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一種基于單片機的LIN通信汽車電壓調(diào)節(jié)器的制作方法

文檔序號:12258004閱讀:1267來源:國知局

本實用新型涉及一種汽車交流發(fā)電機調(diào)節(jié)器,具體是一種基于單片機的LIN通信汽車電壓調(diào)節(jié)器,屬于汽車交流發(fā)電機調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域。



背景技術(shù):

LIN是Local Interconnect Network的縮寫,是基于UART/SCI(通用異步收發(fā)器/串行通信接口)的低成本串行通信協(xié)議,可用于汽車、家電、辦公設(shè)備等多種領(lǐng)域。LIN通信汽車電壓調(diào)節(jié)器是符合LIN通信協(xié)議的一種智能調(diào)節(jié)器,它可以實時監(jiān)測汽車發(fā)電機的相關(guān)參數(shù),如發(fā)電機勵磁電流、發(fā)電機工作溫度、發(fā)電機工作轉(zhuǎn)速、發(fā)電機工作電壓等,并將這些數(shù)據(jù)實時傳輸給ECU,方便ECU根據(jù)整車工作狀態(tài)有效合理的調(diào)整發(fā)電機工作狀態(tài)。這樣不僅可以提高整車的舒適性,而且可以提高整車的能效,并且能與本地互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)LIN集成,為汽車交流發(fā)電機提高增強型控制功能。

在汽車使用的過程中,經(jīng)常由于外界因素和內(nèi)部參數(shù)變化的影響而導(dǎo)致汽車速度不穩(wěn)定,影響汽車的運行質(zhì)量,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生不良后果。為此應(yīng)在汽車供電線路中安裝交流發(fā)電機穩(wěn)壓器,已改善和消除上述線性,并且有效控制電池調(diào)節(jié)電壓,以便在汽車的真?zhèn)€生命周期優(yōu)化整體性能和電池使用壽命。

目前這類調(diào)節(jié)器技術(shù)為一些國際大廠所擁有,如飛思卡爾、BOSCH、英飛凌、三菱和電裝等。他們將此類調(diào)節(jié)器做成功能單芯片,不能修改線路或調(diào)整相應(yīng)功能,技術(shù)封閉,應(yīng)用靈活性低,并且此類芯片價格高,增加了整體成本。隨著汽車的中低端及我國微型汽車的發(fā)展,成本越低,能夠極大的提高競爭力。一款既能滿足功能需求,可靠性需求,開發(fā)周期短,價格低的LIN通信電壓調(diào)節(jié)器,無疑是制勝的武器。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

針對上述LIN通信調(diào)節(jié)器現(xiàn)狀和存在的技術(shù)問題,本實用新型提供一種基于單片機的LIN通信汽車電壓調(diào)節(jié)器。單片機為通用型芯片,可選擇的范圍非常廣,并且可以通過不同的軟件設(shè)計實現(xiàn)不同的功能,應(yīng)用靈活,開發(fā)周期短,成本低。本實用新型選擇Microchip的PIC16F1829LIN,能夠?qū)崿F(xiàn)飛思卡爾、BOSCH等LIN端子調(diào)節(jié)器芯片具有的所有功能。

為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種基于單片機的LIN通信汽車電壓調(diào)節(jié)器,包括單片機控制處理模塊、電源供電模塊、B+端電壓采集模塊、PWM勵磁電流驅(qū)動模塊、2倍壓模塊、相信號處理模塊、溫度采樣模塊、勵磁電流采樣模塊和LIN通信模塊,其特征在于:電源供電模塊、B+端電壓采集模塊、PWM勵磁電流驅(qū)動模塊、2倍壓模塊、相信號處理模塊、溫度采樣模塊、勵磁電流采樣模塊和LIN通信模塊與單片機控制處理模塊相連。

所述控制處理模塊選用單片機為控制芯片。

所述單片機還選用Microchip PIC16F1829LIN單片機,其支持9路10位ADC,2路比較器,F(xiàn)VR參考電壓模塊,2路增強型10位PWM,4個8位定時器,1個16位定時器,T1G門控功能,超低功耗管理,增強型通用同步/ 異步收發(fā)器,硬件支持LIN1.3、LIN2.1協(xié)議。

