車輛越界管理方法及系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種對車輛越界進行管理的方法及系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]區(qū)域越界是指車輛的行駛軌跡超出了限定的區(qū)域，目前，對相關(guān)活動組織場所、國家特殊區(qū)域(例如內(nèi)地與澳門之間限制通行的區(qū)域)、市區(qū)道路、應(yīng)急通道等特定區(qū)域需要通過限制通行來對車輛行駛進行管控。如何利用現(xiàn)代化信息手段對特定區(qū)域的車輛行駛行為進行安全監(jiān)控和管理，提高通行效率和管理水平，達到監(jiān)管目的對交通管制具有重要意義。
[0003]目前，對特定區(qū)域行駛的車輛的管理方式大多采用發(fā)放紙質(zhì)通行證和物理隔離(例如設(shè)置圍墻、渠化道路等)的方式，相關(guān)監(jiān)管人員查驗車輛時需要現(xiàn)場、人工攔截，不僅管理效率低，還會影響正常的交通秩序，降低通行效率。此外，對于車輛越界行為沒有做到分級處理，均采用越界后再進行相應(yīng)處置的方式，而未根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，對駕駛員、車主以及相關(guān)監(jiān)管人員等進行提前預(yù)警，導致管理效率較低，并且車輛發(fā)生越界的概率較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種在不影響正常交通的情況下，對特定區(qū)域車輛的行駛狀態(tài)進行有效監(jiān)管，通過對有越界傾向的車輛進行提前預(yù)警和對已經(jīng)越界的車輛進行報警的分級管理方式，來降低車輛越界概率的管理方法及系統(tǒng)。
[0005]本發(fā)明的車輛越界管理方法，包括:a.由間隔設(shè)于道路采集點的RFID讀寫設(shè)備形成預(yù)警監(jiān)控區(qū)域和報警監(jiān)控區(qū)域，RFID讀寫設(shè)備與后臺服務(wù)器關(guān)聯(lián)后對道路上的車輛行駛狀態(tài)進行采集；b.通過RFID讀寫設(shè)備讀取至少存儲有駕駛員身份信息的駕駛員RFID電子標簽，以及至少存儲有該車輛對應(yīng)的限制行駛區(qū)域和車輛識別信息的車用RFID電子標簽，并將信息數(shù)據(jù)傳輸給后臺服務(wù)器；c.后臺服務(wù)器根據(jù)RFID讀寫設(shè)備對車輛當前行駛位置的信息數(shù)據(jù)的采集，當判斷出該車輛已臨近或已處于所述限制行駛區(qū)域的邊界，則通過通信網(wǎng)絡(luò)向駕駛員和/或車主發(fā)出預(yù)警信息；當判斷出該車輛已越過所述限制行駛區(qū)域的邊界，則通過通信網(wǎng)絡(luò)向駕駛員和/或車主發(fā)出報警信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)向相關(guān)監(jiān)管人員發(fā)送對應(yīng)的報警信息。
[0006]所述道路采集點設(shè)于車輛行駛的特定區(qū)域，例如車輛的限制行駛區(qū)域邊界及其臨近區(qū)域。由RFID讀寫設(shè)備形成的預(yù)警監(jiān)控區(qū)域和報警監(jiān)控區(qū)域與車輛的限制行駛區(qū)域相對應(yīng)。所述車輛識別信息包括與車輛登記庫中的信息匹配的車架號、車牌號、相關(guān)稅、費繳納情況、違規(guī)、違章記錄、汽車使用情況、車主的合法身份信息等。所述駕駛員RFID電子標簽可以是現(xiàn)有的便攜式RFID電子標簽，以方便駕駛員隨身攜帶；或者是可固定在車輛中的RFID電子標簽。駕駛員RFID電子標簽中儲存的駕駛員身份信息包括駕駛員的合法身份信息、駕駛證、住址、聯(lián)系方式及準駕車型等。所述合法身份信息可以是居民身份證號。后臺服務(wù)器中存儲有車輛登記庫中的相關(guān)信息以及各登記車輛的限制行駛區(qū)域。各RFID讀寫設(shè)備與后臺服務(wù)器相關(guān)聯(lián)，在實際應(yīng)用中還可對RFID讀寫設(shè)備進行編號并以該編號的形式來對RFID讀寫設(shè)備所處位置進行區(qū)分，便于后臺服務(wù)器根據(jù)RFID讀寫設(shè)備傳輸?shù)男畔?shù)據(jù)判斷相應(yīng)車輛的所處的位置，此外也可通過其他現(xiàn)有的方式使后臺服務(wù)器通過RFID讀寫設(shè)備獲取車輛所處的位置。
