鋼軌探傷車的一體化探頭架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼軌探傷裝置，具體涉及一種鋼軌探傷車的一體化探頭架。
【背景技術(shù)】
[0002]中國鐵路總里程已超過10萬公里，其中有近9萬公里使用手推式鋼軌探傷車進(jìn)行鋼軌探傷檢測(cè)，且需利用鐵路間歇期進(jìn)行探傷，上、下道頻繁，工作量多，工作強(qiáng)度大。現(xiàn)有的鋼軌探傷車，其滑靴式探頭均為單獨(dú)安裝，前后間隔大。首先，各探頭單獨(dú)安裝，本身重量較大；其次，要求探傷車車身加大長(zhǎng)度或增加翻板機(jī)構(gòu)，加大了重量；再次，探頭前后間隔較大，一方面不方便B掃檢測(cè)結(jié)果的觀察，另一方面在探傷過程中需要消耗的耦合劑(水)也更多，變相加大了探傷車的重量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種鋼軌探傷車的一體化探頭架，這種探頭架可將多個(gè)探頭集中安裝在一起，多個(gè)探頭能整體收放，而且各個(gè)探頭能獨(dú)立進(jìn)行位置調(diào)節(jié)。采用的技術(shù)方案如下:
[0004]—種鋼軌探傷車的一體化探頭架，其特征在于包括基座、升降架、多個(gè)探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，基座與升降架之間設(shè)有能夠控制升降架相對(duì)于基座升降的升降機(jī)構(gòu)，所述多個(gè)探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)自前至后依次安裝在升降架上；所述探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括橫移架、橫向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、芯軸、探頭前叉和探頭裝配座，橫移架通過橫向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與升降架連接，探頭前叉上端通過芯軸與橫移架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，探頭裝配座設(shè)于探頭前叉下端，橫移架或芯軸上安裝有第一彈簧，第一彈簧通過探頭前叉給探頭裝配座施加向下的壓力。
[0005]上述一體化探頭架中，基座可與鋼軌探傷車的車架固定連接，或者作為車架的一部分；每個(gè)探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的探頭裝配座上可安裝一個(gè)探頭，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)探頭的集中安裝。升降機(jī)構(gòu)控制升降架及各探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可總體相對(duì)于基座升降，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)探頭的整體收放，也就是說，使升降架、各探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及各探頭一起上升，處于掛起狀態(tài)(此時(shí)探頭離開鋼軌)，或者使升降架、各探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)及各探頭一起下降，處于放下狀態(tài)(此時(shí)探頭與鋼軌接觸)。通過橫向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)橫移架在橫向上(垂直于鋼軌的方向)的位置，從而調(diào)節(jié)相應(yīng)的探頭在橫向上的位置，使探頭與被檢測(cè)的部位對(duì)準(zhǔn)。第一彈簧通過探頭前叉給探頭裝配座施加向下的壓力，使探頭緊貼鋼軌表面。
[0006]優(yōu)選方案中，上述橫向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺桿、把手和導(dǎo)向桿，螺桿可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在橫移架上，導(dǎo)向桿固定安裝在橫移架上，螺桿和導(dǎo)向桿均為左右走向，把手設(shè)于螺桿一端；升降架上設(shè)有與螺桿相嚙合的螺孔，升降架上還設(shè)有與導(dǎo)向桿配合的導(dǎo)向孔。轉(zhuǎn)動(dòng)把手使螺桿旋轉(zhuǎn)，通過螺桿與螺孔之間的螺紋配合，螺桿可帶動(dòng)橫移架相對(duì)于升降架左右移動(dòng)(橫移架沿導(dǎo)向桿移動(dòng))，從而實(shí)現(xiàn)探頭的橫移(即調(diào)節(jié)探頭在橫向上的位置)。
[0007]優(yōu)選方案中，上述探頭前叉中部設(shè)有壓桿，所述第一彈簧為扭力彈簧，第一彈簧套接在芯軸上，第一彈簧一端與橫移架接觸或連接，第一彈簧另一端與壓桿接觸或連接。
