一種柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油車動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)O
【背景技術(shù)】
[0002]熱平車間配合罩式爐生產(chǎn)共有6臺(tái)以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的平板式鋼卷運(yùn)輸?shù)嘏儡?，承?dān)從乳鋼后庫(kù)到罩式爐區(qū)上料，退火完畢后，出料到平整前庫(kù)的鋼卷運(yùn)輸任務(wù)，每年的運(yùn)輸量多達(dá)200余萬(wàn)噸。地爬車的工作原理是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓油栗輸出高壓液壓油，經(jīng)過(guò)控制系統(tǒng)后帶動(dòng)液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)三級(jí)行星齒輪減速機(jī)減速后帶動(dòng)地爬車主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)車輛行走，所有原動(dòng)和執(zhí)行液壓原件均在地爬車殼體下面，結(jié)構(gòu)緊湊，易發(fā)故障點(diǎn)多，檢修方法復(fù)雜，特別是現(xiàn)場(chǎng)搶修時(shí)，判斷和排除故障經(jīng)常需要耗費(fèi)大量時(shí)間，有時(shí)甚至影響到正常生產(chǎn)；維保人員長(zhǎng)時(shí)間現(xiàn)場(chǎng)搶修，技術(shù)人員指揮協(xié)調(diào)，天車吊物在附近來(lái)回忙碌，檢修、技術(shù)人員的人身安全不能得到有效保障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提供了一種柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，提高設(shè)備運(yùn)行效率，又能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，還能減少設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)間，保障罩式退火爐正常用車需求，現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)間大幅度減少，檢修人員的人身安全相應(yīng)也能得到更好的保障。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，包括平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、液壓模塊和動(dòng)力模塊；
[0006]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊包括柴油箱、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)設(shè)置于柴油箱和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)底部，柴油箱通過(guò)管路與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供柴油；
[0007]動(dòng)力模塊包括軸承箱、主動(dòng)輪組、主動(dòng)軸總成、行星減速機(jī)和液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)輸出端與行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)通過(guò)鏈條與主動(dòng)軸總成一端連接，主動(dòng)軸總成另一端與主動(dòng)輪組一端連接，主動(dòng)輪組另一端與軸承箱連接；
[0008]液壓模塊包括液壓油箱、液壓油散熱器和液壓油栗，液壓油散熱器設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，液壓油栗通過(guò)管路抽取液壓油箱內(nèi)的液壓油，為液壓油散熱器和液壓馬達(dá)提供液壓油。
[0009]接上述技術(shù)方案，平臺(tái)上還設(shè)有儀器及儀表盤，儀器及儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、液壓模塊和動(dòng)力模塊的運(yùn)行情況參數(shù)。
[0010]接上述技術(shù)方案，所述動(dòng)力模塊還包括制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)置于液壓馬達(dá)輸出端。[0011 ]接上述技術(shù)方案，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0012]接上述技術(shù)方案，平臺(tái)底部還設(shè)有滾輪。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0014]在測(cè)試平臺(tái)上設(shè)有設(shè)備完全模擬地爬車行走系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，將各種地爬車需要的零部件替換到測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行模擬檢測(cè)，經(jīng)測(cè)試達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行裝車使用，舊件修復(fù)后經(jīng)過(guò)測(cè)試確認(rèn)其性能達(dá)標(biāo)后庫(kù)存?zhèn)溆茫瑸楝F(xiàn)場(chǎng)搶修節(jié)省時(shí)間提供有力保障，避免現(xiàn)場(chǎng)因零件問(wèn)題出現(xiàn)反復(fù)維修的情況;提高設(shè)備運(yùn)行效率，又能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，還能減少設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)間，保障罩式退火爐正常用車需求，現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)間大幅度減少，檢修人員的人身安全相應(yīng)也能得到更好的保障。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中，1-液壓油箱，2-柴油箱，3-三缸風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，4-發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)，5-液壓油散熱器，6-液壓油栗，7-軸承箱，8-主動(dòng)輪組，9-主動(dòng)軸總成，10-行星減速機(jī)，11-制動(dòng)器，12-液壓馬達(dá)，13-儀器及儀表盤。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例中柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，包括平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、液壓模塊和動(dòng)力模塊；
[0019]其中，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊包括柴油箱2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)4，發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)4設(shè)置于柴油箱2和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)底部，柴油箱2通過(guò)管路與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供柴油；
