字母數(shù)字鍵區(qū)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及字母數(shù)字鍵區(qū)。一種用于在航空電子觸摸屏顯示器上顯示的虛擬鍵盤，包括按字母順序的連續(xù)鍵的第一集群以及包括按字母順序連續(xù)鍵的第二集群，第二集群與第一集群分離。該虛擬鍵盤還包括在第一和第二集群之間的至少一個(gè)視覺標(biāo)記。
【專利說明】字母數(shù)字鍵區(qū)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本文所述實(shí)施例一般地涉及字母數(shù)字鍵區(qū)（keypad)，并且更具體地涉及用于在航 空電子顯示系統(tǒng)中使用的小格式觸摸屏類型的字母數(shù)字鍵區(qū)。

【背景技術(shù)】
[0002] 已觀察到在小格式觸摸屏的背景下，使用標(biāo)準(zhǔn)QWERTY鍵區(qū)的數(shù)據(jù)輸入比其在使 用其大格式對(duì)等物時(shí)更易出錯(cuò)。用于此更普遍的出錯(cuò)率的主要原因是QWERTY要求包括每 行十個(gè)鍵的布局。因此，在縱向模式（portrait mode)下的小格式觸摸屏的情況下，每個(gè)單 獨(dú)鍵的寬度不大于約九毫米。這明顯小于與低目標(biāo)獲取出錯(cuò)率相關(guān)聯(lián)的最小鍵尺寸（即約 十六毫米)。該問題在部署在飛機(jī)上(例如結(jié)合到飛行航空電子系統(tǒng)中）的小格式觸摸屏的 情況下被加劇，尤其是當(dāng)在使得數(shù)據(jù)輸入易于遭受錯(cuò)誤和與不適當(dāng)數(shù)據(jù)輸入相關(guān)聯(lián)的影響 (其中最小的是飛行員受挫）的紊流條件中飛行時(shí)。當(dāng)一個(gè)人考慮到諸如QWERTY之類的已 知鍵區(qū)是針對(duì)增加的速度(例如每分鐘字?jǐn)?shù)）和較大鍵區(qū)而非針對(duì)改善的準(zhǔn)確度(尤其是在 紊流條件下)而設(shè)計(jì)的時(shí)候，這是可以理解的。一個(gè)簡(jiǎn)單的解決方案是提供一種連續(xù)字母鍵 區(qū)；然而，此類鍵區(qū)盡管有其簡(jiǎn)單的布局，但難以使用，尤其是在由于鍵區(qū)的擁擠性質(zhì)而引 起的小于期望的條件下。也就是說，將特定對(duì)象定位于具有在很大程度上相同的特征的緊 密集群對(duì)象布置中可能是有問題的。
[0003] 鑒于前述內(nèi)容，將期望提供一種可用滿足最小寬度要求(即16_)的按鈕來實(shí)現(xiàn)以 降低數(shù)據(jù)輸入出錯(cuò)率的鍵區(qū)。還將期望的是提供一種顯著地減少環(huán)境紊流的影響并采用直 觀地促進(jìn)對(duì)期望字母或數(shù)字鍵進(jìn)行定位的中心設(shè)計(jì)的鍵區(qū)，因此改善諸如存在于航空電子 環(huán)境中的小格式背景下的數(shù)據(jù)輸入體驗(yàn)；即3. 5 - 4. 0英寸寬的觸摸屏。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 提供本
【發(fā)明內(nèi)容】
是為了以簡(jiǎn)化型式來介紹下面將在【具體實(shí)施方式】中進(jìn)一步描述 的概念的選擇。本
【發(fā)明內(nèi)容】
并不意圖識(shí)別要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵特征或必要技術(shù)特征，其 也不意圖被用作確定要求保護(hù)的主題的范圍的輔助。
[0005] 本文所述的實(shí)施例布置鍵區(qū)，使得字母和數(shù)字鍵被按照自然連續(xù)順序布置，其中， 整組的鍵被劃分成較小自然連續(xù)群組或提供到存在于較小群組中的字母/數(shù)字范圍的認(rèn) 知映射的集群。這借助于視覺提示或標(biāo)記法來實(shí)現(xiàn)，其還提供相應(yīng)集群相對(duì)于預(yù)定鍵的定 向檢測(cè)。因此，由于存在每個(gè)空間定向集群和字母范圍的自然認(rèn)知映射，所以利用了用戶在 智力上將目標(biāo)鍵與特定集群相關(guān)聯(lián)的自然能力。這不僅減少了與找到特定鍵相關(guān)聯(lián)的搜索 時(shí)間和與之相關(guān)聯(lián)的努力，而且降低了目標(biāo)獲取出錯(cuò)率。
