列車車輪上電子標(biāo)簽的安裝方法和列車車輪的注油孔螺塞的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種列車車輪上電子標(biāo)簽的安裝方法和列車車輪的注油孔螺塞。車輪輪轂上的注油孔包括安裝螺塞的螺紋，注油孔螺塞旋在注油孔的螺紋上。注油孔螺塞包括頭部和電子標(biāo)簽，注油孔螺塞的頭部包括凹孔，電子標(biāo)簽嵌入到注油孔螺塞頭部的凹孔中。本發(fā)明的電子標(biāo)簽安裝在注油孔螺塞上、尺寸小，重量輕，減少了對車輪的動平衡的影響，帶有電子標(biāo)簽的注油孔螺塞安裝方便，不需要特殊工裝，便于對現(xiàn)有車輪進(jìn)行改裝。
【專利說明】列車車輪上電子標(biāo)簽的安裝方法和列車車輪的注油孔螺塞
[【技術(shù)領(lǐng)域】]
[0001]本發(fā)明涉及軌道交通車輛管理，尤其涉及一種列車車輪上電子標(biāo)簽的安裝方法和列車車輪的注油孔螺塞。
[【背景技術(shù)】]
[0002]車輪追蹤是列車?yán)袡z查的常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)之一，為了保障鐵路安全運(yùn)營，列車車輪每間隔3個(gè)月需要例行檢查一次，高鐵和動車?yán)袡z查的時(shí)間更短，因?yàn)檐囕喪卿摰?，軌道也是鋼的，列車在軌道上運(yùn)行，車輪會磨損，微觀的看，車輪的磨損不是規(guī)律的圓形的磨損，是不規(guī)則的橢圓形的磨損，這不規(guī)則的磨損，超過一定的程度，車輪就是個(gè)偏心圓，重心不在圓心，旋轉(zhuǎn)振動加大，為了要避免這個(gè)情況，需要例行檢查和及時(shí)返廠維修，同時(shí)監(jiān)控車輪的工作壽命。
[0003]傳統(tǒng)的車輪追蹤，是采用人工手工登記的方法，主要是記錄車輪上的鋼印的數(shù)字編號，將數(shù)據(jù)登記在記錄冊中。使用傳統(tǒng)的記錄方式追蹤和追蹤的缺點(diǎn)是效率低和勞動強(qiáng)度大，漏抄、錯(cuò)抄時(shí)有發(fā)生，而且數(shù)據(jù)跟蹤不及時(shí)、不能在車輛運(yùn)行中檢查登記。
[0004]為了解決上述問題，本 申請人:在2014年7月向國家知識產(chǎn)權(quán)局分別申請了發(fā)明專利和實(shí)用新型專利，申請?zhí)枮?01410316982.5的發(fā)明申請公開了一種軌道交通工具車輪追蹤系統(tǒng)，包括控制系統(tǒng)、地面識別系統(tǒng)和復(fù)數(shù)個(gè)電子標(biāo)簽，所述的電子標(biāo)簽安裝在軌道交通工具的車輪上，地面識別系統(tǒng)包括地面識別裝置和地面天線陣列，地面天線陣列接地面識別裝置，地面識別裝置接控制系統(tǒng)。該發(fā)明通過地面識別系統(tǒng)的地面識別裝置和地面天線陣列可以獲取軌道交通工具旋轉(zhuǎn)車輪電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了車輪工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)化和自動化采集、有效降低生產(chǎn)成本、提高安全生產(chǎn)效率，為車輪安全、穩(wěn)定地運(yùn)行提供了可靠的統(tǒng)計(jì)依據(jù)。
[0005]申請?zhí)枮?01420365986.8的實(shí)用新型申請公開一種軌道交通工具車輪跟蹤系統(tǒng)，包含若干數(shù)量的車輪，在每個(gè)車輪上固定一電子標(biāo)簽發(fā)射器，在車輪外側(cè)信號接收范圍內(nèi)的地面上固定有電子標(biāo)簽的閱讀器，閱讀器上設(shè)有天線，閱讀器通過天線接收電子標(biāo)簽發(fā)出的信號，獲取軌道交通工具旋轉(zhuǎn)車輪電子標(biāo)簽上的數(shù)據(jù)，并可靠的把數(shù)據(jù)傳輸給地面設(shè)備。