[0007]當汽車進入RFID讀寫設(shè)備的有效識別范圍內(nèi)時，RFID讀寫設(shè)備可實時、高速、非接觸的讀取車用RFID電子標簽中的車輛識別信息、該車輛的限制行駛區(qū)域以及駕駛員RFID電子標簽中的駕駛員身份信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器再利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù)對該車輛的行駛區(qū)域和當前所處的行駛位置進行分析，判斷該車輛是否位于預(yù)警監(jiān)控區(qū)域或報警監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，從而判斷是否對該車輛采取預(yù)警或報警措施。如果判斷該車輛已臨近或已處于所述限制行駛區(qū)域的邊界，即位于預(yù)警監(jiān)控區(qū)域時，則判斷該車輛存在越界傾向，后臺服務(wù)器通過通信網(wǎng)絡(luò)向駕駛員和/或車主發(fā)送預(yù)警信息，以提醒駕駛員/車主返回其非限制行駛區(qū)域，避免越界行為的發(fā)生；當判斷該車輛已越過所述限制行駛區(qū)域的邊界，即位于報警監(jiān)控區(qū)域內(nèi)時，則判斷該車輛已經(jīng)越界，后臺服務(wù)器通過通信網(wǎng)絡(luò)向車主、駕駛員以及相關(guān)監(jiān)管人員發(fā)送對應(yīng)的報警信息，提醒駕駛員和/或車主停止越界，并且提示相關(guān)監(jiān)管人員對車輛越界進行處置，制止車輛的越界行為，或者提醒車主其車輛及當前使用其車輛的駕駛員發(fā)生了越界行為。
[0008]后臺服務(wù)器可通過控制報警系統(tǒng)來向車主、駕駛員或相關(guān)監(jiān)管人員等發(fā)送預(yù)警或報警信息。預(yù)警和報警信息可通過現(xiàn)場警報裝置向相關(guān)人員發(fā)送的現(xiàn)場警示信息，和/或以信息推送的方式向相關(guān)人員發(fā)送的后臺對應(yīng)信息。所述相關(guān)人員可包括車主、駕駛員以及相關(guān)監(jiān)管人員。所述后臺對應(yīng)信息可以通過與后臺服務(wù)器連接的通訊設(shè)備(例如現(xiàn)有的智能手機、平板電腦、智能手表等)發(fā)送。通過現(xiàn)場警示信息和后臺對應(yīng)信息的雙重預(yù)警/報警方式提醒車主、駕駛員和相關(guān)監(jiān)管人員，能夠更加有效的制止車輛的越界行為，進一步降低車輛越界的概率。
[0009]優(yōu)選的，駕駛員RFID電子標簽和車用RFID電子標簽均為UHF RFID電子標簽。所述UHF RFID電子標簽即超高頻RFID電子標簽，具有較遠的讀取距離、能夠識別高速移動的物體及多目標識別等優(yōu)點，有利于提高信息采集的準確性，并提高對車輛越界行為進行監(jiān)管的效率。
[0010]后臺服務(wù)器將駕駛員身份信息與車輛識別信息進行對應(yīng)，并且根據(jù)所述RFID讀寫設(shè)備傳輸?shù)男畔?shù)據(jù)，分析和判斷該車輛與駕駛員之間的關(guān)聯(lián)性，根據(jù)是否關(guān)聯(lián)的結(jié)果至少向車主和監(jiān)管人員發(fā)送后臺對應(yīng)信息。這樣，可實現(xiàn)對車輛和駕駛員綁定關(guān)系的監(jiān)控，有利于將車輛越界的情況及時告知車主和監(jiān)管人員，便于監(jiān)管人員有針對的車輛行駛和駕駛員的越界行為進行統(tǒng)計和管理。
[0011]進一步的，后臺服務(wù)器還根據(jù)步驟c中判斷的結(jié)果對同一車輛的不同越界情況和/或同一道路采集點越界車輛的數(shù)量進行統(tǒng)計，有利于豐富統(tǒng)計數(shù)據(jù)，便于相關(guān)監(jiān)管部門對車輛和駕駛員越界情況的高效管理。
