一種基于中繼信號傳輸?shù)能嚶?lián)網系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于中繼傳輸?shù)能嚶?lián)網系統(tǒng)，包括：車載終端、個人移動終端、和遠程服務器，其特征在于，所述車載終端，用于收集車輛行駛信息并進行處理，并將所述車輛行駛信息通過近程通信網絡發(fā)送給個人移動終端；所述個人移動終端，用于接收所述車載終端發(fā)來的車輛行駛信息，并將所述車輛行駛信息通過移動通信網絡中繼給所述遠程服務器；所述遠程服務器，用于接收所述個人移動終端發(fā)來的車輛行駛信息，并進行相應處理，將處理后的信息反饋給個人移動終端。通過本發(fā)明，可以將車載終端中成本昂貴、可靠性低的移動通訊模塊去除，同時使得車聯(lián)網系統(tǒng)更具有普適性和廣泛性。
【專利說明】一種基于中繼信號傳輸?shù)能嚶?lián)網系統(tǒng)和方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及車聯(lián)網【技術領域】，特別涉及一種基于中繼傳輸?shù)能嚶?lián)網系統(tǒng)和方法。【背景技術】
[0002]車聯(lián)網技術是指是結合傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用?，F(xiàn)階段車聯(lián)網技術中普遍應用的車載自動診斷系統(tǒng)(0BD-1及0BD-1I)將從發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標，一旦超標，會馬上發(fā)出警示。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障(MIL)燈或檢查發(fā)動機(Check Engine)警告燈亮，同時動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準確地確定故障的性質和部位。
[0003]現(xiàn)有車聯(lián)網系統(tǒng)(如圖1)基本架構都是由車載OBD端口或車載診斷接口連接到車載終端110，并由車載終端的3G移動通訊模塊將信息發(fā)送給后臺服務器120并接收后臺信息，這種系統(tǒng)的主要缺點在于車載終端本身包含了 3G移動通訊模塊，因此其實際產品可靠性低、成本高、無法實現(xiàn)迅速的更新?lián)Q代等。同時因在車輛使用過程中往往另外攜帶包括移動通訊模塊功能的非車載終端，如個人電子終端如手機、帶有移動上網功能的平板電腦和筆記本電腦等，其在系統(tǒng)構架上造成了浪費。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的目的是降低現(xiàn)有車聯(lián)網系統(tǒng)成本，對個人移動終端進行兼容整合，提高系統(tǒng)的可靠性和適用性。
[0005]一種基于中繼信號傳輸?shù)能嚶?lián)網系統(tǒng)，包括:車載終端、個人移動終端、和遠程服務器，其特征在于，
[0006]所述車載終端，用于收集車輛行駛信息并進行處理，并將所述車輛行駛信息通過近程通信網絡發(fā)送給個人移動終端；
[0007]所述個人移動終端，用于接收所述車載終端發(fā)來的車輛行駛信息，并將所述車輛行駛信息通過移動通信網絡傳輸給所述遠程服務器；
[0008]所述遠程服務器，用于接收所述個人移動終端發(fā)來的車輛行駛信息，并進行相應處理，將處理后的信息反饋給個人移動終端。
[0009]可選地，，所述車載終端進一步包括:
[0010]車輛信息采集接口，用于與車輛自動診斷系統(tǒng)OBD總線連接，采集車輛行駛信息，并將其發(fā)送給車載控制器；
[0011]車載控制器，用于接收從所述車輛信息采集接口傳來的車輛行駛信息，并對所述車輛行駛信息進行處理，將處理后的車輛行駛信息發(fā)送到近程通信模塊；
[0012]近程通信模塊，用于將處理后的車輛行駛信息通過近程通信網絡發(fā)送給個人移動終端。
[0013]可選地，，所述個人移動終端進一步包括:
[0014]近程通信接口，用于接收車載終端發(fā)來的車輛行駛信息并發(fā)送給車輛數(shù)據(jù)處理模塊；
[0015]車輛數(shù)據(jù)處理模塊，用于對車載終端傳來的車輛行駛信息以及遠程服務器返回的信息進行處理；
[0016]移動通訊模塊，用于將所述車輛行駛信息和/或用戶的操作指令發(fā)送給遠程服務器，接收遠程服務器返回的信息；