[0006] 鑒于前述內(nèi)容，提供了一種用于在航空電子顯示系統(tǒng)觸摸屏上顯示的虛擬鍵盤， 其包括按字母順序的連續(xù)鍵的第一集群以及包括按字母順序連續(xù)鍵的第二集群，第二集群 與第一集群分離。
[0007] 還提供了一種用于減少與經(jīng)由具有頂部部分、中間部分以及底部的航空電子觸摸 屏接口顯示器上的多個(gè)虛擬輸入按鈕來輸入數(shù)據(jù)相關(guān)聯(lián)的錯(cuò)誤的方法。字母數(shù)據(jù)被經(jīng)由第 一和第二并排的各組鍵輸入，每個(gè)群組包括堆疊的多個(gè)水平行的虛擬字母鍵，第一和第二 組的字母鍵位于頂部部分中。數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)是經(jīng)由第一和第二并排的各組虛擬數(shù)字鍵輸入的， 第一和第二組虛擬數(shù)字鍵中的每一個(gè)由位于中間部分中的堆疊的各行數(shù)字按鈕組成。借助 于位于顯示器的底部部分的多個(gè)虛擬控制鍵來控制該顯示器。
[0008] 此外提供了一種用于在具有頂部部分、中間部分以及底部且包括虛擬字母、數(shù)字 以及控制鍵的航空電子觸摸屏顯示器上顯示的虛擬鍵盤，包括第一和第二五行、并排的各 組虛擬字母鍵、第一和第二兩行、并排的各組虛擬數(shù)字鍵，第一和第二兩行群組位于第一和 第二五行群組下面、以及定位于第一和第二兩行的各組虛擬數(shù)字鍵下面的多個(gè)虛擬控制 鍵。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 當(dāng)結(jié)合以下各圖來考慮時(shí)，通過參考詳細(xì)描述和權(quán)利要求可得出對(duì)本主題的更完 整理解，其中，相同的附圖標(biāo)記遍及各圖指的是類似元件。
[0010] 圖1是包括觸摸屏顯示器的飛機(jī)駕駛艙顯示系統(tǒng)的框圖； 圖2圖示出根據(jù)實(shí)施例的字母鍵盤； 圖3圖示出根據(jù)另一實(shí)施例的字母鍵盤； 圖4圖示出根據(jù)又一實(shí)施例的字母鍵盤； 圖5圖示出根據(jù)另一實(shí)施例的字母鍵盤； 圖6圖示出根據(jù)另一實(shí)施例的字母鍵盤； 圖7圖示出根據(jù)另一實(shí)施例的字母鍵盤；以及 圖8圖示出根據(jù)另一實(shí)施例的字母鍵盤。

【具體實(shí)施方式】
[0011] 以下詳細(xì)描述本質(zhì)上僅僅是示例性，并且并不意圖限制本申請(qǐng)的主題及其使用。 此外，并不意圖受到在前述【背景技術(shù)】或以下詳細(xì)描述中提出的任何理論的約束。所述系統(tǒng) 和方法的示例性實(shí)施例可在各種運(yùn)輸模式下使用；例如小汽車、卡車、船等。另外，在本文 中出于解釋的目的提出的是飛機(jī)中的實(shí)施方式的優(yōu)選實(shí)施例。然而，應(yīng)認(rèn)識(shí)到本闡明的示 例實(shí)施例僅僅是示例和用于實(shí)現(xiàn)用于顯示視覺飛行參考點(diǎn)的新型系統(tǒng)和方法的指導(dǎo)。同樣 地，在本文中提出的示例意圖為非限制性的。
[0012] 在本文中可以根據(jù)功能和/或邏輯塊部件并參考可以由各種計(jì)算部件或設(shè)備執(zhí) 行的操作、處理任務(wù)以及函數(shù)的符號(hào)表示來描述技術(shù)和工藝。應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是被配置成執(zhí)行 指定功能的任何數(shù)目的硬件、軟件和/或固件部件可實(shí)現(xiàn)圖中所示的各種塊部件。例如，系 統(tǒng)或部件的實(shí)施例可以采用各種集成電路部件，例如存儲(chǔ)器元件、數(shù)字信號(hào)處理元件、邏輯 元件、查找表等，其可以在一個(gè)或多個(gè)微處理器或其他控制裝置的控制下執(zhí)行多種功能。
