本實(shí)用新型涉及倒車?yán)走_(dá)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置。

背景技術(shù)：

倒車?yán)走_(dá)，即“倒車防撞雷達(dá)”，也叫“泊車輔助裝置”，主要由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成，倒車?yán)走_(dá)是汽車駐車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員駐車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的倒車。

但是目前的倒車?yán)走_(dá)裝置安裝拆卸過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，不能夠?qū)崿F(xiàn)快速便捷的操作，給使用者帶來(lái)不小的負(fù)擔(dān)，同時(shí)在倒車時(shí)對(duì)于道路情況得及時(shí)采集和反饋過(guò)程不夠穩(wěn)定快速，其安全保護(hù)性上有所不足，進(jìn)而降低了倒車?yán)走_(dá)的實(shí)用性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置，包括控制器，所述控制器一側(cè)通過(guò)導(dǎo)線與蜂鳴器和顯示器連接，另一側(cè)通過(guò)導(dǎo)線與探頭和攝像頭連接，所述探頭上端套接有防塵罩，所述探頭兩側(cè)開(kāi)設(shè)有限位卡槽，所述探頭下端固定有鼓膜，所述攝像頭一側(cè)固定有固定柱，另一側(cè)固定有鏡頭濾板，所述攝像頭外殼體固定有密封板，所述控制器的輸入端分別與探頭和攝像頭的輸出端電性連接，所述控制器的輸出端與穩(wěn)壓電路的輸入端電性連接，且穩(wěn)壓電路的輸出端與濾波電路的輸入端電性連接，所述濾波電路的輸出端與放大電路的輸入端電性連接，且放大電路的輸出端與整定電路的輸入端電性連接，所述整定電路的輸出端與顯示器和蜂鳴器的輸入端電性連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述控制器為嵌入式單片機(jī)控制器。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述限位卡槽共安裝有四個(gè)，且四個(gè)限位卡槽為兩兩對(duì)稱結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述鼓膜為雙層圓弧平滑結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述固定柱共安裝有兩個(gè)，且固定柱均處于同一豎直線上。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：所述穩(wěn)壓電路的輸入端與保護(hù)電路的輸出端電性連接。

本實(shí)用新型中，首先，通過(guò)安裝的鼓膜為雙層圓弧平滑結(jié)構(gòu)，能夠?qū)⒊暡ǚ€(wěn)定快速高效的對(duì)外擴(kuò)散，從而增大超聲波與障礙物的接觸面積，提高裝置的工作效率，其次，通過(guò)設(shè)置的密封板，能夠?qū)z像頭進(jìn)行安全防護(hù)的作用，避免了長(zhǎng)時(shí)間工作之后攝像頭內(nèi)部進(jìn)入灰塵影響攝像頭的正常工作，同時(shí)該倒車?yán)走_(dá)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，采用了嵌入式的單片機(jī)控制器，在保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的同時(shí)，還能夠?qū)ο到y(tǒng)運(yùn)行程序進(jìn)行編程操作，進(jìn)而滿足更多的使用需要。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置的探頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置的攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型提出的一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置的系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說(shuō)明：1-顯示器、2-蜂鳴器、3-控制器、4-探頭、5-攝像頭、6-限位卡槽、7-鼓膜、8-防塵罩、9-固定柱、10-密封板、11-鏡頭濾板、12-穩(wěn)壓電路、13-濾波電路、14-放大電路、15-整定電路、16-保護(hù)電路。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-4，一種性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置，包括控制器3，控制器3一側(cè)通過(guò)導(dǎo)線與蜂鳴器2和顯示器1連接，另一側(cè)通過(guò)導(dǎo)線與探頭4和攝像頭5連接，探頭4上端套接有防塵罩8，探頭4兩側(cè)開(kāi)設(shè)有限位卡槽6，探頭4下端固定有鼓膜7，攝像頭5一側(cè)固定有固定柱9，另一側(cè)固定有鏡頭濾板11，攝像頭5外殼體固定有密封板10，控制器3的輸入端分別與探頭4和攝像頭5的輸出端電性連接，控制器3的輸出端與穩(wěn)壓電路12的輸入端電性連接，且穩(wěn)壓電路12的輸出端與濾波電路13的輸入端電性連接，濾波電路13的輸出端與放大電路14的輸入端電性連接，且放大電路14的輸出端與整定電路15的輸入端電性連接，整定電路15的輸出端與顯示器1和蜂鳴器2的輸入端電性連接。

控制器3為嵌入式單片機(jī)控制器，保證運(yùn)行穩(wěn)定的同時(shí)也能夠方便人員進(jìn)行自主編程調(diào)節(jié)，限位卡槽6共安裝有四個(gè)，且四個(gè)限位卡槽6為兩兩對(duì)稱結(jié)構(gòu)，鼓膜7為雙層圓弧平滑結(jié)構(gòu)，能夠增大超聲波與障礙物的接觸面積，提高探頭4的工作效率，固定柱9共安裝有兩個(gè)，且固定柱9均處于同一豎直線上，能夠?qū)z像頭5的固定起到穩(wěn)定的效果，避免攝像頭5晃動(dòng)，穩(wěn)壓電路12的輸入端與保護(hù)電路16的輸出端電性連接。

工作原理：該性能穩(wěn)定的倒車?yán)走_(dá)裝置使用時(shí)，通過(guò)固定柱9將攝像頭5安裝在汽車后座上端，通過(guò)限位卡槽6將探頭4嵌入到尾座內(nèi)工作地點(diǎn)，當(dāng)汽車開(kāi)始倒車時(shí)，探頭內(nèi)的超聲波感應(yīng)器工作發(fā)出超聲波透過(guò)鼓膜7向外擴(kuò)散，當(dāng)超聲波觸碰到障礙物時(shí)會(huì)回彈，而攝像頭5能夠進(jìn)行后方道路情況的攝像采集，然后將探頭4和攝像頭5采集的信息導(dǎo)入控制器3內(nèi)部，經(jīng)過(guò)穩(wěn)壓電路12進(jìn)行穩(wěn)壓處理，而保護(hù)電路16能夠?qū)ο到y(tǒng)運(yùn)行提供保護(hù)作用，在穩(wěn)壓之后的信號(hào)進(jìn)入濾波電路13中進(jìn)行濾波，然后被放大電路14進(jìn)行放大，最后經(jīng)過(guò)整定電路15得到具體信息，根據(jù)輸出方式不同通過(guò)顯示器1和蜂鳴器2進(jìn)行相關(guān)信息的輸出，提供給駕駛員車輛后方信息。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。