具有萬向型車輛傳感器的卷收器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明總體涉及座椅安全帶卷收器，并且更具體地涉及具有萬向接頭車輛傳感器的座椅安全帶卷收器。
【背景技術(shù)】
[0002]圖1示出基本的車輛傳感器20，其包括固定到卷收器框架的固定籃22、可在籃內(nèi)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)塊24(諸如球體)以及可繞樞軸28旋轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng)的傳感器棘爪26。棘爪26包括配合尖部29。當(dāng)其中安裝有卷收器的車輛加速或減速時(shí)，如箭頭30和32所示，球體24會(huì)在籃22上運(yùn)動(dòng)，將棘爪26提升至與棘輪36的齒34配合，僅示出棘輪的部分。正確設(shè)計(jì)的車輛傳感器是那樣一個(gè)在緊急情況中會(huì)致使棘爪26配合棘輪36，但是不會(huì)引起虛假的配合，例如由較小的車輛加速或剎車中的減速引起的。
[0003]在許多車輛中座椅安全帶卷收器安裝到車輛座椅的后面。當(dāng)座椅靠背在它的運(yùn)動(dòng)范圍內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須保證維持籃處于基本垂直的位置。為適應(yīng)此需求，萬向型車輛傳感器被開發(fā)出來。通常萬向型車輛傳感器是一種在其中籃可以繞軸線40旋轉(zhuǎn)的傳感器，以保持垂直于籃的軸線與局部垂直向?qū)?zhǔn)。參考附圖2，圖2示意地示出現(xiàn)有技術(shù)的萬向型傳感器，并且參考附圖4，圖4示出萬向型傳感器的特征以及本發(fā)明的一個(gè)部件。通常，萬向型傳感器將質(zhì)塊42放置在來自籃22的杠桿臂44上，所述籃22形成作為平衡架(萬向架)或可旋轉(zhuǎn)框架50的中心部分，具有與軸線54對準(zhǔn)的相對的短軸52。每個(gè)短軸都被接收進(jìn)襯套56中，所述襯套是殼體的一部分，所述殼體沒有在圖2或圖4中示出，其被固定在座椅安全帶卷收器的框架上。當(dāng)車輛座椅靠背被移動(dòng)時(shí)，它帶著卷收器與之一起，質(zhì)塊42會(huì)傾向于將經(jīng)樞轉(zhuǎn)的平衡架50與垂直向?qū)?zhǔn)，保持籃22和質(zhì)塊或球體24在期望的定向。
[0004]本發(fā)明更具體地包括:一種座椅安全帶卷收器，包括萬向型車輛傳感器，所述車輛傳感器具有平衡架160，所述平衡架相對于固定卷收器的部分的殼體可以旋轉(zhuǎn)地運(yùn)動(dòng)，所述卷收器包括產(chǎn)生徑向力的力產(chǎn)生器，所述徑向力在平衡架的運(yùn)動(dòng)上產(chǎn)生切向扭矩，以減慢或緩沖平衡架相對于殼體的運(yùn)動(dòng)。在一個(gè)實(shí)施例中，力產(chǎn)生器包括一個(gè)部件，所述部件可以產(chǎn)生垂直作用于平衡架旋轉(zhuǎn)軸線的力。平衡架包括固定直徑的短軸，并且還包括具有更大直徑的同心圓盤，其中力產(chǎn)生器將力作用在所述同心圓盤上。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，力產(chǎn)生器包括一段長度的彈簧鋼，所述彈簧鋼具有彎曲或平直的配合端部。其他的實(shí)施例已被不出和描述。
【附圖說明】
[0005]圖1示出現(xiàn)有技術(shù)的車輛傳感器。
[0006]圖2示意地示出現(xiàn)有技術(shù)的萬向型車輛傳感器。
[0007 ]圖3示意地示出了本發(fā)明的操作。
[0008]圖4示意地示出了本發(fā)明的主要部件。
[0009]圖5是圖4的部分的放大圖。
[0010]圖6至7示出了本發(fā)明的其他實(shí)施例。
[0011]圖8示出了按照本發(fā)明的萬向型車輛傳感器的隔離視圖。
[0〇12]圖9不出本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0013]圖10是本發(fā)明的分解視圖。
[0014]圖11是本發(fā)明車輛傳感器的局部放大。
[0015]圖12示出具有萬向型車輛傳感器的座椅安全帶卷收器。
[0016]圖13至14示出了本發(fā)明的其他實(shí)施例。
【具體實(shí)施方式】
