專利名稱：近程通信車載器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于公路交通系統(tǒng)的近程通信(DSRC)車載器。
近年來，在面向?qū)嵱没_發(fā)的智能公路交通系統(tǒng)(Intelligent TransportSystemITS)中，使用DSRC(近程通信Dedicated Short Rage Communication)車載器。
這種DSRC車載器是用于例如在高速公路的出入口車輛不停、并能自動(dòng)收費(fèi)的ETC系統(tǒng)(Electronic Toll Collection電子收費(fèi)系統(tǒng))的設(shè)備。DSRC車載器必須配置在車內(nèi)駕駛員容易操作的地方，但是車內(nèi)空間是有限的。此外，為了配置DSRC車載器，很難保證有滿足操作性、安全性等的各種限制約的地方。
圖8表示以往的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
如圖8所示，以往的DSRC車載器，車載器主體1為一個(gè)整體，包括數(shù)字電路2、操作開關(guān)3、顯示單元4、連接單元5和IC卡插入口6，此外，通過電纜8將天線單元7連接到車載器主體1上。
在IC卡9中存儲(chǔ)表示車輛的登錄號(hào)碼等的車輛信息。
設(shè)置這種DSRC車載器的地方的條件，是要求駕駛員目視性好的地方及容易操作的地方。
但是，如前所述，以往的DSRC車載器將顯示單元和操作開關(guān)整體安裝在車載器主體上，因DSRC車載器本體大，所以設(shè)置地方受到相當(dāng)?shù)南拗啤?br> 因此，在以往的DSRC車載器中，選擇設(shè)置地方時(shí)的自由度相當(dāng)?shù)汀?br> 本發(fā)明用于解決前述的問題，其目的在于，提供配置地方的選擇的范圍寬、能設(shè)置在目視性好、容易操作的地方的DSRC車載器。
本發(fā)明的DSRC車載器是用于高速公路交通系統(tǒng)的近程通信中的DSRC車載器，包括與路上機(jī)器間進(jìn)行無線電通信的天線單元，處理通過前述天線單元從前述路上機(jī)器傳送來的信息、和處理用于發(fā)送到前述路上機(jī)器中的信息的數(shù)字電路，
內(nèi)裝前述數(shù)字電路的車載器主體，從前述車載器主體分離的、用于將利用者的操作內(nèi)容輸入到前述數(shù)字電路中的操作開關(guān)單元，從前述車載器主體分離的、顯示來自前述數(shù)字電路的發(fā)送內(nèi)容的顯示單元，根據(jù)由前述數(shù)字電路發(fā)送的聲音信號(hào)驅(qū)動(dòng)的聲音發(fā)生裝置。
前述操作開關(guān)是無線式遠(yuǎn)距離操作開關(guān)。
還包括接收從前述無線式遠(yuǎn)距離操作開關(guān)發(fā)送的信號(hào)的接收單元，前述接收單元配置在前述顯示單元的附近。
從前述車載器主體將前述聲音發(fā)生裝置分開。
在前述車載器主體中內(nèi)裝存儲(chǔ)車輛信息的IC卡的讀取裝置。
從前述車載器主體將存儲(chǔ)車輛信息的IC卡的讀取裝置分開。
前述數(shù)學(xué)電路包括存儲(chǔ)車輛信息的存儲(chǔ)手段，使車輛信息存儲(chǔ)在前述存儲(chǔ)手段中。


圖1表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的方框圖。
圖2表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的方框圖。
圖3是將本發(fā)明的DSRC車載器設(shè)置在車內(nèi)的狀況舉例的示意圖。
圖4是將本發(fā)明的DSRC車載器設(shè)置在車內(nèi)的狀況舉例的示意圖。
圖5表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)2相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖6表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖7表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)4相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
