一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)及其方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)及其方法。該控制系統(tǒng)包括通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)連接的云計(jì)算平臺(tái)、車載終端和手機(jī)終端，所述車載終端由分別連接有網(wǎng)絡(luò)通訊模塊、音頻采集模塊、音頻輸出模塊和點(diǎn)火控制模塊的微控制器構(gòu)成。車輛點(diǎn)火控制方法是通過采集并上傳駕駛員語音口令至云計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)行語音音色、授權(quán)時(shí)限和語音口令的判斷和鑒別，實(shí)現(xiàn)云端的點(diǎn)火控制許可；車主通過手機(jī)終端采集待授權(quán)駕駛員的語音，上傳至云計(jì)算平臺(tái)，可進(jìn)行遠(yuǎn)程、異地授權(quán)操作。本發(fā)明提高了車輛使用管理的安全性，增加了車主對(duì)車輛授權(quán)管理的有效性和靈活性。
【專利說明】一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)及其方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛點(diǎn)火控制的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)及其方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國內(nèi)汽車，特別是家用轎車的保有量迅猛增加，人們出行更加便利，生活質(zhì)量得到顯著提高，與此同時(shí)，汽車被盜搶案件也明顯增加。
[0003]最初的汽車防盜設(shè)備為機(jī)械鎖裝置，代表產(chǎn)品有轉(zhuǎn)向盤鎖和變速檔鎖，使用較為不方便。之后，出現(xiàn)了電子遙控門鎖和鑰匙防盜門鎖，代表產(chǎn)品有德克薩斯儀器公司的一家子公司推出鑰匙防盜技術(shù)，主要利用射頻技術(shù)比對(duì)鑰匙中的密碼轉(zhuǎn)發(fā)器和點(diǎn)火線圈上識(shí)別器的識(shí)別碼，從而控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的啟動(dòng)。汽車電子防盜器一般都具有遙控功能，安裝隱蔽，操作簡便，缺點(diǎn)是防盜鑰匙一旦丟失，車子便處于無保護(hù)狀態(tài)。
[0004]專利申請?zhí)枮?01010546564.7的“車輛語音防盜和啟動(dòng)控制系統(tǒng)”，提出使用語音識(shí)別技術(shù)來控制車輛啟動(dòng)。車主自己使用車輛時(shí)既安全又方便，如果有其他人借用汽車，則無法實(shí)現(xiàn)授權(quán)，從而無法開車。
[0005]專利申請?zhí)枮?01320231456.X的“基于二維碼的汽車使用授權(quán)、防盜系統(tǒng)”，提出使用授權(quán)二維碼作為車輛啟動(dòng)的條件。該方法要求車中安裝二維碼識(shí)別器，若光線不好，二維碼識(shí)別器的工作會(huì)受到限制，并且二維碼的識(shí)別及內(nèi)容分析需要在車載終端完成，如果識(shí)別器損壞，即使車主也無法啟動(dòng)汽車。另外，在整個(gè)授權(quán)過程中，只涉及到車主和駕駛員兩個(gè)角色，沒有第三方的參與和監(jiān)督，如果發(fā)生糾紛，責(zé)任方無從考證。
[0006]云計(jì)算平臺(tái)是將計(jì)算任務(wù)分布在大量計(jì)算機(jī)構(gòu)成的資源池上，使各種應(yīng)用系統(tǒng)能夠根據(jù)需要獲取計(jì)算力、存儲(chǔ)空間和信息服務(wù)，是能夠自我管理的計(jì)算資源的系統(tǒng)平臺(tái)，是應(yīng)用服務(wù)按需定制、易于擴(kuò)展的軟件架構(gòu)。云計(jì)算技術(shù)的出現(xiàn)，提供了廣闊的應(yīng)用空間，也提供了遠(yuǎn)程身份識(shí)別和遠(yuǎn)程授權(quán)的方式和途徑。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的和解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，針對(duì)車輛的點(diǎn)火控制及防盜，提出了一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)及方法。