[0017]再次參考圖2，其示出現(xiàn)有技術(shù)中萬向型車輛傳感器的操作狀態(tài)。如果其中裝有這樣傳感器的車輛減速，所述質(zhì)塊24會(huì)向右運(yùn)動(dòng)，如圖2，并且同時(shí)下質(zhì)塊42會(huì)沿著弧線60向右旋轉(zhuǎn)。這種在給定的加速下的復(fù)合運(yùn)動(dòng)以及在減速下的相似運(yùn)動(dòng)會(huì)傾向于將碗狀件22相比于圖1示出的靜止的車輛傳感器的情況更近地移向棘爪26。這種復(fù)合運(yùn)動(dòng)的結(jié)果增加了座椅安全帶卷收器鎖緊的可能性，以此產(chǎn)生座椅安全帶使用者的麻煩或煩惱，這樣的情況經(jīng)常被稱為擾亂鎖緊。圖3示出了如應(yīng)用于現(xiàn)有技術(shù)中車輛傳感器的本發(fā)明的的原理，假設(shè)它能夠產(chǎn)生減速扭矩T或62;這會(huì)傾向于減少籃22在這些動(dòng)態(tài)條件下的運(yùn)動(dòng)和擺動(dòng)水平，其減少了擾亂鎖緊的可能性。
[0018]再次參考圖4，其示出產(chǎn)生扭矩62的一種裝置;所述裝置包括至少一個(gè)配合臂或者力產(chǎn)生器70，示出其中的兩個(gè)，其由具有安裝臂72和配合端部74的一段長度的彈簧鋼構(gòu)成。如在圖4和圖5中所示，所述配合端部74是彎曲的，并且在軸52加載已知的力F。圖6示出另一個(gè)實(shí)施例，其中配合臂70a基本是直的。在圖5和圖6中，配合臂都在切向點(diǎn)上接觸軸52。圖7示出配合臂70b的實(shí)施例，其中配合端部74a是彎曲的，但是在多點(diǎn)上接觸軸52。在每個(gè)情況下，徑向或垂直的力產(chǎn)生摩擦扭矩以減速軸，平衡架或籃的運(yùn)動(dòng)。
[0019]參考附圖8-10，其示出本發(fā)明的主要部分。車輛傳感器100包括傳感器棘爪102，所述棘爪具有繞鉸鏈部件104樞轉(zhuǎn)的傳感器臂106，傳感器臂終止于齒108。從臂106的下側(cè)延伸出來的是具有凹陷下表面112的帽110。齒108適用于配合齒輪36的齒34。鉸鏈部件104適用于配合殼體120的鉸鏈部件122。鉸鏈部件104包括兩個(gè)腿104a和104b，其中的每個(gè)包括對準(zhǔn)的開口 105。鉸鏈部件122包括短柱、突出部或軸122a，其具有開口 123。腿104a和104b收于短柱122a，并且銷124延伸貫通各個(gè)開口并且完成所述鉸鏈。
[0020]殼體120包括具有槽132的上殼體部分130，所述槽132適用于配合入卷收器框架的匹配部分。殼體還包括下殼體部分140，包括下籃142和多個(gè)拱形構(gòu)件144和146;拱形構(gòu)件144和146的每個(gè)都包括開口 150，其功能是作為襯套以接收平衡架160的對應(yīng)的一個(gè)短軸162。平衡架160包括第一和第二高起的板164和166。短軸162中的一個(gè)從板164和166的每個(gè)延伸出來;在圖10中僅示出一個(gè)短軸。平衡架160還包括兩個(gè)下延伸板168和170，其中的每個(gè)都包括橢圓開口 172。支持球形質(zhì)塊184的籃180橫跨板164和166懸置?；@180具有凹陷的內(nèi)表面182，其允許質(zhì)塊184在其上滾動(dòng)。平衡架160還包括突起部或圓盤186，其為圓弧形并且與短軸162同心。如所不的，這樣一個(gè)圓盤186是與板164相關(guān)聯(lián)的。另一個(gè)圓盤186可以定位為成與板166相關(guān)聯(lián)。如上所述，本發(fā)明還包括配合臂70，其具有安裝臂72和配合端部74。安裝臂的遠(yuǎn)端72a被接收在保持件138的狹縫137中，所述保持件連接在第一殼體部分130的近側(cè)，詳細(xì)如圖11所示。
[0021]板168和170適用于保持第二質(zhì)塊190。如所示，質(zhì)塊190包括兩個(gè)平坦的平行側(cè)部192和194、頂部196和底部198，其中平行的側(cè)部192和194抵靠配合板168和170的平坦側(cè)部，而底部為大體錐形。從每個(gè)側(cè)邊192和194延伸出來的分別是錐形突部200，適用于卡配入板168和170的開口 172，當(dāng)質(zhì)塊190插入時(shí)，板168和170輕微移動(dòng)分開。當(dāng)平衡架160如圖8和圖9裝配起來時(shí)，平衡架160通過其短軸162可以相對于下殼體構(gòu)件140的襯套150旋轉(zhuǎn)。在穩(wěn)定狀態(tài)下延伸通過短軸的軸線還延伸通過質(zhì)塊184。
[0022]在操作中，卷收器的定向隨座椅后背的定向改變;傳感器殼體120會(huì)隨卷收器運(yùn)動(dòng)。由于從質(zhì)塊190引起的重力偏置，當(dāng)短軸162繞襯套150旋轉(zhuǎn)時(shí)，平衡架160自由運(yùn)動(dòng)。質(zhì)塊190會(huì)傾向于保持平衡架160的垂直度。配合臂72在短軸162上產(chǎn)生擠壓力；如所述的，取決于需要和空間，可有一個(gè)或兩個(gè)配合臂。當(dāng)短軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，該擠壓力會(huì)產(chǎn)生切向運(yùn)動(dòng)敏感