電源供電模塊由二極管D2和C1組成,二極管D2接電源正極B+端,二極管D2單向?qū)щ?,C1為濾波電容,C1提高單片機的抗干擾能力,濾波電容C1和二極管D2公共端接集成電路IC1的PIN11腳。PIN10腳接電容C2到E,PIN10腳輸出5V電壓,為IC1和其他電路提供5V電壓,電容C2提高5V電壓輸出的穩(wěn)定度和抗干擾能力。

PWM勵磁電流驅(qū)動模塊中,集成電路IC1的PIN5腳輸出PWM信號,其PWM信號的頻率設(shè)計為200HZ,占空比大小隨發(fā)電機負(fù)載和B+端電壓而變化,PIN5腳信號通過開關(guān)管Q3和Q4控制MOS管Q1的柵極,Q1的漏極即F端輸出PWM信號,控制發(fā)電機勵磁電流,D1為勵磁電流的回流二極管。

B+端電壓采集模塊中,電阻R1、電阻R2、電容C4和穩(wěn)壓二極管ZD1組成B+電壓處理電路,電阻R1和電阻R2對B+電壓進行分壓,電容C4對B+電壓進行濾波處理,穩(wěn)壓二極管ZD1對超出5V的電壓進行穩(wěn)壓,處理好的信號送入PIN14腳。

2倍壓模塊由電阻R18、電阻R19、電阻R20、電阻R21、電容C9、電容C10和二極管D3組成,PIN2腳輸出高頻方波控制三極管Q5快速開關(guān),利用二極管D3的單向?qū)щ娦院碗娙軨9兩端電壓不能突變的特征,將電容C10的電壓抬高為B+端電壓的2倍,為Q1的柵極提供足夠的驅(qū)動電壓。

所述的在單片機控制處理模塊中,單片機使用Microchip的PIC16F1829LIN。PIC16F1829LIN腳VDD使用5V供電,PIN20腳VSS接地,RA2、RA3、RC1腳未使用。RC3腳內(nèi)部設(shè)置為C1比較器模塊負(fù)極,RC3腳輸入PWM勵磁電流控制模塊的F端電壓采樣信號。RA4內(nèi)部設(shè)置為ADC通道,輸入PWM勵磁電流控制模塊的F端電壓采樣信號。RA5輸出數(shù)字電平,輸出高頻方波信號。RC5腳輸出PWM信號給PWM勵磁電流控制模塊。RC4輸出數(shù)字電平,給集成電路IC3供電。PIN9腳接LINbus通信接口。RC2內(nèi)部設(shè)置為ADC通道,輸入B+電壓采樣模塊的電壓信號。RC0腳內(nèi)部設(shè)置為ADC通道,輸入溫度采樣模塊的電壓信號。RA0和RA1腳內(nèi)部設(shè)置為數(shù)字IO口中斷,RA0和RA1腳連接Phase信號處理模塊。

在相信號處理模塊中,電阻R16、電阻R15、電阻R17、電阻R12、電阻R13、電阻R14、電阻R11、電容C6、電容C7、電容C8和集成電路IC2組成頻率處理部分,通過RA0口采樣相信號頻率,電阻R23、三極管Q2、電容C12和穩(wěn)壓電阻ZD3組成電壓處理部分,通過RA1口采樣相信號電壓。

所述的在溫度采樣模塊中,由熱敏電阻R22和普通電阻R8組成分壓電路,通過RC0腳采樣分壓電壓。

在勵磁電流采樣模塊中,電阻RS、集成電路IC3、電阻R10和電容C11組成電流電壓轉(zhuǎn)換電路,RA4腳做過壓判斷,RC3腳做電壓采用。

在LIN通信模塊中,LINbus總線接PIN9腳,C3電容做濾波濾除尖峰干擾,維持LINbus總線的穩(wěn)定。

本實用新型的有益效果是:電路設(shè)計結(jié)構(gòu)模塊化,可移植性強,控制芯片使用單片實現(xiàn),程序設(shè)計靈活性高,在硬件電路不變的情況下,可以通過更改軟件程序?qū)崿F(xiàn)功能的調(diào)整。使開發(fā)周期縮短,降低開發(fā)成本,提高市場競爭力。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1是本實用新型的電路原理圖。