[0020]動(dòng)力模塊包括軸承箱7、主動(dòng)輪組8、主動(dòng)軸總成9、行星減速機(jī)10和液壓馬達(dá)12，液壓馬達(dá)12輸出端與行星減速機(jī)10連接，行星減速機(jī)10通過(guò)鏈條與主動(dòng)軸總成9 一端連接，主動(dòng)軸總成9另一端與主動(dòng)輪組8—端連接，主動(dòng)輪組8另一端與軸承箱7連接；
[0021]液壓模塊包括液壓油箱1、液壓油散熱器5和液壓油栗6，液壓油散熱器5設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，液壓油栗6通過(guò)管路抽取液壓油箱I內(nèi)的液壓油，為液壓油散熱器5和液壓馬達(dá)12提供液壓油;現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試操作難度大，在測(cè)試平臺(tái)上設(shè)有設(shè)備完全模擬地爬車行走系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，將各種地爬車的零部件替換到測(cè)試平臺(tái)上進(jìn)行模擬檢測(cè)，經(jīng)測(cè)試達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行裝車使用，舊件修復(fù)后經(jīng)過(guò)測(cè)試確認(rèn)其性能達(dá)標(biāo)后庫(kù)存?zhèn)溆?，為現(xiàn)場(chǎng)搶修節(jié)省時(shí)間提供有力保障，避免現(xiàn)場(chǎng)因零件問(wèn)題出現(xiàn)反復(fù)維修的情況。
[0022]平臺(tái)上還設(shè)有儀器及儀表盤13，儀器及儀表盤13顯示發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、液壓模塊和動(dòng)力模塊的運(yùn)行情況參數(shù);通過(guò)儀器及儀表盤13以便檢測(cè)地爬車行走系統(tǒng)的運(yùn)行情況，通過(guò)檢測(cè)各零備件的運(yùn)行狀況，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)零備件存在的故障隱患，并及時(shí)整改。
[0023]所述動(dòng)力模塊還包括制動(dòng)器11，制動(dòng)器11設(shè)置于液壓馬達(dá)12輸出端。
[0024]所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(實(shí)施例中可選擇三缸風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)3)，由于風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，便于安裝和攜帶。
[0025]平臺(tái)底部還設(shè)有滾輪，便于移動(dòng)。
[0026]以上的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，當(dāng)然不能以此來(lái)限定本實(shí)用新型之權(quán)利范圍，因此依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的等效變化，仍屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，包括平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、液壓模塊和動(dòng)力模塊； 其中，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊包括柴油箱、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)設(shè)置于柴油箱和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)底部，柴油箱通過(guò)管路與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連接，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)提供柴油； 動(dòng)力模塊包括軸承箱、主動(dòng)輪組、主動(dòng)軸總成、行星減速機(jī)和液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)輸出端與行星減速機(jī)連接，行星減速機(jī)通過(guò)鏈條與主動(dòng)軸總成一端連接，主動(dòng)軸總成另一端與主動(dòng)輪組一端連接，主動(dòng)輪組另一端與軸承箱連接； 液壓模塊包括液壓油箱、液壓油散熱器和液壓油栗，液壓油散熱器設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，液壓油栗通過(guò)管路抽取液壓油箱內(nèi)的液壓油，為液壓油散熱器和液壓馬達(dá)提供液壓油。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，平臺(tái)上還設(shè)有儀器及儀表盤，儀器及儀表盤顯示發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、液壓模塊和動(dòng)力模塊的運(yùn)行情況參數(shù)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，所述動(dòng)力模塊還包括制動(dòng)器，制動(dòng)器設(shè)置于液壓馬達(dá)輸出端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，所述柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，其特征在于，平臺(tái)底部還設(shè)有滾輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種柴油地爬車動(dòng)力性能測(cè)試平臺(tái)，包括平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、液壓模塊和動(dòng)力模塊；發(fā)動(dòng)機(jī)模塊包括柴油箱、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)，發(fā)動(dòng)機(jī)承臺(tái)設(shè)置于柴油箱和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)底部；動(dòng)力模塊包括軸承箱、主動(dòng)輪組、主動(dòng)軸總成、行星減速機(jī)和液壓馬達(dá)；液壓模塊包括液壓油箱、液壓油散熱器和液壓油泵，液壓油散熱器設(shè)置于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，液壓油泵為液壓油散熱器和液壓馬達(dá)提供液壓油；提高設(shè)備運(yùn)行效率，又能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，還能減少設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)間，保障罩式退火爐正常用車需求，現(xiàn)場(chǎng)檢修時(shí)間大幅度減少，檢修人員的人身安全相應(yīng)也能得到更好的保障。
【IPC分類】G01M17/007
【公開號(hào)】CN205228836
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521067982
【發(fā)明人】李波, 徐國(guó)棟, 陳尚志, 姚正剛, 賀太平
【申請(qǐng)人】武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日