本發(fā)明涉及車輛損傷狀況檢測領域，特別涉及一種車輛損傷定價系統(tǒng)及方法。

背景技術：

隨著生活品質(zhì)的改善，小汽車已經(jīng)進入大部分家庭生活中。隨著小汽車的大量使用，隨之而來的是難以避免的車禍意外。在快速的生活節(jié)奏下，對于無人員傷害的汽車碰撞事故，當事人更愿意私下定損快速解決問題，不用冒著阻礙交通的風險等著保險公司前來處理。

然而，交通事故私下定損對于車輛損傷定價比較模糊，雙方車主很難達成一致。尤其是對于新手或不懂汽車維修的車主，對車輛受損情況及維修費用都不太了解，如有定損不準很容易造成一方損失較大。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，有必要提出一種車輛損傷定價系統(tǒng)及方法，以解決上述問題。

一種車輛損傷定價系統(tǒng)，安裝并運行于一汽車中。所述系統(tǒng)包括：一接收模塊，用于接收設置于所述汽車上的壓力傳感器感測的壓力數(shù)據(jù)并判斷所述汽車碰撞的力度是否超過一預設值；一控制模塊，用于在所述汽車碰撞的力度超過所述預設值時控制設置于所述汽車上的探傷儀對所述汽車進行損傷探測；一分析模塊，用于獲取所述探傷儀探測的損傷數(shù)據(jù)并根據(jù)該接收到的損傷數(shù)據(jù)及一存儲器中預先存儲的所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)確定所述汽車碰撞后的受損情況；及一定價模塊，用于根據(jù)所述分析模塊確定的所述汽車碰撞后的受損情況從所述預先存儲有該汽車在不同受損情況對應的不同維修價格的存儲器中查詢對應的維修價 格并提供給車主。

優(yōu)選地，所述分析模塊確定所述汽車碰撞后的受損情況具體為：比對所述探傷儀探測的損傷數(shù)據(jù)與所述存儲器中預先存儲的所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)是否有差異；及如果所述探傷儀探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)有差異，根據(jù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)差異的位置確定受損零部件及進一步根據(jù)探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)的差異值確定每一受損零部件的受損比例，其中，所述受損比例大于或等于零，且小于或等于一。

優(yōu)選地，所述存儲器中存儲的所述汽車在不同受損情況對應的不同維修價格具體為汽車每一零部件的不同受損比例對應的不同維修價格；所述定價模塊根據(jù)每一受損零部件的受損比例從所述存儲器中獲取對應的維修價格，然后將所有受損零部件對應的維修價格加總得出所述汽車被損傷后需要的維修價格；及所述控制模塊控制一設置在所述汽車上的顯示裝置顯示所述定價模塊確定的所述汽車被損傷后需要的維修價格。

優(yōu)選地，所述存儲器中存儲的所述汽車在不同受損情況對應不同的維修價格具體為汽車每一零部件的原價；所述定價模塊從所述存儲器中獲取每一受損零部件的原價并將每一受損零部件的原價乘以每一受損零部件對應的受損比例得到每一受損零部件的維修價格，然后將計算出的所有受損零部件對應的維修價格加總得出所述汽車被損傷后需要的維修價格；及所述控制模塊控制一設置在所述汽車上的顯示裝置顯示所述定價模塊確定的所述汽車被損傷后需要的維修價格。

優(yōu)選地，所述分析模塊在確定所述汽車碰撞后的一或多個受損零部件后根據(jù)所述探傷儀探測到的數(shù)據(jù)將所述一或多個受損零部件還原成圖像，所述控制模塊將所述一或多個受損零部件的圖像顯示于一設置在所述汽車上的顯示裝置上。

