一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件檢測設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]襯套是汽車中常用的減震結(jié)構(gòu)，主要作用是控制動(dòng)力總成運(yùn)動(dòng)位移、車內(nèi)振動(dòng)以及噪聲。隨著人們生活質(zhì)量要求的提高，對(duì)整車的隔振性能和隔音性能的要求越來越高。因此襯套的疲勞性能對(duì)整車的性能起很重要的影響。
[0003]現(xiàn)如今汽車行業(yè)對(duì)零部件的要求越來越高，現(xiàn)要求襯套在出廠前進(jìn)行新的測試實(shí)驗(yàn):在襯套的徑向施加一個(gè)載荷并對(duì)軸向進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。但是測試扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的設(shè)備都不具備在徑向施加載荷的功能。而在原有的扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)的設(shè)備上增加徑向施加載荷的設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)體積增大、成本上升，且操作不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，能夠簡單的實(shí)現(xiàn)徑向施加載荷并對(duì)軸向進(jìn)行扭轉(zhuǎn)的試驗(yàn)。
[0005]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，包括安裝座與壓塊，所述的安裝座的前側(cè)面設(shè)置有用于安裝襯套的安裝孔，所述的安裝孔貫穿了安裝座的前后兩側(cè)面，所述的安裝座的上方固定設(shè)置有傳感器，所述的壓塊位于傳感器的上方，所述的壓塊的中心設(shè)置有螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓，所述的螺栓一端抵在傳感器上，螺栓的另一端與螺紋孔螺紋連接，所述的安裝孔的前側(cè)與后側(cè)分別設(shè)置有平行于安裝座的前后兩側(cè)面的前拉桿球頭與后拉桿球頭，所述的前拉桿球頭與后拉桿球頭結(jié)構(gòu)相同，所述的前拉桿球頭包括圓環(huán)件與連接柱，所述的圓環(huán)件的內(nèi)環(huán)與安裝孔相對(duì)，所述的圓環(huán)件的上端通過連接柱與壓塊連接，所述的前拉桿球頭上設(shè)置有連接桿，所述的連接桿的一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)且依次穿過前拉桿球頭、安裝孔、后拉桿球頭后固定，所述的連接桿的另一端為長方體結(jié)構(gòu)用于連接動(dòng)力裝置。
[0006]所述的壓塊為長條形的塊狀結(jié)構(gòu)，所述的壓塊水平安置且與所述的安裝座之間成90度夾角，所述的前拉桿球頭與后拉桿球頭垂直于壓塊，所述的前拉桿球頭與壓塊的前端固定連接，所述的后拉桿球頭與壓塊的后端連接，所述的前拉桿球頭與后拉桿球頭關(guān)于螺紋孔前后對(duì)稱，所述的螺栓旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)壓塊上下移動(dòng)并將壓塊受到的力反應(yīng)給傳感器。壓塊與前拉桿球頭、后拉桿球頭之間的結(jié)構(gòu)位置設(shè)置，確保了旋轉(zhuǎn)螺栓時(shí)，前拉桿球頭與后拉桿球頭受到的力是相等的，保證了測試實(shí)驗(yàn)的精度。
[0007]所述的安裝孔的左右兩側(cè)設(shè)置有固定槽，所述的安裝座上固定連接有U型架，所述的U型架的開口端穿過安裝孔兩側(cè)的固定槽并固定在固定槽內(nèi)，所述的U型架的密閉端用于連接固定裝置。U型架將安裝座進(jìn)行固定，使其不發(fā)生偏移，不會(huì)對(duì)測試造成影響。
[0008]所述的傳感器通過連接塊固定安裝在安裝座的上平面。傳感器能夠?qū)β菟▊鬟f給它的力進(jìn)行檢測，可以判斷在測試過程中施加給襯套的徑向載荷的大小。
[0009]所述的連接桿的一端圓柱狀結(jié)構(gòu)，連接桿的另一端為長方體結(jié)構(gòu)且通過一個(gè)四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)件與連接桿的一端連接。如此設(shè)計(jì)連接桿，使得連接桿的整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，不容易發(fā)生斷裂等情況。
[0010]所述的安裝孔的口徑與襯套的外直徑相適應(yīng)，襯套安裝在安裝孔內(nèi)，襯套的外壁與所述的安裝孔的內(nèi)壁貼合。安裝孔的結(jié)構(gòu)設(shè)置使得襯套能夠很好的安裝在安裝孔內(nèi)進(jìn)行測試。