車載終端采集駕駛員語音口令，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)上傳至云計(jì)算平臺(tái)，進(jìn)行語音音色、授權(quán)時(shí)限和語音口令的判斷和鑒別。若判別成功，云計(jì)算平臺(tái)通知車載終端點(diǎn)火許可，車載終端發(fā)出點(diǎn)火許可提示音，并向點(diǎn)火控制模塊發(fā)出點(diǎn)火許可信號(hào)；若其中有一項(xiàng)判別不成功，云計(jì)算平臺(tái)通知車載終端點(diǎn)火禁止，車載終端發(fā)出點(diǎn)火禁止提示音，并禁止車輛點(diǎn)火。車主為當(dāng)然駕駛員，在云端數(shù)據(jù)庫中存有其車輛的基礎(chǔ)信息。車主可以通過手機(jī)終端采集待授權(quán)駕駛員的語音，上傳至云計(jì)算平臺(tái)，并進(jìn)行授權(quán)操作，授權(quán)其他人員可以駕駛車主的車輛；所述授權(quán)操作包括設(shè)置授權(quán)、取消授權(quán)、設(shè)置授權(quán)時(shí)限、修改授權(quán)口令、設(shè)置待授權(quán)人信息等。車主還可以禁止與其車輛有關(guān)的所有人員的駕車權(quán)限，從而禁止其車輛被任何人使用。[0008]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0009]一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)，包括云計(jì)算平臺(tái)1、車載終端2和手機(jī)終端3，其中，所述云計(jì)算平臺(tái)I為支持云計(jì)算的服務(wù)器平臺(tái)，所述車載終端2由分別連接有、網(wǎng)絡(luò)通訊模塊21、音頻采集模塊22、音頻輸出模塊23和點(diǎn)火控制模塊24的微控制器20構(gòu)成，所述手機(jī)終端3為能夠聯(lián)網(wǎng)并能夠下載客戶端程序的智能手機(jī)；所述車載終端2安裝在車輛駕駛座附近。
[0010]所述云計(jì)算平臺(tái)I負(fù)責(zé)存儲(chǔ)車輛的基礎(chǔ)信息及授權(quán)信息，接收車載終端上傳的音頻信息，對(duì)語音的音色和口令信息進(jìn)行分析和提取，進(jìn)行點(diǎn)火許可判別，將判別結(jié)果發(fā)送到車載終端2。
[0011]所述微控制器20采用嵌入式微處理器，負(fù)責(zé)采集駕駛員語音，無線聯(lián)網(wǎng)通訊，發(fā)出操作提示音，發(fā)出控制點(diǎn)火信號(hào)。
[0012]所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊21負(fù)責(zé)車載終端與云計(jì)算平臺(tái)之間的通信。
[0013]所述音頻采集模塊22負(fù)責(zé)采集駕駛員的語音。
[0014]所述音頻輸出模塊23負(fù)責(zé)播放操作提示音，如:語音采集提示、點(diǎn)火許可或禁止提不等。
[0015]所述點(diǎn)火控制模塊24負(fù)責(zé)控制車輛的點(diǎn)火電路；只有點(diǎn)火許可信號(hào)有效時(shí)，車輛點(diǎn)火電路方可工作。
[0016]所述手機(jī)終端3負(fù)責(zé)采集并上傳待授權(quán)駕駛員的音頻信息至云計(jì)算平臺(tái)1，并可通過客戶端程序進(jìn)行授權(quán)操作。
[0017]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的另一技術(shù)方案是:
[0018]本發(fā)明的一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:
[0019](I)車輛點(diǎn)火前，所述車載終端2提示并采集駕駛員語音，將駕駛員語音、車輛ID通過所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊21上傳至所述云計(jì)算平臺(tái)1，所述車輛ID為車輛牌照號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)或車架號(hào)；
[0020](2)所述云計(jì)算平臺(tái)I對(duì)所述車載終端2上傳的音頻信息進(jìn)行語音音色特征提取，根據(jù)車輛ID查找云端數(shù)據(jù)庫，與該車輛所有已授權(quán)駕駛員的預(yù)存音色特征進(jìn)行匹配，若匹配不成功，轉(zhuǎn)(6)；