一種車輛損傷定價方法，應用于一汽車中。所述方法包括步驟：接收設置于所述汽車上的壓力傳感器感測的壓力數(shù)據(jù)并判斷所述汽車碰撞的力度是否超過一預設值；如果所述汽車碰撞的力度超過所述預設值，控制設置于所述汽車上的探傷儀對所述汽車進行損傷探測；獲取所述探 傷儀探測的損傷數(shù)據(jù)并根據(jù)該接收到的損傷數(shù)據(jù)與一存儲器中預先存儲的所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)確定所述汽車碰撞后的受損情況；及根據(jù)所述確定的所述汽車碰撞后的受損情況從所述預先存儲有該汽車在不同受損情況對應的不同維修價格的存儲器中查詢對應的維修價格并提供給車主。

優(yōu)選地，所述確定所述汽車碰撞后的受損情況的步驟具體為：比對所述探傷儀探測的損傷數(shù)據(jù)與所述存儲器中預先存儲的所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)是否有差異；及如果所述探傷儀探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)有差異，根據(jù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)差異的位置確定受損零部件及進一步根據(jù)探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)的差異值確定每一受損零部件的受損比例，其中，所述受損比例大于或等于零，且小于或等于一。

優(yōu)選地，所述存儲器中存儲的所述汽車在不同受損情況對應的不同維修價格具體為汽車每一零部件的不同受損比例對應的不同的維修價格；所述根據(jù)汽車碰撞后的受損情況確定對應的維修價格并提供給車主的步驟具體為：根據(jù)每一受損零部件的受損比例從所述存儲器中獲取對應的維修價格，然后將所有受損零部件對應的維修價格加總得出所述汽車被損傷后需要的維修價格；及控制一設置在所述汽車上的顯示裝置顯示所述確定的所述汽車被損傷后需要的維修價格。

優(yōu)選地，所述存儲器中存儲的所述汽車在不同受損情況對應不同的維修價格具體為汽車每一零部件的原價；所述根據(jù)汽車碰撞后的受損情況確定對應的維修價格并提供給車主的步驟具體為：從所述存儲器中獲取每一受損零部件的原價并將每一受損零部件的原價乘以每一受損零部件對應的受損比例得到每一受損零部件的維修價格，然后將計算出的所有受損零部件對應的維修價格加總得出所述汽車被損傷后需要的維修價格；及控制一設置在所述汽車上的顯示裝置顯示所述定價模塊確定的所述汽車被損傷后需要的維修價格。

優(yōu)選地，所述方法還包括步驟：在確定所述汽車碰撞后的一或多個被受損零部件后根據(jù)所述探傷儀探測到的數(shù)據(jù)將所述一或多個受損零部 件還原成圖像；及將所述一或多個受損零部件圖像顯示于一設置在所述汽車上的顯示裝置上。

本發(fā)明的車輛損傷定價系統(tǒng)及方法，能夠自動識別車輛各零部件的損傷狀況并根據(jù)零部件的損傷程度提供合理的維修價格，避免賠償不公給車主帶來損失，為雙方車主私下解決交通事故提供了有力的參考依據(jù)，有效節(jié)省事故處理時間，避免造成長時間的交通堵塞。同時還能自動生成定損報告，方便保險公司理賠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實施方式中車輛損傷定價系統(tǒng)的應用環(huán)境示意圖。

圖2是本發(fā)明一實施方式中車輛損傷定價系統(tǒng)的功能模塊示意圖。

圖3是本發(fā)明一實施方式中車輛損傷定價系統(tǒng)的用戶界面示意圖。

圖4是本發(fā)明一實施方式中車輛損傷定價方法的步驟的流程圖。

主要元件符號說明

汽車100

車輛損傷定價系統(tǒng)10

接收模塊11

控制模塊12

分析模塊13

定價模塊14

壓力傳感器20

探傷儀30

顯示裝置40

存儲器50

處理器60

車輛損傷定價方法4

步驟s401～s404

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明本發(fā)明。

具體實施方式

請參閱圖1及圖2，圖1是本發(fā)明一實施方式中的車輛損傷定價系統(tǒng)的應用環(huán)境示意圖，圖2是本發(fā)明一實施方式中的車輛損傷定價系統(tǒng)10的功能模塊示意圖。所述車輛損傷定價系統(tǒng)10安裝并運行于一車輛中，所述車輛可以為汽車、貨車、大巴車等。在本實施方式中，將以如圖1所示的汽車100為例，對本發(fā)明所述的車輛損傷定價系統(tǒng)10進行詳細描述。