[0013] 以下描述可參考被"耦合"在一起的元件或節(jié)點(diǎn)或特征。除非以其他方式明確地 說明，如本文所使用的"耦合"意指一個(gè)元件/節(jié)點(diǎn)/特征被直接地或間接地接合到另一元 件/節(jié)點(diǎn)/特征(或直接地或間接地與之通信)，并且不一定是機(jī)械地。因此，雖然附圖可描 述元件的一個(gè)示例性布置，但在所描述主題的實(shí)施例中可存在附加中間元件、設(shè)備、特征或 部件。另外，在以下描述中還可僅僅出于參考的目的使用某些術(shù)語，并且因此其并不意圖是 限制性的。
[0014] 為了簡(jiǎn)潔起見，在本文中可以不詳細(xì)地描述與系統(tǒng)（以及系統(tǒng)的單獨(dú)操作部件）的 圖形和圖像處理、導(dǎo)航、飛行規(guī)劃、飛機(jī)控制及其他功能性方面有關(guān)的常規(guī)技術(shù)。此外，包含 在本文中的各種圖中所示的連接線意圖表示各種元件之間的示例性功能關(guān)系和/或物理 耦合。應(yīng)注意的是在本主題的實(shí)施例中可以存在許多替換或附加功能關(guān)系或物理連接。
[0015] 圖1描述了飛機(jī)顯示系統(tǒng)100的示例性實(shí)施例。在示例性實(shí)施例中，顯示系統(tǒng)100 在沒有限制的情況下包括用于顯示虛擬鍵盤103的顯示設(shè)備102、導(dǎo)航系統(tǒng)104、通信系統(tǒng) 106、飛行管理系統(tǒng)（FMS) 108、控制器112、圖形模塊114、用戶接口 110以及被適當(dāng)?shù)嘏渲?成支持圖形模塊114和顯示設(shè)備102的操作的數(shù)據(jù)庫116,如下面更詳細(xì)地描述的。導(dǎo)航系 統(tǒng)104可以包括慣性參考系統(tǒng)118、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫120和用于以眾所周知的方式從外部源接收 導(dǎo)航數(shù)據(jù)的一個(gè)或多個(gè)無線接收機(jī)122。
[0016] 應(yīng)理解的是圖1是用于說明和容易描述的目的的顯示系統(tǒng)100的簡(jiǎn)化表示，并且 并不意圖以任何方式限制本主題的應(yīng)用或范圍。在實(shí)踐中，顯示系統(tǒng)100和/或飛機(jī)將包 括用于提供附加功能和特征的許多其他設(shè)備和部件，如在本領(lǐng)域中將認(rèn)識(shí)到的。例如，顯示 系統(tǒng)100和/或飛機(jī)可以包括被耦合到飛行管理系統(tǒng)108和/或控制器112以便獲得和/ 或提供可在顯示設(shè)備102上顯示的實(shí)時(shí)飛行相關(guān)信息的一個(gè)或多個(gè)航空電子系統(tǒng)(例如， 天氣系統(tǒng)、空中交通管理系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、交通避免系統(tǒng))。
[0017] 在示例性實(shí)施例中，顯示設(shè)備102被耦合到圖形模塊114。圖形模塊114被耦合到 處理架構(gòu)112,并且處理架構(gòu)112和圖形模塊114被合作地被配置成在顯示設(shè)備102上顯 示、呈現(xiàn)或以其他方式傳送VRP的圖形表示或圖像。如先前所述，導(dǎo)航系統(tǒng)104包括慣性參 考系統(tǒng)118、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫120以及至少一個(gè)無線接收機(jī)122。慣性參考系統(tǒng)118和無線接收 機(jī)122為控制器112提供分別地從在主機(jī)飛機(jī)的機(jī)上和外部的源導(dǎo)出的導(dǎo)航信息。更具體 地，慣性參考系統(tǒng)118為控制器112提供描述由在飛機(jī)上部署的許多運(yùn)動(dòng)傳感器(例如，力口 速度計(jì)、陀螺儀等）監(jiān)視的主機(jī)飛機(jī)的各種飛行參數(shù)(例如，位置、定向、速度等）的信息。通 過比較，并且如圖1中所指示的，無線接收機(jī)122從在飛機(jī)外部的各種源接收導(dǎo)航信息。