē)輛的基本信息存儲(chǔ)在車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊中，并且在車(chē)輛信息識(shí)別模塊中包括車(chē)輛信息識(shí)別條碼和rfid識(shí)別器；這樣，進(jìn)出的多個(gè)車(chē)輛都能夠被車(chē)輛信息識(shí)別模塊識(shí)別出，車(chē)輛通訊模塊能夠區(qū)分在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛，進(jìn)而當(dāng)接收到用戶訂單時(shí)能夠根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛，實(shí)時(shí)的進(jìn)行調(diào)配。進(jìn)而能夠智能話得引導(dǎo)多個(gè)車(chē)輛，較好的調(diào)度車(chē)輛，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，并且減少了不必要的開(kāi)支，以達(dá)到降低物流成本的目的。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述物流園區(qū)車(chē)輛管理系統(tǒng)還包括和所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊相連接的園區(qū)管理模塊，所述園區(qū)管理模塊用于將多個(gè)車(chē)輛的基本信息進(jìn)行歸類(lèi)。這樣，車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊還連接有園區(qū)管理模塊，園區(qū)管理模塊將多個(gè)車(chē)輛的基本信息進(jìn)行歸類(lèi)，進(jìn)而方便對(duì)車(chē)輛的管理，迎合本發(fā)明的宗旨。

此外，所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊還連接有輸入單元，所述輸入單元用于將多個(gè)車(chē)輛的基本信息輸入到所述車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊中。這樣，輸入單元將多個(gè)車(chē)輛的基本信息輸入到車(chē)輛信息存儲(chǔ)模塊中，該輸入單元可以是人機(jī)操作模塊或者是其他能夠?qū)⒒拘畔⑤斎氲捷斎雴卧?/p>

在本發(fā)明的一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述rfid識(shí)別器安裝在物流園區(qū)出入門(mén)的豎直高度1-2米處。這樣，當(dāng)車(chē)輛出入物流園區(qū)出入門(mén)時(shí)能夠較好的被rfid識(shí)別器識(shí)別出。

此外，所述車(chē)輛信息識(shí)別條碼上連接有報(bào)警裝置，且物流園區(qū)出入門(mén)上設(shè)置有解除報(bào)警裝置。這樣，車(chē)輛信息識(shí)別條碼上有報(bào)警裝置，當(dāng)車(chē)輛在運(yùn)輸途中，報(bào)警裝置能夠提醒工作人員臨時(shí)突發(fā)情況，并且在物流園區(qū)出入門(mén)上設(shè)置有解除報(bào)警裝置，這樣是由于車(chē)輛進(jìn)入一個(gè)相對(duì)安全的物流園區(qū)，不需要報(bào)警裝置。

根據(jù)本發(fā)明的另外一個(gè)方面，提供一種管理方法，該管理方法包括如下步驟：

1)、所述車(chē)輛通訊模塊區(qū)分出在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；

2)、所述車(chē)輛調(diào)配模塊和所述車(chē)輛通訊模塊相連接，且根據(jù)用戶訂單調(diào)配在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛；

3)、當(dāng)在途車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置靠近目的地且目的地的位置靠近用戶訂單所需求車(chē)輛的位置時(shí)，等待在途車(chē)輛到達(dá)目的地再調(diào)用；

4)、當(dāng)在庫(kù)車(chē)輛的位置靠近用戶訂單所需求的車(chē)輛的位置時(shí)，調(diào)用在庫(kù)車(chē)輛。

這樣，車(chē)輛通訊模塊區(qū)分出在途車(chē)輛和在庫(kù)車(chē)輛，然后車(chē)輛調(diào)配模塊根據(jù)用戶訂單對(duì)多個(gè)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)配，當(dāng)在途車(chē)輛的實(shí)時(shí)位置靠近目的地且目的地的位置靠近用戶訂單所需求車(chē)輛的位置時(shí)，等待在途車(chē)輛到達(dá)目的地再調(diào)用，當(dāng)在庫(kù)車(chē)輛的位置靠近用戶訂單所需求的車(chē)輛的位置時(shí)，調(diào)用在庫(kù)車(chē)輛。能夠較好的引導(dǎo)多個(gè)車(chē)輛，提高倉(cāng)儲(chǔ)效率，同時(shí)減少了不必要的物流開(kāi)支。

在一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，在步驟3)中，所述在途車(chē)輛上還安裝有用于監(jiān)控所述在途車(chē)輛實(shí)時(shí)位置的監(jiān)控單元，所述監(jiān)控單元和所述車(chē)輛調(diào)配模塊相連接，以將在途車(chē)輛實(shí)時(shí)位置發(fā)送給所述車(chē)輛調(diào)配模塊。這樣能夠更好的了解車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀況，進(jìn)一步方便對(duì)車(chē)輛的調(diào)度。

以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡(jiǎn)單變型，這些簡(jiǎn)單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

另外需要說(shuō)明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過(guò)任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對(duì)各種可能的組合方式不再另行說(shuō)明。

此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開(kāi)的內(nèi)容。