如圖1所示，所述汽車100上設置有多個壓力傳感器20。所述多個壓力傳感器20設置于所述汽車100上每一個可能被碰撞的位置(例如汽車100的車頭、車尾、車門、車頂?shù)?，用于感測碰撞的方向和力度。如圖2所示，所述汽車100上還設置有一探傷儀30，所述探傷儀30設置于所述汽車100的底盤，用于對所述汽車100進行損傷探測。在本實施方式中，所述探傷儀30為一超聲波探傷儀，通過發(fā)射和接收超聲波對汽車100的各個零部件進行損傷探測。所述探傷儀30進行損傷探測屬于現(xiàn)有技術范疇，在此不再贅述。

如圖2所示，所述汽車100還包括顯示裝置40、存儲器50及處理器60。所述顯示裝置40用于顯示所述車輛損傷定價系統(tǒng)10在所述汽車100中運行時的用戶界面。在本實施方式中，所述顯示裝置40為所述汽車100的導航屏幕。所述存儲器50可以是所述汽車100本身的內(nèi)存，也可以是與所述汽車100相互獨立并能與所述汽車100進行數(shù)據(jù)交換的存儲單元，如安全數(shù)字卡、智能媒體卡、快閃存儲器卡等。所述存儲器50用于存儲所述汽車100中安裝的程序代碼以及各類數(shù)據(jù)。所述處理器60與所述壓力傳感器20、探傷儀30、顯示裝置40及存儲器50通信連接，所述通信連接方式可以是有線連接，也可以是無線連接，例如wifi、藍牙等。在本實施方式中，所述通信連接方式為藍牙連接。所述處理器60用于運行所述存儲器50中存儲的程序代碼及運算各類數(shù)據(jù)，以執(zhí)行相應的功能，所述處理器60可以內(nèi)置于所述汽車100，也可以是外置于所述汽車100并且與所述汽車100進行通信連接的處理單元。在本實施方式中，所述存儲器50中存 儲有一車輛損傷定價系統(tǒng)10，所述車輛損傷定價系統(tǒng)10被所述處理器60所執(zhí)行，用來實現(xiàn)所述汽車100的部分功能。

在本實施方式中，所述車輛損傷定價系統(tǒng)10可以被分割成一個或多個模塊，所述一個或多個模塊被存儲在所述存儲器50中，并被配置成由一個或多個處理器(本實施方式為所述處理器60)執(zhí)行，以完成本發(fā)明。例如，如圖2所示，所述車輛損傷定價系統(tǒng)10被分割成接收模塊11、控制模塊12、分析模塊13及定價模塊14。本發(fā)明所稱的模塊是指一種能夠完成特定功能的一系列程序指令段，比程序更適合于描述軟件在所述汽車100中的執(zhí)行過程。

所述接收模塊11接收所述壓力傳感器20感測到的壓力數(shù)據(jù)并判斷所述汽車100碰撞的力度是否超過一預設值。所述預設值為一使得汽車100會發(fā)生損傷的最小碰撞力度值。在本發(fā)明一實施方式中，所述壓力傳感器20每隔一預設時間將檢測到的壓力數(shù)據(jù)發(fā)送至所述汽車100的處理器60，所述接收模塊11接收到所述壓力傳感器20發(fā)送的壓力數(shù)據(jù)后判斷所述汽車100碰撞的力度是否超過所述預設值。在本發(fā)明另一實施方式中，所述壓力傳感器20實時感測其受到的壓力數(shù)據(jù)，并且在感測到的壓力數(shù)據(jù)較先前感測到的壓力數(shù)據(jù)發(fā)生變化時將此次感測到的壓力數(shù)據(jù)發(fā)送至所述汽車100的處理器60，所述接收模塊11接收到所述壓力傳感器20發(fā)送的壓力數(shù)據(jù)后判斷所述汽車100碰撞的力度是否超過所述預設值。