這 些源可以包括各種類型的導(dǎo)航輔助設(shè)備(例如，全球定位系統(tǒng)、非定向無線電信標(biāo)、甚高頻 全向無線電航向信標(biāo)設(shè)備（V0R)等)、基于地面的導(dǎo)航設(shè)施(例如，空中交通管制中心、終端 雷達(dá)進(jìn)場(chǎng)控制設(shè)施、飛行服務(wù)站以及控制塔）以及基于地面的導(dǎo)引系統(tǒng)(例如，儀表著陸系 統(tǒng))。在某些情況下，無線接收機(jī)122還可以周期性地從相鄰飛機(jī)接收自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視一廣播 (ADS-B)數(shù)據(jù)。在特定實(shí)施方式中，無線接收機(jī)122采取具有全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)能力的多模 式接收機(jī)(MMR)的形式。
[0018] 導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫120包括存儲(chǔ)在其中的各種類型導(dǎo)航相關(guān)數(shù)據(jù)。在優(yōu)選實(shí)施例中，導(dǎo) 航數(shù)據(jù)庫12是由飛機(jī)承載的機(jī)上數(shù)據(jù)庫。導(dǎo)航相關(guān)數(shù)據(jù)包括各種飛行計(jì)劃相關(guān)數(shù)據(jù)，諸 如，例如且在沒有限制的情況下：用于地理航線點(diǎn)的位置數(shù)據(jù)；航線點(diǎn)之間的距離；航線點(diǎn) 之間的蹤跡；與不同機(jī)場(chǎng)有關(guān)的數(shù)據(jù)；導(dǎo)航輔助設(shè)備；障礙物；專用空域；行政區(qū)邊界；通 信頻率；以及飛機(jī)進(jìn)場(chǎng)信息。
[0019] 控制器112被耦合到導(dǎo)航系統(tǒng)104以便獲得關(guān)于飛機(jī)操作的實(shí)時(shí)導(dǎo)航數(shù)據(jù)和/或 信息以支持顯示系統(tǒng)100的操作。在示例性實(shí)施例中，通信系統(tǒng)106被耦合到控制器112并 被配置成支持到和/或來自飛機(jī)的通信，如在本領(lǐng)域中認(rèn)識(shí)到的?？刂破?12還被耦合到 飛行管理系統(tǒng)108,其進(jìn)而也可以被耦合到導(dǎo)航系統(tǒng)104和通信系統(tǒng)106以便向控制器112 提供關(guān)于飛機(jī)的操作的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和/或信息以支持飛機(jī)的操作。在示例性實(shí)施例中，用戶 接口 110被耦合到控制器112,并且用戶接口 110和控制器112被合作地配置成允許用戶與 顯示設(shè)備102和顯示系統(tǒng)100的其他元件相交互，如下面更詳細(xì)地描述的。
[0020] 在示例性實(shí)施例中，顯示設(shè)備102被實(shí)現(xiàn)為電子顯示器，其被配置成在圖形模塊 114的控制下以圖形方式顯示飛行信息或與飛機(jī)操作相關(guān)聯(lián)的其他數(shù)據(jù)。在示例性實(shí)施例 中，顯示設(shè)備102位于飛機(jī)的駕駛艙內(nèi)。將認(rèn)識(shí)到的是雖然圖1示出了單個(gè)顯示設(shè)備102， 但在實(shí)踐中，在飛機(jī)上可存在附加顯示設(shè)備。在示例性實(shí)施例中，用戶接口 110也位于飛 機(jī)的駕駛艙內(nèi)并適合于允許用戶（例如，駕駛員、副駕駛員或機(jī)組成員）與顯示系統(tǒng)100的 其余部分相交互且使得用戶能夠選擇在顯示設(shè)備102上顯示的內(nèi)容，如下面更詳細(xì)地描述 的。在各種實(shí)施例中，可將用戶接口 110實(shí)現(xiàn)為鍵區(qū)、觸控板、鍵盤、鼠標(biāo)、觸摸屏、操縱桿、 旋鈕、擴(kuò)音器或適合于從用戶接收輸入的另一適當(dāng)設(shè)備。在優(yōu)選實(shí)施例中，用戶接口 110可 以是觸摸屏、光標(biāo)控制設(shè)備、操縱桿等。