圖8表示以往的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
下面，參照附圖對(duì)實(shí)施本發(fā)明的最佳實(shí)施形態(tài)進(jìn)行說明。
實(shí)施形態(tài)1圖1和圖2表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的方框圖。
如圖1所示，與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1相關(guān)的DSRC車載器，包括車載器主體10、天線單元11、按鈕開關(guān)12、顯示單元13、聲音發(fā)生裝置14。在車載器主體10中安裝數(shù)字電路15和連接單元16。此外，設(shè)置的連接單元16，以便與由車載器主體10的IC卡插入口17插入的IC卡18連接。在IC卡18中存儲(chǔ)表示車輛的登錄號(hào)碼等的車輛信息。
此外，在圖1中所示的結(jié)構(gòu)是將天線單元11設(shè)置在車載器主體10的外部，但也可以將天線單元11內(nèi)裝在車載器主體10中。
用LCD和FL管的顯示器作為顯示單元13。
通過電纜，將按鈕開關(guān)12、顯示單元13和聲音發(fā)生裝置14與數(shù)字電路15連接。數(shù)字電路15內(nèi)裝CPU(未圖示)。CPU具有路上機(jī)器(未圖示)和天線單元11之間進(jìn)行通信的信息加以調(diào)制或解調(diào)的處理功能，或者對(duì)插入連接單元16中的IC卡18進(jìn)行寫入的各種信息加以運(yùn)算等的處理功能。
通過按鈕開關(guān)12能選擇從IC卡插入口17插入的IC卡18中存儲(chǔ)的信息項(xiàng)目，和數(shù)字電路15的內(nèi)部存儲(chǔ)的信息。
圖3和圖4是將本發(fā)明的DSRC車載器設(shè)置在車內(nèi)的狀況舉例的示意圖。
如前所述，本發(fā)明的DSRC車載器，因作為操作單元的按鈕開關(guān)12從車載器主體10獨(dú)立出來，顯示單元13和聲音發(fā)生裝置14也從車載器主體10獨(dú)立出來，所以車載器主體10能實(shí)現(xiàn)小型化。
此外，在圖3和圖4中也示出了后述的遙控器接收單元21。
因此，如圖3和圖4所示，本發(fā)明的DSRC車載器能夠利用車內(nèi)多個(gè)很小的空間，有效地進(jìn)行設(shè)置。
例如，天線單元11只要設(shè)置在儀表板上等電磁波靈敏度高的地方即可。顯示單元13和聲音發(fā)生裝置14只要設(shè)置在儀表板中央等目視性好、容易聽到聲音的地方即可。此外，圖3所示的顯示單元13埋入儀表板，圖4所示的顯示單元13固定在儀表板的表面。因按鈕開關(guān)12能分別設(shè)置在容易操作的地方，所以能提供容易使用的優(yōu)良的DSRC車載器。
此外，IC插入口17只要設(shè)置在利用者容易插入IC卡18的地方即可，因車載器主體10很小，所以只要利用座位下等一點(diǎn)點(diǎn)空間進(jìn)行設(shè)置即可。
如前所述，因本發(fā)明的DSRC車載器是將車載器主體10和按鈕開關(guān)12等分開，所以能設(shè)置的范圍寬，并能改善車輛設(shè)計(jì)的自由度。
此外，在圖1中示出了天線單元11從車載器主體10獨(dú)立出來的DSRC車載器，但天線單元11也可不必從車載器主體10獨(dú)立出來，而內(nèi)裝在車載器主體10中。在這種結(jié)構(gòu)的DSRC車載器中，因按鈕開關(guān)12、顯示單元13和聲音發(fā)生裝置14還是與車載器主體10分開，所以也能得到與前述場(chǎng)合相同的效果。
另外，圖1所示的是聲音發(fā)生裝置從車載器主體10獨(dú)立出來的DSRC車載器，但由于聲音發(fā)生裝置14的設(shè)置地點(diǎn)的自由度較高，因此不一定必須從車載器主體10獨(dú)立出來。在這種結(jié)構(gòu)的DSRC車載器中，因天線11、按鈕開關(guān)12及顯示單元13還是與車載器主體10分開，所以也能得到與前述場(chǎng)合相同的效果。
此外，在安裝導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛中，能利用導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示單元和聲音發(fā)生裝置作為顯示單元13和聲音發(fā)生裝置14，在這種情況下，借助于去掉重復(fù)的裝置，能更加有效地對(duì)空間進(jìn)行充分利用，并降低DSRC車載器的成本。