如果所述汽車100碰撞的力度超過所述預設值，則說明所述汽車100可能發(fā)生損傷。所述控制模塊12控制所述探傷儀30對所述汽車100進行損傷探測。在本發(fā)明一些實施方式中，所述控制模塊12控制所述探傷儀30對所述汽車100的所有部件進行損傷探測。在本發(fā)明其他實施方式中，所述每一壓力傳感器30均有相應的編號，當某一壓力傳感器30感測到壓力時，所述控制模塊12控制所述探傷儀30對所述汽車100位于該壓力傳感器30附近的部件進行損傷探測。

所述分析模塊13獲取所述探傷儀30探測到的損傷數(shù)據(jù)并根據(jù)該接收到的損傷數(shù)據(jù)及所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)確定所述汽車100碰撞后的受損情況。在本發(fā)明一實施方式中，所述存儲器50中預先存儲有所述 汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)，所述探傷儀30將探測到的所述汽車100的損傷數(shù)據(jù)發(fā)送至所述汽車100的處理器60，所述分析模塊13根據(jù)接收到的損傷數(shù)據(jù)及所述存儲器20中存儲的所述汽車未被損傷時的數(shù)據(jù)確定所述汽車100碰撞后的受損情況。在本發(fā)明另一實施方式中，所述探傷儀30中存儲有所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)，所述探傷儀30在所述控制模塊12的控制下對所述汽車100進行損傷探測后判斷所述探測到的數(shù)據(jù)與預先存儲的數(shù)據(jù)是否有差別，如果數(shù)據(jù)有差別，所述探傷儀30將探測到的數(shù)據(jù)及所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)全部發(fā)送至所述汽車100的處理器60。

所述分析模塊13確定所述汽車100碰撞后的受損情況具體為：比對所述探傷儀30探測的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)是否有差異，如果所述探傷儀30探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)有差異，所述分析模塊13根據(jù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)差異的位置確定受損零部件。所述分析模塊13還進一步根據(jù)探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)的差異值確定每一受損零部件的受損比例，其中，所述受損比例大于或等于零，且小于或等于一。

在本發(fā)明的一些實施方式中，所述分析模塊13在確定所述汽車100碰撞后的一或多個受損零部件后還根據(jù)所述探傷儀30探測到的數(shù)據(jù)將所述一或多個受損零部件還原成圖像，所述控制模塊12將所述一或多個受損零部件圖像顯示于所述顯示裝置40上。

所述定價模塊14根據(jù)所述分析模塊13確定的所述汽車100碰撞后的受損情況從所述預先存儲有該汽車100在不同受損情況對應的不同維修價格的存儲器50中查詢對應的維修價格并提供給車主。

在本發(fā)明一實施方式中，所述存儲器50中存儲有所述汽車100上的每一零部件的不同受損比例及每一受損比例對應的不同維修價格。所述定價模塊14根據(jù)確定的每一受損零部件的受損比例從所述存儲器50中獲取每一受損比例對應的維修價格。在本發(fā)明一些實施方式中，所述存儲器50中預先存儲有多個不同車型的汽車的每一零部件的不同受損比例及每一受損比例對應的不同維修價格，如下表1所示。所述定價模塊14確定所述汽車100的車型后根據(jù)該車型對應的每一受損零部件的受損比例從所述 存儲器50中獲取對應的維修價格。

表1

在本發(fā)明其他實施方式中，所述存儲器50中存儲有所述汽車100上的每一零部件的原價，所述定價模塊14從所述存儲器50中獲取每一受損零部件的原價并將每一受損零部件的原價乘以每一受損零部件對應的受損比例得到每一受損零部件的維修價格。進一步地，在一些實施方式中，所述存儲器50中預先存儲有多個不同車型的汽車的每一零部件的原價，所述定價模塊14確定所述汽車100的車型后從所述存儲器50中獲取該車型對應的每一受損零部件的原價，并將每一受損零部件的原價乘以每一受損零部件對應的受損比例得到每一受損零部件的維修價格。