[0021] 在示例性實(shí)施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)104被配置成獲得與飛機(jī)的操作相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多 個(gè)導(dǎo)航參數(shù)?？蓪?dǎo)航系統(tǒng)104實(shí)現(xiàn)為全球定位系統(tǒng)（GPS)、慣性參考系統(tǒng)（IRS)或基于無 線電的導(dǎo)航系統(tǒng)(例如，VHF全向無線電航向信標(biāo)（V0R)或遠(yuǎn)程導(dǎo)航輔助（L0RAN))，并且可 包括一個(gè)或多個(gè)導(dǎo)航無線電或其他傳感器，其被適當(dāng)?shù)嘏渲贸芍С謱?dǎo)航系統(tǒng)104的操作， 如將在本領(lǐng)域中將認(rèn)識(shí)到的。在示例性實(shí)施例中，導(dǎo)航系統(tǒng)104能夠獲得和/或確定飛機(jī) 的即時(shí)位置，亦即飛機(jī)的當(dāng)前位置(例如經(jīng)度和緯度）和用于飛機(jī)的高度或地面以上水平。 導(dǎo)航系統(tǒng)104還可獲得和/或確定飛機(jī)的航向（S卩，飛機(jī)相對(duì)于某個(gè)參考正在行進(jìn)的方向）。
[0022] 在示例性實(shí)施例中，通信系統(tǒng)106被適當(dāng)?shù)嘏渲贸芍С诛w機(jī)與另一飛機(jī)或地面位 置(例如，空中交通管制)之間的通信。在這方面，可使用無線電通信系統(tǒng)或另一適當(dāng)數(shù)據(jù)鏈 路系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)106。在示例性實(shí)施例中，飛行管理系統(tǒng)108 (或者，替換地，飛行管 理計(jì)算機(jī)）位于飛機(jī)上。雖然圖1是顯示系統(tǒng)100的簡(jiǎn)化表示，但在實(shí)踐中，可以在必要時(shí) 將飛行管理系統(tǒng)108耦合到一個(gè)或多個(gè)附加模塊或部件以便以常規(guī)方式支持導(dǎo)航、飛機(jī)計(jì) 劃及其他飛機(jī)控制功能。
[0023] 控制器112和/或圖形模塊114在示例性實(shí)施例中被配置成在顯示設(shè)備102上顯 示和/或呈現(xiàn)關(guān)于VRP的信息以允許用戶（例如，經(jīng)由用戶接口 110)來審查飛機(jī)計(jì)劃的各 種方面(例如，估計(jì)的飛行時(shí)間、上升/下降速率、飛行水平和/或高度等)?？刂破?12 - 般地表示被配置成促進(jìn)導(dǎo)航地圖在顯示設(shè)備102上的顯示和/或呈現(xiàn)并執(zhí)行下面更詳細(xì)地 描述的附加任務(wù)和/或功能的硬件、軟件和/或固件部件。根據(jù)本實(shí)施例，可用被設(shè)計(jì)成執(zhí) 行本文所述功能的通用處理器、內(nèi)容可尋址存儲(chǔ)器、數(shù)字信號(hào)處理器、專用集成電路、現(xiàn)場(chǎng) 可編程門陣列、任何適當(dāng)?shù)目删幊踢壿嬈骷?、分立門或晶體管邏輯、分立硬件部件或其任何 組合來實(shí)施或?qū)崿F(xiàn)控制器112。還可以將控制器112實(shí)現(xiàn)為計(jì)算設(shè)備的組合，例如數(shù)字信號(hào) 處理器和微處理器、多個(gè)微處理器、與數(shù)字信號(hào)處理器核相結(jié)合的一個(gè)或多個(gè)微處理器或 任何其他此類配置的組合。在實(shí)踐中，控制器112包括處理邏輯，其可被配置成執(zhí)行與顯示 系統(tǒng)100的操作相關(guān)聯(lián)的功能、技術(shù)以及處理任務(wù)，如下面更詳細(xì)地描述的。此外，可直接 地用硬件、用固件、用由控制器112執(zhí)行的軟件模塊或用其任何實(shí)際組合來體現(xiàn)結(jié)合本文 公開的實(shí)施例所述的任何方法或算法的步驟。