[0021](3)所述云計(jì)算平臺(tái)I審核該授權(quán)駕駛員的授權(quán)時(shí)限，若當(dāng)前時(shí)間不在授權(quán)時(shí)限內(nèi)，轉(zhuǎn)步驟(6)；
[0022](4)所述云計(jì)算平臺(tái)I對(duì)所述車載終端2上傳的音頻信息進(jìn)行語音到文本的轉(zhuǎn)換，將文本與云端數(shù)據(jù)庫中該授權(quán)駕駛員的預(yù)設(shè)口令進(jìn)行比對(duì)，若語音口令正確，轉(zhuǎn)步驟(6)；
[0023](5)所述云計(jì)算平臺(tái)I向所述車載終端2發(fā)出點(diǎn)火許可信息，轉(zhuǎn)步驟(7)；
[0024](6)所述云計(jì)算平臺(tái)I向所述車載終端2發(fā)出點(diǎn)火禁止信息；
[0025](7)所述云計(jì)算平臺(tái)I在云端數(shù)據(jù)庫自動(dòng)追加該車輛ID此次身份鑒別服務(wù)記錄，登記訪問人員、訪問時(shí)間、授權(quán)鑒別結(jié)果等信息，便于日后查閱；
[0026](8)所述車載終端2根據(jù)所述云計(jì)算平臺(tái)I發(fā)送的點(diǎn)火許可或禁止信息，播放相應(yīng)的語音提示，若點(diǎn)火許可，所述車載終端2向點(diǎn)火控制模塊24發(fā)出點(diǎn)火許可信號(hào)，點(diǎn)火控制模塊24打開點(diǎn)火控制電路。
[0027]上述所述的授權(quán)駕駛員的授權(quán)設(shè)置方法，包括如下步驟:[0028](I)車主通過所述手機(jī)終端3以車輛ID車主身份登錄所述云計(jì)算平臺(tái)I ;
[0029](2)車主通過所述手機(jī)終端3采集即將使用該車輛的待授權(quán)人員語音，上傳至所述云計(jì)算平臺(tái)I ;
[0030](3)所述云計(jì)算平臺(tái)I接收所述手機(jī)終端3上傳的語音，進(jìn)行語音音色特征提取，并存入車輛ID對(duì)應(yīng)的云端數(shù)據(jù)庫記錄中；
[0031](4)車主對(duì)車輛ID對(duì)應(yīng)的云端數(shù)據(jù)庫記錄進(jìn)行授權(quán)操作，所述授權(quán)操作包括設(shè)置授權(quán)、取消授權(quán)、設(shè)置授權(quán)時(shí)限、設(shè)置待授權(quán)人信息等。
[0032]有益效果:本發(fā)明的一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)及方法，對(duì)駕駛員進(jìn)行語音采集與識(shí)別，避免了圖像或二維碼識(shí)別對(duì)于光線的嚴(yán)格要求，也不需要駕駛員攜帶智能卡等認(rèn)證器材，簡便快捷。云計(jì)算平臺(tái)上的語音音色識(shí)別、語音口令識(shí)別、授權(quán)時(shí)限等多重判別，使車輛的使用更加安全，可以有效地防范車輛被盜。
[0033]本發(fā)明采用云計(jì)算平臺(tái)作為車輛點(diǎn)火授權(quán)的服務(wù)中心，簡化了車載終端的工作，發(fā)揮了云計(jì)算在運(yùn)算和存儲(chǔ)方面的優(yōu)勢，可以快速完成語音音色識(shí)別和語音口令識(shí)別算法的運(yùn)行，提高了身份鑒別的速度，增強(qiáng)了數(shù)據(jù)處理和存儲(chǔ)的安全性。云計(jì)算平臺(tái)的運(yùn)用，可以支持海量駕駛員的身份鑒別服務(wù)，支持車主進(jìn)行遠(yuǎn)程、異地授權(quán)操作，便于代駕、出租服務(wù)的運(yùn)用，提高了車主對(duì)車輛管理的有效性和靈活性；若車主與駕駛員發(fā)生糾紛，云計(jì)算平臺(tái)可提供第三方認(rèn)證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]圖1是本發(fā)明一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的原理示意圖；
[0035]圖2是本發(fā)明一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)車載終端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖3是本發(fā)明一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制方法的流程圖；
[0037]圖4是本發(fā)明一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛駕駛員授權(quán)設(shè)置方法的流程圖；