[0017]信息展示界面，用于將車輛行駛信息及遠程服務器返回的信息進行顯示，并接收用戶對界面顯示的信息進行個性化交互的操作指令。
[0018]可選地，所述遠程服務器進一步包括:
[0019]移動通訊接口，用于接收個人移動終端發(fā)來的所述車輛行駛信息和/或用戶的操作指令，并將后臺分析數(shù)據(jù)反饋給個人移動終端；
[0020]后臺處理器，用于對所述車輛行駛信息進行分析，獲取處理后的后臺分析數(shù)據(jù)，將所述后臺分析數(shù)據(jù)反饋給所述個人移動終端；
[0021]業(yè)務提供模塊，用于根據(jù)用戶操作指令，將所需數(shù)據(jù)信息發(fā)布到個人移動終端，并提供相應的業(yè)務服務。
[0022]可選地，個人移動終端根據(jù)用戶需求安裝一個或多個第三方應用，用于請求所述遠程服務器提供對應所述第三方應用的特定的業(yè)務服務；
[0023]所述遠程服務器提供特定的業(yè)務服務包括:即時聊天服務、自動語音服務、道路救援服務、車輛防盜服務和/或人工坐席服務。
[0024]可選地，所述車輛行駛信息為GPS和/或LBS定位信息，所述車載終端還包括GPS/LBS定位模塊，用于獲取車輛所在的GPS/LBS定位信息；所述遠程服務器還包括GPS導航模塊，用于將所述GPS/LBS定位信息與預先存儲的地圖信息相結合得到實時導航信息，并反饋給個人移動終端；個人移動終端在信息展示界面上顯示所述實時導航信息。
[0025]可選地，所述移動通信網絡包括:第三代移動通信網絡或第四代移動通信網絡。
[0026]可選地，所述個人移動終端包括:手機、平板電腦PAD、筆記本電腦和/或個人數(shù)字助理。
[0027]可選地，所述近程通信網絡包括:藍牙、WIFI或短距通信NFC網絡。
[0028]可選地，所述車載終端還包括與車輛自身多媒體設備連接的影音接口模塊，用于接收個人移動終端發(fā)來的影印播放信息，并控制車輛自身多媒體設備進行信息顯示及影音播放。
[0029]本申請在車聯(lián)網系統(tǒng)中將車載終端中成本昂貴、可靠性低的移動通訊模塊去除，結合多樣化個人移動終端的移動通信特性，隨著個人移動終端的技術發(fā)展而迅速更新。另夕卜，隨著第三方應用程序的不斷豐富，使得本發(fā)明的車聯(lián)網系統(tǒng)更具有普適性和廣泛性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是現(xiàn)有技術中車聯(lián)網系統(tǒng)的結構框圖；
[0031]圖2是本發(fā)明的一種實施例提供的車聯(lián)網系統(tǒng)結構圖；[0032]圖3是本發(fā)明的一種實施例提供的方法流程圖。
【具體實施方式】
[0033]下面結合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0034]圖2是本發(fā)明車聯(lián)網系統(tǒng)的結構框圖，其包括:車載終端210、個人移動終端220、和遠程服務器230。
[0035]其中，所述車載終端210，包括:車輛信息采集接口，可通過標準OBD-1I與車輛自動診斷系統(tǒng)總線連接，同時具備根據(jù)針對不同總線進行全面兼容和檢測的功能，所述采集接口定期采集總線上傳過來的車輛行駛信息，并將其發(fā)送給車載控制器，定期采集的周期可根據(jù)需要自行設定一定的時間間隔，比如每隔5?15秒，其中可選地，針對不同的行使信息可根據(jù)車況或用戶需求設置不同的時間間隔；車載控制器，用于實時接收從所述車輛信息采集接口傳來的各種各樣的車輛行駛信息，并對各個車輛行駛信息例如發(fā)動機狀態(tài)信息、尾氣排放信息、系統(tǒng)故障信息、車輛位置信息分別進行分析和處理，將處理后的各個車輛行駛信息發(fā)送到車載終端的近程通信模塊；近程通信模塊，優(yōu)選為藍牙或WIFI傳輸協(xié)議，將處理后的車輛行駛信息通過藍牙或WIFI接口發(fā)送給駕駛員或者乘客使用的個人移動終端220。
[0036]所述個人移動終端220，通常為智能手機，其上安裝有多種第三方應用程序，這里以GPS定位程序為例。首先通過具有的近程通信接口接收車載終端發(fā)來的各個車輛行駛信息，交由車輛數(shù)據(jù)處理模塊進行分析處理得到車輛位置信息；交由手機自帶的3G移動通訊模塊，將所述車輛位置信息中繼給遠程服務器230，并接收遠程服務器結合地圖信息后反饋的實時導航信息，在用戶顯示界面進行顯示和展現(xiàn)。所述個人移動終端220還可以根據(jù)用戶的操作，對GPS地圖進行放大、縮小、地圖平移以及目的地路徑推薦。