此外，顯示單元13也可以內(nèi)裝在速度表中，聲音發(fā)生裝置也可以利用汽車音響的揚(yáng)聲器。
此外，如果在連接數(shù)字電路15、按鈕開關(guān)12、顯示單元13和聲音發(fā)生裝置14的電纜的一端或者兩端上設(shè)置連接器，則能改善DSRC車載器的設(shè)置性能。
實(shí)施形態(tài)2圖5表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)2相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
如圖5所示，與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)2相關(guān)的DSRC車載器，包括遙控器操作單元20和接收單元21，以代替與實(shí)施形態(tài)1相關(guān)的DSRC車載器的按鈕開關(guān)12。其它的結(jié)構(gòu)與圖1所示的相同。
接收單元21設(shè)置在車載器主體10的外部，并通過電纜與數(shù)字電路15連接。
在這種結(jié)構(gòu)的DSRC車載器中，如果用遙控器操作單元20向接收單元21發(fā)送指令，則駕駛員能從任意的地方操作DSRC車載器。此外，一般因接收單元21比按鈕開關(guān)小，所以比具有按鈕開關(guān)的實(shí)施形態(tài)1相關(guān)的DSRC車載器能更加提高設(shè)置時(shí)的自由度。
此外，遙控器操作單元20也可以裝入到導(dǎo)航系統(tǒng)的遙控器操作單元中，也可以裝入到汽車音響機(jī)的遙控器操作單元中。
此外，如果將接收單元21設(shè)置在顯示單元13的附近，則因利用者能一邊看顯示單元13，一邊通過遙控器操作單元20選擇各種信息，所以能大幅度地改善操作性。
實(shí)施形態(tài)3圖6表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
如圖6所示，與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3相關(guān)的DSRC車載器，將IC卡插入口17從車載器主體10分離出來。其它的結(jié)構(gòu)與圖1所示的結(jié)構(gòu)完全地相同。
這樣，如果使IC卡插入口17從車載器主體10獨(dú)立出來，則不僅能使車載器主體10小型化，而且因進(jìn)一步增加了車載器主體10的設(shè)置地方的自由度，所以能例如將車載器主體10設(shè)置在車輛的車尾行李箱中。此外，因IC卡插入口17本體很小，所以能配置在利用者容易插入IC卡18的地方，能大幅度地改善DSRC車載器的操作性。
實(shí)施形態(tài)4圖7表示與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)4相關(guān)的DSRC車載器的結(jié)構(gòu)的示意圖。
如圖7所示，與本發(fā)明實(shí)施形態(tài)4相關(guān)的DSRC車載器的數(shù)字電路40包括存儲(chǔ)手段41，在存儲(chǔ)手段41中存儲(chǔ)車輛信息。
這樣，在不用IC卡、而將車輛信息存儲(chǔ)在數(shù)字電路40內(nèi)部的這種形式的DSRC車載器中，雖然不包括圖1的連接單元16和IC卡插入口17，但在這種形式的DSRC車載器中，因能將按鈕開關(guān)12、顯示單元13和聲音發(fā)生裝置14分開，所以能得到與實(shí)施形態(tài)相關(guān)的DSRC車載器相同的效果。
本發(fā)明的DSRC車載器是用于高速公路交通系統(tǒng)的近程通信中的DSRC車載器，因包括與路上機(jī)器間進(jìn)行無線電通信的天線單元，處理通過天線單元從路上機(jī)器傳送來的信息、和處理用于發(fā)送到路上機(jī)器中的信息的數(shù)字電路，內(nèi)裝數(shù)字電路的車載器主體，從車載器主體分離的、用于將利用者的操作內(nèi)容輸入到數(shù)字電路中的操作開關(guān)單元，從車載器主體分離的、顯示來自數(shù)字電路的發(fā)送內(nèi)容的顯示單元，根據(jù)由數(shù)字電路發(fā)送的聲音信號(hào)驅(qū)動(dòng)的聲音發(fā)生裝置。
