密封測漏裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種檢測裝置，具體涉及一種密封測漏裝置。
【背景技術】
[0002]參照圖1所示的待檢零件100，該待檢零件100通過鑄造進行制造，在生產完畢后需要對該待檢零件100進行壓力檢測，以保證其在鑄造的過程中并沒有產生影響其質量的缺陷，在進行壓力檢測時需要對待檢零件100的三個待檢孔101、102、103進行密封，現在尚沒有一種能很好的對其進行密封進而進行測漏的裝置。

【發(fā)明內容】

[0003]為解決現有技術的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種適用于圖1所示零件100的密封測漏裝置。
[0004]為了實現上述目標，本發(fā)明采用如下的技術方案:
密封測漏裝置，包括:總裝底板、上定位裝置、下定位裝置、第一密封裝置和第二密封裝置，上定位裝置包括:下壓執(zhí)行機構、上壓板和一個以上的定位柱，下壓執(zhí)行機構設置在上壓板的上方驅動其上下運動，定位柱固定在上壓板的底面處；下定位裝置包括:下定位座和定位塊，下定位座固定在總裝底板頂面并位于上壓板的下方，定位柱位于下定位座和上壓板之間，定位塊設置在下定位座的頂面；第一密封裝置包括:第一壓力執(zhí)行裝置、彈性件、連接套、擋銷、兩個收緊塊、導向套、密封桿；第一壓力執(zhí)行裝置包括:第一壓力缸、第一活塞、第一傳動桿，連接套后側形成有一個安裝孔，第一傳動桿的前端通過伸入安裝孔與連接套構成固定連接，第一傳動桿的前端設有一個凹槽，彈性件部分設置在該凹槽中，連接套前端形成有一個敞口槽，敞口槽的槽壁設有一個套孔，擋銷包括:銷頭和銷桿，導向套包括:套管部、容納部，導向套設有:一個貫穿其套管部和容納部的容納通孔、一個橫向貫穿容納通孔的轉軸孔；收緊塊通過轉軸孔內設有的轉軸與導向套轉動連接，收緊塊的轉軸垂直于密封桿，導向套后端部分安裝在連接套的敞口槽中；密封桿穿過容納孔并與導向套構成滑動連接，密封桿設有一個限位孔和一個收拉孔，收緊塊的一端設置于收拉孔中，另一端露出連接套，擋銷的銷桿分別通過尺寸均大于它的套孔和限位孔穿過連接套和密封桿，密封桿伸出導向套的前端形成有臺階凸起并設有密封端蓋和密封圈，密封圈套在該臺階凸起的后側；第二密封裝置包括:第二壓力執(zhí)行裝置、連接塊和浮動翻板；第二壓力執(zhí)行裝置包括:第二壓力缸、第二活塞、第二傳動桿桿，第二活塞、第二傳動桿一體成形，連接塊固定安裝在第二傳動桿的前端，浮動翻板與連接塊鉸接；浮動翻板的前側設有密封槽，密封槽內設有第二密封圈。
[0005]進一步地，第一密封裝置還包括:基座、連接柱、導向座和導向板，導向座、第一壓力缸均與基座固定連接，擋銷的底端嵌入在導向座形成的導軌槽中；導向板通過連接柱固定在第一壓力缸的前方，導向套的套管部穿過導向板并與之構成滑動連接；基座。
[0006]進一步地，第一密封裝置還包括:兩個固定塊和一個固定立板，固定塊通過與基座固定連接設置在第一壓力缸的左右兩側，固定立板通過與固定塊固定連接設置在第一壓力缸的后側，第一壓力缸通過直接與固定立板固定連接而固定在基座上方。
[0007]進一步地，彈性件為螺旋彈簧，其一端頂住第一傳動桿，另一端頂住密封桿的后端。
[0008]進一步地，第一傳動桿伸縮方向與水平面傾斜相交，第一傳動桿伸縮方向平行于水平面。
[0009]進一步地，第一壓力缸和第二壓力缸為油壓缸或氣壓缸中的一種。
[0010]本發(fā)明的有益之處在于:上定位裝置、下定位裝置能對零件100構成有效的固定，第一密封裝置能將第一密封圈伸入待密封孔101后反向移動從而張緊第一密封圈使其緊密的接觸待密封孔101的孔壁實現密封；第二密封裝置能通過浮動翻板的自適應調整角度對傾斜設置待檢孔102、103進行有效的密封，以上結構設計巧妙，易于實施，且密封效果可
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【附圖說明】
[0011]圖1是待檢零件的結構示意圖；
圖2是本發(fā)明的密封測漏裝置的一個優(yōu)選實施例的結構示意圖(圖中下壓執(zhí)行機構未示出)；
圖3是圖2所示實施例在安裝了待檢零件后另一個視角的結構示意圖；