[0006]如圖1至圖3所示，這種電子標(biāo)簽的安裝方式存在以下缺點(diǎn):
[0007]1.電子標(biāo)簽2固定在車輪I的輪轂101外緣的弧面上，使用螺釘固定，弧面打螺孔不方便，需要有特殊的打孔工裝才能完成，給制造和安裝增加了難度，尤其不便于對現(xiàn)有大量沒裝電子標(biāo)簽的車輪進(jìn)行改裝。
[0008]2.電子標(biāo)簽2安裝高于車輪輪轂101的外表面，影響車輪的動平衡。
[0009]3.電子標(biāo)簽2安裝在輪轂101上，在列車高速行駛的過程中，標(biāo)簽的外殼容易被飛起的石子擊碎。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0010]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種電子標(biāo)簽易于安裝、不影響車輪的動平衡、便于對現(xiàn)有車輪進(jìn)行改裝的列車車輪上電子標(biāo)簽的安裝方法。
[0011]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供便于在列車車輪上安裝電子標(biāo)簽的列車車輪的注油孔螺塞。
[0012]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種列車車輪的注油孔螺塞，包括頭部和電子標(biāo)簽，注油孔螺塞的頭部包括凹孔，電子標(biāo)簽嵌入到注油孔螺塞頭部的凹孔中。
[0013]以上所述的列車車輪的注油孔螺塞，嵌入到注油孔螺塞頭部凹孔中的電子標(biāo)簽用膠封裝在凹孔中。
[0014]以上所述的列車車輪的注油孔螺塞，電子標(biāo)簽是微波電子標(biāo)簽，包括偶極子天線、電路板、隔空墊和微波反射金屬片；偶極子天線安裝在電路板的頂面，與電路板電連接；微波反射金屬片布置在凹孔的底面上，隔空墊布置在微波反射金屬片與電路板的底面之間。
[0015]以上所述的列車車輪的注油孔螺塞，微波電子標(biāo)簽的接收靈敏度為_16dbm到-18.5dbm，工作溫度范圍為-50°C到85°C，帶寬為840MHZ到960MHZ。
[0016]以上所述的列車車輪的注油孔螺塞，電子標(biāo)簽的直徑不大于22毫米。
[0017]以上所述的列車車輪的注油孔螺塞，電子標(biāo)簽用戶數(shù)據(jù)存儲區(qū)的容量為64字節(jié)；存儲數(shù)據(jù)包括車輪、出廠日期、鐵水配比編號、制造單位、檢測次數(shù)和檢測日期。
[0018]一種列車車輪上電子標(biāo)簽的安裝方法，包括車輪和上述的注油孔螺塞，車輪輪轂上包括注油孔，注油孔包括安裝螺塞的螺紋，上述的注油孔螺塞旋在注油孔的螺紋上。
[0019]本發(fā)明的電子標(biāo)簽安裝在注油孔螺塞上、尺寸小，重量輕，減少了對車輪的動平衡的影響，帶有電子標(biāo)簽的注油孔螺塞安裝方便，不需要特殊工裝，便于對現(xiàn)有車輪進(jìn)行改裝。
[【專利附圖】

【附圖說明】]
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021]圖1是現(xiàn)有技術(shù)車輪的主視圖。
[0022]圖2是圖1中的A向剖視圖。
[0023]圖3是圖1中的B向剖視圖。
[0024]圖4是本發(fā)明實(shí)施例注油孔螺塞的剖視圖。
[0025]圖5是本發(fā)明實(shí)施例注油孔螺塞的俯視圖。
[0026]圖6是本發(fā)明實(shí)施例列車車輪未安裝注油孔螺塞的剖視圖。
[0027]圖7是本發(fā)明實(shí)施例列車車輪安裝注油孔螺塞的剖視圖。
[【具體實(shí)施方式】]
[0028]本發(fā)明實(shí)施例注油孔螺塞100如圖4和圖5所示，包括螺紋部1、六角形的頭部2和電子標(biāo)簽，頭部2有一個(gè)容納電子標(biāo)簽的凹孔201，電子標(biāo)簽嵌入到注油孔螺塞100頭部2的凹孔201中.