所以天線能配置在電波靈敏度好的地方，操作開關(guān)單元能配置在操作性好的地方，顯示器能配置在目視性好的地方，車載器主體能配置在空的空間中，能提供設(shè)置性好的DSRC車載器。
此外，因前述操作開關(guān)是無線式遠(yuǎn)距離操作開關(guān)，所以能提供操作性好的DSRC車載器。
此外，因還包括接收從無線式遠(yuǎn)距離操作開關(guān)發(fā)送的信號(hào)的接收單元，該接收單元配置在前述顯示單元的附近，所以能提供操作性好的DSRC車載器。
此外，因從車載器主體將聲音發(fā)生裝置分開，所以能提供將聲音發(fā)生裝置配置在容易聽到聲音的地方的DSRC車載器。
此外，因在車載器主體中內(nèi)裝存儲(chǔ)車輛信息的IC卡的讀取裝置，所以能提供設(shè)置性好的DSRC車載器。
此外，因從車載器主體將存儲(chǔ)車輛信息的IC卡的讀取裝置分開，所以能提供設(shè)置性更加好的DSRC車載器。
此外，因前述數(shù)字電路包括存儲(chǔ)車輛信息的存儲(chǔ)手段，使車輛信息存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)手段中，所以能提供小型輕量化和成本低的DSRC車載器。
權(quán)利要求
1.一種近程通信(DSRC)車載器，用于高速公路交通系統(tǒng)的近程通信中，其特征在于，包括與路上機(jī)器間進(jìn)行無線電通信的天線單元，處理通過所述天線單元從所述路上機(jī)器傳送來的信息、和處理用于發(fā)送到所述路上機(jī)器中的信息的數(shù)字電路，內(nèi)裝所述數(shù)字電路的車載器主體，從所述車載器主體分離的、用于將利用者的操作內(nèi)容輸入到所述數(shù)字電路中的操作開關(guān)單元，從所述車載器主體分離的、顯示來自所述數(shù)字電路的發(fā)送內(nèi)容的顯示單元，根據(jù)由所述數(shù)字電路發(fā)送的聲音信號(hào)驅(qū)動(dòng)的聲音發(fā)生裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的近程通信(DSRC)車載器，其特征在于，所述操作開關(guān)是無線式遠(yuǎn)距離操作開關(guān)。
3.如權(quán)利要求2所述的近程通信(DSRC)車載器，其特征在于，還包括接收從所述無線式遠(yuǎn)距離操作開關(guān)發(fā)送的信號(hào)的接收單元，所述接收單元配置在所述顯示單元的附近。
4.如權(quán)利要求1所述的近程通信(DSRC)車載器，其特征在于，從所述車載器主體將所述聲音發(fā)生裝置分開。
5.如權(quán)利要求1所述的近程通信(DSRC)車載器，其特征在于，在所述車載器主體中內(nèi)裝存儲(chǔ)車輛信息的IC卡的讀取裝置。
6.如權(quán)利要求1所述的近程通信(DSRC)車載器，其特征在于，從所述車載器主體將存儲(chǔ)車輛信息的IC卡的讀取裝置分開。
7.如權(quán)利要求1所述的近程通信(DSRC)車載器，其特征在于，所述數(shù)字電路包括存儲(chǔ)車輛信息的存儲(chǔ)手段，使車輛信息存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)手段中。
全文摘要
本發(fā)明揭示一種近程通信(DSRC)車載器,用于高速公路交通系統(tǒng)的近程通信,包括與路上機(jī)器間進(jìn)行無線電通信的天線單元,處理通過天線單元從路上機(jī)器傳送來的信息、和處理用于發(fā)送到路上機(jī)器中的信息的數(shù)字電路,內(nèi)裝數(shù)字電路的車載器主體,從車載器主體分離的、用于將利用者的操作內(nèi)容輸入到數(shù)字電路中的操作開關(guān)單元,從車載器主體分離的、顯示來自數(shù)字電路的發(fā)送內(nèi)容的顯示單元,根據(jù)由數(shù)字電路發(fā)送的聲音信號(hào)驅(qū)動(dòng)的聲音發(fā)生裝置。
文檔編號(hào)G01S1/00GK1270461SQ99111798
公開日2000年10月18日 申請(qǐng)日期1999年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月12日
發(fā)明者井上雅博 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社