[0038]圖中:1.云計(jì)算平臺(tái)，2.車載終端，3.手機(jī)終端，20.微控制器，21.網(wǎng)絡(luò)通訊模塊，22.音頻采集模塊，23.音頻輸出模塊，24.點(diǎn)火控制模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0039]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述。
[0040]如圖1至圖2所示，本發(fā)明的一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)，包括云計(jì)算平臺(tái)1、車載終端2和手機(jī)終端3，其中，所述云計(jì)算平臺(tái)I為支持云計(jì)算的服務(wù)器平臺(tái)，所述車載終端2由分別連接有網(wǎng)絡(luò)通訊模塊21、音頻采集模塊22、音頻輸出模塊23和點(diǎn)火控制模塊24的微控制器20構(gòu)成，所述手機(jī)終端3為能夠聯(lián)網(wǎng)并能夠下載客戶端程序的智能手機(jī)；所述車載終端2安裝在車輛駕駛座附近。
[0041]所述云計(jì)算平臺(tái)I負(fù)責(zé)存儲(chǔ)車輛的基礎(chǔ)信息及授權(quán)信息，接收車載終端上傳的音頻信息，對(duì)語音的音色和口令信息進(jìn)行分析和提取，進(jìn)行點(diǎn)火許可判別，將判別結(jié)果發(fā)送到車載終端2。
[0042]所述微控制器20采用嵌入式微處理器，如ARM核的處理器，負(fù)責(zé)采集駕駛員語音，無線聯(lián)網(wǎng)通訊，發(fā)出操作提示音，發(fā)出控制點(diǎn)火信號(hào)。
[0043]所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊21采用3G或4G通訊模塊，以USB接口與微控制器20相連，負(fù)責(zé)車載終端與云計(jì)算平臺(tái)之間的通信。
[0044]所述音頻采集模塊22為數(shù)字音頻輸入電路，以I2S接口與微控制器20相連，外接麥克風(fēng)，負(fù)責(zé)采集駕駛員的語音。
[0045]所述音頻輸出模塊23為數(shù)字音頻輸出電路，以I2S接口與微控制器20相連，外接車載音響系統(tǒng)或喇叭，負(fù)責(zé)播放操作提示音，如:語音采集提示、點(diǎn)火許可或禁止提示等。
[0046]所述點(diǎn)火控制模塊24為車輛的點(diǎn)火控制電路，負(fù)責(zé)控制車輛的點(diǎn)火；微控制器20的點(diǎn)火許可信號(hào)線以GPIO接口與其相連，只有點(diǎn)火許可信號(hào)線有效時(shí)，點(diǎn)火控制模塊中的繼電器吸合，車輛的點(diǎn)火電路方可工作。
[0047]所述手機(jī)終端3下載并安裝有與云計(jì)算平臺(tái)I交互的客戶端程序，負(fù)責(zé)采集并上傳待授權(quán)駕駛員的音頻信息至云計(jì)算平臺(tái)1，并可通過客戶端程序進(jìn)行授權(quán)操作。
[0048]如圖3所示，本發(fā)明的一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制方法，包括如下步驟:
[0049](I)車輛點(diǎn)火前，車載終端2提示并采集駕駛員語音，將駕駛員語音、車輛ID通過網(wǎng)絡(luò)通訊模塊21上傳至云計(jì)算平臺(tái)1，所述車輛ID為車輛牌照號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)或車架號(hào)；
[0050](2)云計(jì)算平臺(tái)I對(duì)車載終端2上傳的音頻信息進(jìn)行語音音色特征提取，根據(jù)車輛ID查找云端數(shù)據(jù)庫，與該車輛所有已授權(quán)駕駛員的預(yù)存音色特征進(jìn)行匹配，若匹配不成功，轉(zhuǎn)(6)；
[0051](3)云計(jì)算平臺(tái)I審核該授權(quán)駕駛員的授權(quán)時(shí)限，若當(dāng)前時(shí)間不在授權(quán)時(shí)限內(nèi)，轉(zhuǎn)步驟(6)；
[0052](4)云計(jì)算平臺(tái)I對(duì)車載終端2上傳的音頻信息進(jìn)行語音到文本的轉(zhuǎn)換，將文本與云端數(shù)據(jù)庫中該授權(quán)駕駛員的預(yù)設(shè)口令進(jìn)行比對(duì)，若語音口令正確，轉(zhuǎn)步驟(6)；
[0053](5)云計(jì)算平臺(tái)I向車載終端2發(fā)出點(diǎn)火許可信息，轉(zhuǎn)步驟(7)；
[0054](6)云計(jì)算平臺(tái)I向車載終端2發(fā)出點(diǎn)火禁止信息；
