一種車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛防護(hù)強(qiáng)度檢測領(lǐng)域，具體涉及一種車載式車輛防護(hù)加載試驗
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車和掛車防護(hù)裝置的強(qiáng)度檢測全部在專用試驗場地的固定試驗臺上進(jìn)行，因檢測設(shè)備不可移動，待檢車輛只能集中到該試驗場地進(jìn)行檢測，同時當(dāng)樣車不符合要求時只能返回車輛生產(chǎn)廠改制后再進(jìn)行試驗，無論是實驗場地的建設(shè)還是待檢車輛的運輸均需高額的費用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的難題，提供一種符合GB11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》和GB 11567.2-2001《汽車和掛車后下部防護(hù)要求》的試驗要求的車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置，實現(xiàn)試驗設(shè)備的可移動性；實現(xiàn)在車輛生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)場完成車輛防護(hù)裝置檢測的需要；實現(xiàn)不同地點車輛的巡回檢測；對不符合要求的樣車能及時得到改造，提高檢測效率，降低檢測成本。同時可避免建設(shè)專用試驗場地所造成的土地和資金的浪費。
[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置，所述車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置包括承載平臺、橫向移動部件，以及上下移動部件和試驗加載部件；
[0006]在所述承載平臺上設(shè)有承載橫梁，在所述承載橫梁的上部設(shè)有橫向的滑道，在所述承載橫梁的下部設(shè)有齒條；
[0007]所述橫向移動部件能夠沿所述滑道進(jìn)行橫向移動；
[0008]所述上下移動部件安裝在所述橫向移動部件上，其能夠進(jìn)行上下移動；
[0009]所述試驗加載部件安裝在所述上下移動部件的前端。
[0010]所述橫向移動部件包括滑行構(gòu)件，在所述滑行構(gòu)件的下部安裝有液壓馬達(dá)；
[0011]在所述滑行構(gòu)件上設(shè)有滾輪，所述滾輪位于在所述承載橫梁上的滑道內(nèi)，能夠在滑道內(nèi)進(jìn)行橫向滑動；
[0012]所述液壓馬達(dá)的驅(qū)動齒輪與所述承載橫梁下部的齒條嚙合，實現(xiàn)滑行構(gòu)件的橫向移動功能，通過改變液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)動方向改變該加載試驗裝置的移動方向。
[0013]所述上下移動部件包括提升液壓油缸和四連桿機(jī)構(gòu)；
[0014]所述四連桿機(jī)構(gòu)中四根連桿的一端分別連接在所述滑行構(gòu)件上，四根連桿的另一端分別連接在前端板上；
[0015]所述提升液壓油缸安裝在所述滑行構(gòu)件上，其活塞桿的前端連接到前端板上。
[0016]所述試驗加載部件包括加載液壓油缸，所述加載液壓油缸安裝在所述前端板上；
[0017]在所述加載液壓油缸的活塞桿的端部安裝有壓力傳感器，在所述壓力傳感器的前端安裝有壓頭；
[0018]所述壓頭采用的是符合GB 11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》或GB11567.2-2001《汽車和掛車后下部防護(hù)要求》的試驗所需加載面要求的壓頭。
[0019]所述承載平臺固定連接到運輸車的承載部件上；
[0020]所述承載平臺是采用高強(qiáng)度板材焊接而成的，其通過高強(qiáng)度螺栓與運輸車的縱梁緊固連接。
[0021]所述承載橫梁的滑道分為上、下兩個滑道，在兩個滑道中間設(shè)有突起的加強(qiáng)筋，在所述滑行構(gòu)件上設(shè)有兩層滾輪，兩層滾輪分別能夠在上、下兩個滑道內(nèi)滑動；在所述滑行構(gòu)件上進(jìn)一步設(shè)有兩層小滾輪，兩層小滾輪分別位于加強(qiáng)筋的上下兩側(cè)，能夠沿加強(qiáng)筋滑動。
[0022]所述車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置進(jìn)一步包括車輛相對定位部件；
[0023]所述車輛相對定位部件采用高強(qiáng)度掛鉤，在所述承載橫梁的左右兩端分別安裝有所述高強(qiáng)度掛鉤。
[0024]在所述承載橫梁上設(shè)有斜支撐梁，所述斜支撐梁的一端固定在所述承載橫梁上，另一端固定在所述運輸車的縱梁上。