圖4是圖2所示實施例中第一密封裝置的結構示意圖；
圖5是圖4所示的第一密封裝置部分立體剖視結構示意圖；
圖6是圖4所示的第一密封裝置部分平面剖視機構示意圖；
圖7是圖4所示的第一密封裝置部分結構的爆炸示意圖；
圖8是圖4所示的第一密封裝置中收緊塊、密封桿的結構示意圖；
圖9是圖2所示實施例中第二密封裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖和具體實施例對本發(fā)明作具體的介紹。
[0013]參照圖2至圖9所示，本發(fā)明的密封測漏裝置200包括:第一密封裝置20、第二密封裝置30、上定位裝置40、下定位裝置50以及總裝底板60。
[0014]其中，總裝底板60用于使第一密封裝置20、第二密封裝置30、下定位裝置50構成一個整體，它們均固定在總裝底板60上。
[0015]上定位裝置40包括:下壓執(zhí)行機構(圖中未示出)、上壓板401和一個以上的定位柱402，下壓執(zhí)行機構設置在上壓板401的上方驅動其上下運動，定位柱402固定在上壓板401的底面處；下定位裝置50包括:下定位座501和定位塊502，下定位座501固定在總裝底板60頂面并位于上壓板401的下方，定位柱402位于下定位座501和上壓板401之間，定位塊502設置在下定位座501的頂面。
[0016]這樣一來如圖2所示，在下壓執(zhí)行機構驅動上壓板401向下移動時，定位柱402接觸待檢零件100的頂部，下定位座501接觸待檢零件100的底部對其構成豎直方向的固定，定位塊502通過與待檢零件100周邊接觸限位固定其水平方向的位置。作為一種優(yōu)選方案，下壓執(zhí)行機構可以為具有懸臂結構的油缸或氣缸組件。
[0017]參照圖2至圖8所示，第一密封裝置20包括:第一壓力執(zhí)行裝置21、彈性件22、連接套23、擋銷24、兩個收緊塊25、導向套26、密封桿27。
[0018]其中，第一壓力執(zhí)行裝置21為主要的動力源，所有其他機構均在其驅動下執(zhí)行動作，具體而言，所述第一壓力缸211內形成有壓力腔，所述壓力傳動件(圖中未標出)包括一體成型的:第一傳動桿212和第一活塞213，所述第一活塞213設置在所述壓力腔內，所述第一傳動桿212的前端通過所述第一壓力缸211缸壁設有的通過孔伸出所述第一壓力缸211，所述第一傳動桿212隨著所述第一壓力缸211內所述第一活塞213兩側的壓力變化進行伸縮。
[0019]作為優(yōu)選方案，第一壓力缸211為氣缸或油缸中的一種。
[0020]連接套23后側形成有一個安裝孔233，第一傳動桿212的前端通過伸入安裝孔與連接套23構成固定連接。這樣一來，就將第一傳動桿212的動作直接傳遞給連接套23。
[0021]連接套23前端形成有一個敞口槽231，敞口槽231的槽壁設有一個套孔232。敞口槽231的作用在于容納密封桿27和導向套26的后端部分并對導向套26構成一定的限位作用。作為優(yōu)選，套孔232為一個腰形孔。
[0022]導向套26作用在于安裝密封桿27和收緊塊25并使它們相互作用。具體而言，導向套26包括:套管部261、容納部262，并設有:一個貫穿其套管部261和容納部262的容納通孔263、一個橫向貫穿容納通孔263的轉軸孔264。導向套26后端部分安裝在連接套23的敞口槽231中，并與之構成滑動連接，即導向套26通過其后端部分可伸縮的設置在連接套23中。作為優(yōu)選，轉軸孔264為一個腰形孔。
[0023]密封桿27設有一個限位孔271和一個收拉孔272，其穿過容納通孔263并與導向套26構成滑動連接。即密封桿27通過容納孔可伸縮的安裝在導向套26中，導向套26對密封桿27起到導向作用，在容納孔的限制下，密封桿27能沿前后方向伸縮。密封桿27伸出導向套26的前端形成有臺階凸起273并設有密封端蓋274和第一密封圈275275，第一密封圈275275套在該臺階凸起273的后側。
[0024]收緊塊25通過轉軸孔264內設有的轉軸251與導向套26轉動連接，收緊塊25的一端設置于收拉孔272中，另一端露出連接套23。收緊塊25的轉軸251垂直于密封桿27。這樣一來，收緊塊25通過轉軸251構成一種杠桿機構，連接套23和密封桿27通過分別與其