[0055](7)云計(jì)算平臺(tái)I在云端數(shù)據(jù)庫自動(dòng)追加該車輛ID此次身份鑒別服務(wù)記錄，登記訪問人員、訪問時(shí)間、授權(quán)鑒別結(jié)果等信息，便于日后查閱；
[0056](8)車載終端2根據(jù)云計(jì)算平臺(tái)I發(fā)送的點(diǎn)火許可或禁止信息，播放相應(yīng)的語音提示，若點(diǎn)火許可，車載終端2向點(diǎn)火控制模塊24發(fā)出點(diǎn)火許可信號(hào)，點(diǎn)火控制模塊24打開點(diǎn)火控制電路。
[0057]上述所述的授權(quán)駕駛員的授權(quán)設(shè)置方法，包括如下步驟(圖3所示):
[0058](I)車主通過手機(jī)終端3以車輛ID車主身份登錄云計(jì)算平臺(tái)I ;
[0059](2)車主通過手機(jī)終端3采集即將使用該車輛的待授權(quán)人員語音，上傳至云計(jì)算平臺(tái)I ;
[0060](3)云計(jì)算平臺(tái)I接收手機(jī)終端3上傳的語音，進(jìn)行語音音色特征提取，并存入車輛ID對(duì)應(yīng)的云端數(shù)據(jù)庫記錄中；
[0061](4)車主對(duì)車輛ID對(duì)應(yīng)的云端數(shù)據(jù)庫記錄進(jìn)行授權(quán)操作，所述授權(quán)操作包括設(shè)置授權(quán)、取消授權(quán)、設(shè)置授權(quán)時(shí)限、修改授權(quán)口令、設(shè)置待授權(quán)人信息等。
[0062]本實(shí)施例中，所述車輛ID為車輛牌照號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)或車架號(hào)，作為車輛的唯一標(biāo)識(shí)，在車載終端2初始安裝時(shí)以安全方式寫入；在云端數(shù)據(jù)庫中，也作為對(duì)此車輛信息訪問操作的唯一標(biāo)識(shí)。[0063]本發(fā)明中，車載終端2采集語音后，通過3G或4G通訊模塊傳輸?shù)皆朴?jì)算平臺(tái)I，速度快捷；云計(jì)算平臺(tái)I以云計(jì)算方式運(yùn)行語音音色識(shí)別和語音口令識(shí)別算法，速度也是快捷的。因此，點(diǎn)火控制許可判定可在秒級(jí)完成，駕駛員是可以接受的。
[0064]本發(fā)明中，車主是車輛的授權(quán)主體，也是車輛的當(dāng)然駕駛員，車主可以授權(quán)給其他一人或多人作為駕駛員，設(shè)置其駕駛時(shí)限。車主可以取消對(duì)任何人的授權(quán)，包括車主本人。車主通過手機(jī)終端3采集待授權(quán)人員語音，可以現(xiàn)場采集，也可以采用電話錄音、對(duì)方錄音發(fā)送等非現(xiàn)場采集方式，使授權(quán)操作更加靈活、便捷、可靠。
[0065]使用方法
[0066]駕駛員上車發(fā)動(dòng)車輛過程:
[0067](I)駕駛員上車發(fā)動(dòng)車輛前，車載終端2提示駕駛員朗讀口令；駕駛員朗讀口令。
[0068](2)駕駛員等待云計(jì)算平臺(tái)I的鑒別結(jié)果。若車載終端2提示點(diǎn)火許可，則駕駛員可以點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)車輛；若車載終端2提示點(diǎn)火禁止，駕駛員可重新朗讀口令，或放棄發(fā)動(dòng)車輛。
[0069]車主對(duì)駕駛員授權(quán)操作過程:
[0070](I)車主通過手機(jī)終端3登錄云計(jì)算平臺(tái)I。
[0071](2)車主通過手機(jī)終端3采集即將使用該車輛的待授權(quán)人員語音，上傳至云計(jì)算平臺(tái)I。
[0072](3)車主對(duì)其車輛ID對(duì)應(yīng)的云端數(shù)據(jù)庫記錄進(jìn)行授權(quán)操作，可以設(shè)置授權(quán)、取消授權(quán)、設(shè)置授權(quán)時(shí)限、設(shè)置待授權(quán)人信息等，也可進(jìn)行身份鑒別服務(wù)歷史記錄的查詢。