[0024] 圖形模塊114 一般地表示被配置成控制導(dǎo)航地圖在顯示設(shè)備102上的顯示和/或 呈現(xiàn)并執(zhí)行下面更詳細(xì)地描述的附加任務(wù)和/或功能的硬件、軟件和/或固件部件。在示 例性實(shí)施例中，圖形模塊114訪問被適當(dāng)?shù)嘏渲贸芍С謭D形模塊114的操作的一個(gè)或多個(gè) 數(shù)據(jù)庫116,如下所述。在這方面，數(shù)據(jù)庫116可包括地形數(shù)據(jù)庫、天氣數(shù)據(jù)庫、飛行計(jì)劃數(shù) 據(jù)庫、障礙數(shù)據(jù)庫、導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫、地理政治數(shù)據(jù)庫、終端空域數(shù)據(jù)庫、專用空域數(shù)據(jù)庫或用于 在顯示器102上呈現(xiàn)和/或顯示內(nèi)容的其他信息，如下所述。將認(rèn)識(shí)到的雖然圖1出于說 明和容易描述的目的示出了單個(gè)數(shù)據(jù)庫116,但在實(shí)踐中，在顯示系統(tǒng)100的實(shí)際實(shí)施例中 將可能存在許多數(shù)據(jù)庫。
[0025] 在下述各種實(shí)施例中，觸摸屏鍵區(qū)包括布置成自然字母序列（由于上述原因）且 分組或子集群的鍵，如下面將描述的，使得用戶能夠清楚地區(qū)分圖形對(duì)象(在該情況中為字 母)。
[0026] 圖2圖示出根據(jù)第一實(shí)施例的字母鍵盤。其分別地包括第一和第二集群202和 204以及子集群或行206、208、210和212。集群202中的字母是按自然字母順序布置的，并 且按行包括：在行206中的A、B、C、D ;在行208中的E、F、G ;在行210中的Η、I、J、K ;以及 在行212中的L、Μ、N。類似地，集群204中的字母是按照字母順序布置的，并且按行包括： 在行206中的0、P、Q、R ;在行208中的S、T、U ;在行210中的V、W、X、Y ;以及在行212中的 Z。SPACE鍵也被包含在集群204、行212中。如能夠看到的，每個(gè)集群中的第一個(gè)和最后一 個(gè)字母鍵；即集群202中的A和N及群組204中的0和Z在視覺上與其余鍵區(qū)別開以進(jìn)一 步在視覺上識(shí)別集群A至N和0至Z。SPACE鍵也被在視覺上區(qū)別。
[0027] 圖3、4和5圖示出附加實(shí)施例，其中的每一個(gè)被設(shè)計(jì)成用于增加易用性、更大速 度、更高準(zhǔn)確度以及所要求注意力集中水平的降低，尤其是在強(qiáng)紊流的時(shí)段期間。例如，圖 3中的鍵盤300提供有垂直提示或標(biāo)記302和304,因此提供集群202 (A- N)與集群204 (〇一Z)之間的劃分。
[0028] 圖4中所示的鍵盤400提供有垂直標(biāo)記302和304,如在圖3中的情況一樣，并且 還有水平標(biāo)記402和406,因此產(chǎn)生象限QI (右上)、QII (左上)、QIII (右下）以及QIV (左 下)。這些包括主要集群A- N和0-Z和次要、對(duì)稱取向集群A- G (在Q1中）、H- N (在Q2 中）、0- U (在Q3中）和V-Z (在Q4中）。圖5中所示的鍵盤包括垂直標(biāo)記302和304及 水平標(biāo)記402和406 ;然而，在這種情況下，主要集群A- N和0- Z每個(gè)由第一和第二字母 連續(xù)行組成。再次地，子集群A- G (在Q1中）、Η-N (在Q3中）、0-U (在Q2中）和V-Z (在 Q4)中被對(duì)稱地定向。
[0029] 如前所述，眾所周知的QWERTY鍵盤要求標(biāo)準(zhǔn)布局，其包括由至少十個(gè)鍵組成的 行，導(dǎo)致小到約九毫米的按鈕寬度。與窄鍵相關(guān)聯(lián)的觸摸不準(zhǔn)確導(dǎo)致許多錯(cuò)誤(例如百分之 4至5)。圖6圖示出結(jié)合了上文結(jié)合圖2- 5所述的某些原理的字母數(shù)字鍵盤600(例如觸 摸屏）鍵盤的第一實(shí)施例。鍵盤600包括標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字4x4鍵區(qū)602,包括鍵和"/"鍵。數(shù) 字鍵區(qū)位于鍵盤600的上部中。鍵盤600的下部包括連續(xù)字母鍵區(qū)，其包括被垂直標(biāo)記608 和610分離的第一字母集群604 (A - M)和第二字母集群606 (N - Z)。