[0029]嵌入到注油孔螺塞頭部凹孔201中的電子標(biāo)簽用環(huán)氧樹脂膠3封裝在凹孔201中，使電子標(biāo)簽得到良好的固定和保護(hù)。
[0030]注油孔螺塞螺紋部I的規(guī)格為M16 X 25，與車輪注油孔的螺紋適配。
[0031]本實(shí)施例的電子標(biāo)簽是微波電子標(biāo)簽，包括偶極子天線4、電路板5、隔空塑料墊6和微波反射金屬片7。微波電子標(biāo)簽的直徑為22毫米。
[0032]偶極子天線4安裝在電路板5的頂面上，并與電路板5電連接。微波反射金屬片7布置在凹孔201的底面上，隔空塑料墊6的厚度為7毫米，布置在微波反射金屬片7與電路板5的底面之間。
[0033]本實(shí)施例微波電子標(biāo)簽的接收靈敏度為-16dbm到-18.5dbm,工作溫度范圍為-50°C到 85°C，帶寬為 840MHZ 到 960MHZ。
[0034]微波電子標(biāo)簽用戶數(shù)據(jù)存儲區(qū)的容量為64字節(jié)；存儲數(shù)據(jù)包括車輪、出廠日期、鐵水配比編號、制造單位、檢測次數(shù)和檢測日期。
[0035]如圖6和圖7所示，列車車輪200的輪轂10上有一個(gè)注油孔11，注油孔11的上端有安裝螺塞的M16內(nèi)螺紋，注油孔螺塞100旋緊在注油孔11的M16內(nèi)螺紋上。
[0036]本發(fā)明以上實(shí)施例有以下優(yōu)點(diǎn):
[0037]1.電子標(biāo)簽重量輕:整個(gè)直徑22mm圓形標(biāo)簽的總重量不超過15克。重量輕,安裝在車輪上的慣性力小，對車輪的動平衡影響小，因?yàn)楝F(xiàn)有車輪輪轂上裝有注油孔螺塞，換裝一個(gè)帶有電子標(biāo)簽的注油孔螺塞不會影響車輪的動平衡。
[0038]2.安裝方便:電子標(biāo)簽先安裝在注油孔螺塞的頭部，然后在通過普通的套筒工具將裝有電子標(biāo)簽的螺塞安裝在輪轂的注油孔上面，這種安裝方式不需要在車輪打孔和攻絲，不影響車輪現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，對于正在運(yùn)行的車輪改裝，方便快捷，有巨大的優(yōu)勢。
[0039]3.車輪的可靠性提高:安裝電子標(biāo)簽不需要改變車輪的結(jié)構(gòu)，只是利用了注油孔的位置，在注油孔螺塞的頭部安裝一個(gè)高度9MM，重量小于15克的電子標(biāo)簽。車輪的動平衡大大減小。
[0040]4.電子標(biāo)簽的可靠性提高:電子標(biāo)簽使用環(huán)氧樹脂膠封裝，封裝面積只有直徑22_，在列車行駛的過程中，飛起石子擊中的幾率大大減小。
[0041]5.保證設(shè)備的可讀性:電子標(biāo)簽可以采用美國意聯(lián)型號是H4的標(biāo)簽芯片，采用全向的偶極子天線結(jié)構(gòu)，電子標(biāo)簽芯片的特點(diǎn)是:接收靈敏度高:_16dbm至-18.5dbm,寬溫范圍:-50°C至 85°C.寬帶寬:840 至 960MHZ。
【權(quán)利要求】
1.一種列車車輪的注油孔螺塞，包括頭部，其特征在于，包括電子標(biāo)簽，注油孔螺塞的頭部包括凹孔，電子標(biāo)簽嵌入到注油孔螺塞頭部的凹孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車車輪的注油孔螺塞，其特征在于，嵌入到注油孔螺塞頭部凹孔中的電子標(biāo)簽用膠封裝在凹孔中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車車輪的注油孔螺塞，其特征在于，電子標(biāo)簽是微波電子標(biāo)簽，包括偶極子天線、電路板、隔空墊和微波反射金屬片；偶極子天線安裝在電路板的頂面，與電路板電連接；微波反射金屬片布置在凹孔的底面上，隔空墊布置在微波反射金屬片與電路板的底面之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車車輪的注油孔螺塞，其特征在于，微波電子標(biāo)簽的接收靈敏度為-18.5dbm到-18.5dbm，工作溫度范圍為_50°C到85°C，帶寬為840MHZ到960MHZ。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車車輪的注油孔螺塞，其特征在于，電子標(biāo)簽的直徑不大于電子標(biāo)簽的直徑不大于22毫米。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的列車車輪的注油孔螺塞，其特征在于，電子標(biāo)簽用戶數(shù)據(jù)存儲區(qū)的容量為64字節(jié)；存儲數(shù)據(jù)包括車輪、出廠日期、鐵水配比編號、制造單位、檢測次數(shù)和檢測日期。
7.—種列車車輪上電子標(biāo)簽的安裝方法，包括車輪，車輪輪轂上包括注油孔，注油孔包括安裝螺塞的螺紋，包括其特征在于，包括權(quán)利要求1至6中任一權(quán)利要求所述的注油孔螺塞，注油孔螺塞旋在注油孔的螺紋上。
【文檔編號】G06K17/00GK104239913SQ201410403774
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月15日
【發(fā)明者】趙英軍 申請人:深圳麥格米特電氣股份有限公司