一種組合鋼軌的制作方法
【專利摘要】一種組合鋼軌，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。包括一根軌頭和一根軌身，該套裝置為對(duì)稱結(jié)構(gòu)，通過采用軌頭和軌身的獨(dú)立設(shè)計(jì)、軌頭因易磨損而采用高強(qiáng)的合金材料、軌身因易折損而采用低強(qiáng)的普通金屬材料、軌頭與軌身獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)可以將二者完美組合等一系列技術(shù)措施，使得本實(shí)用新型專利技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)鋼軌對(duì)強(qiáng)硬度和韌性的完美匹配，具有生產(chǎn)成本低、強(qiáng)硬度高、韌性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【專利說明】
一種組合鋼軌
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可以組合的鋼軌。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼軌是鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。鋼軌必須為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)表面。為使鋼軌不致被壓陷或磨耗太快，鋼軌應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和硬度，但硬度太高，鋼軌受沖擊時(shí)容易致使軌腰折損，因此，鋼軌應(yīng)具有一定的韌性，而傳統(tǒng)的鋼軌是一個(gè)整體，因此硬度與韌性二者不能兼得。為此，特開發(fā)一種組合鋼軌，本專利裝置由于采用軌頭與軌身的獨(dú)立設(shè)計(jì)，軌頭采用高強(qiáng)的合金材料，以保證軌頭具有高的強(qiáng)硬度及良好的耐磨性，軌身采用低強(qiáng)的普通金屬材料，以保證軌身具有良好的沖擊韌性，軌頭與軌身獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)可以將二者有機(jī)地組合在一起，從而可以實(shí)現(xiàn)鋼軌對(duì)強(qiáng)硬度和韌性完美匹配的目的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是公開一種組合鋼軌。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的。
[0005]組合鋼軌是由一根軌頭和一根軌身兩部分組成。
[0006]軌頭用合金材料制作，為扁擔(dān)狀實(shí)心結(jié)構(gòu)，沿橫截面觀察呈X字形，所述X字形由上下對(duì)稱布置的兩個(gè)等腰梯形組合而成，兩個(gè)所述等腰梯形的短邊相互靠近且具有一定距離，用于安插軌身。
[0007]軌身用普通金屬材料制作，為鏤空狀結(jié)構(gòu)，所述軌身由工字鋼經(jīng)過彎曲變形所成，沿橫截面觀察，所述工字鋼的底邊和腰保持不變，頂邊的左右兩端分別向內(nèi)彎轉(zhuǎn)一個(gè)鈍角，形成一個(gè)等腰梯形的卡位槽，所述軌身卡位槽的形狀與所述軌頭等腰梯形的形狀相似，所述軌身的卡位槽應(yīng)稍大于所述軌頭的等腰梯形，以便于安插所述軌頭，實(shí)現(xiàn)所述軌頭與所述軌身的卡位連接。
[0008]設(shè)計(jì)原理:軌頭因易磨損而采用高強(qiáng)的合金材料，軌身因易折損而采用低強(qiáng)的普通金屬材料，以保證軌身具有良好的韌性，軌頭與軌身獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)可以將二者進(jìn)行完美組合。
[0009]本實(shí)用新型具有如下特點(diǎn):
[0010]由于本裝置采用軌頭和軌身的獨(dú)立組合設(shè)計(jì)，一方面軌頭采用合金材料制作，而軌身則可以采用普通金屬材料制作，節(jié)約了合金材料的消耗，且軌頭變?yōu)榭梢源阃傅谋〖?，方便加工及熱處理，同時(shí)只要將軌頭的單根長(zhǎng)度進(jìn)行加長(zhǎng)即可達(dá)到普通超長(zhǎng)軌的效果，對(duì)軌身的單根長(zhǎng)度可以不作要求，因此，生產(chǎn)成本較低；
[0011]由于本裝置采用軌頭和軌身的獨(dú)立設(shè)計(jì)，軌頭采用高強(qiáng)的合金材料，以保證軌頭具有高的強(qiáng)硬度及良好的耐磨性，軌身采用低強(qiáng)的普通金屬材料，以保證軌身具有良好的韌性，因此，可以實(shí)現(xiàn)鋼軌對(duì)強(qiáng)硬度和韌性的完美匹配；
[0012]由于本裝置采用軌頭和軌身的獨(dú)立設(shè)計(jì)，軌頭因易磨損而采用高強(qiáng)的合金材料，軌身因易折損而采用低強(qiáng)的普通金屬材料，以保證軌身具有良好的韌性，軌頭與軌身獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)可以將二者進(jìn)行完美組合，因此，軌頭和軌身的使用壽命均得到延長(zhǎng)。
[0013]通過本實(shí)用新型專利裝置，實(shí)現(xiàn)了鋼軌對(duì)強(qiáng)硬度和韌性完美匹配的目的，具有生產(chǎn)成本低、強(qiáng)硬度高、韌性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
[0014]四、【附圖說明】:
[0015]圖1為組合鋼軌的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為組合鋼軌的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為組合鋼軌的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為組合鋼軌不含軌頭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]附圖標(biāo)記說明:1_軌頭、2-軌身、201-排水孔。
[0020]五、【具體實(shí)施方式】:
[0021 ]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]組合鋼軌由一根軌頭1、一根軌身2組成。
[0023]組裝過程:如圖1-圖3所示，首先將一根所述軌身2水平放置，然后將一根所述軌頭I水平插入所述軌身2的卡位槽內(nèi)，這樣一來，整套裝置組裝完成，可以投入使用。
[0024]鋪設(shè)技巧:考慮到熱脹冷縮原理，相鄰的兩根所述軌身2之間應(yīng)留有一定的間隙，夏季時(shí)可以將相鄰的兩根所述軌頭I之間的間隙拉大，冬季時(shí)可以將相鄰的兩根所述軌頭I之間的間隙縮小，以保證行車安全。
[0025]通過實(shí)施例可以看出，組合鋼軌具有生產(chǎn)成本低、強(qiáng)硬度高、韌性好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種組合鋼軌，包括一根軌頭和一根軌身，其特征在于所述軌頭用合金材料制作，為扁擔(dān)狀實(shí)心結(jié)構(gòu)，沿橫截面觀察呈X字形，所述X字形由上下對(duì)稱布置的兩個(gè)等腰梯形組合而成，兩個(gè)所述等腰梯形的短邊相互靠近且具有一定距離，用于安插軌身。2.如權(quán)利要求1所述的一種組合鋼軌，其特征在于所述軌身用普通金屬材料制作，為鏤空狀結(jié)構(gòu)，所述軌身由工字鋼經(jīng)過彎曲變形所成，沿橫截面觀察，所述工字鋼的底邊和腰保持不變，頂邊的左右兩端分別向內(nèi)彎轉(zhuǎn)一個(gè)鈍角，形成一個(gè)等腰梯形的卡位槽，所述軌身卡位槽的形狀與所述軌頭等腰梯形的形狀相似，所述軌身的卡位槽應(yīng)稍大于所述軌頭的等腰梯形，以便于安插所述軌頭，實(shí)現(xiàn)所述軌頭與所述軌身的卡位連接。
【文檔編號(hào)】E01B5/10GK205662789SQ201620540087
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月6日
【發(fā)明人】豐小冬, 皮亞明, 侯繼武
【申請(qǐng)人】豐小冬, 皮亞明, 侯繼武