第一集群604由三 個(gè)列（A- D、L);(E- G、M)以及（H - K)組成。第二集群606同樣地由三個(gè)列（N - Q);(R- T、Y)以及（U - Z)組成。如能夠看到的，字母L和Μ形成集群604中的底行，并且Y和Z形 成集群606中的底行。字母A、M、N和Z在視覺上與其余字母區(qū)別開。一組控制鍵位于數(shù)字 鍵區(qū)602與鍵盤的側(cè)面之間；即在左側(cè)的CNCL 612 (取消）或CLR ALL 614 (全部清除）和 在右側(cè)的OK 616和CLR 618 (清除)。SPACE鍵620位于鍵盤600的底部處。
[0030] 由于結(jié)合圖6所示和所述的鍵區(qū)中的字母鍵以使得要求用于對(duì)目標(biāo)字符進(jìn)行定 位的最小努力的方式分布，所以已發(fā)現(xiàn)平均出錯(cuò)率減小至百分之2和3之間。
[0031] 圖7圖示出結(jié)合了上文結(jié)合圖2- 5所述的某些原理的字母數(shù)字鍵盤700的另一 實(shí)施例。鍵盤700包括先前結(jié)合圖6所述類型的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字4X4矩陣702。在這種情況下， 數(shù)字鍵區(qū)702位于鍵盤700的下部區(qū)域中?？刂奇I712、714、716和718以及SPACE鍵720 位于矩陣702周圍；即鍵712和714在數(shù)字矩陣702的左側(cè)，鍵716和718在數(shù)字矩陣702 的右側(cè)，并且SPACE鍵720在數(shù)字矩陣702以上。
[0032] 在SPACE鍵720以上并占據(jù)鍵區(qū)700的上部區(qū)域是由被標(biāo)記708和710分離的第 一字母集群704 (A - M)和第二字母集群706 (N - Z)組成的鍵區(qū)的連續(xù)字母部分。第一集 群704由交替的三個(gè)和兩個(gè)字母的行組成；S卩（A、B、C) ;(D、E) ;(F、G、H) ;(I、J);以及（K、 L、M)。第二集群由交替的三個(gè)和兩個(gè)字母的行組成；S卩（N、0、P);(Q、R);(S、T、U);(V、W) ; 以及（X、Y、Z)。通過使字母鍵移位至屏幕的上部并將其布置成在每個(gè)集群中包括水平連續(xù) 行，可實(shí)現(xiàn)速度（即每分鐘字）方面的已證明改善。如果期望的話，可通過將字母A、Μ、Ν和 Ζ在視覺上與其他字母區(qū)別開以幫助用戶對(duì)標(biāo)記和字母進(jìn)行定位來實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步改善。
[0033] 圖8圖示出字母鍵盤800的另一實(shí)施例。在本實(shí)施例中，控制鍵812、814、816和 818在近似鍵盤的底部處被分組。上字母鍵區(qū)類似于圖7中所示的，即其包括被標(biāo)記808和 810分離的第一和第二字母連續(xù)集群804和806。集群804和806的組成與圖7中的集群 703和706的組成相同，只是字母Α、Μ、Ν和Ζ被與其余字母在視覺上區(qū)別開(例如按色彩)。
[0034] 數(shù)字鍵區(qū)包括被標(biāo)記826分離的第一和第二數(shù)字集群822和824。集群822包括第 一和第二數(shù)字連續(xù)行：1、2、3和4、5、6。集群824包括第一、數(shù)字連續(xù)行7、8、9和包含"/"、 0和"的第二行。如能夠看到的，數(shù)字鍵盤位于字母集群804和806下面；即在鍵區(qū)800 上的中間位置中，因此增加對(duì)這些鍵的可及性?？刂奇I812、814、816、818和818位于數(shù)字 鍵區(qū)824下面；即在鍵盤的底部附近。此外，本實(shí)施例提供這樣的優(yōu)點(diǎn)，即字母鍵和數(shù)字鍵 兩者都水平地排序，提供視覺和認(rèn)知一致性。結(jié)果，出錯(cuò)率已被降低至約百分之一。