所述定價模塊14進一步將所有受損零部件對應的維修價格加總后得出所述汽車100被損傷后需要的維修價格。所述控制模塊12控制所述顯示裝置40顯示所述定價模塊14確定的所述汽車100被損傷后需要的維修價格。在本發(fā)明一實施方式中，所述控制模塊12控制所述顯示裝置40顯示每一受損零部件圖像、每一受損零部件對應的維修價格及所有受損零部件的維修價格的加總(即該汽車100被損傷后需要的維修價格)，如圖3所示，方便車主了解汽車100受損后的狀況及需要的維修價格，給車主私了交通事故提供參考依據(jù)。

請參閱圖4，是本發(fā)明一實施方式中車輛損傷定價方法4的步驟流程圖。根據(jù)不同的需求，圖4所示的流程圖中步驟的執(zhí)行順序可以改變，某些步驟可以省略。

步驟s401，接收模塊11接收所述壓力傳感器20感測到的壓力數(shù)據(jù)并判斷所述汽車100碰撞的力度是否超過一預設值。如果所述汽車100碰撞 的力度超過所述預設值，執(zhí)行步驟s402；如果所述汽車100碰撞的力度沒有超過所述預設值，繼續(xù)執(zhí)行步驟s401，直至所述汽車100碰撞的力度超過所述預設值，執(zhí)行步驟s402。

步驟s402，控制模塊12控制所述探傷儀30對所述汽車100進行損傷探測。

步驟s403，分析模塊13獲取所述探傷儀30探測到的損傷數(shù)據(jù)并根據(jù)該接收到的損傷數(shù)據(jù)及所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)確定所述汽車100碰撞后的受損情況。

在本實施方式中，所述分析模塊13確定所述汽車100碰撞后的受損情況具體為：所述分析模塊13比對所述探傷儀30探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)是否有差異；如果數(shù)據(jù)有差異，所述分析模塊13進一步根據(jù)數(shù)據(jù)出現(xiàn)差異的位置確定受損零部件及根據(jù)探測到的損傷數(shù)據(jù)與所述汽車100未被損傷時的數(shù)據(jù)的差異值確定每一受損零部件的受損比例，其中，所述受損比例大于或等于零，且小于或等于一。

步驟s404，定價模塊14根據(jù)所述分析模塊13確定的所述汽車100碰撞后的受損情況從所述預先存儲有該汽車100在不同受損情況下對應的不同維修價格的存儲器50中查詢對應的維修價格并提供給車主。

在本發(fā)明一些實施方式中，所述存儲器50中預先存儲有汽車100每一零部件的不同受損比例對應的不同維修價格，所述確定所述汽車100碰撞后的受損情況的步驟具體為：所述定價模塊14根據(jù)每一受損零部件的受損比例從所述存儲器50中獲取對應的維修價格，然后將所有受損零部件對應的維修價格加總得出所述汽車100被損傷后需要維修的價格。

在本發(fā)明其他實施方式中，所述存儲器50中與預先存儲有所述汽車100的每一零部件的原價，所述確定所述汽車100碰撞后的受損情況的步驟具體為：所述定價模塊14從所述存儲器50中獲取每一受損零部件的原價并將每一受損零部件的原價乘以每一受損零部件對應的受損比例得到每一受損零部件的維修價格，然后計算出所有受損零部件對應的維修價格加總得出所述汽車100被損傷后需要的維修價格。

本發(fā)明的車輛損傷定價系統(tǒng)及方法能夠自動識別車輛各零部件的損 傷狀況并根據(jù)零部件的損傷程度提供合理的維修價格，避免賠償不公給車主帶來損失，為雙方車主私下解決交通事故提供了有力的參考依據(jù)，有效節(jié)省事故處理時間，避免造成長時間的交通堵塞。同時還能自動生成定損報告，方便保險公司理賠。

最后應該說明的是，以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案而限制，盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發(fā)明的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本發(fā)明技術方案的精神和范圍。