圖中:1、單片機控制處理模塊,2、電源供電模塊,3、B+端電壓采集模塊,4、PWM勵磁電流驅(qū)動模塊,5、2倍壓模塊,6、相信號處理模塊,7、溫度采樣模塊,8、勵磁電流采樣模塊,9、LIN通信模塊。

具體實施方式

如圖1所示,一種基于單片機的LIN通信汽車電壓調(diào)節(jié)器,包括單片機控制處理模塊(1)、電源供電模塊(2)、B+端電壓采集模塊(3)、PWM勵磁電流驅(qū)動模塊(4)、2倍壓模塊(5)、相信號處理模塊(6)、溫度采樣模塊(7)、勵磁電流采樣模塊(8)和LIN通信模塊(9)。電源供電模塊(2)、B+端電壓采集模塊(3)、PWM勵磁電流驅(qū)動模塊(4)、2倍壓模塊(5)、相信號處理模塊(6)、溫度采樣模塊(7)、勵磁電流采樣模塊(8)和LIN通信模塊(9)與單片機主控理模塊(1)相連。單片機控制處理模塊(1)中,單片機使用Microchip的PIC16F1829LIN。PIC16F1829LIN腳VDD使用5V供電,PIN20腳VSS接地,RA2、RA3、RC1腳未使用。RC3腳內(nèi)部設(shè)置為C1比較器模塊負(fù)極,RC3腳輸入PWM勵磁電流控制模塊的F端電壓采樣信號。RA4內(nèi)部設(shè)置為ADC通道,輸入PWM勵磁電流控制模塊的F端電壓采樣信號。RA5輸出數(shù)字電平,輸出高頻方波信號。RC5腳輸出PWM信號給PWM勵磁電流控制模塊。RC4輸出數(shù)字電平,給IC3供電。PIN9腳接LINbus通信接口。RC2內(nèi)部設(shè)置為ADC通道,輸入B+電壓采樣模塊的電壓信號。RC0腳內(nèi)部設(shè)置為ADC通道,輸入溫度采樣模塊的電壓信號。RA0和RA1腳內(nèi)部設(shè)置為數(shù)字IO口中斷,RA0和RA1腳連接Phase信號處理模塊。

在電源處理模塊(2)中,電源供電模塊由二極管D2和C1組成,二極管D2接電源正極B+端,二極管D2單向?qū)щ?,C1為濾波電容,C1提高單片機的抗干擾能力,C1和二極管D2公共端接集成電路IC1的PIN11腳。PIN10腳接電容C2到E,PIN10腳輸出5V電壓,為IC1和其他電路提供5V電壓,C2提高5V電壓輸出的穩(wěn)定度和抗干擾能力。

在B+端電壓采集模塊(3)中, 電阻R1、電阻R2、電容C4和穩(wěn)壓二極管ZD1組成B+電壓處理電路,電阻R1和電阻R2對B+電壓進行分壓,電容C4對B+電壓進行濾波處理,穩(wěn)壓二極管ZD1對超出5V的電壓進行穩(wěn)壓,處理好的信號送入PIN14腳。

在PWM勵磁電流驅(qū)動模塊(4)中, 集成電路IC1的PIN5腳輸出PWM信號,其PWM信號的頻率設(shè)計為200HZ,占空比大小隨發(fā)電機負(fù)載和B+端電壓而變化,PIN5腳信號通過開關(guān)管Q3和Q4控制MOS管Q1的柵極,Q1的漏極即F端輸出PWM信號,控制發(fā)電機勵磁電流,D1為勵磁電流的回流二極管。

