本發(fā)明涉及車(chē)載控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車(chē)載控制器測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

車(chē)載控制器設(shè)備用于列車(chē)自動(dòng)防護(hù)和列車(chē)自動(dòng)駕駛功能。該車(chē)載控制器設(shè)備對(duì)外與車(chē)輛接口數(shù)量較多，采集和驅(qū)動(dòng)的開(kāi)關(guān)量眾多，廠家在批量生產(chǎn)后需對(duì)每臺(tái)設(shè)備對(duì)外的接口功能進(jìn)行功能測(cè)試，從而完成檢驗(yàn)的要求。

現(xiàn)有的車(chē)載控制器設(shè)備對(duì)外接口較多，驅(qū)動(dòng)和采集開(kāi)關(guān)量等功能眾多，如果沒(méi)有工裝，只能是檢驗(yàn)人員手動(dòng)操作測(cè)試，那么就存在以下問(wèn)題：

一、檢驗(yàn)人員手動(dòng)測(cè)試耗時(shí)時(shí)間長(zhǎng)，工作繁雜，存在人工操作誤差等問(wèn)題；

二、因產(chǎn)品數(shù)量多、工期緊等原因，需要可能需要多人同時(shí)測(cè)試，人力成本巨大；

三、多人同時(shí)測(cè)試，所需測(cè)試設(shè)備多套，測(cè)試物力成本高。

總之，對(duì)車(chē)載控制器的自動(dòng)化測(cè)試是亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：如何實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載控制器的自動(dòng)化測(cè)試。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種車(chē)載控制器測(cè)試系統(tǒng)，包括：上位機(jī)、半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱、處理單元、車(chē)載總線模塊及電源，所述處理單元連接所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱、車(chē)載總線模塊、電源及上位機(jī)，所述電源連接所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱；所述處理單元發(fā)送對(duì)車(chē)載控制器的測(cè)試控制命令至所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊，并從所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊獲取測(cè)試數(shù)據(jù)，所述處理單元用于將所述測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至所述上位機(jī)。

其中，所述處理單元包括：串口服務(wù)器、工控機(jī)及輸入輸出設(shè)備，所述工控機(jī)連接所述串口服務(wù)器、輸入輸出設(shè)備和所述上位機(jī)，工控機(jī)發(fā)送對(duì)車(chē)載控制器的測(cè)試控制命令至所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊，并從所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊獲取測(cè)試數(shù)據(jù)，所述工控機(jī)用于將所述測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至所述上位機(jī)。

其中，所述車(chē)載總線模塊包括：RS232接口、MVB接口和轉(zhuǎn)接器，RS232接口連接所述工控機(jī)，并通過(guò)所述轉(zhuǎn)接器連接所述MVB接口。

其中，所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱包括：驅(qū)動(dòng)板卡、采集板卡和測(cè)速定位仿真板卡，驅(qū)動(dòng)板卡和采集板卡均連接所述工控機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)板卡、采集板卡和測(cè)速定位仿真板卡均連接電源，所述電源通過(guò)上電以控制所述測(cè)速定位仿真板卡給車(chē)載控制器發(fā)送速度脈沖、雷達(dá)信號(hào)和應(yīng)答器查詢信號(hào)，所述工控機(jī)發(fā)送驅(qū)動(dòng)指令至所述驅(qū)動(dòng)板卡，以控制所述驅(qū)動(dòng)板卡發(fā)送輸入開(kāi)關(guān)量至車(chē)載控制器，所述采集板卡將接收到的車(chē)載控制器發(fā)送的輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)反饋給工控機(jī)。

其中，所述驅(qū)動(dòng)板卡和采集板卡通過(guò)PCI總線連接所述工控機(jī)。

其中，所述電源連接所述驅(qū)動(dòng)板卡，所述電源包括：用于連接所述車(chē)載控制器的第一電源和連接所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱的第二電源，所述工控機(jī)發(fā)送電源控制命令至所述驅(qū)動(dòng)板卡，使驅(qū)動(dòng)板卡上的繼電器分別控制第一電源和第二電源的開(kāi)關(guān)。

