專利名稱：基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上已有不少車輛管理系統(tǒng)的軟件，但幾乎沒(méi)有針對(duì)物流園區(qū)自身的特點(diǎn)去開發(fā)的，實(shí)際使用過(guò)程中不能滿足物流園區(qū)的需求?，F(xiàn)有技術(shù)中申請(qǐng)?zhí)枮?2150393. I的中國(guó)專利文獻(xiàn)中公開了這樣的車輛管理系統(tǒng)，系統(tǒng)組裝于一輛車上，該車輛被定義有唯一辨識(shí)碼，并能行駛于至少一特定道路上從而受到一遠(yuǎn)端控制中心的管理控制；控制中心通過(guò)全球定位模塊、無(wú)線通信裝置、車載存儲(chǔ)裝置及處理器等實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的管理。上述專利主要用于高速公路上的車輛管理，是基于全球定位系統(tǒng)對(duì)車輛實(shí)時(shí)位置的管理。在物流園區(qū)的車輛管理過(guò)程中，需要同時(shí)對(duì)駕駛員、車輛及車輛所載貨物等信息進(jìn)行管理，因此現(xiàn)有 的車輛管理系統(tǒng)不能滿足物流園區(qū)對(duì)車輛的管理需求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是要克服現(xiàn)有車輛管理系統(tǒng)的不足之處，提供一種基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)。根據(jù)本實(shí)用新型的一種基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)，包括被管理車輛、射頻卡、讀寫卡器、讀卡站終端及車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器，所述被管理車輛與所述射頻卡具有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；其特征在于所述被管理車輛進(jìn)出物流園區(qū)時(shí)，所述讀寫卡器可讀取或改寫所述射頻卡中的信息，并將信息傳輸?shù)剿鲎x卡站終端，再由所述讀卡器終端傳輸?shù)剿鲕囕v管理系統(tǒng)服務(wù)器，通過(guò)所述讀卡站終端及所述車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器上的車輛管理系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述被管理車輛運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的管理。通過(guò)這種基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)，建立了一個(gè)地面的網(wǎng)絡(luò)。物流園區(qū)給每輛自有車輛和“掛靠”車輛配備一張射頻卡，卡中登記了車輛的基本信息，包括車牌號(hào)，駕駛員等。在物流園區(qū)的總部和各地分支機(jī)構(gòu)設(shè)置讀寫卡器，如果與加油站或收費(fèi)站達(dá)成協(xié)議，還可以在加油站或收費(fèi)站設(shè)置讀寫卡器，一個(gè)讀寫卡器就是網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)。車輛經(jīng)過(guò)這些節(jié)點(diǎn)刷卡時(shí)，車輛的基本信息和經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)名稱及時(shí)間就會(huì)經(jīng)讀卡站終端傳送到車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫(kù)。如果車輛經(jīng)過(guò)讀寫卡器時(shí)發(fā)生變化，可以對(duì)射頻卡內(nèi)的信息進(jìn)行寫入或修改操作，更改后的信息和更改信息的時(shí)間地點(diǎn)也會(huì)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫(kù)。車輛管理者可以查詢所有車輛的信息，從而掌握車輛在最后刷卡點(diǎn)的時(shí)間和運(yùn)營(yíng)貨物情況。優(yōu)選的是，所述射頻卡采用PicoPass 32KS芯片，存儲(chǔ)空間為32kbit，存儲(chǔ)的信息包括了所述被管理車輛基本信息、駕駛員基本信息及所裝載的貨物信息。優(yōu)選的是，所述基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)針對(duì)物流園區(qū)而開發(fā)，也適用于物流企業(yè)對(duì)其所擁有車輛的管理，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)對(duì)車輛所配送貨物的管理。優(yōu)選的是，所述基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)可在物流園區(qū)外設(shè)置中間站，車輛經(jīng)過(guò)中間站刷卡時(shí)，所述讀卡站終端記錄車輛經(jīng)過(guò)地名，時(shí)間和貨物情況等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述被管理車輛更全面的管理。最優(yōu)選的是，所述讀寫卡器與所述讀卡站終端之間，所述讀卡站終端與所述車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器之間的信息通信采用的都是基于TCP/IP傳輸協(xié)議的以太網(wǎng)傳輸。將RS232的串口端口轉(zhuǎn)化成以太網(wǎng)接口的網(wǎng)絡(luò)通信方案，這種方案利于多終端讀卡器的集成管理以及遠(yuǎn)距離的數(shù)據(jù)傳輸，同時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸采用TCP/IP技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸安全可靠。顯而易見，本實(shí)用新型的基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)是針對(duì)物流園區(qū)而建立起來(lái)的，適用于物流企業(yè)或物流園區(qū)對(duì)于車輛的管理，并且系統(tǒng)搭建簡(jiǎn)單，成本較低，能夠?qū)囕v進(jìn)行較好的控制管理。