[0008]優(yōu)選方案中，上述探頭裝配座為環(huán)狀，探頭裝配座上設(shè)有探頭裝配座定位柱，探頭裝配座定位柱可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在探頭前叉下端；探頭裝配座上設(shè)有兩個(gè)探頭角度調(diào)節(jié)螺釘，兩個(gè)探頭角度調(diào)節(jié)螺釘之間的連線與探頭裝配座定位柱所在方向有一交角(優(yōu)選該交角為90度)。探頭通過兩個(gè)探頭角度調(diào)節(jié)螺釘裝配于探頭裝配座上，并可繞兩探頭角度調(diào)節(jié)螺釘轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，探頭兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度，確保探頭面與軌面緊貼，實(shí)現(xiàn)其自適應(yīng)耦合。另外，探頭定位柱與探頭前叉下端配合處為兩切邊圓柱面(探頭定位柱的橫截面呈D形，探頭前叉下端具有橫截面呈D形的定位孔，探頭定位柱處在定位孔中)，限制該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)自由度在一定范圍內(nèi)，防止探頭翻轉(zhuǎn)。
[0009]優(yōu)選方案中，上述探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還包括能夠?qū)⑻筋^裝配座掛起或放下的探頭單獨(dú)收放機(jī)構(gòu)，探頭單獨(dú)收放機(jī)構(gòu)設(shè)于升降架上。一種具體方案中，上述探頭單獨(dú)收放機(jī)構(gòu)包括掛鉤板和第二彈簧，第二彈簧為扭力彈簧；掛鉤板下端設(shè)有掛鉤部，掛鉤板中部通過壓鉚螺柱可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降架上；第二彈簧套接在壓鉚螺柱上，第二彈簧一端與掛鉤板上端接觸或連接，第二彈簧另一端與升降架接觸或連接；探頭前叉上設(shè)有與掛鉤部卡接配合的卡接部件。當(dāng)某一探頭無需用到時(shí)，將該探頭及探頭裝配座提起(克服第一彈簧的作用力)，由掛鉤板下端的掛鉤部將相應(yīng)的探頭前叉上的卡接部件鉤住，即可將探頭及探頭裝配座掛起，并在第二彈簧的作用下保持掛起狀態(tài)。撥動(dòng)掛鉤板，使探頭前叉上的卡接部件脫離掛鉤板下端的掛鉤部后，即可將探頭放下，在第一彈簧作用下使探頭緊貼鋼軌表面。優(yōu)選方案中，采用設(shè)于探頭前叉中部的壓桿兼作卡接部件，以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)。
[0010]優(yōu)選方案中，上述升降機(jī)構(gòu)包括導(dǎo)向套、導(dǎo)柱、上凸輪、下凸輪、手柄和第三彈簧；導(dǎo)向套固定設(shè)在基座上，導(dǎo)柱固定設(shè)在升降架上，導(dǎo)柱處于導(dǎo)向套中；上凸輪和下凸輪均為端面圓柱凸輪，上凸輪的下端面與下凸輪的上端面配合，上凸輪固定在基座上，下凸輪可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在升降架上，手柄一端與下凸輪連接；第三彈簧為拉伸彈簧，第三彈簧上端與基座連接，第三彈簧下端與升降架連接。扳動(dòng)手柄時(shí)，通過上凸輪與下凸輪之間的相互作用(通常使上凸輪下端面的最低處與下凸輪上端面的最高處接觸)，可使升降架及各探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)總體相對(duì)于基座下降，各探頭一起放下并壓緊鋼軌；反向扳動(dòng)手柄時(shí)，使上凸輪下端面的最低處與下凸輪上端面的最低處接觸，上凸輪下端面的最高處與下凸輪上端面的最高處接觸，此時(shí)在第三彈簧的作用下，升降架及各探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上升。優(yōu)選上凸輪下端面的最低處和最高處均為水平面，上凸輪下端面處在其最低處與最高處之間的部分為傾斜面；同樣，下凸輪上端面的最低處和最高處均為水平面，下凸輪上端面處在其最低處與最高處之間的部分為傾斜面，這樣有利于升降架穩(wěn)定保持掛起狀態(tài)或放下狀態(tài)。
[0011]優(yōu)選上述第三彈簧上端高度位置固定，第三彈簧下端的高度位置可調(diào)，這樣實(shí)現(xiàn)第三彈簧拉力的調(diào)節(jié)。優(yōu)選方案中，上述第三彈簧上端通過上彈簧掛鉤與基座連接，上彈簧掛鉤可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在基座上，第三彈簧下端通過下彈簧掛鉤與升降架連接，下彈簧掛鉤通過螺紋裝配在升降架上。具體設(shè)計(jì)時(shí)，可在基座上設(shè)有插孔，上彈簧掛鉤處在該插孔中并可在該插孔中轉(zhuǎn)動(dòng)，下彈簧掛鉤具有外螺紋，升降架上設(shè)有上下走向的螺孔，下彈簧掛鉤安裝在該螺孔中。上述第三彈簧裝于上彈簧掛鉤與下彈簧掛鉤之間，通過轉(zhuǎn)動(dòng)下彈簧掛鉤，可改變下彈簧掛鉤的高度位置，同時(shí)，由于上彈簧掛鉤同樣可旋轉(zhuǎn)，確保下彈簧掛鉤旋轉(zhuǎn)時(shí)可以帶動(dòng)第三彈簧及上彈簧掛鉤一同旋轉(zhuǎn)，防止第三彈簧扭轉(zhuǎn)而影響其拉力。