[0035] 因此，已提供了一種特別適合于與航空電子系統(tǒng)相結(jié)合地用作觸摸屏鍵區(qū)的鍵 盤。鍵盤優(yōu)化視覺特性、認(rèn)知特性以及電動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)，減少其要對(duì)特定鍵進(jìn)行定位所花費(fèi)的時(shí) 間并因此增加文本輸入速度。減少了認(rèn)知和身體疲勞，因?yàn)闇p少了總目標(biāo)獲取時(shí)間。鍵集 群的使用導(dǎo)致快速獲悉，其轉(zhuǎn)化為更快的文本輸入速度和準(zhǔn)確度。這部分地由于觸摸鍵的 任務(wù)被劃分成朝著鍵區(qū)子區(qū)域移動(dòng)手指和當(dāng)手指充分地接近于子區(qū)域以上的屏幕時(shí)對(duì)期 望鍵進(jìn)行定位；即通過認(rèn)知字母至子區(qū)域映射而非常快速地對(duì)子區(qū)域進(jìn)行定位。最后，較大 子區(qū)域使得用戶能夠不完全專心于屏幕，直至手指充分地接近對(duì)應(yīng)于特定子區(qū)域的屏幕區(qū) 域。這降低了要求的注意力集中水平和因此的總體視覺和身體工作負(fù)荷。
[0036] 雖然在本發(fā)明的前述詳細(xì)描述中已提出了至少一個(gè)示例性實(shí)施例，但應(yīng)認(rèn)識(shí)到的 是存在許多的變體。還應(yīng)認(rèn)識(shí)到的是一個(gè)或多個(gè)示例性實(shí)施例僅僅是示例，并且并不意圖 以任何方式限制本發(fā)明的范圍、可適用性或配置。相反，前述詳細(xì)描述將為本領(lǐng)域的技術(shù)人 員提供用于實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的示例性實(shí)施例的常規(guī)路線圖。應(yīng)理解的是在不脫離如在所附權(quán)利 要求中所闡述的本發(fā)明的范圍的情況下對(duì)在示例性實(shí)施例中所述的元件的功能和布置方 面進(jìn)行各種修改。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于在航空電子觸摸屏顯示器上顯示的虛擬鍵盤，包括： 按字母順序連續(xù)鍵的第一集群；以及 包括按字母順序連續(xù)鍵的第二集群，所述第二集群與所述第一集群分離。
2. 權(quán)利要求1所述的虛擬鍵盤，還包括在所述第一和第二集群之間的至少一個(gè)視覺標(biāo) 記。
3. 權(quán)利要求2所述的虛擬鍵盤，其中，所述第一和第二集群被相互并排地設(shè)置，并且還 包括用于在視覺上分離所述第一和第二集群的垂直定向視覺標(biāo)記。
4. 權(quán)利要求3所述的虛擬鍵盤，還包括用于分別地將所述第一和第二集群中的每一個(gè) 在視覺上劃分成第一和第二上象限I和II以及第一和第二下象限III和IV的第一和第二 水平標(biāo)記。
5. 權(quán)利要求4所述的虛擬鍵盤，其中，所述第一和第二水平標(biāo)記將所述第一和第二集 群中的每一個(gè)二等分成上半和下半。
6. 權(quán)利要求3所述的虛擬鍵盤，其中，所述第一和第二集群中的每一個(gè)包括第一、第 二、第三和第四行，每行包含至少一個(gè)字母。
7. -種用于在航空電子觸摸屏顯示器上顯示的虛擬鍵盤，該鍵盤具有頂部部分、中間 部分以及底部，并包括虛擬字母、數(shù)字以及控制鍵，包括： 虛擬字母鍵的第一和第二五行、并排集群； 虛擬數(shù)字鍵的第一和第二兩行、并排集群，所述第一和第二兩行群組位于第一和第 二五行群組下面；以及 多個(gè)虛擬控制鍵，位于虛擬數(shù)字鍵的第一和第二兩行群組下面。
8. 權(quán)利要求7所述的虛擬鍵盤，其中，五行群組中的每行被布置成水平字母序列。
9. 權(quán)利要求8所述的虛擬鍵盤，其中，所述字母A、M、N和Z是用第一色彩顯示，并且其 余字母是用第二色彩布置。
10. 權(quán)利要求8所述的虛擬鍵盤，其中，五行群組中的各行交替地在長(zhǎng)度上為三個(gè)字母 和兩個(gè)字母。
【文檔編號(hào)】G06F3/023GK104063066SQ201410101919
【公開日】2014年9月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年3月19日
【發(fā)明者】A.N.卡瓦爾卡 申請(qǐng)人:霍尼韋爾國(guó)際公司