[0012]進一步的，還包括與后臺服務(wù)器連接的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在RFID讀寫設(shè)備自動采集信息的基礎(chǔ)上，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)同步保存車輛的圖像資料，有利于對越界車輛的后續(xù)追溯。
[0013]本發(fā)明還提供了一種用于上述車輛越界管理的系統(tǒng)，包括對至少存儲有駕駛員身份信息的駕駛員RFID電子標簽，以及對設(shè)于車輛且至少存儲有車輛識別信息和該車輛對應(yīng)的限制行駛區(qū)域的車用RFID電子標簽進行數(shù)據(jù)采集的RFID讀寫設(shè)備，所述RFID讀寫設(shè)備間隔設(shè)于道路采集點形成預(yù)警監(jiān)控區(qū)域和報警監(jiān)控區(qū)域，并與控制報警系統(tǒng)的后臺服務(wù)器關(guān)聯(lián)。RFID讀寫設(shè)備、駕駛員RFID電子標簽、車用RFID電子標簽、報警系統(tǒng)和后臺服務(wù)器均采用與上述方法中相同的結(jié)構(gòu)形式。利用各RFID讀寫設(shè)備可非接觸、自動、高速的讀取車用RFID電子標簽中的車輛識別信息、車輛的限制行駛區(qū)域以及駕駛員RFID電子標簽中的駕駛員身份信息，并通過通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給后臺服務(wù)器，后臺服務(wù)器再利用大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計算技術(shù)對該車輛的行駛區(qū)域和當前所處的行駛位置進行分析，分析和判斷該車輛是否位于預(yù)警監(jiān)控區(qū)域或報警監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，從而判斷是否對該車輛采取上述預(yù)警或報警措施。
[0014]如果判斷該車輛已臨近或已處于所述限制行駛區(qū)域的邊界，即位于預(yù)警監(jiān)控區(qū)域時，則判斷該車輛存在越界傾向，后臺服務(wù)器通過通信網(wǎng)絡(luò)向駕駛員和/或車主發(fā)送預(yù)警信息，以提醒駕駛員/車主返回其非限制行駛區(qū)域，避免越界行為的發(fā)生；當判斷該車輛已越過所述限制行駛區(qū)域的邊界，即位于報警監(jiān)控區(qū)域內(nèi)時，則判斷該車輛已經(jīng)越界，后臺服務(wù)器可通過通信網(wǎng)絡(luò)向車主、駕駛員以及相關(guān)監(jiān)管人員發(fā)送對應(yīng)的報警信息，提醒駕駛員和/或車主停止越界，并且提示相關(guān)監(jiān)管人員對車輛越界進行處置，制止車輛的越界行為，或者提醒車主其車輛及當前使用其車輛的駕駛員發(fā)生了越界行為。這樣，不僅不影響其他車輛的正常行駛，還能夠極大的降低車輛越界的概率，并有利于相關(guān)監(jiān)管人員及時制止和處置車輛的越界行為。
[0015]所述報警系統(tǒng)包括現(xiàn)場警報裝置，以及與后臺服務(wù)器連接的通訊設(shè)備。所述現(xiàn)場警報裝置可以是現(xiàn)有的LED顯示器、擴音設(shè)備、閃光燈等，所述通訊設(shè)備可以是現(xiàn)有的智能手機、平板電腦、智能手表等。通過雙重預(yù)警的方式，能夠更加有效的制止車輛的越界行為，進一步降低車輛越界的概率。
[0016]本發(fā)明的車輛越界管理方法及系統(tǒng)，在不影響正常交通的情況下，利用非接觸、高速、自動采集信息的RFID技術(shù)，可對車輛行駛狀態(tài)進行有效的監(jiān)管，通過對有越界傾向的車輛進行提前預(yù)警和對已經(jīng)越界的車輛進行報警的分級管理方式，能夠大幅的降低車輛發(fā)生越界的概率，并且便于相關(guān)監(jiān)管人員及時制止和處置車輛的越界行為，提高了管理效率。
[0017]以下結(jié)合實施例的