[0012]優(yōu)選方案中，上述基座上設(shè)有升降架掛鉤，升降架上設(shè)有與升降架掛鉤配合的卡塊。升降架及各探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在第三彈簧的作用下上升復(fù)位后，升降架掛鉤鉤住卡塊，有利于升降架及各探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)保持掛起狀態(tài)。
[0013]優(yōu)選方案中，上述升降架前端設(shè)有毛刷。升降機(jī)構(gòu)控制升降架下降后，毛刷下降并與軌面緊密接觸，這樣，當(dāng)鋼軌探傷車沿鋼軌移動(dòng)并對(duì)鋼軌進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，毛刷先清潔鋼軌的軌面，再由探頭對(duì)表面清潔的鋼軌進(jìn)行檢測(cè)，可提高檢測(cè)的準(zhǔn)確度，并避免探頭受損。
[0014]優(yōu)選方案中，每個(gè)探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)分別配套有一理線夾，理線夾設(shè)于升降架上。各探頭引出的探頭線放入理線夾中后，由理線夾固定住，可方便地整理好探頭線。
[0015]本實(shí)用新型可將多個(gè)探頭集中安裝在一起，并通過升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多個(gè)探頭的整體收放(使各探頭一起上升或下降，從而使探頭離開鋼軌或者與鋼軌接觸)，而且各個(gè)探頭能獨(dú)立進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，使探頭與被檢測(cè)的部位對(duì)準(zhǔn)。另外，利用第一彈簧給探頭裝配座施加向下的壓力，使探頭緊貼鋼軌表面，實(shí)現(xiàn)更好的耦合。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中升降機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實(shí)用新型優(yōu)選實(shí)施例中探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，這種鋼軌探傷車的一體化探頭架包括基座1、升降架2、多個(gè)(如五個(gè))探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3，基座1與升降架2之間設(shè)有能夠控制升降架2相對(duì)于基座1升降的升降機(jī)構(gòu)，所述多個(gè)探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3自前至后依次安裝在升降架2上。
[0021]基座1可與鋼軌探傷車的車架固定連接，或者作為車架的一部分。
[0022]參考圖3和圖4，探頭安裝調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3包括橫移架31、橫向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、芯軸32、探頭前叉33和探頭裝配座34，橫移架31通過橫向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與升降架2連接，探頭前叉33上端通過芯軸32與橫移架31可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，探頭裝配座34設(shè)于探頭前叉33下端，芯軸32上安裝有第一彈簧35，第一彈簧35通過探頭前叉33給探頭裝配座34施加向下的壓力(本實(shí)施例中，探頭前叉33中部設(shè)有壓桿39，第一彈簧35為扭力彈簧，第一彈簧35套接在芯軸上，第一彈簧一端與橫移架31接觸或連接，第一彈簧35另一端與壓桿39接觸或連接)。本實(shí)施例中，橫向位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺桿36、把手37和導(dǎo)向桿38，螺桿36可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在橫移架31上，導(dǎo)向桿38固定安裝在橫移架31上，螺桿36和導(dǎo)向桿38均為左右走向，把手37設(shè)于螺桿36 —端；升降架2上設(shè)有與螺桿36相嚙合的螺孔21，升降架2上還設(shè)有與導(dǎo)向桿38配合的導(dǎo)向孔22。
[0023]探頭裝配座34為環(huán)狀，探頭裝配座34上設(shè)有探頭裝配座定位柱310，探頭裝配座定位柱310可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在探頭前叉34下端；探頭裝配座34上設(shè)有兩個(gè)探頭角度調(diào)節(jié)螺釘311，兩個(gè)探頭角度調(diào)節(jié)螺釘311之間的連