本發(fā)明通過(guò)處理單元控制半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱、車(chē)載總線模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)載控制器的自動(dòng)化測(cè)試。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例的一種車(chē)載控制器測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例的車(chē)載控制器測(cè)試系統(tǒng)與車(chē)載控制器連接的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

如圖1和圖2所示，本發(fā)明的車(chē)載控制器測(cè)試系統(tǒng)包括：上位機(jī)、處理單元、半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱、車(chē)載總線模塊及電源，處理單元連接半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱、車(chē)載總線模塊、電源及上位機(jī)，電源連接半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱；處理單元發(fā)送對(duì)車(chē)載控制器的測(cè)試控制命令至半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊，并從半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊獲取測(cè)試數(shù)據(jù)。處理單元將獲取的測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至上位機(jī)，以做存儲(chǔ)及進(jìn)一步分析。

本實(shí)施例中，處理單元包括：串口服務(wù)器、工控機(jī)及輸入輸出設(shè)備。工控機(jī)連接串口服務(wù)器、輸入輸出設(shè)備和上位機(jī)，即串口服務(wù)器對(duì)工控機(jī)進(jìn)行了接口擴(kuò)展，提供了多路串口，用于與車(chē)載控制器的串口進(jìn)行通信，采集車(chē)載控制器反饋信息。輸入輸出設(shè)備包括：鼠標(biāo)、鍵盤(pán)及顯示器等，用于人機(jī)交互。工控機(jī)主要用于發(fā)送對(duì)車(chē)載控制器的測(cè)試控制命令至半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊，并從半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱和車(chē)載總線模塊獲取測(cè)試數(shù)據(jù)。工控機(jī)將獲取的測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至上位機(jī)，以做存儲(chǔ)及進(jìn)一步分析。

本實(shí)施例中，車(chē)載總線模塊(MVB模塊)包括：RS232接口、MVB接口和轉(zhuǎn)接器，RS232接口連接工控機(jī)。車(chē)載控制器TMS接口連接該MVB接口，MVB接口通過(guò)轉(zhuǎn)接器轉(zhuǎn)接RS232接口，實(shí)現(xiàn)工控機(jī)與車(chē)載控制器TMS接口板的通信，工控機(jī)通過(guò)MVB模塊向車(chē)載控制器發(fā)送通信測(cè)試命令，以進(jìn)行通信測(cè)試。

本實(shí)施例中，半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱包括：驅(qū)動(dòng)板卡、采集板卡和測(cè)速定位仿真板卡。驅(qū)動(dòng)板卡和采集板卡通過(guò)PCI數(shù)據(jù)線連接工控機(jī)。所述驅(qū)動(dòng)板卡、采集板卡和測(cè)速定位仿真板卡均連接電源，所述電源通過(guò)上電以控制所述測(cè)速定位仿真板卡給車(chē)載控制器發(fā)送速度脈沖、雷達(dá)信號(hào)和應(yīng)答器查詢信號(hào)(測(cè) 速定位仿真板卡上電后自動(dòng)發(fā)送)。所述工控機(jī)發(fā)送驅(qū)動(dòng)指令至所述驅(qū)動(dòng)板卡，具體通過(guò)PCI數(shù)據(jù)線想驅(qū)動(dòng)板卡發(fā)送驅(qū)動(dòng)指令，以控制所述驅(qū)動(dòng)板卡發(fā)送輸入開(kāi)關(guān)量至車(chē)載控制器，所述采集板卡將接收到的車(chē)載控制器發(fā)送的輸出開(kāi)關(guān)量信號(hào)反饋給工控機(jī)。上述驅(qū)動(dòng)板卡和采集板卡均為由多路繼電器組成的電路板集合，通過(guò)工控機(jī)控制繼電器驅(qū)動(dòng)或采集車(chē)載控制器的開(kāi)關(guān)量信號(hào)。