圖I為本實(shí)用新型的基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)的最佳實(shí)施例的示意圖。附圖標(biāo)記I.被管理車輛4.讀卡器終端2.射頻卡5.車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器3.讀寫卡器
具體實(shí)施方式
圖I所示為本實(shí)用新型的一最佳實(shí)施例。如圖I所示，本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例的基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)包括被管理車輛I、射頻卡2、讀寫卡器3、讀卡站終端4及車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器5，所述被管理車輛I與所述射頻卡2具有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；所述被管理車輛I駛?cè)牖蝰偝鑫锪鲌@區(qū)時(shí)，所述讀寫卡器3可讀取或改寫所述射頻卡2中的信息，并將信息傳輸?shù)剿鲎x卡站終端4，再由所述讀卡器終端4傳輸?shù)剿鲕囕v管理系統(tǒng)服務(wù)器5，通過(guò)所述讀卡站終端4及所述車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器5上的車輛管理系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述被管理車輛I狀態(tài)的管理。與所述被管理車輛I對(duì)應(yīng)的所述射頻卡2中所包含的信息包括了駕駛員信息、車輛信息及車輛所載貨物的信息。所述基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)適用于物流企業(yè)或物流園區(qū)對(duì)其所有車輛的管理，同時(shí)完成了對(duì)車輛所配送貨物的管理。本實(shí)施例的基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)工作原理如下物流企業(yè)或物流園區(qū)首先搭建硬件系統(tǒng)，包括車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器、在各出入口處的讀寫卡器及讀卡站終端、與車輛一一對(duì)應(yīng)的射頻卡等。將各讀卡站終端與車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器連成網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)車輛進(jìn)出物流園區(qū)時(shí)，讀取相關(guān)的車輛信息，并將信息在服務(wù)器與讀卡站終端之間交互傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)園區(qū)車輛的管理。車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器與讀卡站終端之間的信息通信采用的都是基于TCP/IP傳輸協(xié)議的以太網(wǎng)傳輸。本實(shí)用新型的基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)從物流園區(qū)的實(shí)際情況及實(shí)際需求出發(fā)進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以滿足物流園區(qū)實(shí)際使用的需要。同時(shí)此系統(tǒng)兼?zhèn)浣?jīng)濟(jì)性、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單及易管理的特點(diǎn)，在實(shí)際中具有很廣闊的使用前景。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的描述雖然有助于理解本實(shí)用新型，但本實(shí)用新型絕不限于此圖示實(shí)施例。相反，在權(quán)利要求書所限定的范圍內(nèi)，可以對(duì)本實(shí)用新型作出各種改、進(jìn)和替換
權(quán)利要求1.一種基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)，包括被管理車輛(I)、射頻卡(2)、讀寫卡器(3)、讀卡站終端(4)及車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器(5)，其特征在于所述被管理車輛(I)與所述射頻卡(2)具有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。
2.如權(quán)利要求I所述的基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)，其特征在于所述射頻卡(2)采用PicoPass 32KS芯片，存儲(chǔ)空間為32kbit，存儲(chǔ)的信息包括了所述被管理車輛(I)的基本信息、駕駛員基本信息及所裝載的貨物信息。
3.如權(quán)利要求I或2所述的基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)，其特征在于所述讀寫卡器(3)與所述讀卡站終端(4)之間，所述讀卡站終端(4)與所述車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器(5)之間的信息通信采用的都是基于TCP/IP傳輸協(xié)議的以太網(wǎng)傳輸。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于射頻卡的物流園區(qū)車輛管理系統(tǒng)，包括被管理車輛(1)、射頻卡(2)、讀寫卡器(3)、讀卡站終端(4)及車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器(5)，所述被管理車輛(1)與所述射頻卡(2)具有一一對(duì)應(yīng)關(guān)系；其特征在于所述被管理車輛(1)進(jìn)出物流園區(qū)時(shí)，所述讀寫卡器(3)可讀取或改寫所述射頻卡(2)中的信息，并將信息傳輸?shù)剿鲎x卡站終端(4)，再由所述讀卡器終端(4)傳輸?shù)剿鲕囕v管理系統(tǒng)服務(wù)器(5)，通過(guò)所述讀卡站終端(4)及所述車輛管理系統(tǒng)服務(wù)器(5)上的車輛管理系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述被管理車輛(1)運(yùn)營(yíng)狀態(tài)的管理。
文檔編號(hào)G06Q10/08GK202422154SQ20112024325
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者陳雪梅, 韋崇明, 魏中華 申請(qǐng)人:北京理工大學(xué)