技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種列控車載設(shè)備的測試裝置，包括上位機(jī)和測試主臺(tái)。VCU模塊通過測試主臺(tái)向列控車載設(shè)備發(fā)送第一測試信號(hào)，通過MVB模塊向列控車載設(shè)備發(fā)送第二測試信號(hào)，并通過測試主臺(tái)采集列控車載設(shè)備發(fā)送的第一反饋信號(hào)，通過MVB模塊采集列控車載設(shè)備發(fā)送的第二反饋信號(hào)；VCU模塊將第一反饋信號(hào)和第二反饋信號(hào)進(jìn)行分析，以判斷列控車載設(shè)備的性能；DDIO模塊用于將接I/O接口信號(hào)和速度脈沖信號(hào)發(fā)送給列控車載設(shè)備，并采集列控車載設(shè)備發(fā)送的第一反饋信號(hào)；軌道電路模塊將接收到的軌道電路信號(hào)發(fā)送給列控車載設(shè)備；應(yīng)答器模塊將應(yīng)答器報(bào)文信號(hào)發(fā)送給列控車載設(shè)備。因此對(duì)列控車載設(shè)備進(jìn)行測試時(shí)，使其能夠進(jìn)入C2完全模式。

技術(shù)研發(fā)人員：王亞坤;張磊;孟馳宇;代欽;侯艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京鐵路信號(hào)有限公司
文檔號(hào)碼：201621232089
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.16
技術(shù)公布日：2017.08.04