一種車輛載重測量裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛載重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛載重測量裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)車輛自身的重量以及車身的尺寸等要求，其載重量也有相應(yīng)的標準，若超過該標準，則會造成車輛安全事故，因此，需要對車輛的載重進行相應(yīng)的監(jiān)測和測量，使其滿足載重負荷的要求，降低事故發(fā)生率。
[0003]目前，對車輛載重負荷的計算測量方式主要有兩種，其具體為:
[0004](I)第一種方式是利用電磁感應(yīng)式位移傳感器原理實現(xiàn)，其主要結(jié)構(gòu)包括線圈、鐵芯、銜鐵等結(jié)構(gòu)，固定連接在車架與車橋之間，其體積較大，在車輛運行過程中，車橋和車架的相對位置變化較為頻繁，容易造成電磁感應(yīng)結(jié)構(gòu)件的損壞；
[0005](2)第二種方式是利用應(yīng)變片焊接在橋殼上，應(yīng)變片上的信號線將變形量傳輸給計算模塊，實現(xiàn)車輛載重計算測量，但是橋殼離地面較近，車輛在行駛過程中，泥水、石塊可能造成應(yīng)變片焊縫和導線的損壞，影響這個載重的測量。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種車輛載重測量裝置，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中車輛載重測量裝置容易受到泥水和石塊等外界因素的影響，導致測量裝置無法測量的問題。
[0007]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種車輛載重測量裝置，所述車輛載重測量裝置包括控制器、若干個測距儀以及與若干個測距儀分別一一對應(yīng)的若干個反射塊，其中，所述測距儀與所述控制器線路連接。
[0008]作為一種改進的方案，所述控制器包括計算器，所述計算器分別與若干個測距儀線路連接。
[0009]作為一種改進的方案，所述測距儀包括聲光電發(fā)射管、聲光電接收管、計數(shù)器、測距電路模塊以及模擬信號輸出電路，其中:
[0010]所述聲光電發(fā)射管和所述聲光電接收管分別與對應(yīng)的反射塊相對應(yīng)，所述計數(shù)器分別與所述聲光電發(fā)射管、聲光電接收管連接，所述計數(shù)器與所述測距電路模塊連接，所述測距電路模塊與所述模擬信號輸出電路連接，所述模擬信號輸出電路與所述計算器線路連接。
[0011]作為一種改進的方案，所述控制器還包括比對器和報警器，所述比對器分別與所述計算器和報警器連接。
[0012]作為一種改進的方案，所述控制器安裝在車輛的車架上。
[0013]作為一種改進的方案，所述反射塊安裝在每根車橋上，與所述反射塊相對應(yīng)的測距儀安裝在車架對應(yīng)的位置上。
[0014]由于車輛載重測量裝置包括控制器、若干個測距儀以及與若干個測距儀分別一一對應(yīng)的若干個反射塊，控制器安裝在車輛的車架上;測距儀安裝在車輛的車架上，測距儀與控制器線路連接;反射塊安裝在每根車橋上，與反射塊相對應(yīng)的測距儀安裝在車架對應(yīng)的位置上，從而實現(xiàn)非接觸式測量車載重量，避免了車輛運行過程中測量部件相互錯位和碰撞導致的損壞，整體結(jié)構(gòu)可靠，穩(wěn)定性強。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型提供的車輛載重測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型提供的測距儀的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]其中，1-控制器，2-測距儀，3-反射塊，4-計算器，5-聲光電發(fā)射管，6_聲光電接收管，7-計數(shù)器，8-測距電路模塊，9-模擬信號輸出電路，10-比對器，11-報警器。
【具體實施方式】
[0018]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0019]圖1示出了本實用新型提供的車輛載重測量裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關(guān)的部分。
[0020]車輛載重測量裝置包括控制器1、若干個測距儀2以及與若干個測距儀2分別一一對應(yīng)的若干個反射塊3，其中:
[0021]該控制器I安裝在車輛的車架上；
[0022]該測距儀2安裝在車輛的車架上，測距儀2與控制器I線路連接；
[0023]反射塊3安裝在每根車橋上，與反射塊3相對應(yīng)的測距儀2安裝在車架對應(yīng)的位置上。
[0024]其中，車輛的車架位于車橋、懸架之上，為底盤零件提供安裝位置和結(jié)構(gòu)的平臺框架，而車橋主要用于安裝輪胎，其左右貫通。
[0025]在本實用新型中，控制器I設(shè)置在車架上為獨立的器件，其通過線路與各個測距儀2連接通訊，而測距儀2與反射塊3是一一對應(yīng)的，即在車架上每安裝一個測距儀2，需要在對應(yīng)的車橋位置安裝一個反射塊3，形成一一對應(yīng)，完成載重的測量。
[0026]其中，控制器I根據(jù)設(shè)置在每根車橋上的測距儀2反饋的距離參數(shù)值，計算每根車橋上的載重負荷，然后將所有車橋的載重負荷相加，即為載重質(zhì)量。
[0027]在本實用新型中，控制器I包括計算器4，該計算器4分別與若干個測距儀2線路連接，即測距儀2將上述距離參數(shù)值通過該線路傳遞給計算器4，供計算器4進行載重計算。
[0028]相對應(yīng)地，如圖2所示，測距儀2包括聲光電發(fā)射管5、聲光電接收管6、計數(shù)器7、測距電路模塊8以及模擬信號輸出電路9，其中:
[0029]聲光電發(fā)射管5和聲光電接收管6分別與對應(yīng)的反射塊3相對應(yīng)，該相對應(yīng)的意思是指位置上相互對應(yīng)，信號交互上相互對應(yīng)，計數(shù)器7與聲光電發(fā)射管5、聲光電接收管6連接，計數(shù)器7與測距電路模塊8連接，測距電路模塊8與模擬信號輸出電路9連接，模擬信號輸出電路9與計算器4線路連接。
[0030]在該實施例中，上述聲光電發(fā)射管5用于發(fā)出聲信號、光信號或者電信號的測距介質(zhì)，通過上述反射塊3對該聲信號、光信號或者電信號進行反射，反射反饋到該聲光電接收管6內(nèi)，其中該測距介質(zhì)可以采用紅外線、激光或超聲波，其具體的實現(xiàn)過程為:
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