[0025]在所述前端板上安裝有拉繩位移傳感器，拉繩的一端安裝有強(qiáng)力磁鐵，與側(cè)或后防護(hù)吸合固定，將防護(hù)變形量信號傳遞給計算機(jī)。
[0026]在前端板上設(shè)有固定板，在非工作狀態(tài)下，通過固定板將該車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置與運輸車輛固定。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置將固定在專用場地的車輛防護(hù)加載試驗裝置改為車載化從而實現(xiàn)了不同地點車輛的巡回檢測，提高檢測效率，降低檢測成本。
【附圖說明】
[0028]圖1是本實用新型車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置的主視圖
[0029]圖2是本實用新型車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置的側(cè)視圖
[0030]圖3是本實用新型車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置的俯視圖
[0031]圖4是本實用新型車載式車輛防護(hù)加載試驗裝置中的滑行構(gòu)件的立體圖
[0032]圖中:1承載橫梁2滑道3滾輪4滑行構(gòu)件5提升液壓油缸6四連桿機(jī)構(gòu)7加載液壓油缸8壓力傳感器9壓頭10齒條11齒輪12液壓馬達(dá)13小滾輪14固定板15掛鉤16運輸車輛縱梁17斜支撐梁
【具體實施方式】
[0033]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0034]本實用新型主要具有承載平臺、橫向移動功能、上下移動功能、試驗加載功能和車輛相對定位功能等。
[0035]承載平臺:是整個裝置零部件的安裝基礎(chǔ)，同時又是該裝置與車輛連接的基礎(chǔ)，可通過焊接和螺栓連接等形式將整個加載試驗裝置牢固連接到運輸車的承載部件上，從而實現(xiàn)該裝置的可移動化工作。本實用新型應(yīng)用高強(qiáng)度板材焊接而成的橫梁和滑道作為承載平臺，在其上設(shè)有加強(qiáng)筋。承載平臺通過高強(qiáng)度螺栓與運輸車縱梁連接。
[0036]根據(jù)汽車和掛車防護(hù)裝置的強(qiáng)度檢測相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，試驗中需要加載的位置不是固定的一點，滿足這一要求的方法有兩種，一種是通過移動樣車或裝有該加載試驗裝置的運輸車實現(xiàn)對不同位置進(jìn)行加載的要求；另一種是通過該加載試驗裝置本身的橫向和上下的移動來實現(xiàn)對不同加載點加載的要求，相比而言后者的實現(xiàn)方式的操作較為簡單。本實用新型采用后者進(jìn)行設(shè)計制造。
[0037]橫向移動功能:實現(xiàn)方式有多種，可為自動(包括電機(jī)驅(qū)動、液壓驅(qū)動等)或手動(手搖絲杠、手推滑動等)形式等，并需要實現(xiàn)定位鎖死功能。本實用新型應(yīng)用液壓驅(qū)動方式，通過加載試驗裝置上的液壓馬達(dá)驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，齒輪與安裝在承載平臺上的齒條嚙合，結(jié)合滑行構(gòu)件上的滾輪與承載平臺上的滑道配合，實現(xiàn)整個加載試驗裝置的橫向移動，利用液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓鎖功能實現(xiàn)整個加載試驗裝置的定位需求。
[0038]上下移動功能:與橫向移動功能相似，可由自動(包括電機(jī)驅(qū)動、液壓驅(qū)動等)或手動(手搖絲杠、手推滑動等)等形式實現(xiàn)，并需要具有定位鎖死功能。本實用新型應(yīng)用液壓驅(qū)動雙作用液壓油缸帶動四連桿機(jī)構(gòu)實現(xiàn)上下運動，利用液壓系統(tǒng)內(nèi)的液壓鎖功能滿足四連桿機(jī)構(gòu)的定位需求。
[0039]試驗加載功能:試驗加載功能是提供試驗加載壓力的重要部分，可以通過液壓、氣壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)(絲杠、機(jī)械千斤頂?shù)?等實現(xiàn)，同時自身要具備足夠的強(qiáng)度要求，以滿足加載試驗要求。因GB 11567.1-2001《汽車和掛車側(cè)面防護(hù)要求》和GB 11567.2-2001《汽車和掛車后下部防護(hù)要求》的試驗所需的試驗壓力最大值分別為IKN和100KN，二者差異很大，所以對于側(cè)面防護(hù)試驗的加載試驗裝置可采用小型液壓油缸、氣缸或機(jī)械機(jī)構(gòu)實現(xiàn)。而后下部防護(hù)加載壓力要求值較高，采用液壓油缸加載較為合適。也可采用合適的液壓系統(tǒng)、液壓油缸和壓力傳感器在同一加載試驗裝置上完成上述兩個試驗的加載任務(wù)，或在同