[0011]所述的連接桿的一端與襯套的內(nèi)環(huán)直徑相適應(yīng)。連接桿一側(cè)確保能夠穿過襯套的內(nèi)環(huán)，二則確保能夠充分對(duì)襯套施力。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將襯套安置在安裝孔內(nèi)，固定安裝座。將連接桿的一端依次穿過前拉桿球頭、襯套內(nèi)環(huán)、后拉桿球頭后固定，連接桿的另一端與動(dòng)力裝置連接。再調(diào)節(jié)螺栓改變安裝座與壓塊之間的間距，壓塊會(huì)帶動(dòng)前拉桿球頭、后拉桿球頭以及穿過前拉桿球頭與后拉桿球頭的連接桿有一個(gè)移動(dòng)的趨勢。此時(shí)連接桿施加給襯套一個(gè)徑向的載荷，且載荷的大小可以通過螺栓的反作用力傳遞給傳感器，并通過傳感器判斷載荷的大小。最后在施加預(yù)定的徑向載荷后，啟動(dòng)動(dòng)力裝置帶動(dòng)連接桿旋轉(zhuǎn)，對(duì)襯套進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡單小巧，造價(jià)成本低廉。且能夠簡單精確的對(duì)襯套施加一個(gè)預(yù)定的載荷后對(duì)其進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0015]如圖1所示:一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，包括安裝座I與壓塊2，安裝座I的前側(cè)面設(shè)置有用于安裝襯套11的安裝孔3，安裝孔3貫穿了安裝座I的前后兩側(cè)面，安裝座I的上方固定設(shè)置有傳感器4，壓塊2位于傳感器4的上方，壓塊2的中心設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓5，螺栓5 —端抵在傳感器4上，螺栓5的另一端與螺紋孔螺紋連接，安裝孔3的前側(cè)與后側(cè)分別設(shè)置有平行于安裝座I的前后兩側(cè)面的前拉桿球頭6與后拉桿球頭7，前拉桿球頭6與后拉桿球頭7結(jié)構(gòu)相同，前拉桿球頭6包括圓環(huán)件8與連接柱9，圓環(huán)件8的內(nèi)環(huán)與安裝孔3相對(duì)，圓環(huán)件8的上端通過連接柱9與壓塊2連接，前拉桿球頭6上設(shè)置有連接桿10，連接桿10的一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)且依次穿過前拉桿球頭6、安裝孔3、后拉桿球頭7后固定，連接桿10的另一端為長方體結(jié)構(gòu)用于連接動(dòng)力裝置。
[0016]壓塊2為長條形的塊狀結(jié)構(gòu)，壓塊2水平安置且與安裝座I之間成90度夾角，前拉桿球頭6與后拉桿球頭7垂直于壓塊2，前拉桿球頭6與壓塊2的前端固定連接，后拉桿球頭7與壓塊2的后端連接，前拉桿球頭6與后拉桿球頭7關(guān)于螺紋孔前后對(duì)稱，螺栓5旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)壓塊2上下移動(dòng)并將壓塊2受到的力反應(yīng)給傳感器4。
[0017]安裝孔3的左右兩側(cè)設(shè)置有固定槽31，安裝座I上固定連接有U型架32，U型架32的開口端穿過安裝孔3兩側(cè)的固定槽31并固定在固定槽31內(nèi)，U型架32的密閉端用于連接固定裝置。傳感器4通過連接塊41固定安裝在安裝座I的上平面。
[0018]連接桿10的一端圓柱狀結(jié)構(gòu)，連接桿10的另一端為長方體結(jié)構(gòu)且通過一個(gè)四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)件51與連接桿10的一端連接。
[0019]安裝孔3的口徑與襯套11的外直徑相適應(yīng)，襯套11安裝在安裝孔3內(nèi)，襯套11的外壁與安裝孔3的內(nèi)壁貼合。連接桿10的一端與襯套11的內(nèi)環(huán)直徑相適應(yīng)。
[0020]使用時(shí)，將襯套11安置在安裝孔3內(nèi)，同時(shí)將U型架32固定在固定裝置上。并將連接桿10的一端依次穿過前拉桿球頭6、襯套11內(nèi)環(huán)、后拉桿球頭7后固定。連接桿10的另一端與動(dòng)力裝置連接。此時(shí)調(diào)節(jié)螺栓5可以改變安裝座I與壓塊2之間的間距，而壓塊2會(huì)帶動(dòng)前拉桿球頭6、后拉桿球頭7以及穿過前拉桿球頭6與后拉桿球頭7的連接桿10有一個(gè)移動(dòng)的趨勢。