本實(shí)用新型涉及一種對(duì)接系統(tǒng)，特別涉及一種小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入射頻信號(hào)對(duì)接系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，采用了世界最先進(jìn)的RFID無(wú)線射頻技術(shù)和最先進(jìn)的車(chē)輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng)，率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線的開(kāi)發(fā)方案，并成功的融合了遙控系統(tǒng)和無(wú)鑰匙系統(tǒng)，沿用了傳統(tǒng)的整車(chē)電路保護(hù)，真正的實(shí)現(xiàn)雙重射頻系統(tǒng)，雙重防盜保護(hù)，為車(chē)主最大限度的提供便利和安全?！捌?chē)無(wú)鑰匙系統(tǒng)”不是傳統(tǒng)的鑰匙，而是一個(gè)智能鑰匙，或者說(shuō)智能卡。如果你的車(chē)是高端車(chē)型，你打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)用的正是這種鑰匙。現(xiàn)有的汽車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不是采用射頻方式實(shí)現(xiàn)遙控，操作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種可以通過(guò)射頻發(fā)射模塊與射頻接收模塊的對(duì)接從而控制車(chē)門(mén)把手觸發(fā)模塊與后備箱把手觸發(fā)模塊，方便啟動(dòng)車(chē)門(mén)把手與后備箱把手的鎖與關(guān)，從而可以實(shí)現(xiàn)小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能的小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入射頻信號(hào)對(duì)接系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入射頻信號(hào)對(duì)接系統(tǒng)，包括控制芯片、車(chē)智能鑰匙以及基座，控制芯片內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)芯片、車(chē)門(mén)把手觸發(fā)模塊以及后備箱把手觸發(fā)模塊；車(chē)門(mén)把手觸發(fā)模塊、后備箱把手觸發(fā)模塊分別與驅(qū)動(dòng)芯片連接；控制芯片連接有射頻接收模塊，車(chē)智能鑰匙上設(shè)有車(chē)門(mén)把手啟動(dòng)按鈕與后備箱把手啟按鈕，車(chē)智能鑰匙上設(shè)有射頻發(fā)射模塊，射頻發(fā)射模塊與射頻接收模塊通過(guò)射頻信號(hào)連接；基座上設(shè)有導(dǎo)向管，導(dǎo)向管呈豎直布置，導(dǎo)向管的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，導(dǎo)向管內(nèi)套裝有天線，天線的上端為自由端，天線的下端與導(dǎo)向管通過(guò)螺紋連接，天線與驅(qū)動(dòng)芯片為電連接。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向管的下端通過(guò)固定環(huán)固定在基座上。

進(jìn)一步地，所述基座呈片狀結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步地，所述天線與驅(qū)動(dòng)芯片通過(guò)第二連接線連接。

進(jìn)一步地，所述射頻接收模塊與控制芯片通過(guò)第一連接線連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：可以將控制芯片與小車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)連接并安裝在小車(chē)內(nèi)；車(chē)智能鑰匙上的車(chē)門(mén)把手啟動(dòng)按鈕與后備箱把手啟按鈕可以通過(guò)射頻發(fā)射模塊與射頻接收模塊的對(duì)接從而控制車(chē)門(mén)把手觸發(fā)模塊與后備箱把手觸發(fā)模塊，方便啟動(dòng)車(chē)門(mén)把手與后備箱把手的鎖與關(guān)，從而可以實(shí)現(xiàn)小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

【附圖說(shuō)明】

圖1為本實(shí)用新型小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入射頻信號(hào)對(duì)接系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所示，一種小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入射頻信號(hào)對(duì)接系統(tǒng)，包括控制芯片1、車(chē)智能鑰匙2以及基座11，控制芯片1內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)芯片3、車(chē)門(mén)把手觸發(fā)模塊4以及后備箱把手觸發(fā)模塊5；車(chē)門(mén)把手觸發(fā)模塊4、后備箱把手觸發(fā)模塊5分別與驅(qū)動(dòng)芯片3連接；控制芯片1連接有射頻接收模塊6，車(chē)智能鑰匙2上設(shè)有車(chē)門(mén)把手啟動(dòng)按鈕8與后備箱把手啟按鈕9，車(chē)智能鑰匙2上設(shè)有射頻發(fā)射模塊10，射頻發(fā)射模塊10與射頻接收模塊6通過(guò)射頻信號(hào)連接；基座11上設(shè)有導(dǎo)向管12，導(dǎo)向管12呈豎直布置，導(dǎo)向管12的內(nèi)表面設(shè)有內(nèi)螺紋，導(dǎo)向管12內(nèi)套裝有天線13，天線13的上端為自由端，天線13的下端與導(dǎo)向管12通過(guò)螺紋連接，天線13與驅(qū)動(dòng)芯片3為電連接；導(dǎo)向管12的下端通過(guò)固定環(huán)14固定在基座11上；基座11呈片狀結(jié)構(gòu)；天線13與驅(qū)動(dòng)芯片3通過(guò)第二連接線15連接；射頻接收模塊6與控制芯片1通過(guò)第一連接線7連接。

本實(shí)用新型小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入射頻信號(hào)對(duì)接系統(tǒng)，可以將控制芯片1與小車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)連接并安裝在小車(chē)內(nèi)；車(chē)智能鑰匙2上的車(chē)門(mén)把手啟動(dòng)按鈕8與后備箱把手啟按鈕9可以通過(guò)射頻發(fā)射模塊10與射頻接收模塊6的對(duì)接從而控制車(chē)門(mén)把手觸發(fā)模塊4與后備箱把手觸發(fā)模塊5，方便啟動(dòng)車(chē)門(mén)把手與后備箱把手的鎖與關(guān)，從而可以實(shí)現(xiàn)小車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能。

其中，導(dǎo)向管12的下端通過(guò)固定環(huán)14固定在基座11上；所以方便安裝。

其中，天線13與驅(qū)動(dòng)芯片3通過(guò)第二連接線15連接；射頻接收模塊6與控制芯片1通過(guò)第一連接線7連接；所以方便實(shí)現(xiàn)電連接。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。