在2倍壓模塊(5)中, 2倍壓模塊由電阻R18、電阻R19、電阻R20、電阻R21、電容C9、電容C10和二極管D3組成,PIN2腳輸出高頻方波控制三極管Q5快速開關(guān),利用二極管D3的單向?qū)щ娦院碗娙軨9兩端電壓不能突變的特征,將電容C10的電壓抬高為B+端電壓的2倍,為Q1的柵極提供足夠的驅(qū)動電壓。

在相信號處理模塊(6)中,電阻R16、電阻R15、電阻R17、電阻R12、電阻R13、電阻R14、電阻R11、電容C6、電容C7、電容C8和集成電路IC2組成頻率處理部分,通過RA0口采樣相信號頻率,電阻R23、三極管Q2、電容C12和穩(wěn)壓二極管ZD3組成電壓處理部分,通過RA1口采樣相信號電壓。

在溫度采樣模塊(7)中,由熱敏電阻R22和普通電阻R8組成分壓電路,通過RC0腳采樣分壓電壓。

在勵磁電流采樣模塊(8)中,電阻RS、集成電路IC3、電阻R10和電容C11組成電流電壓轉(zhuǎn)換電路,RA4腳做過壓判斷,RC3腳做電壓采用。

在LIN通信模塊(9)中,LINbus總線接PIN9腳,C3電容做濾波濾除尖峰干擾,維持LINbus總線的穩(wěn)定。

此單片機LIN通信調(diào)節(jié)器的工作原理為:

調(diào)節(jié)器可以通過LINbus喚醒信號激活。當(dāng)發(fā)電機不運轉(zhuǎn)時,如果LIN總線上無通訊,調(diào)節(jié)器將會進入待機狀態(tài)。

激活后且發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,則調(diào)節(jié)器將進入預(yù)勵磁狀態(tài)。在該狀態(tài)下,輸出級將會以一定占空比進行脈沖調(diào)制,從而確保有足夠的勵磁以感應(yīng)出可探測的轉(zhuǎn)速信號。從而保證轉(zhuǎn)速的準(zhǔn)確探測,并且當(dāng)轉(zhuǎn)速超過門限值時調(diào)節(jié)器進入到調(diào)節(jié)狀態(tài)。 在預(yù)勵磁狀態(tài),輸出級以25Hz的頻率和25%的占空比進行脈沖調(diào)制。

當(dāng)設(shè)定值Uset≠10,6 V,并且轉(zhuǎn)速超過啟動轉(zhuǎn)速門限值時,調(diào)節(jié)器會轉(zhuǎn)入調(diào)節(jié)狀態(tài)。占空比初始值等同于通過LIN發(fā)送的盲區(qū)值。然后占空比將會根據(jù)調(diào)整過的負(fù)載響應(yīng)上升時間進行調(diào)節(jié)(在負(fù)載響應(yīng)激活的情況下)。

為了保證在啟動階段相信號的正確檢測,占空比將會通過相電壓調(diào)節(jié)功能進行調(diào)節(jié)(相電壓調(diào)節(jié)功能要優(yōu)先于負(fù)載響應(yīng)功能)。該功能會將占空比調(diào)節(jié)到50%,以保證產(chǎn)生足夠的相電壓幅值。達到該門限值之后,占空比將重新通過負(fù)載響應(yīng)功能進行調(diào)節(jié)。

如果調(diào)節(jié)器是被相信號(由轉(zhuǎn)子剩磁感應(yīng)的)激活并且檢測到轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過限值時,則調(diào)節(jié)器會進入緊急啟動程序。在緊急啟動程序過程中,相電壓會被調(diào)節(jié)到一個規(guī)定的值,以保證能夠監(jiān)測到緊急啟動速度。當(dāng)檢測到轉(zhuǎn)速已經(jīng)超過緊急啟動轉(zhuǎn)速閾值時,調(diào)節(jié)器進入調(diào)節(jié)狀態(tài)并按默認(rèn)設(shè)定值工作。

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