電源包括：用于連接所述車(chē)載控制器的第一電源和連接所述半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱的第二電源，所述工控機(jī)發(fā)送電源控制命令至所述驅(qū)動(dòng)板卡，使驅(qū)動(dòng)板卡上的繼電器分別控制第一電源和第二電源的開(kāi)關(guān)。本實(shí)施例中，第一電源為AC_220V轉(zhuǎn)DC_110V的電源，主要給車(chē)載控制器供電。第二電源為AC_220V轉(zhuǎn)DC_24V的電源，主要給驅(qū)動(dòng)板卡和采集板卡及測(cè)速定位仿真板卡供電。

本發(fā)明的車(chē)載控制器測(cè)試系統(tǒng)主要包括對(duì)車(chē)載控制器初始信息檢查、輸入開(kāi)關(guān)量測(cè)試、輸出開(kāi)關(guān)量測(cè)試、數(shù)據(jù)處理及打印檢驗(yàn)單。

初始信息檢查：通過(guò)處理單元與車(chē)載控制器連接串口(工控機(jī)通過(guò)串口服務(wù)器連接車(chē)載控制器)打印的信息檢測(cè)車(chē)載控制器內(nèi)部軟件作息版本，板號(hào)，基本通信功能，雷達(dá)、速度脈沖，應(yīng)答器查詢信號(hào)配置等信息。其中，速度脈沖、雷達(dá)信號(hào)和應(yīng)答器查詢信號(hào)由測(cè)速定位仿真板卡上電后自動(dòng)發(fā)給車(chē)載控制器。

輸入開(kāi)關(guān)量測(cè)試：車(chē)載控制器采用周期輪循的方式，上電后開(kāi)始對(duì)自身的輸入接口進(jìn)行檢測(cè)，一旦采集到相應(yīng)的數(shù)據(jù)(包括工控機(jī)控制驅(qū)動(dòng)板卡向其發(fā)送的輸入開(kāi)關(guān)量)，會(huì)立即將相應(yīng)的反饋通過(guò)通信的方式反饋給工控機(jī)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，將結(jié)果顯示在顯示器上。

輸出開(kāi)關(guān)量測(cè)試：車(chē)載控制器根據(jù)測(cè)試裝置工控機(jī)輸出的命令順序的進(jìn)行各個(gè)開(kāi)關(guān)量的輸出，工控機(jī)通過(guò)采集板卡采集到相應(yīng)的結(jié)果后，便與理論信息進(jìn)行對(duì)比判斷，將結(jié)果顯示在顯示屏上。

數(shù)據(jù)處理：工控機(jī)將接收到的車(chē)載控制器信息與理論接收信息進(jìn)行比對(duì)處理，判斷測(cè)試結(jié)果正確與否。

打印檢驗(yàn)單：功能測(cè)試結(jié)束后，工控機(jī)自動(dòng)將測(cè)試結(jié)果打印到word文檔中，存檔。上位機(jī)可將進(jìn)一步分析的結(jié)果存儲(chǔ)或打印至word文檔中。

本發(fā)明通過(guò)處理單元控制半實(shí)物列車(chē)電氣模型插箱、車(chē)載總線模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)車(chē)載控制器的自動(dòng)化測(cè)試。具體地，通過(guò)工控機(jī)對(duì)MVB模塊、驅(qū)動(dòng)板卡、采集板卡和測(cè)速定位仿真板卡實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)載控制器的信號(hào)的自動(dòng)化的采集，在通過(guò)工控機(jī)中現(xiàn)有的測(cè)試模塊對(duì)信號(hào)進(jìn)行測(cè)試，以達(dá)到自動(dòng)化測(cè)試的目的。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。