而同時(shí)可以通過傳感器4判斷此時(shí)連接桿10施加給襯套11 一個(gè)徑向的載荷的大小，最后啟動(dòng)動(dòng)力裝置帶動(dòng)連接桿10旋轉(zhuǎn)對(duì)襯套11進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其特征在于包括安裝座與壓塊，所述的安裝座的前側(cè)面設(shè)置有用于安裝襯套的安裝孔，所述的安裝孔貫穿了安裝座的前后兩側(cè)面，所述的安裝座的上方固定設(shè)置有傳感器，所述的壓塊位于傳感器的上方，所述的壓塊的中心設(shè)置有螺紋孔，所述的螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓，所述的螺栓一端抵在傳感器上，螺栓的另一端與螺紋孔螺紋連接，所述的安裝孔的前側(cè)與后側(cè)分別設(shè)置有平行于安裝座的前后兩側(cè)面的前拉桿球頭與后拉桿球頭，所述的前拉桿球頭與后拉桿球頭結(jié)構(gòu)相同，所述的前拉桿球頭包括圓環(huán)件與連接柱，所述的圓環(huán)件的內(nèi)環(huán)與安裝孔相對(duì)，所述的圓環(huán)件的上端通過連接柱與壓塊連接，所述的前拉桿球頭上設(shè)置有連接桿，所述的連接桿的一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)且依次穿過前拉桿球頭、安裝孔、后拉桿球頭后固定，所述的連接桿的另一端為長方體結(jié)構(gòu)用于連接動(dòng)力 目.02.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其特征在于所述的壓塊為長條形的塊狀結(jié)構(gòu)，所述的壓塊水平安置且與所述的安裝座之間成90度夾角，所述的前拉桿球頭與后拉桿球頭垂直于壓塊，所述的前拉桿球頭與壓塊的前端固定連接，所述的后拉桿球頭與壓塊的后端連接，所述的前拉桿球頭與后拉桿球頭關(guān)于螺紋孔前后對(duì)稱，所述的螺栓旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)壓塊上下移動(dòng)并將壓塊受到的力反應(yīng)給傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其特征在于所述的安裝孔的左右兩側(cè)設(shè)置有固定槽，所述的安裝座上固定連接有U型架，所述的U型架的開口端穿過安裝孔兩側(cè)的固定槽并固定在固定槽內(nèi)，所述的U型架的密閉端用于連接固定裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其特征在于所述的傳感器通過連接塊固定安裝在安裝座的上平面。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其特征在于所述的連接桿的一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)，連接桿的另一端為長方體結(jié)構(gòu)且通過一個(gè)四棱臺(tái)結(jié)構(gòu)件與連接桿的一端連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其特征在于所述的安裝孔的口徑與襯套的外直徑相適應(yīng)，襯套安裝在安裝孔內(nèi)，襯套的外壁與所述的安裝孔的內(nèi)壁貼合。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，其特征在于所述的連接桿的一端與襯套的內(nèi)環(huán)直徑相適應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種襯套類扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)工裝，包括安裝座與壓塊，安裝座的前側(cè)面設(shè)置有用于安裝襯套的安裝孔，安裝座的上方固定設(shè)置有傳感器，壓塊位于傳感器的上方，壓塊的中心設(shè)置有螺紋孔，螺紋孔內(nèi)安裝有螺栓，螺栓一端抵在傳感器上，安裝孔的前側(cè)與后側(cè)分別設(shè)置有前拉桿球頭與后拉桿球頭，前拉桿球頭與后拉桿球頭結(jié)構(gòu)相同，前拉桿球頭包括圓環(huán)件與連接柱，圓環(huán)件的上端通過連接柱與壓塊連接，前拉桿球頭上設(shè)置有連接桿，連接桿的一端為圓柱狀結(jié)構(gòu)且依次穿過前拉桿球頭、安裝孔、后拉桿球頭后固定，連接桿的另一端為長方體結(jié)構(gòu)用于連接動(dòng)力裝置。本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉。且能夠精確的對(duì)襯套施加一個(gè)預(yù)定的載荷后對(duì)其進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)。
【IPC分類】G01N3/26
【公開號(hào)】CN204807405
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520511993
【發(fā)明人】章云峰, 趙韶劍, 吳向廷, 胡建泰, 林乾乾, 趙廣松
【申請(qǐng)人】建新趙氏集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請(qǐng)日】2015年7月3日