[0073]本實(shí)施例只是本發(fā)明的較優(yōu)實(shí)施方式，需要說明的是，在不背離本發(fā)明精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本發(fā)明做出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本發(fā)明所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)，包括通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)連接的云計(jì)算平臺(tái)(I)、車載終端(2)和手機(jī)終端(3)，所述車載終端(2)由分別連接有網(wǎng)絡(luò)通訊模塊(21)、音頻采集模塊(22 )、音頻輸出模塊(23 )和點(diǎn)火控制模塊(24 )的微控制器(20 )構(gòu)成，其特征在于，所述云計(jì)算平臺(tái)(I)是包含車輛點(diǎn)火控制判定服務(wù)、駕駛員授權(quán)服務(wù)、車輛及駕駛員信息服務(wù)的服務(wù)器平臺(tái)，所述手機(jī)終端(3)為包含駕駛員授權(quán)操作程序的智能手機(jī)，所述車載終端(2)安裝在車輛駕駛座附近。
2.一種如權(quán)利要求1所述的基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，包括如下步驟: (A)車輛點(diǎn)火前，所述車載終端(2)提示并采集駕駛員語音，將駕駛員語音、車輛ID通過所述網(wǎng)絡(luò)通訊模塊(21)上傳至所述云計(jì)算平臺(tái)(I)； (B)所述云計(jì)算平臺(tái)(I)對(duì)所述車載終端(2)上傳的音頻信息進(jìn)行語音音色特征提取，根據(jù)車輛ID查找云端數(shù)據(jù)庫，與該車輛所有已授權(quán)駕駛員的預(yù)存音色特征進(jìn)行匹配，若匹配不成功，轉(zhuǎn)步驟(F); (C)所述云計(jì)算平臺(tái)(I)審核該授權(quán)駕駛員的授權(quán)時(shí)限，若當(dāng)前時(shí)間不在授權(quán)時(shí)限內(nèi)，轉(zhuǎn)步驟(F); (D)所述云計(jì)算平臺(tái)(I)對(duì)所述車載終端(2)上傳的音頻信息進(jìn)行語音到文本的轉(zhuǎn)換，將文本與云端數(shù)據(jù)庫中該授權(quán)駕駛員的預(yù)設(shè)口令進(jìn)行比對(duì)，若語音口令正確，轉(zhuǎn)步驟(F)； (E)所述云計(jì)算平臺(tái)(I)向所述車載終端(2)發(fā)出點(diǎn)火許可信息，轉(zhuǎn)步驟(G)； (F)所述云計(jì)算平臺(tái)(I) 向所述車載終端(2)發(fā)出點(diǎn)火禁止信息； (G)所述云計(jì)算平臺(tái)(I)在云端數(shù)據(jù)庫自動(dòng)追加該車輛ID此次身份鑒別服務(wù)記錄，登記訪問人員、訪問時(shí)間、授權(quán)鑒別結(jié)果等信息，便于日后查閱； (H)所述車載終端(2)根據(jù)所述云計(jì)算平臺(tái)(I)發(fā)送的點(diǎn)火許可或禁止信息，播放相應(yīng)的語音提示，若點(diǎn)火許可，所述車載終端(2)向所述點(diǎn)火控制模塊(24)發(fā)出點(diǎn)火許可信號(hào)，點(diǎn)火控制模塊(24)打開點(diǎn)火控制電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述的授權(quán)駕駛員的授權(quán)設(shè)置方法，包括如下步驟: Ca)車主通過所述手機(jī)終端(3)以車輛ID車主身份登錄所述云計(jì)算平臺(tái)(I)； (b)車主通過所述手機(jī)終端(3)采集即將使用該車輛的待授權(quán)駕駛員語音，上傳至所述云計(jì)算平臺(tái)(I); (c)所述云計(jì)算平臺(tái)(I)接收所述手機(jī)終端(3)上傳的語音，進(jìn)行語音音色特征提取，并存入車輛ID對(duì)應(yīng)的云端數(shù)據(jù)庫記錄中； Cd)車主對(duì)車輛ID對(duì)應(yīng)的云端數(shù)據(jù)庫記錄進(jìn)行授權(quán)操作。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述的車輛ID為車輛牌照號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)或車架號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于云計(jì)算平臺(tái)的車輛點(diǎn)火控制系統(tǒng)的控制方法，其特征在于，所述授權(quán)駕駛員的授權(quán)設(shè)置方法，還包括授權(quán)取消、授權(quán)時(shí)限和授權(quán)口令修改的設(shè)置。
【文檔編號(hào)】G06Q10/06GK103903091SQ201410102281
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】沈勇, 許雯, 王麗, 徐義兵, 汪敏 申請人:江蘇科技大學(xué)