[0037]所述遠程服務器230提供數(shù)據(jù)存儲分析以及業(yè)務服務的功能。同樣以GPS定位信息為例，遠程服務器通過3G移動通訊接口，接收個人移動終端220中繼來的所述車輛位置信息，對車輛位置信息進行全部存儲或選擇性存儲，寫入到后臺數(shù)據(jù)庫中，后臺數(shù)據(jù)庫可分區(qū)域存儲車輛定位信息、車況信息、業(yè)務定制信息等。后臺處理器從數(shù)據(jù)庫中調取車輛位置信息，結合預先錄入或采集的地圖信息進行匹配分析生成GPS定位繪制信息，并反饋給個人移動終端；后臺處理器，用于對所述車輛行駛信息進行分析，獲取處理后的后臺分析數(shù)據(jù)，將所述后臺分析數(shù)據(jù)再通過3G移動通訊接口反饋給所述個人移動終端；當遠程服務器接收到個人移動終端發(fā)來的用戶業(yè)務請求指令，則調用數(shù)據(jù)庫中業(yè)務定制信息，比如道路救援服務，根據(jù)車輛GPS定位信息，遠程接入相應地域的道路救援業(yè)務站，從而提供人工坐席服務或語音自助服務。
[0038]相應的，本發(fā)明一種實施例提供了上述車聯(lián)網系統(tǒng)的實現(xiàn)流程，如圖2所示，
[0039]I)車載終端的OBD接口或車輛診斷接口獲取車輛行駛信息數(shù)據(jù)；
[0040]2)車載終端的OBD接口或車輛診斷接口與個人移動終端如智能終端的無線或有線連接端口之間雙向傳輸數(shù)據(jù)；
[0041]3)智能終端通過近程無線或有線連接端口獲取車輛行駛信息數(shù)據(jù)；
[0042]4)智能終端可將數(shù)據(jù)發(fā)送到自帶的傳感器；智能終端利用傳感器，結合自身安裝的應用程序，可實現(xiàn)車輛間通信、自動識別RFID、遠距離監(jiān)控等智能交通功能；
[0043]5)智能終端本身對數(shù)據(jù)進行處理；
[0044]6)智能終端可將數(shù)據(jù)在視頻、音頻、觸屏及聲控交互界面上進行顯示，并可接收用戶對交互界面的操作指令；
[0045]7)智能終端通過移動通信模塊的遠程無線端口將數(shù)據(jù)中繼給遠程網絡后臺服務器；
[0046]8)移動通訊網，現(xiàn)階段通常為3G移動通信網絡，正在研發(fā)的長期演進項目LTE相關通信技術及或下一代4G移動通信網絡。
[0047]當然本發(fā)明并不限于此，能夠實現(xiàn)遠程無線通信的網絡都涵蓋在內；
[0048]9)網絡后臺服務器接收到數(shù)據(jù)后進行存儲分析，并將分析后數(shù)據(jù)再由移動通訊網反饋給智能終端。網絡后臺服務器也可以根據(jù)用戶通過智能終端發(fā)來的特定的業(yè)務請求信息，提供相應特定業(yè)務和服務。
[0049]當注意的是，在本發(fā)明的車聯(lián)網系統(tǒng)的各個部件中，根據(jù)其要實現(xiàn)的功能而對其中的部件進行了邏輯劃分，但是，本發(fā)明不受限于此，可以根據(jù)需要對各個部件進行重新劃分或者組合，例如，可以將一些部件組合為單個部件，或者可以將一些部件進一步分解為更多的子部件。
[0050]本發(fā)明的各個部件實施例可以以硬件實現(xiàn)，或者以在一個或者多個處理器上運行的軟件模塊實現(xiàn)，或者以它們的組合實現(xiàn)。本領域的技術人員應當理解，可以在實踐中使用微處理器或者數(shù)字信號處理器(DSP)來實現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明實施例的控制器中的一些或者全部部件的一些或者全部功能。本發(fā)明還可以實現(xiàn)為用于執(zhí)行這里所描述的方法的一部分或者全部的設備或者裝置程序(例如，計算機程序和計算機程序產品)。這樣的實現(xiàn)本發(fā)明的程序可以存儲在計算機可讀介質上，或者可以具有一個或者多個信號的形式。這樣的信號可以從因特網網站上下載得到，或者在載體信號上提供，或者以任何其他形式提供。
[0051]應該注意的是上述實施例對本發(fā)明進行說明而不是對本發(fā)明進行限制，并且本領域技術人員在不脫離所附權利要求的范圍的情況下可設計出替換實施例。在權利要求中，不應將位于括號之間的任何參考符號構造成對權利要求的限制。單詞“包含”不排除存在未列在權利要求中的元件或步驟。位于元件之前的單詞“一”或“一個”不排除存在多個這樣的元件。本發(fā)明可以借助于包括有若干不同元件的硬件以及借助于適當編程的計算機來實現(xiàn)。在列舉了若干裝置的單元權利要求中，這些裝置中的若干個可以是通過同一個硬件項來具體體現(xiàn)。單詞第一、第二、以及第三等的使用不表示任何順序。可將這些單詞解釋為名稱。
【權利要求】
1.一種基于中繼傳輸?shù)能嚶?lián)網系統(tǒng)，包括:車載終端、個人移動終端、和遠程服務器，其特征在于， 所述車載終端，用于收集車輛行駛信息并進行處理，并將所述車輛行駛信息通過近程通信網絡發(fā)送給個人移動終端； 所述個人移動終端，用于接收所述車載終端發(fā)來的車輛行駛信息，并將所述車輛行駛信息通過移動通信網絡中繼給所述遠程服務器； 所述遠程服務器，用于接收所述個人移動終端發(fā)來的車輛行駛信息，并進行相應處理，將處理后的信息反饋給個人移動終端。
2.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端進一步包括: 車輛信息采集接口，用于與車輛自動診斷系統(tǒng)OBD總線連接，采集車輛行駛信息，并將其發(fā)送給車載控制器； 車載控制器，用于接收從所述車輛信息采集接口傳來的車輛行駛信息，并對所述車輛行駛信息進行處理，將處理后的車輛行駛信息發(fā)送到近程通信模塊； 近程通信模塊，用于將處理后的車輛行駛信息通過近程通信網絡發(fā)送給個人移動終端。
3.如權利要求1所 述的系統(tǒng)，其特征在于，所述個人移動終端進一步包括: 近程通信接口，用于接收車載終端發(fā)來的車輛行駛信息并發(fā)送給車輛數(shù)據(jù)處理模塊；車輛數(shù)據(jù)處理模塊，用于對車載終端傳來的車輛行駛信息以及遠程服務器返回的信息進行處理； 移動通訊模塊，用于將所述車輛行駛信息和/或用戶的操作指令中繼給遠程服務器，接收遠程服務器返回的信息； 信息展示界面，用于將車輛行駛信息及遠程服務器返回的信息進行顯示，并接收用戶對界面顯示的信息進行個性化交互的操作指令。
4.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述遠程服務器進一步包括: 移動通訊接口，用于接收個人移動終端發(fā)來的所述車輛行駛信息和/或用戶的操作指令，并將后臺分析數(shù)據(jù)反饋給個人移動終端； 后臺處理器，用于對所述車輛行駛信息進行分析，獲取處理后的后臺分析數(shù)據(jù)，將所述后臺分析數(shù)據(jù)反饋給所述個人移動終端； 業(yè)務提供模塊，用于根據(jù)用戶操作指令，將所需數(shù)據(jù)信息發(fā)布到個人移動終端，并提供相應的業(yè)務服務。
5.如權利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，個人移動終端根據(jù)用戶需求安裝一個或多個第三方應用，用于請求所述遠程服務器提供對應所述第三方應用的特定的業(yè)務服務； 所述遠程服務器提供特定的業(yè)務服務包括:即時聊天服務、自動語音服務、道路救援服務、車輛防盜服務和/或人工坐席服務。
6.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車輛行駛信息為GPS和/或LBS定位信息，所述車載終端還包括GPS/LBS定位模塊，用于獲取車輛所在的GPS/LBS定位信息；所述遠程服務器還包括GPS導航模塊，用于將所述GPS/LBS定位信息與預先存儲的地圖信息相結合得到實時導航信息，并反饋給個人移動終端；個人移動終端在信息展示界面上顯示所述實時導航信息。
7.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述移動通信網絡包括:第三代移動通信網絡或第四代移動通信網絡。
8.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述個人移動終端包括:手機、平板電腦PAD、筆記本電腦和/或個人數(shù)字助理。
9.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述近程通信網絡包括:藍牙、WIFI或短距通信NFC網絡。
10.如權利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車載終端還包括與車輛自身多媒體設備連接的影音接口模塊，用于接收個人移動終端發(fā)來的影印播放信息，并控制車輛自身多媒體設備進行信息顯示及影音播放。
【文檔編號】H04L29/08GK103685345SQ201210322076
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月4日 優(yōu)先權日:2012年9月4日
【發(fā)明者】楊新宇 申請人:楊新宇